Blog

Luzern-Vierwoudstedenmeer: hoog in de Zwitserse bergen…

In het hart van Zwitserland ligt de regio Luzern-Vierwoudstedenmeer. Hier start het Grote Genieten: romantisch picknicken tijdens een boottochtje op het rimpelloze meer, of juist stuiterend naar beneden, op de rodelbaan tussen de Alpenreuzen. En wat dacht je van het ‘blotevoetenpad’, hoog in de bergen?

Het leuke van Luzern-Vierwoudstedenmeer is dat je adembenemende natuur kunt combineren met het bruisende stadsleven: shoppen, slenteren, terrasjes. Of even verliefd zoenen in de schemering, op de 205 meter lange, houten kapelbrug: exact op de plek waar de rivier Reuss het Vierwoudstedenmeer verlaat. Het meer is ook een perfecte locatie voor een romantisch boottochtje, maar je kunt het leven van alledag ook prima achter je laten tijdens een sportieve fietstocht door het prachtige landschap rond de stad Luzern.

Genieten tussen de Alpenreuzen

Op zoek meer actie? Dan ga je naar Engelberg, op zoek naar de schat die hoog bij de Brunnihut verborgen ligt. Na een geslaagde schatzoekmissie kun je lekker bijkomen aan de Härzlisee, op een van de gezellige terrasjes met een weergaloos uitzicht over het bergmeer. En wat dacht je van het ‘blotevoetenpad’, een mooie wandeling rondom het meertje. Op het speciaal geprepareerde wandelroute geef je je voeten een bijzondere massage. Hebben je kinderen nog energie over? Wat dacht je van de kabelbaan? Daarmee daal je af naar het tussenstation Ristis voor een rodeltocht door het Alpenlandschap. Op en neer, van links naar rechts: de kids kunnen dat de hele dag wel volhouden.

Ontspannen in Luzern-Vierwoudstedenmeer

Tijdens je vakantie kun je lekker ontspannen op een van de vele campings in de regio, bijvoorbeeld pal aan de Sarnersee of hoog in de bergen bij Engelberg. Zwemmen, lekker eten, genieten van de stilte… Ga je mee naar de regio Luzern-Vierwoudstedenmeer?

Doen, zien, proeven

Moet je doen

De rit naar de Titlis is een echte belevenis. Eerst met de nieuwe gondellift – Titlis Xpress – naar het middenstation, dan helemaal tot aan de top met de Titlis Rotair, de eerste draaibare kabelbaan ter wereld.
www.titlis.ch

Moet je zien

Luzern ligt aan de Reuss-rivier, aan het einde van het Vierwoudstedenmeer, omringd door indrukwekkende bergtoppen. Sinds 1840 is de stad geliefd bij toeristen, bijvoorbeeld om z’n binnenstad en de kapelbrug en watertoren.
www.myswitzerland.com

Moet je proeven

Tussen de eeuwenoude kloostermuren Kloster Engelberg wordt melk uit de regio verwerkt tot geiten- en schapenkaas, alpenkaas en andere zuivelspecialiteiten zoals yoghurt. En tijdens de demonstraties zie je precies hoé dat gebeurt.

Meer info: www.schaukaeserei-engelberg.ch
Een camper of caravan waarmee je Luzern-Vierwoudstedenmeer kunt verkennen? Bekijk hier het huidige aanbod

9 november 2018
Beflexx inbouwstofzuiger: flexibel en krachtig

Het schoonhouden van de camper of caravan is niet altijd het leukste klusje. We zijn er het liefst zo min mogelijk tijd aan kwijt zodat er meer tijd overblijft voor de leukere dingen. Het Nederlandse bedrijf Beﬂexx heeft een praktische en efficiënte oplossing: de Beflexx inbouwstofzuiger.

Wat neem je mee op vakantie om je camper of caravan schoon te houden? Een traditionele stofzuiger neemt vaak te veel ruimte in beslag. Om maar niet te spreken van het mogelijk beschadigen van je kastjes en meubels tijdens het gebruik in de vaak nauwe ruimtes. Het kan echter ook makkelijker met behulp van de kruimeldief maar die is vaak niet krachtig genoeg om echt schoon te maken.

Beﬂexx heeft een centraal stofzuigsysteem ontwikkeld dat ongeveer even groot is als een schoenendoos waardoor het vrijwel onder iedere bank of bed kan worden gemonteerd. Omdat de stofzak gemiddeld één keer per jaar vervangen hoeft te worden, hoef je er ook niet heel makkelijk bij te kunnen. Ondanks het compacte formaat komt de Beflexx inbouwstofzuiger met een zeer krachtige motor. Zo beschik je over de zuigkracht van een gewone stofzuiger met de flexibiliteit van een kruimeldief.

