Blog

Je caravan uit de stalling: bekijk onze tips

Met het aanbreken van het voorjaar, komen ook de kampeerkriebels weer los. Hoogste tijd dus om je caravan uit de stalling te halen. Waar moet je eigenlijk op letten als je je caravan ophaalt? Wij geven je tips.

Tijdens de winter gaan niet veel mensen kamperen. Hoewel winterkamperen steeds populairder wordt, gaan toch veel caravans de winterstalling in. En dat is een goed idee, want in een overdekte stalling is je caravan beschermd tegen alle barse weerinvloeden van de winter. En als je hem toch niet gebruikt…

Caravan in de stalling

Als het goed is, heb je je caravan goed voorbereid op de winterstalling. Dus als je je caravan uit de stalling haalt, is die nog lekker opgeruimd. Verder heb je waarschijnlijk alle apparaten uit gezet, is het watersysteem leeg en de gaskraan dicht. Volgende keer nog beter de winsterstalling in? Voor een goede voorbereiding op de winterstalling kun je deze tips bekijken.

Zin in kamperen: tijd om je caravan uit de stalling te halen.

Caravan uit de stalling

Als je je caravan uit de stalling hebt gehaald, is het slim om een aantal zaken te controleren:

De banden

Uit een steekproef van de BOVAG bleek dat veel caravans en vouwwagens verouderde banden hebben. Zeker na een paar maanden stilstand, is het dus goed om de conditie van de banden te controleren. Hoe is het profiel? Zijn de banden niet uitgedroogd? Zie je misschien scheurtjes? Hoe is de bandenspanning? Vergeet niet ook je reservewiel te controleren.

Verlichting en spiegels

Werkt alles nog naar behoren? Bij de verlichting kun je het beste met twee personen goed controleren of alle lichten werken én goed zijn aangesloten. Het kan zijn dat er wel een lamp aangaat, maar de verkeerde. Communiceer dus ook welk licht aan zou moeten gaan.

Gas en water

Controleer of alle leidingen en slangen nog goed zijn. Zowel van de waterleidingen als de gasinstallatie. Kijk goed of er geen scheurtjes in de slangen zitten. Bij water merk je dat natuurlijk snel genoeg, als je het water weer laat stromen en het ergens gaat lekken. Dan is er in de winter een leiding gebarsten. Controleer trouwens ook of je nog voldoende gas hebt, zodat je tijdens het kamperen met je caravan niet zonder komt te zitten.

En ook

Accu’s en batterijen: doen alle accu’s het nog? Bijvoorbeeld die van de mover? Laad alle accu’s weer op en vervang waar nodig alle batterijen.

De sloten: controleer of alle sloten nog soepel open en dicht gaan. Je kunt daar grafietpoeder voor gebruiken, mocht het wat lastig gaan.

De trekhaak: zorg dat de trekhaak goed schoon is, verwijder roest en vet. Sowieso handig om de trekhaak te beveiligen met een dopje als je hem niet gebruikt.

Schoonmaken

Hoewel je in het najaar je caravan waarschijnlijk een goed sopje hebt gegeven, is dat waarschijnlijk nu ook weer nodig. Omdat je favoriete kampeermiddel maandenlang stil heeft gestaan, is er waarschijnlijk wel een mooi stoflaagje op gekomen. Een sopje overal over en de kussens even lekker laten luchten, zodat alles weer helemaal fris ruikt. Maak ook de waterleidingen en watertank goed schoon. Dat kan bijvoorbeeld met het Tank-O3 systeem.

Klaar voor een nieuw kampeerseizoen!

Alles gecontroleerd en weer helemaal fris? Dan kun je natuurlijk alvast al je vertrouwde kampeerspullen in gaan ruimen. Servies, pannen, lakens, handdoeken… Let er wel op dat je alle kastjes weer goed sluit, zodat alles stevig is opgeborgen als je de weg op gaat. Je caravan is weer helemaal klaar voor een nieuw kampeerseizoen!

Nog op zoek?

Op onze website kun je kiezen uit een groot aanbod caravans dat te koop staat. Maar je kunt natuurlijk ook een caravan huren. Dan kun je eens uitproberen of dit geliefde kampeermiddel iets voor jou is. Of lees nog meer kampeernieuws.

8 april 2021
Leaf Campervans: maatwerk op een hoger niveau

Wanneer de seriebouw van een camper niet aansluit op je wensen, ben je aangewezen op maatwerk. Je kunt dat prima uitbesteden aan Leaf Campervans. Deze Baarnse onderneming is in staat al je wensen, mits haalbaar, tot in perfectie uit te voeren. Ook wanneer ze hoogst ongebruikelijk zijn.

Natuurlijk kun ook je zelf aan de slag gaan door een bus op de kop te tikken. Met de kennis en kunde die je bezit kun je er dan een interieur in bouwen. Meestal is dat echter geen succes, aangezien de gemiddelde doe-het-zelver geen meubelmaker is. Bij uitbesteden loop je er meestal tegenaan dat het merendeel van de bedrijven die dat aanbieden, vaak niet veel verder gaan dan de standaard die ook uit de diverse camperfabrieken van de band rolt. Een uitzondering daarop is dus Leaf Campervans, die maatwerk op hoog niveau aanbiedt.

Leaf Campervans is volledig gespecialiseerd in het bouwen en aanpassen van buscampers.

Aanpassen en bouwen buscampers

Leaf Campervans is een label van Camper Centrum Baarn. Voorkomend uit de handel in bedrijfswagens en het onderhoud daarvan, sinds 2015 volledig gespecialiseerd in het bouwen van buscampers en het aanpassen van bestaande exemplaren. Zo kan er voor een bestaand exemplaar een slaaphefdak worden ingebouwd, met het monteren van zonnepanelen de stroomvoorziening een upgrade krijgen of kunnen de rijeigenschappen worden geoptimaliseerd met de installatie van luchtvering.

Deze deelopdrachten voert Camper Centrum Baarn voor je uit samen met het onderhoud en service aan het woongedeelte van campers. Wanneer er echter van een lege bus iets bijzonders moet worden gemaakt krijgt deze creatie de naam Leaf Campervans mee. Naast een klinkende naam is dit ook een soort keurmerk gelet op de visie die erachter schuil gaat.

