Steeds meer campereigenaren kijken over de grens voor hun volgende kampeerauto. Het aanbod in Duitsland en Belgie is groot en de prijzen liggen vaak lager dan in Nederland. Toch is de aankoopprijs niet het enige waar je op moet letten. Bij het importeren van een camper betaal je namelijk BPM, en dat bedrag bepaalt voor een groot deel of jouw buitenlandse vondst uiteindelijk echt voordelig uitpakt. Wie dat vooraf goed uitrekent, komt achteraf niet voor verrassingen te staan.
Wat is BPM en waarom betaal je het op een camper?
BPM staat voor belasting van personenauto’s en motorrijwielen. In het buitenland bestaat deze belasting niet, dus zodra je een voertuig naar Nederland haalt, moet je BPM-aangifte doen. Dat geldt ook voor campers, en zelfs wanneer het te betalen bedrag uiteindelijk nul euro is. De aangifte gaat altijd vooraf aan de registratie bij de RDW. Pas als de aangifte rond is, kan jouw kampeerauto een Nederlands kenteken krijgen en mag je ermee de weg op.
De hoogte hangt af van het type camper
Er is geen vast bedrag dat voor elke camper geldt. Voor een nieuwe camper wordt de BPM berekend over de netto cataloguswaarde van het onderstel, oftewel de oorspronkelijke nieuwprijs exclusief btw en BPM. Het standaardtarief bedraagt 37,7% over die catalogusprijs. Rijdt de camper op benzine, dan geldt een aftrek van ruim duizend euro. Bij een dieselmotor komt er juist een kleine toeslag bij. Niet je aankoopprijs is dus leidend, maar de fabrieksprijs van het onderstel.
Bij een gebruikte camper betaal je geen volledige BPM, maar een zogenoemde rest-BPM. Die is gebaseerd op de afschrijving sinds de eerste toelating in het buitenland. Juist hier zit vaak het grootste verschil tussen te veel betalen en precies genoeg betalen. Een oudere camper met flinke afschrijving kan een stuk gunstiger uitvallen dan je op het eerste gezicht zou denken.
Twee manieren om de rest-BPM te bepalen
De rest-BPM kun je op twee manieren vaststellen. De eerste is de forfaitaire afschrijvingstabel: eenvoudig toe te passen, maar meestal minder gunstig. De tweede is een berekening op basis van de actuele marktwaarde, onderbouwd met een taxatie. Die tweede route pakt bij oudere campers regelmatig voordeliger uit. Welke methode het beste past, hangt af van de leeftijd, de cataloguswaarde, de huidige marktwaarde, een eventuele ombouwconstructie en de brandstofsoort.
Wie hier de verkeerde keuze maakt, loopt het risico op een hogere aanslag of zelfs een naheffing achteraf. Laat daarom vooraf je bpm camper berekenen door een partij die alle toegestane methodes naast elkaar legt en de laagst haalbare uitkomst zoekt.
Let op de mogelijke vrijstelling
In een aantal situaties hoef je helemaal geen BPM te betalen. Dat geldt bijvoorbeeld voor een camper die ouder is dan 17,5 jaar en voor een volledig elektrische kampeerauto. Ook dan blijft de aangifte verplicht, alleen komt het te betalen bedrag op nul euro uit. Het is dus goed om vooraf te controleren of jouw camper onder zo’n regeling valt, want dat scheelt aanzienlijk in de totale kosten.
Let ook op de ombouwconstructie
Veel kampeerauto’s worden eerst als bestelauto ingevoerd en daarna omgebouwd tot camper. In dat geval mag je voor de BPM uitgaan van de oorspronkelijke cataloguswaarde van de bestelauto. Dat kan een aanzienlijk verschil maken in de uiteindelijke berekening. Voorwaarde is wel dat de ombouw voldoet aan de eisen voor een kampeerauto en correct wordt geregistreerd bij de RDW. Door vooraf te kijken naar het type onderstel en de uitvoering, houd je zelf invloed op de kosten. Het loont daarom om het model, het bouwjaar en de opbouw goed door te nemen voordat je een keuze maakt.
Waarom vooraf berekenen loont
De BPM is maar een deel van het totale kostenplaatje. Daarnaast heb je te maken met transport, de RDW-keuring, kentekenkosten en eventuele taxatiekosten. Door dit alles vooraf in kaart te brengen, weet je precies of de camper uit Duitsland of Belgie na alle kosten nog altijd voordeliger is dan een vergelijkbaar model in Nederland. Een berekening vooraf geeft je die zekerheid en voorkomt dat je op basis van alleen de vraagprijs een beslissing neemt.
Zo pak je het aan
Heb je een camper op het oog, verzamel dan de belangrijkste gegevens: het merk en model, het bouwjaar, de brandstofsoort en de link naar de advertentie. Met die informatie kan een import specialist de laagst haalbare BPM voor je uitrekenen, vaak binnen een werkdag. Zo weet je nog voor de aankoop waar je financieel aan toe bent en kun je met een gerust hart de grens over voor jouw volgende kampeeravontuur.