Werking Beflexx inbouwstofzuiger

Aan de zuigunit worden één of meerdere zuigcontacten gemonteerd met behulp van een flexibele montageslang. Wanneer je de uittrekbare stofzuigslang van de Beﬂexx hierin steekt slaat het apparaat automatisch aan. Het enige dat je vast hebt tijdens het stofzuigen is de lichtgewicht slang waardoor de Beﬂexx zeer comfortabel in gebruik is. De kans op beschadigingen is hierdoor minimaal. Een groot pluspunt van de inbouw in een bank of andere ruimte, is de rust tijdens het stofzuigen. Normaal staat de stofzuiger naast je te loeien, maar de Beﬂexx is ingebouwd waardoor het motorgeluid een stuk minder aanwezig is.

Roelofsen Raalte Carrosseriebouw

Sinds 2013 installeert de exclusieve horsetruck en motorhome bouwer uit het Nederlandse Raalte de Beﬂexx inbouwstofzuiger. We spreken hierover met Ingrid Wilting, communicatiemedewerker bij het carrosseriebedrijf uit Raalte: “Onze klanten reizen vaak van concours naar concours waardoor ze veel tijd doorbrengen in de horsetruck, dan is het ook logisch dat je een goed verblijf wilt. De wagens zijn vaak van alle gemakken voorzien en voor het schoonmaken van de living hebben we gekozen voor de Beﬂexx inbouwstofzuiger. Het gebruiksgemak en de zuigkracht zijn bijzonder goed waardoor de klant snel in staat is de ruimte te stof zuigen!”

6 november 2018
Carthago C-Tourer I 141 LE: Integraal met XL-bedden

Carthago heeft wederom een uitstekend jaar achter de rug: camperaars hebben de Beierse kwaliteit ontdekt. Voor 2019 lanceert Carthago een interessante nieuwkomer: de 141 LE. De Carthago C-Tourer is een compacte camper met lange enkele bedden.

Carthago staat bekend om z’n lichtgewicht bouwwijze. Elk modeljaar zijn er nieuwe vondsten waardoor de campers minder wegen dan het jaar ervoor. Ook de modellen voor 2019 wegen weer zo’n 50-60 kilo minder en dat is goed nieuws voor het laadvermogen, dat met diezelfde cijfers stijgt. Een andere innovatie is de Carthago C-Tourer I-141 LE: een compleet nieuw model met bescheiden afmetingen.

Exterieur Carthago C-Tourer

De nieuwkomer heeft een lengte van 6.65 meter en herbergt twee enkele bedden achterin. Met zo’n indeling tikken soortgenoten doorgaans de 7 meter aan, maar Carthago is erin geslaagd om ‘m compacter te houden. De integraalcamper is gebouwd op Fiat Ducato-basis met onder meer dubbele airbags, ABS, ESP, Hill holder, cruise control en motorairco. Hij staat op een aangepast Al-Ko chassis dat een belangrijke rol speelt bij de gewichtsbesparing.

Het dak is van hagelbestendig polyester en de opbouw bestaat uit met styrofoam geïsoleerde wanden, met aluminium platen aan zowel de buiten- als binnenzijde: een sandwichconstructie die we bij meer fabrikanten zien. De snuit van de camper heeft een nieuw front met een opvallende grill en de wagen is uitgevoerd met een vorstvrije dubbele bodem, waartussen de technische installaties en bijvoorbeeld de watertanks zijn weggewerkt. De garage is te beladen tot 350 kilo en heeft voldoende plaats voor twee fietsen.

Wonen, eten, slapen

Als we via de elektrisch bediende opstapje naar binnen gaan, herkennen we meteen het stijlvolle, klassieke interieur: een van de USP’s van Carthago. We zien witte kastkleppen en warme houttinten. Met de omgedraaide cabinestoelen ontstaat een niet al te ruime zitgroep voor vier personen – een extra uitschuifbaar zitje kun je gebruiken als voetensteun of om even snel je veters te strikken voor je naar buiten gaat.
Vanaf de voorstoelen kun je tv kijken: die is gemonteerd boven de hoofdsteunen van de L-bank. In het plafond van de cabine is het tweede tweepersoonsbed verborgen. Direct naast de toegangsdeur vinden we de keuken, met een driepits gaskookplaat en een spoelbak. Veel werk- en aflegruimte is er niet in het compacte keukenblok, maar er is wel een mooie plek voor de Nespresso-machine. Zes lades onder het werkblad bieden volop ruimte voor kookgerei en andere spullen.