De bouwtijd om een bedrijfsbus om te bouwen is rond de 2 maanden.

Duurzaam

In de optiek van Leaf Campervans kun je de aarde maar beter heel houden aangezien er anders met een camper niet veel te genieten valt. Een Leaf Campervan is daarom zo duurzaam mogelijk opgezet. Van 100% C02 neutraal marmoleum tot milieuvriendelijk bamboe als bouwmateriaal. En van hybride bussen tot geurloze compost toiletten. Volledig zelfvoorzienend is daarbij de standaard.

Maar dan nog is er veel te winnen. Elke dag is het team van Leaf Campervans dan ook op zoek naar nog betere materialen, mogelijkheden en werkwijzen om de doelstelling in duurzaam bouwen verder te perfectioneren.

Een Leaf Campervan is daarom zo duurzaam mogelijk opgezet.

Het team

Wanneer je de werkplaats waar het allemaal plaatsvindt bezoekt, valt een prettige werksfeer als eerste op. Iedereen lijkt met iets bezig te zijn wat ze het liefste doen. Het is daarom geen wonder dat de meeste opdrachtgevers regelmatig komen kijken hoe de bouw van hun droomcamper vordert. Tom van de Grift is de initiatiefnemer van Camper Centrum Baarn. “Wij willen van ons product iets bijzonders maken, iets wat volledig in overeenstemming is met de wensen van de klant. Vooral wanneer deze uniek en specifiek zijn, we houden wel van een uitdaging”.

Tom stuurt hiervoor twee technici aan voor de installatie van koelkasten of een verwarming. En maar liefst vier meubelmakers die in de krommingen van een bestelbus het interieur plaatsen wat in de stoutste dromen van de opdrachtgever ontstaan is. Jaarlijks rijden er ongeveer 30 Leaf Campervans de werkplaats uit. De bouwtijd om een bedrijfsbus om te toveren in een uniek kampeermiddel is rond de 2 maanden. De kosten van een gemiddelde conversie liggen rond de € 30.000,-.

Wanneer je de werkplaats waar het allemaal plaatsvindt bezoekt, valt een prettige werksfeer als eerste op

4×4 voor in de wildernis

Eén van de laatste creaties van Leaf Campervans is een Mercedes Sprinter met vierwielaandrijving. Dikke terreinbanden, een rij zoeklichten op het dak van de cabine vertellen eigenlijk al dat deze camper de ruigte gaat opzoeken. Dat hoeft echter niet in een Spartaans expeditievoertuig. Leaf heeft er een strak en comfortabel interieur uit bamboehout in geplaatst. Met een massieve kern kan dit materiaal veel dunner gehouden worden dan spaanplaat. Het geeft een veel subtieler effect. Ledlichtlijnen maken de sfeer compleet.

Het interieur herbergt alles wat nodig is om er zelfvoorzienend op uit te trekken.

Het interieur herbergt alles wat nodig is om er zelfvoorzienend op uit te trekken. Zichtbaar, zoals een toilet of kooktoestel, wordt het pas wanneer het in gebruik is. Het levert een hoeveelheid bewegingsruimte op die met een buscamper uit de fabriek niet te vergelijken is.

In de werkplaats van Camper Centrum Baarn kan er aan vijf campers tegelijk gewerkt worden. Dat is wat krap dus komt er een stuk bij. Binnenkort verhuist Camper Centrum Baarn met de ingang naar de Baarnschedijk 13. Meer ruimte om unieke kampeermiddelen te vervaardigen naast een receptie en kantoor die je van harte welkom heten.

Voor meer informatie: www.campercentrumbaarn.nl of leafcampervans.com

Je eigen camper?

Op zoek naar je eigen camper waarmee je kunt gaan kamperen? Op onze website kun je kiezen uit een groot aanbod campers. Of lees eerst nog meer kampeernieuws.

6 april 2021
Karmann-Mobil Davis 630: voor actieve buitensporters

Steeds meer mensen ontdekken de buscamper: multifunctionele voertuigen waarmee je op avontuur kunt. Een stapje verder gaat de Karmann-Mobil Davis 630. Een camper voor de gemotoriseerde levensgenieter. Karmann Davis heeft een trouwe schare aanhangers die van het actieve buitenleven houden. De nieuwe 630 stelt ze niet teleur.

De Karmann-Mobil Davis 630 is ontwikkeld met een sportieve doelgroep voor ogen. De achterkant is zo ontworpen dat er moeiteloos grote stukken vakantieplezier mee kunnen, zoals een motorfiets, een scooter of – om nog maar ‘ns wat te noemen – een complete duik- of surfuitrusting voor twee personen.

Exterieur

De 6 meter en 36 centimeter lange buscamper wordt gebouwd in de Trigano-buscamperfabriek in het Italiaanse dorpje Sevel. Hij heeft een Fiat light chassis en krijgt standaard de 120 pk sterke dieselmotor mee. Optioneel kun je kiezen voor krachtiger versies van 140, 160 of zelfs 180 pk en er zijn allerlei veiligheidssystemen leverbaar, zoals adaptive cruise control, rijbaan-assistenten en meer, verstopt in diverse pakketten. Een bijrijdersairbag is niet standaard – daar moet je een veiligheidspakket voor bestellen. De camper heeft af-fabriek inbouwramen en optioneel kun je kiezen voor een hefdak waarmee je twee extra slaapplaatsen creëert.

Woongedeelte van de Karmann-Mobil Davis 630.

Interieur

De Karmann-Mobil Davis 630 heeft een licht, fris interieur met hoogglanzende kastkleppen, veel lichte meubelpanelen gecombineerd met een warme houtsoort. Opvallend is het pied-de-poule-patroon van de meubelstoffering, dat de camper een heel eigen uitstraling geeft.

Het meest bijzondere van deze buscamper zit achterin. De Davis 630 is uitgerust met een hefbed dat je elektrisch in hoogte kunt verstellen. Als het tweepersoonsbed omhoog zoemt, verschijnt een grote laadruimte van 130 centimeter breed bij 1,80 meter, volledig voorzien van robuust traanplaat op de vloer, met sjorogen aan beide zijkanten: dé plek om een niet al te zware motorfiets of scooter te vervoeren. Daarom is er ook een oprijplaat beschikbaar. Het hefbed zelf meet 192 bij 180 cm en in de laagste stand komt daar zelfs nog 10 centimeter in de breedte bij, waardoor je het bed in de breedte of in de lengte kunt gebruiken.