Aansluitend aan de keuken staat de Slimtower hoge koel/vriescombinatie van Dometic die meteen de afscheiding vormt naar het slaapgedeelte. Tegenover de koelkast is de badkamer geplaatst. De gebogen toiletdeur kan worden gebruikt om de complete achterzijde af te schermen van het woongedeelte, zodat je veel privacy hebt tijdens omkleden, douchen en tandenpoetsen. In de toiletruimte zien we een Thetford draaitoilet en een draaiwand maakt dat je in dezelfde ruimte ook kunt douchen zonder alles nat te spetteren. Door de badkamer compact te houden ontstaat extra ruimte voor de 2 meter lange enkele bedden: een uitkomst voor langere mensen. Overigens: Carthago heeft ook campers in het programma met bedden van 2.10 meter lengte. Een extra kussen tussen de enkele bedden zorgt dat je ook samen in slaap kunt vallen.

Techniek Carthago C-Tourer

Door de dubbele bodem is de camper prima geschikt voor winterse omstandigheden. Technische installaties en beide watertanks liggen vorstvrij in de dubbele bodem en via de vloerluiken kun je ze prima bereiken. Verwarming en boiler zijn gecombineerd in de Truma Combi 6 en de vorstbeveiliging zit op een handige plek onder een van de vloerluiken. Waterleidingen en elektriciteitskabels zijn netjes weggewerkt, de elektriciteitskast is keurig geïnstalleerd. De luchtslangen onder de dinettebank hadden beter kunnen worden afgeschermd: een kwetsbare plek tijdens het beladen van vakantiespullen. Nog een puntje van kritiek: het aantal stopcontacten had royaler gekund: drie 230V stopcontacten en slechts één USB is niet van deze tijd.

Conclusie Carthago campertest

Door te spelen met de indeling is het Carthago gelukt om een compacte camper te bouwen waarin tóch twee populaire enkele bedden een plaats hebben gevonden. Bedden bovendien, met een lengte van 2 meter. Het compromis vinden we in de badkamer, waar toilet en douche op een slimme manier zijn gecombineerd door middel van de draaiwand: een slimme oplossing.

Plus & Min

+ lengtebedden
+ slimme badkamer
+ laadvermogen
– aantal stopcontacten
– krappe zithoek

Specificaties Carthago C-Tourer

Chassis Fiat Ducato met Al-Ko chassis
Motor 2.3 Multijet (130 pk Multijet Power)
Max vermogen 96kW (130pk) bij 3.600 toeren
Max koppel 320Nm bij 1.500 toeren

AFMETINGEN
Lengte 665 cm
Breedte 227 cm
Hoogte 289 cm
Stahoogte 198 cm
Wielbasis 3.800 mm

GEWICHTEN
Maximummassa 3.500 kg
Rijklaar gewicht 2.820 kg
Laadvermogen 680 kg

BEDDEN
Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
Achterbedden: 2x 200 x 82 cm
Hefbed 195 x 160 cm

Prijs vanaf: € 100.440

Meer informatie vind je op CarthagoCampers.com
Benieuwd welke Carthago campers er nu te koop staan? Klik dan hier

4 november 2018
De Atlantische kust: een prachtig kampeergebied

De Atlantische kust, een heerlijk gebied voor je volgende kampeervakantie. Kernwoorden zijn ruig en woest. Grote verschillen tussen eb en vloed zorgen aan de Franse zuidwestkust voor een enorme rijkdom aan oesters en andere lekkernijen. Surfen of schelpen zoeken? Het kan hier allemaal.

De Atlantische kust is een eldorado voor eilandhoppers. Île de Ré, Île d’Aix en Île d’Oleron: stuk voor stuk eilanden met hun eigen charme. Île de Ré staat bekend om z’n witte vissershuisjes begroeid met stokrozen. Je vindt er leuke vissershaventjes, dorpjes met nauwe straatjes en stoere burchten. Hier kun je de zoutpannen bezoeken, waar nog steeds zout wordt geoogst door zeewater te laten verdampen door de zon.

Leuke dagtrips

Het eiland l’Île d’Aix is een leuke dagtrip. In een paar uur fiets je het hele eiland rond, langs mooie baaitjes, ruïnes en oude forten. Misschien wel het leukste eiland is Île d’Oléron, waar hele families op de uitgestrekte stranden naar schelpdiertjes zoeken. Het eiland staat vol pijnbomen: een ideale plek om even te picknicken met lekkere kaasjes en stokbrood.

Atlantische kust: volop variatie

De variatie aan de Atlantische kust is enorm. Neem La Rochelle, een prachtige badplaats in het noorden. Hoogtepunten zijn de oude haven, de torens en de winkelstraten waar je onder de arcadebogen leuke souvenirs bij elkaar kunt shoppen.

Chique badplaats Biarritz

Het andere uiterste is het mondaine Biarritz, dat ooit de thuishaven was van walvisvaarders. In tientallen jaren groeide het stadje uit tot een van de meest chique badplaatsen aan de Franse kust. Langs de boulevard staan luxe hotels schouder aan schouder en er zijn terrasjes in overvloed. Misschien zie je nog zeehonden liggen en anders vergaap je je aan – of ín – het art-deco casino waar tientallen toeristen een gokje wagen.

Rust in het binnenland

Voor rustzoekers, vogelaars en fietsers is het binnenland juist weer een fijne plek: Les Landes. Dat was vroeger een moerasgebied maar nu biedt het uitgestrekte achterland plaats aan het grootste pijnbomenbos van Europa. En als je er dan toch bent: bezoek dan de Vézère vallei, een ongerept stuk natuur met overblijfselen uit de prehistorie, of wat specifieker: het Palaeolitische tijdperk. Alleen de dino’s moet je er zelf even bij fantaseren!

Aanraders

Bezoek de stad Bordeaux: de belangrijkste stad van de regio. Port de la Lune is het prachtige 18e eeuwse stadsdeel en Unesco wereldefgoed.

Leuk met kinderen

Bij het Centre Equestre Marina (in Mimizan-Plage) kun je onder begeleiding paardrijden op het strand. Met het hele gezin!

Lekker eten

Fruits de Mer! Een hele schaal zeevruchten voor jezelf! En neem op Île de Ré een potje zeezout mee: ‘Fleur de Sel’, met ragfijne kristallen. Probeer ook ‘ns een glaasje ‘Pineau des Charentes’: een zoet aperitief van druivenmost met cognac.

Op zoek naar een nieuwe of tweedehands camper of caravan waarmee je de Atlantische kust mee kunt gaan verkennen? Bekijk eens het aanbod op CampersCaravans.nl

3 november 2018
Camper te zwaar? Oplossing overgewicht campers

Als je op vakantie gaat met de camper, wil je vaak toch meer mee dan je denkt. En als dan alle vakantiespullen erin zitten, heb je kans dat je het maximaal toelaatbare gewicht al hebt overschreden. Het resultaat: de camper is te zwaar.

Heb je hier wel eens mee te maken gehad? Dan ben je niet de enige. Ongeveer 40% van alle campers zitten met dit probleem en zijn regelmatig te zwaar. Daarbij zijn er twee soorten overgewicht van campers te onderscheiden. De eerste is wanneer de camper zwaarder is dan het maximaal toelaatbare gewicht. De tweede reden dat je camper te zwaar is, is als de afzonderlijke as-lasten worden overschreden. Ook dit wordt als overgewicht gezien.

Camper te zwaar?

Blijk je camper te zwaar te zijn? Dan riskeer je een boete. Het is ook een risico voor je verzekering, want wat doet je verzekering als je met je camper betrokken raakt bij een ongeluk en het blijkt dat de camper te zwaar was? Dit kun je voorkomen door je camper op te laten waarderen door WDT-Services.

Opwaarderen voertuiggewicht

Opwaarderen betekent dat de voertuiggewichten op het kentekenbewijs van de camper verhoogd worden. De hiervoor benodigde goedkeurrapporten heeft WDT-Services in de loop van de jaren, door testen, in samenwerking met de TÜV / RDW verkregen en opgeslagen in een database. Deze goedkeurrapporten zijn het bewijs dat het opwaarderen voor een bepaald type camper technisch mogelijk is en dat het veilig is. Omdat de gewichten verhoogd worden, is vaak wel een aanpassing aan het veersysteem noodzakelijk.

RDW goedgekeurd

Aan de hand van je voertuiggegevens wordt in de WDT-database naar het overeenkomende goedkeurrapport gezocht. Daarna wordt de aanvraag bij het RDW ingediend. Nadat WDT-Services het akkoord krijgt van het RDW, kun je met dit RDW bewijs de gewichten bij een RDW-station laten inschrijven. De opwaardering is dan officieel en je camper heeft geen last meer van overgewicht. Resultaat: je kunt veel meer meenemen op vakantie: RDW goedgekeurd.

Neem nu een camper op basis van een Fiat Ducato 33 light. Deze mag 3300 kg wegen. WDT-Services kan dit gewicht naar 4000 kg brengen. Dat betekent 700 kg extra gewicht. Naast de gewichtsvoordelen zorgt de aangepaste vering ook voor meer comfort en veiligheid. Let op: voor campers boven 3500 kg heb je een C of C1 rijbewijs nodig.

Meer informatie vind je op www.wdt-services.com

1 november 2018
De Stad in met je Camper: Huur een pick-up met afzetunit

Bij het maken van een rondreis in Europa, is het bezoeken van interessante steden een must do. Maar dat gaat lastig met een normale camper. Luxe pick-up campers van Special Campers zijn dan je ideale kampeermiddel. De four-wheel drive auto maakt ieder stadsbezoek gewoon mogelijk, terwijl je daarbuiten geniet van de luxe camperfaciliteiten in de afzetbare slaap- en woonunit.