Als het tweepersoonsbed omhoog zoemt, verschijnt een grote laadruimte.

Woongedeelte

Voorin, in het woongedeelte kun je de tafel omklappen waardoor meer ruimte ontstaat op de dinettebank. De tafel kun je ook buiten gebruiken door een bevestigingsstrip op de achterkant van het keukenmeubel. Er komt veel daglicht binnen door het Heki midi dakluik en boven beide voorstoelen ontbreekt het meestal gebruikelijke bagagecompartiment. Een pluspunt, want daardoor oogt de camper niet alleen ruimtelijker, maar je hebt vanuit het woongedeelte ook een betere instap naar de cabine. Praktische opbergzakken zitten tegen het plafond – een prima compromis.

Compacte keuken

In de compacte keuken zien we een tweepits gasstel en de afdekking van de spoelbak levert wat werkruimte op tijdens het koken, maar he houdt niet over. In de drie ruime lades kun je kookgerei en levensmiddelen kwijt. Prettig is de 90 liter compressorkoelkast op ooghoogte, met daaronder een lage hangkast. In de badkamer is het woekeren met de ruimte: Thetford draaitoilet, wastafeltje met spiegel en als je niet te groot van postuur bent, kun je eventueel ook douchen. Prettig is het kleine, geblindeerde raampje waarmee je kunt ventileren.

Installaties

Qua installaties is de camper compleet uitgevoerd zoals je mag verwachten in een buscamper. De camper heeft Truma dieselverwarming waardoor je alleen gas gebruikt om te koken – de compressorkoelkast werkt immers op stroom. Daardoor is één kleine gasfles al voldoende en dat scheelt bergruimte.

Plattegrond van de Karmann Davis 630.

Conclusie Karmann-Mobil Davis 630

De Karmann-Mobil Davis 630 heeft een doordacht interieur met z’n praktische bergruimte onder het hefbed – op de aluminium traanplaat vloer vinden zelfs modderige mountainbikes een prima plek en zo zijn er nog veel meer sportieve toepassingen te bedenken. Daarmee is de Davis 630 een prima keuze voor actieve levensgenieters.

Plus & Min

+ multifunctionele bergruimte
+ design interieur
– rijklaar gewicht

De Davis 630 is een prima keuze voor actieve levensgenieters.

Technische gegevens

CHASSIS/MOTOR
Chassis Fiat Ducato light chassis
Motor 2.3 liter 4-cilinder 140pk Multijet-2 Euro 6d-temp
Maximum vermogen kW/pk 89kW/120pk bij 3.600 rpm
Maximum koppel 320Nm bij 1.400 rpm

AFMETINGEN
Lengte: 636 cm
Breedte: 205 cm
Hoogte: 261 cm
Stahoogte: 189 cm
Wielbasis: 403,5 cm

GEWICHTEN
Maximummassa: 3.500 kg
Rijklaar gewicht: 3.015 kg
Laadvermogen: 485 kg

ZITTEN* & SLAPEN
Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
Bed achter: 190/180 x 192 cm
Bed in optioneel hefdak: 180 x 120 cm

(*zitplaatsen met veiligheidsgordels)

Prijs vanaf circa € 57.160

Meer informatie vind je op www.karmann-mobil.de

Groot aanbod buscampers

Ben je op zoek naar een Karman buscamper? Bekijk hier het aanbod. Op onze website staat een groot en actueel aanbod van allerlei merken buscampers. Hier bekijk je het totale aanbod. Of lees nog meer kampeernieuws.

4 april 2021
Tielen Campers: voor een onbezorgde kampeervakantie

Midden in de Noord-Limburgse Peel ligt, in het centrum van het idyllische dorpje America, het camperbedrijf van Rick en Miranda Tielen. Bij velen is het dorp bekend vanwege de vakantieparken en Rowwèn Heze , maar in de camperwereld is het inmiddels een begrip vanwege het camperbedrijf Tielen Campers.

Met een showroom van 1500m2 en een grote, moderne werkplaats is het bedrijf inmiddels uitgegroeid tot een van de grotere camperbedrijven van ons land. Oorspronkelijk werd het bedrijf, in de jaren tachtig, opgericht als autobedrijf. Maar toen midden jaren 90 de verkopen stagneerden, besloten vader en moeder Tielen de overstap naar de verkoop van campers te wagen. In beginsel uitsluitend verkoop, tot al snel duidelijk werd dat het erg belangrijk was om ook het totale onderhoud hiervan te kunnen verzorgen.

Daarom werd hun zoon Rick, destijds elders werkzaam als automonteur, betrokken bij het bedrijf. Door vele opleidingen te volgen, maar vooral door te leren in de praktijk, is het hem uiteindelijk gelukt een prachtige werkplaats te realiseren om camperbezitters op alle vlakken van dienst te kunnen zijn.

Tielen Campers is een van de grotere camperbedrijven van ons land.

Van vader op zoon

Begin 2006 is het bedrijf in zijn geheel overgegaan van vader op zoon Rick en schoondochter Miranda. Campers is hun lust en hun leven en vol overgave werken ze beiden dagelijks volop mee in het bedrijf. Rick Tielen: “Onze kracht is groot zijn door klein te blijven. Persoonlijk contact met onze klant en goed advies staat bij ons hoog in het vaandel. We willen graag dat onze klant met de juiste camper naar huis gaat. Bovendien is het belangrijk dat de klant altijd een vast aanspreekpunt heeft. Ze komen mij dan ook bij de verkoop in de showroom als in de werkplaats weer tegen”.

Ruime keuze

In de showroom staat een ruime keus in hoofdzakelijk jong gebruikte campers. Na de overname hebben Rick en Miranda zich hoofdzakelijk gericht op de verkoop van zo goed als nieuwe Carthago’s en Hymers. “Wij willen graag kwaliteit en eerlijke, mooie campers verkopen”, aldus Miranda. “Ons doel is ervoor te zorgen dat onze klant met een gerust hart van een zorgeloze vakantie kan genieten”.