Luxe kamperen met een bijzondere camper

In 2019 brengt Special Campers een innovatieve camper op de Nederlandse verhuurmarkt. Een compacte off road pick-up camper met zonnepanelen. Omdat onze pick-up campers uit twee delen bestaan, combineer je de voordelen van kamperen met een caravan en camper. Door het simpel afzetten van de slaap- & woonunit wordt het doen van excursies, stadsbezoeken of boodschappen erg gemakkelijk.

Huur, ontdek & beleef

Via www.special-campers.nl huur je eenvoudig een 2 of 4/5 persoons pick-up camper. Je ziet er direct wanneer de campers beschikbaar zijn en vind er alle informatie over onze campers en rondreizen. Een rondreis maken met een camper hield ons altijd tegen, omdat de mobiliteit van standaard campers niet ideaal is als je indrukwekkende natuur of prachtige plaatsen wil bezoeken tijdens je rondreis. Toen we deze pick-up camper zagen waren we direct verkocht.

Onze passie willen we graag delen met Nederland, zodat meer mensen kunnen genieten van Europese schoonheid. Ter inspiratie zijn er gratis mooie rondreizen op onze website aan te vragen, denk hierbij aan Scandinavië, Frankrijk of Schotland. Wij zien dit als een extra service van ons bedrijf. Over de campers

De luxe slaap & woonunit biedt enorm veel comfort. De camperunits bestaan uit een groot bed en mooie zithoek. In de keuken vind je een gasfornuis en een op zonne-energie werkende koelkast. De uitgebreide badkamer met wc, wastafel en douche maken de luxe compleet.

Omdat we de camperunits hebben uitgebreid met zonnepanelen is het zelfs mogelijk om wild te kamperen. De grote schoon- en vuilwatertanks en twee gasflessen maken de basisbehoefte compleet. Hierdoor kampeer je gemakkelijk in de vrije natuur of avontuurlijk aan de kust.

Verder is deze compacte camper uitgerust met een brede luifel, een uitgebreide inventaris, een heerlijke buitendouche en een fietsendrager voor twee fietsen.

Meer informatie: www.special-campers.nl

28 oktober 2018
Ga je een caravan kopen? Bekijk eens deze tips

Ga je een caravan kopen? Dan ben je niet de enige die interesse heeft in een caravan. Het is bekend in heel Europa: ons landje is een caravanland bij uitstek! Zelfs de jongere generatie bevolkt tijdens het hoogseizoen volop de campings.

Voor onze kids is de camping dan ook een waar speelparadijs met legio vriendjes en vriendinnetjes. En wat is er nu spannender dan in je eigen tentje te overnachten, veilig dichtbij je ouders. Buiten het seizoen genieten senioren van rust en ruimte en slapen bovendien heerlijk in hun eigen comfortabele bed. Wanneer de omgeving is verkend of het weer valt wat tegen: geen probleem. Gewoon de caravan aanhaken en een nieuw stekje opzoeken. Ook zijn er voldoende mogelijkheden om de fiets mee te nemen. Tref je toch een regendag, nou dan pak je fijn de auto om erop uit te gaan.

Kampeerbeurzen

Totaal onbekend in de kampeerbranche? Dan is het slim eerst een grote beurs te bezoeken, zoals de Kampeer & Caravan Jaarbeurs in Utrecht of de Caravana in Leeuwarden. Zo krijg je een aardig beeld van maten en indelingen.

Vele soorten en maten

Uiteraard het belangrijkste is het beschikbare budget. Maar ja dat geldt voor alles wat een mens aanschaft. Caravans zijn er in vele soorten en maten en (niet onbelangrijk) gewichten. Zo is de auto die de caravan moet trekken zeer belangrijk! Want met een Fiat 500 een caravan van 2000 kg trekken, dat gaat echt niet lukken. Vandaar dat de beschikbare trekauto al een duidelijke richtlijn is voor de caravankeuze. Let hierbij op de gewichtsverhouding van 75%, een waarde die overeenkomt met de vuistregel die de ANWB hanteert waarbij de lege caravan 75% weegt van de trekauto.

Dan het (te verwachten) gebruik, want voor drie weken zomervakantie op de Veluwe gelden andere eisen dan het overwinteren aan de Spaanse zuidkust. En voor wintersportliefhebbers is perfecte isolatie van het grootste belang. Bedenk dus vooraf goed welke reisplannen er voor de caravan in het verschiet liggen.

Groot aanbod caravans

Er is een groot aanbod van (gebruikte) caravans, zowel op internet als bij de dealers. Daarom is het vinden van een caravan die zoveel mogelijk aan je wensen tegemoet komt niet moeilijk. De keerzijde van het grote aanbod kan zijn dat je door de bomen het bos niet meer ziet. Laat je dus goed informeren over de voor- en nadelen van een bepaald type. Juist hier komt het belang van een goede, vertrouwde dealer erop aan.

BOVAG garantie

De aanschaf van een caravan bij een BOVAG erkende dealer en/of merkdealer heeft als voordeel dat er duidelijke afspraken over garantie op papier staan. Bij een geschil kunnen koper en verkoper eventueel de Auto Ombudslijn van de BOVAG inschakelen. Deze ombudslijn doet voor partijen bindende uitspraken. Ook niet BOVAG bedrijven kunnen hun zaken goed voor elkaar hebben. Advies: leg gemaakte afspraken altijd schriftelijk vast!

Voor welke prijs een caravan kopen?

De prijs van een gebruikte caravan wordt bepaald door vraag en aanbod. Om prijzen te kunnen vergelijken moet je derhalve het aanbod kennen. De meest geëigende methode is: bezoek caravanbedrijven, lees advertenties en speur op internet. De prijs van een caravan ligt normaliter bij een caravanbedrijf hoger dan bij een particulier. Het caravanbedrijf moet immers een winstmarge behalen om eventuele garantieaanspraken te bekostigen en service te verlenen. Dit wil niet zeggen dat je beter geen caravan van een particulier kunt kopen. De meesten onderhouden hun kostbare bezit immers met zorg. Tip: vraag altijd naar aanwezige onderhoudsrapporten. Laat een eventuele aankoop afhangen van een caravankeuring. Dit kan veel problemen voorkomen.

Technische staat

Bevalt de eerste indruk van de uitverkoren caravan, dan is het verstandig om de technische staat van de caravan te bekijken. Als eerste de opbouw. Inspecteer buitenbeplating op (hagel)schade en controleer kitnaden op uitdroging. Zitten de rangeergrepen goed vast en is de disselbak niet gescheurd? Functioneren verlichting, uitdraaisteunen, oplooprem stabilisator? De staat van de banden lijkt vaak oké maar let goed op het bouwjaar van de banden (DOT nummer).

Dan volgt het interieur, check wanden en vloer op eventuele vochtplekken. Ruikt de caravan fris en oogt het interieur netjes, probeer het kooktoestel en de kranen in toiletruimte en keuken. Probeer de ramen. Werken de rollo’s naar behoren? Check tenslotte het elektrische gedeelte.

Bouwjaar en Kentekenbewijs

De fabrikant bevestigt op iedere caravan een typeplaatje waarop het bouwjaar van de caravan staat. Ook vind je het bouwjaar terug in het chassisnummer. Sinds 1 september 2002 hebben caravans zwaarder dan 750 kg (lediggewicht plus laadvermogen) een eigen kenteken met bijbehorende kentekenplaat. Eigenaren van caravans die voor deze datum op de weg waren, hadden de plicht het registratiebewijs om te ruilen voor een kentekenbewijs. Wanneer bij een caravan zwaarder dan 750 kg het kentekenbewijs ontbreekt, dan moet deze door de RDW worden gekeurd. Het is daarom riskant een caravan zonder kentekenbewijs te kopen. De caravan kan dan van diefstal afkomstig zijn. Het is van belang om het chassisnummer/typeplaatje aandachtig te bestuderen en te controleren of er niet mee geknoeid is.

Tot slot

Het suffe imago van de ‘witte doos’ is gelukkig verleden tijd. De caravanfabrikant brengt kekke kleuren en flitsend gevormde caravans om ook jonge, sportieve kampeerders te overtuigen. Voor gezinnen staan inrichtingen met toffe stapelbedden klaar en de senioren treffen comfortabele bedden met luxe slaapsystemen. Zo is er voor elk wat wils, nu alleen nog een toplocatie zoeken, aanhaken en wegwezen!

Tekst: Carla en Kees Witvliet (campercake.nl)

27 oktober 2018
Dethleffs Generation: Luxe nieuwkomer

Er is een nieuwe serie caravans voor 2019: de Dethleffs Generation. Er is keuze uit vijf indelingen en de serie is meteen bestempeld als actiemodel. Dat betekent dat de caravan is voorzien van luxe extra’s – gasfles erin en je kunt meteen op vakantie.

Van de vijf indelingen zijn vooral de 465 EL en de 465 FR interessant voor Nederlandse kampeerders. De eerste is voorzien van een rondzit en enkele bedden, waarvan je met een tussenstuk een groot tweepersoonsbed maakt van bijna twee bij twee meter. Voor deze test bekijken we echter de tweede: de 465 FR. Eveneens met rondzit maar met het immens populaire Frans bed.

Exterieur Dethleffs Generation

De Generation is standaard voorzien van een hagelbestendig dak en gladde beplating aan de buitenzijde. De lichtmetalen wielen geven de caravan een sportief uiterlijk. Fraai is de gestroomlijnde achterbumper die afkomstig is uit de topserie van Dethleffs: de Exclusiv. De grote chromen rangeerhandgrepen ogen robuust en dragen bij aan het sjieke uiterlijk van de Generation. Twee serviceluiken zorgen dat je makkelijk bij de vakantiebagage kunt. Bijzonder is de 70 centimeter brede toegangsdeur en de verlaagde instap – dat is lekker makkelijk binnenkomen.