“Wij willen graag kwaliteit en eerlijke, mooie campers verkopen”

Het aanbod aan indelingen is divers, dus er is voor ieder volop keus. In de werkplaats kan men terecht voor alles op het gebied van kampeerauto’s. Zowel het totale onderhoud en APK, als schadeherstel en de montage van alle denkbare accessoires. Tielen Campers voert daarbij alles in eigen beheer uit. “Wij werken uitsluitend met uitgebreid geschoold en gediplomeerd personeel. Door het blijven volgen van cursussen en bijscholing proberen we bij te blijven en continu mee te groeien met de veranderingen van de technische aspecten in onze branche”, aldus Rick Tielen.

Mede hierdoor en door de jarenlange ervaring hebben zij alle kennis in huis. Dat ze zijn aangesloten bij Bovag en Focwa schept nog eens extra vertrouwen.

De werkplaats van Tielen Campers.

Zelf ook op reis

Zelf reizen ze ook regelmatig met de camper. “Helaas te weinig” zegt Miranda met een lach, “Er moet ook nog gewerkt worden”. In de zomervakantie wordt de showroom echter voor 3 weken gesloten. Dit is meestal de rustigste periode van het jaar, dus voor hen een uitgelezen kans om rustig bij te tanken voor het naseizoen Rick: “Doordat wij veelal campers aanbieden in de hogere prijsklassen zijn het vooral de 50-plussers die ons bedrijf bezoeken. Zij trekken er met name in het voor- en naseizoen op uit wanneer het minder druk is ”.

Op zoek naar een nieuwe of jong gebruikte camper, een betrouwbaar adres voor onderhoud en reparatie of is er de wens om een camper te voorzien van iets extra’s? Loop dan gerust eens vrijblijvend binnen bij Tielen Campers in America.

Meer informatie: tielencampers.nl

Het huidige aanbod van Tielen Campers bekijk je hier. Of lees nog meer kampeernieuws.

1 april 2021
Luchtvering in je camper: hoe werkt dat?

Campers krijgen het zwaar te verduren als het gaat om belading en dat beïnvloedt weer de remweg en het rijgedrag. Met luchtvering in je camper kun je daar een flinke verbetering in aanbrengen. We vertellen je hoe dat werkt.

Kampeerauto’s worden gebouwd op basis van bestelwagens. Het duidelijkst zie je dat aan de populaire buscampers, maar ook halfintegraals, alkoofcampers en integraalcamper hebben het onderstel van een standaard bestelwagen. Meestal is dat van Fiat, Peugeot, Citroën of Mercedes. Aan de vering van die bestelwagens veranderen camperfabrikanten niets; soms kun je af-fabriek een upgrade bestellen, maar meestal rij je in de standaard configuratie van zo’n bestelbus.

Veilig en comfortabel onderweg met luchtvering

Maximaal belast

Niks mis mee, zou je zeggen, maar onze campers worden veel zwaarder belast dan een bestelwagen van de gemiddelde pakketdienst. Bij campers wordt er een volledig ‘huis’ op het chassis gebouwd, met een keuken, slaapkamer, woongedeelte en badkamer. En dan komen de watertanks erbij, plus de technische uitrusting zoals kachel/boiler, koelkast en elektrische installatie met een extra – zware – accu.

En dan gaat er ook nog een hele voorraad vakantiebagage mee. In volle vakantiebepakking zitten de meeste campers tegen hun maximaal toegestane gewicht aan: 3.500 kilo. Daardoor worden de schokdempers en bladveren van onze campers dag-in, dag-uit tot hun maximum belast.

Dat kun je ook zíen: bijna alle kampeerauto’s – en vooral integraalcampers – staan met hun neus voorover en daar hebben ze nog hooguit twee, drie vingers veerweg over. Daardoor kan de vering bij oneffenheden of drempels zelfs doorslaan. In extreme situaties, zoals uitwijkmanoeuvres en noodstops, wordt de camper daardoor minder goed bestuurbaar en kun je zelfs de controle over het voertuig verliezen. Het hoge zwaartepunt van de camper werkt dan ook niet echt mee. Samen levert dat een rijgedrag op waar veel aan te verbeteren is. Dat merk je bijvoorbeeld bij zijwind, op bruggen bijvoorbeeld, of als je wordt ingehaald door touringscars, of als je zelf vrachtauto’s inhaalt. Maar je merkt het ook in lange bochten en op rotondes: dan voelt zo’n camper vaak wiebelig en instabiel.

De complete set VB-FullAir.

Vering verbeteren

Aan de standaard vering kun je flink wat verbeteren. Zwaardere voorveren bijvoorbeeld, of hulpvering aan de achterkant. Dat levert al een forse verbetering op. De best mogelijke upgrade is luchtvering zoals van VB-Airsuspension, een Nederlands bedrijf dat niet alleen luchtveersystemen ontwikkelt voor campers, maar bijvoorbeeld ook voor ambulances – want ook die sjouwen nogal wat gewicht mee.

Luchtvering kun je op de achterkant van je camper laten monteren, of helemaal rondom, waarbij ook de voorvering wordt vervangen. De camper krijgt ook meer veerweg aan de voorkant en je ziet dat de wagen niet meer voorover helt, maar horizontaal staat. Door de luchtvering wordt de camper minder gevoelig voor zijwind, oneffenheden in het wegdek merk je nauwelijks en de camper helt ook veel minder over in bochten.

VB SemiAir.

Veilig rijden

Als je onverwacht moet uitwijken of remmen blijft de camper onder alle omstandigheden goed bestuurbaar, ook als de camper zwaar en ongelijkmatig beladen is. Die luchtvering compenseert dat namelijk, en houdt de camper altijd op dezelfde rijhoogte – ook als je een zware scooter in de garage hebt staan. Dat extra gewicht compenseert de compressor met extra druk, zodat je camper altijd perfect horizontaal staat.

Een extra functie van luchtvering is dat je de camper daarmee ook waterpas kunt stellen. Door een ingebouwd waterpas zet de luchtvering je camper perfect horizontaal. Nog zo’n handige functie is als je de vuilwatertank moet legen. Met een knop op de afstandsbediening laat je de camper overhellen waardoor de watertank tot de laatste druppel leegloopt.