Wonen, koken en slapen

Als je de caravan binnen stapt, valt meteen op dat het meubelwerk niet is uitgevoerd in de gebruikelijke houtkleuren – die ontbreken bijna volledig. In plaats daarvan is gekozen voor een moderne grijstint die bij de bovenkastjes verloopt van kleur, waardoor een fraaie schaduwwerking wordt gesuggereerd. In combinatie met de indirecte verlichting zorgt dat vooral ’s avonds voor een aangenaam sfeertje. De Generation is voorzien van een rondzit met luxe meubelstoffering. De rugkussens zijn uitgevoerd in twee kleuren en we zien contrasterende gordijnen bij de ramen.

De 465 FR is voorzien van een riante rondzit met meteen ernaast de keuken met een grote koelkast (142 liter). In het keukenblad zijn een kookplaat met drie gaspitten en een wasbak (met glazen afdekplaten) weggewerkt. Onder het werkblad vinden we drie laden over de volle breedte van de keuken: veel bergruimte. De 465 FR heeft een Frans bed in de lengterichting. Het afgeschuinde voeteneind zorgt voor een vlotte doorloop naar het badkamergedeelte waar we nog wel houtkleuren tegenkomen bij de kastdeurtjes. We zien veel bergruimte, een wastafeltje met spiegel. De afsluitbare wc heeft een makkelijk schoon te houden banktoilet en in dezelfde ruimte kun je eventueel ook douchen: een douchegordijn voorkomt dat alles nat wordt.

Techniek

Waterleidingen, de warmeluchtslangen van de kachel en de elektrische bedrading zijn netjes weggewerkt in de Generation. Een Truma Combi 4 zorgt voor verwarming en warmwater. Binnen deze serie zijn ook ‘Scandinavia’-uitvoeringen leverbaar, speciaal voor de winter: met Alde-vloeistofverwarming en vloerverwarming.

Conclusie Dethleffs Generation

Met de Generation ontwikkelde Dethleffs een compleet nieuwe caravanserie tussen de bestaande Camper- en de Nomad-serie. Meteen bij de introductie is de Generation ge-upgrade naar een actiemodel boordevol opties, waardoor je meteen op vakantie kunt. Het vrijwel ontbreken van houttinten is een – binnen de caravanbranche – gewaagde stap. En een geslaagde stap, want het geeft de caravan en moderne en eigentijdse uitstraling.

PLUS & MIN

+ Design
+ Afwerking
+ Uitrusting
– Gewicht

Specificaties

Lengte opbouw, met dissel 570/713 cm
Breedte 230 cm
Hoogte buiten/binnen 265/198 cm
Slaapplaatsen 2+2
Bedmaten Frans bed 135 x 200 cm
Bedmaat dinette (na ombouwen) 135 x 200 cm
Rijklaar gewicht: 1.385 kg
Totaal toelaatbaar: 1.800 kg
Laadvermogen: 415 kg
Prijs € 24.790

Meer informatie vind je op www.dethleffs.nl
Hier zie je welke Dethleffs er nu te koop staan op onze website: www.camperscaravans.nl/merk/dethleffs

25 oktober 2018
Mijn eerste camperervaring: op pad met een Hymer Exsis

Daar sta je dan als verse camperaar met een Hymer Exsis I 644 van Bruggink Campers & Caravans. Dit alles om ontgroend te worden in de wereld van campers en caravans.

Met Hemelvaart hadden een aantal vrienden een kampeerplek geregeld op Camping Den Driesch in Valkenburg. Ze nodigden ons ook uit, maar wij zijn niet in het bezit van een caravan of camper. Wat doe je dan? Je zoekt naar een B&B of hotel. Dit besprak ik met mijn collega Maarten van CampersCaravans.nl. Hij stelde voor om te kijken of Bruggink Campers & Caravans bereid was om daar een camper te huren om zo ook eens het echte kampeerleven te ervaren. Tevens een must om onze lezers, websitebezoekers en zakelijke relaties beter te kunnen begrijpen en te adviseren.

Je route is de bestemming

Leon Bruggink beluisterde mijn verhaal. Hij vond het een goed idee en ook wel een beetje komisch. De eerste vragen die ik stelde, waren voor hem ook erg herkenbaar. De meest gestelde vraag die hij krijgt van mensen die een camper willen kopen was namelijk: “Hoe verplaats ik me tijdens mijn vakantie nu ik geen auto bij me heb?”. Al lachend antwoordde Leon: “met een camper is je route de bestemming”. Hij gaf aan dat je met een camper juist langs alle winkels en bezienswaardigheden komt waardoor je “en route” van alles beleeft en bezoekt om op je standplaats rust te pakken.