Versterkte voorveren.

Wat kost dat?

Luchtvering is niet goedkoop – reken op ruim 9.000 euro voor een compleet systeem op de voor- en achteras. Een goedkopere optie is ondersteunende schroefveren op de achteras en versterkte voorveren; dat is al een enorme verbetering van het rijgedrag en dan dat kost zo’n 1500 euro. Dat systeem kun je uitbreiden met de lucht-hulpvering die de achterzijde van de camper constant op dezelfde rijhoogte houdt. Handig bij zware belading – zoals een scooter. Bij VB heet dat ‘Semi-Air’ en dan komt er nog ongeveer duizend euro bij.

Fabrikanten van luchtvering

VB Airsuspension – www.vbairsuspension.com

ALKO – www.alko-tech.com/nl

Goldschmidt – www.goldschmitt.de

MAD – www.mad-suspensionsystems.com/nl

Carsupport – www.carsupport.nl

Nog zoek naar een camper?

Op onze website staat een groot en actueel aanbod nieuwe en gebruikte campers. Bekijk hier het aanbod. Nog meer interessant kampeertips bekijk je hier.

30 maart 2021
Dethleffs Aero 510ER: ruimtewonder boordevol extra’s

Dethleffs is een van de oudste caravanmerken van Europa. Nieuw voor modeljaar 2021 is de Aero, waarmee Dethleffs de 90-jarige geschiedenis van het merk viert. De Aero-serie bestaat uit vijf caravans. We bekijken de Dethleffs Aero 510ER, een caravan met enkele bedden.

Grondlegger Arist Dethleffs toerde heel Europa rond als handelsreiziger. Omdat hij zijn familie miste, bouwde hij in 1931 z’n eerste caravan waardoor het gezin mee kon op reis. Dat was een innovatie die niet onopgemerkt bleef. Arist startte in 1936 met de bouw van z’n eerste serie caravans: echte familiewagens met flink wat slaapplaatsen.

Inmiddels telt het caravanprogramma van Dethleffs acht series met in totaal bijna zestig (!) verschillende caravans. De nieuwste serie is de Aero – een caravan die al eerder bij Dethleffs in de folders stond maar compleet nieuw is ontwikkeld. Omdat Dethleffs in 2021 z’n 90-ste verjaardag viert, krijgt de nieuwe Aero er meteen bij de introductie een feestpakket bij met veel extra’s.

Opvallend licht en ruimtelijk interieur.

Exterieur van de Dethleffs

Uit de vijf beschikbare modellen kiezen we de Dethleffs Aero 510ER, een flinke caravan met een opbouwlengte van ruim zes meter. De caravan is 230 cm breed: een prima breedte om nog comfortabel binnendoor naar je vakantiebestemming te rijden. Door het ‘Ninety’-jubileumpakket heeft de caravan gladde buitenbeplating van GFK. Ook het dak, de voor- en achterkant zijn van polyester, dat een betere bescherming biedt tegen hagel.

Opvallend zijn de forse 17 inch lichtmetalen wielen die, samen met de disselafdekking, de ingetogen bestickering en het moderne front met brede kunststof lijsten zorgen voor een luxe uitstraling. Prettig is de extra brede (70 cm) toegangsdeur die is uitgerust met een raam. De caravan heeft een bagageluik aan de rechterzijde – de voortentkant. Zo haal je de kampeermeubels makkelijk uit de bergruimte onder het bed.

Wonen, eten, slapen

Van binnen heeft de Dethleffs Aero 510ER lichte houtkleuren gecombineerd met crème kleurvlakken zoals bij de bovenkasten. Voor extra lichtinval zorgt het grote Heki Midi dakluik. De bovenkasten zijn breed van boven en smal aan de onderkant – dat zorgt voor een ruimtelijke werking in het interieur, terwijl je toch voldoende opbergruimte overhoudt.

De ruime rondzit kun je ombouwen tot een tweede tweepersoonsbed.

De grote kastkleppen bieden een makkelijke toegang tot je spulletjes en daarnaast zijn er open vakken die het geheel wat speelser maken. En makkelijk toegankelijk, want open vakken zijn op de camping ideaal voor spulletjes die je snel onder bereik wilt hebben, zoals je e-reader of tablet. De bekleding is licht gehouden, met okergele details en een subtiel geruit motiefje – je kunt overigens kiezen uit nóg twee soorten bekleding, met grijze en groene details.

De Dethleffs Aero 510ER heeft een indeling met een comfortabele rondzit achterin en twee enkele, 85 cm brede bedden die je ook aan elkaar kunt koppelen. De bedden verschillen iets in lengte (180 versus 190 cm) en die tien centimeter komt ten goede aan de badkamer met toilet, volop bergruimte en de mogelijkheid (optie) om te douchen – de waterdichte douchevloer zit er al in. De keuken heeft een geïntegreerde kookplaat met drie gaspitten plus spoelbak. In het keukenblok zitten drie laden over de volle breedte: volop ruimte voor potten, pannen en levensmiddelen.

De enkele bedden zijn lekker breed en kun je aan elkaar koppelen met een tussenstuk.

Installaties

De caravan is rijk uitgerust door het standaard ‘Ninety’-jubileumpakket. Daardoor krijg je onder meer een extra brede toegangsdeur met hordeur, gladde beplating, lichtmetalen wielen, boiler, een extra groot dakluik met verlichting, een grote koelkast (142 liter) met 15 liter vriesvak en een keukenachterwand met acrylglas. Optioneel kun je de Dethleffs Aero laten uitrusten met een wintercomfortpakket zodat je probleemloos naar de sneeuw kunt.

Conclusie Dethleffs Aero 510ER

De Dethleffs Aero 510ER heeft een opvallend moderne uitstraling. Door het uitgebreide jubileumpakket ontstaat een klantvoordeel van ruim drieduizend euro. Door alle extra’s is het laadvermogen niet overdreven groot, maar als je auto het toelaat kun je de maximaal toelaatbare massa upgraden (tot 1.800 kg). Er is al een Dethleffs Aero die leeg rond de duizend kilo weegt, maximaal te beladen tot 1.200 kilo.

De Dethleffs Aero heeft een opvallend moderne uitstraling.

PLUS & MIN

+ design en uitstraling
+ uitrustingsniveau
– laadvermogen

Technische informatie

AFMETINGEN
Lengte opbouw, met dissel: 615/731 cm
Breedte: 230 cm
Hoogte: 261 cm
stahoogte: 198 cm

ZITTEN & SLAPEN
Aantal slaapplaatsen: 4
Bedmaten voor: 190/200×85 cm
Bedmaten achter: 210×145/90 cm

GEWICHTEN
Rijklaar gewicht: 1.293 kg
Max. toegestane massa: 1.500 kg (optioneel 1800 kg)
Laadvermogen: 207 kg

Prijs vanaf € 21.490

Meer informatie vind je op www.dethleffs.nl

Groot aanbod

Ben je op zoek naar Dethleffs camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Lees meer kampeernieuws, of bekijk je liever eerst nog een aantal campertesten of caravantesten?

28 maart 2021
De E-Braai: elektrisch barbecueën

Buiten koken en eten: een van de leukste dingen van vakantie vieren. En zeker als dat eten van de barbecue komt! Op de camping mag dat niet altijd met houtskool. Een gasbarbecue is dan een oplossing én, indien je voldoende stroom hebt, is een elektrische barbecue ook een goede en veilige keuze. De nieuwe E-Braai van CADAC bijvoorbeeld.

Voordelen elektrisch barbecueën

Ook al zijn we het nog niet zo gewend, er zijn veel voordelen te noemen van elektrisch barbecueën. Een van de grootste voordelen van een elektrische barbecue is de snelle en gelijkmatige temperatuur afgifte. En je kunt de temperatuur exact instellen. Ook zit je nooit zonder gas of kolen, wel zo handig en ook nog eens goedkoper in verbruik. Het is niet alleen een makkelijke, maar ook een veilige manier van barbecueën, omdat je niet met een open vuur werkt. Je hebt dus geen last van rook (overlast) en opwaaiend as!

De meeste elektrische barbecues zijn ook als tafelmodel te gebruiken. Door het kleine, handzame formaat én het lichte gewicht neem je hem makkelijk mee naar de camping of je vakantiehuis. Ook bij de camper of caravan gebruik je hem snel en eenvoudig mits de stroomvoorziening voldoende is. De E-Braai werkt in de hoogste stand op een 10Ah aansluiting. Deze barbecue kun je natuurlijk ook gezellig thuis gebruiken, zelfs op een (klein) balkon. Het schoonmaken van een elektrische barbecue is ‘a piece of cake’ en hij is binnen een mum van tijd afgekoeld.

De E-Braai

Dat is makkelijk! Je doet de stekker in het stopcontact en binnen 5 minuten is de E-Braai klaar. De 2,3kW warmtespiraal van de E-braai zorgt voor voldoende power en een snelle opwarmtijd. Dankzij de unieke ‘Spot-on Grilling Technology’ wordt de temperatuur rechtstreeks op het rooster gemeten in plaats van onder de deksel. En je kunt de temperatuur exact instellen: van 70 tot 270 graden. Ook handig: de temperatuur wordt aangegeven op het digitale display. De deksel bevat 4 ventilatiegaten voor een goede luchtcirculatie en gelijkmatige hittespreiding.

De vetpan van de CADAC E-Braai vangt de kookresten op tijdens het grillen. Je haalt de pan eenvoudig uit de barbecue zodat je die kunt schoonmaken met een sopje of in de vaatwasser. Ook de glazen ring, die de warmtespiraal beschermt tegen kookvet, is uitneembaar. Het warmte-element kan eens in de zoveel tijd gereinigd worden met wat vetoplossend afwasmiddel. Zorg er dan wel voor dat je het warmte-element niet onderdompelt in water of onder stromend water houdt.

Uitbreiden mogelijkheden

Het grillrooster heeft een volledig PFOA-vrije, keramische coating voor gezonder grillen. Wil je nog meer mogelijkheden? Dan kun je het toestel uitbreiden met een paella pan of een pizzasteen! Met een diameter van 40cm is het een handzaam apparaat dat je eenvoudig overal mee naar toe neemt in de meegeleverde draagtas.

De adviesprijs van de E-Braai is € 249.

Voor meer informatie over de CADAC E-Braai klik je hier

Groot aanbod

Nog op zoek naar een nieuwe camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of lees het laatste kampeernieuws.

26 maart 2021
Biketrans introduceert de Van ’N Bike: het behoud van je buscamper

Fietsen en campers vormen een gelukkig huwelijk. Even boodschappen doen of de omgeving verkennen terwijl je luifel uitgedraaid kan blijven is nu eenmaal onderdeel van het camperplezier. Het vervoer van de fietsen is echter wel een punt van aandacht. Met name voor buscampers waarbij de achterdeuren open moeten kunnen zonder een complete fietsenstalling af te hoeven breken. Het Harderwijkse Biketrans introduceert daarom de Van ’N Bike fietsendrager. Een winnaar in gebruiksgemak en duurzaamheid zonder de achterdeuren overmatig te belasten.

Standaard fietsendragers zijn geschikt voor standaard fietsen. Met de toenemende populariteit van E-bikes echter blijft er van die standaard niet veel over, elektrische fietsen zijn een stuk zwaarder en daar moet de drager op berekend zijn. Een probleem is dat niet want die zijn volop verkrijgbaar. Hoe het toegenomen gewicht aan de camper moet worden bevestigd is echter een ander verhaal. Doorgaans worden er twee stukken profiel op één deur van een buscamper gemonteerd waar de fietsendrager aan hangt. Het nadeel hiervan is dat je de deur belast op een manier waar de ontwerper van de carrosserie nooit rekening mee heeft gehouden. Overmatige slijtage aan de scharnieren of een deur die uit het lood gaat hangen kan daar het gevolg van zijn. Een forse schadepost na een verkeersdrempel die je niet gezien hebt is eveneens niet onwaarschijnlijk.

Montage van de Van ‘N Bike

De Van ’N Bike pakt dat anders aan. De basis van de fietsendrager wordt niet op de deur, maar op de C-stijl van de carrosserie gemonteerd. Steviger kan niet, een plaats waar de ontwerpers van de auto wel vrede mee kunnen hebben. De scharnieren van de deur worden zo niet extra belast, de Van ’N Bike heeft eigen scharnieren. De basis is gemaakt van dikwandige gepoedercoate aluminium buizen. Loeisterk en met 22kg lichtgewicht. Op de basis wordt een trekhaakkogel gemonteerd waar een fietsendrager naar keuze op geplaatst kan worden. De kogel mag je tot 80kg belasten, genoeg voor een drietal e-bikes. Wat niet kan is de kogel als trekhaak inzetten. Wel is het mogelijk om de fietsendrager op de kogel, ook te gebruiken op een andere auto, mits deze een trekhaak heeft.

Gebruiksgemak

In gebruik is de Van ’N Bike een uiterst aangename metgezel. Je schroeft de sluitpin los, trekt een extra beveiliging uit en met hulp van een gasveer zwaait de drager supersoepel uit. De deuren van de buscamper kun je vervolgens openen zoals je gewend bent. De drager zit op een hoogte die de grond niet kan raken wanneer je bijvoorbeeld een veerboot oprijdt. Maar ook weer niet zo hoog dat het opladen van de fietsen moeizaam is. Wanneer de camper een trekhaak heeft kun je die nog steeds gebruiken. Verder is de uitsteek van het systeem minimaal. Indien je geen fietsen te vervoeren hebt neem je de drager van de kogel af waarna de camper slechts enkele centimeters langer is dan zonder de basis van de Van ’N Bike.

Veilig

Biketrans verzorgt de montage. Dat duurt 1 a 2 uur, afhankelijk van wel of geen trekhaak met een aansluiting voor de verlichting. Indien er parkeersensoren aanwezig zijn komt er een extra knopje om deze uit te zetten wanneer er fietsen op de drager staan. Zonder fietsen werken de sensoren zoals gebruikelijk. De Van ’N Bike voldoet verder aan alle veiligheid eisen. De Belgische producent van het systeem heeft daarnaast een schudproef uit laten voeren om de stevigheid te onderzoeken. Die proef is voortijdig afgebroken omdat de fietsen desintegreerden, met de drager was niets aan de hand.

Exclusief montage en de drager op de kogel heeft de Van ’N Bike een prijs van € 1385.- Een bedrag waarmee schade aan je buscamper voorkomen wordt terwijl je daar heel veel gebruiksgemak voor terug krijgt. En in de zwarte kleurstelling ziet het er ook nog eens goed uit.

Meer informatie: www.biketrans.nl

26 maart 2021
Camptoo: divers deelplatform voor kampeermiddelen

Het Nederlandse Camptoo is een platform waar je van particulieren hun kampeermiddel kunt huren. Andersom kun je geld verdienen met het verhuren van jouw voorziening waar je vakantie mee viert. Het aanbod wat hiermee ontstaat, herbergt uiteraard een vloot campers maar dat is niet het enige. Via Camptoo kun je ook caravans, een vouwwagen of zelfs een stacaravan huren.

Camptoo wordt ook wel de ‘Airbnb on wheels’ genoemd. Het is een peer-to-peer platform die huurders en verhuurders van voornamelijk campers en caravans bij elkaar brengt. Campereigenaren kunnen hun eigen camper of caravan te huur aanbieden in de periodes dat ze het voertuig zelf niet gebruiken.

Camptoo biedt een unieke verzameling van kampeermiddelen.

Zo kunnen geïnteresseerden hun ideale kampeermiddel direct bij de eigenaar huren. Het leuke hiervan is dat er geen standaard vloot van dertien-in-een-dozijn campers, caravans of vouwwagens worden aangeboden, maar een unieke verzameling van kampeermiddelen die gekoesterd worden door de eigenaar zelf.

In heel Europa

Camptoo heeft als doel mensen in heel Europa het plezier van kamperen met een camper, caravan of ander kampeermiddel te laten delen. Belangrijk hierin is een betrouwbare en inspirerende service te bieden waarmee eigenaren en huurders niet alleen een kampeermiddel delen maar ook hun vakantie ervaringen en -geluk.

Duizenden aanbiedingen van uiteenlopende campers en caravans vind je op Camptoo.

Camptoo’s oprichters Martijn, Joep en Roel zijn op het idee gekomen nadat ze zelf ondervonden hoe lastig het is om in de zomer een betaalbare camper te kunnen boeken. Sinds 2014 ontwikkelen ze daarom een community van eigenaren die het platform een permanente groeispurt geven. Duizenden aanbiedingen van uiteenlopende campers en caravans vind je op Camptoo.

Druk hoogseizoen

Lockdown of niet, de vakantieganger boekt extra vroeg een camper om niet achter het net te hoeven vissen. Aantallen die normaal alleen in het hoogseizoen gelden. De zomervakantie lijkt iets uit een verre toekomst, maar bij Camptoo stromen de boekingen onverwacht hard binnen. In januari werden al 24% meer vakantievoertuigen geboekt dan in dezelfde periode vorig jaar. Uit een analyse van de boekingen voor het 2021-seizoen blijkt dat er gemiddeld 5 maanden vooruit wordt geboekt.

Bij Camptoo stromen de boekingen onverwacht hard binnen.

Door de populariteit van campers ontstond er vorig jaar een run op, en grepen veel vakantiegangers mis. Dit jaar zal dat niet anders zijn, luidt de voorspelling van Camptoo. Kijkend naar de top 10 reisbestemmingen van de huurders, dan wordt duidelijk dat vooral Nederland in trek is. Met 33% van het aantal boekingen tegenover 17% afgelopen jaar. Anderen geven aan de situatie liever af te wachten en de bestemming later te bepalen.

Wanneer je dus plannen hebt om met een camper, caravan of vouwwagen op pad te gaan is het aanbod van Camptoo groot, maar niet onuitputtelijk. Tijdig reserveren is het devies.

Voor boekingen of meer informatie: www.camptoo.nl

Huuraanbod

Wil je ook een camper of caravan huren? Op onze website kun je campers huren en caravans vinden die te huur staan. En natuurlijk hebben we ook huuraanbod van Camptoo.

Tip: lees nog een paar caravantesten of campertesten, voordat je een deelcaravan of deelcamper uitkiest. Of ben je meer geïnteresseerd in het laatste kampeernieuws?

22 maart 2021
Kamperland: met de camper naar Zeeland

Wie met de camper door ons land trekt, mag Zeeland zeker niet overslaan. Je pakt er meer zon uren dan waar dan ook in Nederland, nergens vind je meer sterrenrestaurants en op geen enkele plek kun je zo mooi vanuit de camper genieten van het strand en de zee. CampersCaravans.nl trok met de camper naar Zeeland voor een rondje over Noord-Beveland en het plaatsje met de toepasselijke naam Kamperland.

Voor onze camper is de omgeving van Kamperland een fijn gebied. De wegen op het schiereiland Noord-Beveland zijn breed en rustig, het land oogt vriendelijk met eindeloze vergezichten die de opgeruimde aard van de Zeeuwse bevolking weerspiegelt. Op veel plekken hangen grillige wolkenpartijen dreigend boven de strak gekamde akkers, omzoomd door bomen die als in militaire slagorde lijken te zijn opgesteld. De huizen zijn bescheiden, de boerderijen zijn fraai, de rust is allesoverheersend.

Noord Beveland en Kamperland

Campus

De naam Kamperland komt van Campus, de oorspronkelijke naam van dit 2000 inwoners tellende plaatsje, dat al voor het jaar 1000 in de geschiedenisboeken wordt vermeld. Campus is de Latijnse naam voor ‘veld’ of ‘omheind land’ en ligt ook aan de basis van ons woord camping. Zoals bijna overal in Zeeland is recreëren met de Camper beperkt toegestaan. Overnachten op, of in-de-buurt-van het strand is uit den boze. Op een gewone parkeerplaats staan mag alleen, zolang de zon te zien is. En die schijnt gelukkig volop.

Schotsman

In de omgeving van Kamperland vind je het 200 hectare grote natuurgebied ‘De Schotsman’. Op deze voormalige zandplaat vind je talloze schorren, bossen en duintjes, waar je verrast kunt worden door grazende, vervaarlijk uitziende runderen, de Schotse hooglanders. Deze winterharde boerderijdieren zijn vrij schuw en daardoor publieksvriendelijk. Toch adviseren Natuurorganisaties om de imposante runderen niet op te zoeken en alleen op een afstand van ze te genieten.

Vogel liefhebbers komen hier om de havik, de fitis of de buizerd aan hun lijstjes toe te voegen. Ook de flora van de Schotsman schijnt bijzonder te zijn.

Camperpark Zeeland

Wij kiezen er voor om naar het nabijgelegen Camperpark Zeeland te gaan. Er zijn hier 100 plekken voor campers, andere vormen van kamperen zijn zelfs niet toegestaan. Er is een selfservice voor de in- en uitcheck waar je met de pinpas kunt betalen. Het is hier heerlijk rustig. Je hoort veel vogels en nooit vliegtuigen, je ziet hier meer elektrische fietsen dan auto’s en de dorpjes ademen een tevreden, ontspannen, wat verstilde sfeer.

Wij zien om ons heen veel verschillende kleuren groen, de invallende herfst kleurt akkers grijs en bomen langzaamaan in alle tinten bruin. De tijd heeft hier niet stilgestaan, maar staat rond Kamperland af en toe even uit te rusten.

Veere

Tegen de avond trekken we naar Veere, net aan de overkant. We parkeren op de mooie (betaalde) parkeerplaats aan het Veerse meer en gaan wandelend het stadje in. Veere is een opvallend goed bewaard middeleeuws plaatsje met een jachthaven in het stadshart, schattige winkeltjes, keienstraatjes en fijne restaurantjes in pandjes met klassieke trapgevels. Toerisme is hier belangrijk, maar is gelukkig niet dominant in het straatbeeld. Je ziet hier geen manshoge ijsjes buiten cafetaria’s, geen blozende bakkerspoppen op de stoep en geen schreeuwende reclame voor Chinese prullaria. Veere is zuinig op haar eeuwenoude, blozende stadsgezicht, dat blaakt van gezondheid.

Oosterschedekering

De volgende dag rijden we rustig naar het Noorden. We stoppen bij Neeltje Jans en daarna naast de Oosterscheldekering op andere prettige parkeerplaatsen vlak bij het Noordzeestrand. Daar verbazen ons over de schoonheid van de zee en de harmonieus in gelijk tempo draaiende windmolens in het landschap.

De zee kan hier genadeloos zijn, maar nu is ze genadeloos mooi. Met een palet in blauw, groen, grijs en wit, met af en toe een brekende witte schuimkop en een enkele vissersschuit aan de horizon. Dit land is gemaakt door mensen, Zeeuwen die niet opgaven maar hun draai aan de natuur wisten te geven, zonder de schoonheid op te offeren. Na de imposante Oosterscheldekering trekken we verder Noordwaarts, benieuwd wat Zeeland nog meer voor onze camper in petto heeft.

Topografie

Kamperland ligt op een schiereiland, Noord-Beveland, dat net boven het Zeeuwse eiland Walcheren ligt. Aan de Zuidkant ligt het Veerse meer. Aan de Noordkant vind je de Oosterschelde en aan de Westkant de Noordzee. Om noordwaarts te reizen gebruik je de belangrijkste dam van de Deltawerken, de Oosterscheldekering met daarin het bekende werkeiland Neeltje Jans. Verder is het schiereiland te bereiken via de N256 die van Zierikzee naar Goes loopt.

Noord Beveland

Op het eiland vind je een vijftal dorpen, met centraal op het eiland het dorpje Kamperland. De andere dorpen zijn vooral bekend omdat ze een grote jachthaven herbergen. Door de ligging aan het ruime water van de Oosterschelde en het beschutte water van het Veerse meer is Kamperland een populaire plek voor watersporters. Dat zie je vooral in de jachthavens van Colijnsplaat, Kortgene en Kats, waar het van de boten wemelt.

Groot aanbod campers en caravans

Met je eigen camper of caravan op vakantie naar Kamperland en omgeving? Op onze website staat een groot en actueel aanbod nieuwe en gebruikte campers en caravans. Bekijk hier het aanbod. Nog meer interessante kampeergebieden bekijk je hier.

20 maart 2021