Zijn advies was dan ook om een toeristische route naar Valkenburg te nemen en zoveel mogelijk snelwegen te vermijden. Hierdoor ervaar je het campergevoel alleen maar beter. Sterker nog, hij gaf aan dat je onderweg vooral vaak moest stoppen langs bijvoorbeeld het water om even van een rustig moment te genieten.

De start van de reis

Met dit advies ben ik een planning gaan maken. We besloten om een avond eerder te vertrekken en een tussenstop te maken op “Camperplaats jachthaven ’t Leuken” in Well (Limburg). Bij deze relatie van Botentekoop kregen we een mooie camperplek direct aan het Leukemeer toegewezen.

Op dinsdag 8 mei konden we onze camper ophalen in Almelo. Als je dan zonder camperervaring de Hymer Exsis-I 644 voor het eerst ziet, denk je “wat een groot ding, hoe zal dat rijden?”. Na een grondige en goede uitleg door Leon over alle do’s and dont’s en van alle functionaliteiten in de Hymer Exsis kregen we de sleutel overhandigd. Daar gingen we dan, de eerste meters op pad. Het rijden viel direct alleszins mee. Je merkt wel dat de camper groot en hoog is maar wanneer je het gegeven advies naleeft, rustig door bochten, je breedte in de gaten houden en uitkijken met snelle stuurbewegingen, dan is het prima te doen.

Goed inrichten

Een voordeel dat we ook hebben ervaren met de Hymer Exsis, was dat je eigenlijk geen koffers of tassen inpakt voor een vakantie maar je richt de camper in. Met alle ophang mogelijkheden en kastruimte zijn alle spullen die je meeneemt netjes en goed op te bergen. Alleen dien je voor het wegrijden alle lades goed op slot te doen om een wild geraas bij de eerst bocht te voorkomen. Ook een heuse “garage” in de camper was ideaal. Maar het meest fantastische was natuurlijk de full size koelkast met vriesvak. Altijd goed gekoelde drankjes bij de hand en etenswaren die niet bederven.

Slapen als een engeltje

Na een mooie rustige route Van Enschede door Duitsland naar Well kwamen we bij onze eerste stop aan. Camperplaats ’t Leuken was echt fantastisch. Mooi weer en een mooie camperplek. Het rare is dat het grootse van de Hymer Exsis meteen wegviel tegen de nog grotere campers die er al stonden. De eerste nacht in de camper beviel ook prima. Een goed vast bed en een prima hefbed. Mijn dochter in het hefbed had het idee had dat ze zwevend sliep als een engeltje op een wolk.

Met Hymer Exsis naar Valkenburg

De volgende dag vertrokken we naar camping Den Driesch in Valkenburg. Deze route hebben we wel via de snelweg gedaan. Daar merk je dat deze Hymer prima met het verkeer mee kan komen. Een prettige snelheid is dan ongeveer 110 km/h. Dan heb je ook het minste last van het gerammel in de camper. Bij aankomst in Valkenburg zijn we vriendelijk ontvangen door een medewerker van de camping en naar onze standplaats gebracht. Ook hier een mooie plek aan de rand van een berg met een directe uitkijk op Valkenburg en de kasteelruïne.

Camping Den Driesch is een kleinschalige stadscamping met goede faciliteiten. Prima ingericht voor campers. De plaatsen zijn circa 50 m2, half verhard en geschikt voor campers tot 9 meter. Daarnaast hebben ze ook standaardplaatsen voor campers, caravans of tenten van 100m2, eventueel half verhard. Ook zijn er comfortplaatsen van 100m2, half verhard en sommigen zelfs met eigen hangmat.

Tegen het begin van de avond kwamen de bevriende families ook aan op de camping. Helaas niet allemaal tegelijk want één familie had nabij Venlo pech gekregen met hun caravan. Ruim vijf uur hebben ze moeten wachten op pechhulp door de heersende vakantiedrukte. Zij arriveerden pas midden in de nacht om half drie. Hiervoor extra dank aan de medewerkers en bewaking van de camping die deze familie netjes hebben opgevangen en naar hun standplaats gebracht.

Veel plezier

Ondanks dat we onze camper hier als veredelde caravan hebben gebruikt deed dit niks af aan het plezier wat we ermee hebben beleefd. Ook het verblijf op de camping was een zeer bijzondere en positieve ervaring. Je leert al snel nieuwe en interessante mensen kennen. Mensen die zich kostelijk hebben vermaakt met het kijken naar hoe twee puberjongens een tweetal koepeltentjes op gingen zetten. Ervaring met tent hadden ze niet maar puberaal eigenwijs zijn ze natuurlijk wel. Familie Geurts heeft zich prima vermaakt met dit bijzondere schouwspel.

Tractoren met veel bekijks

Ook zagen we dat een camping mensen aantrekt die anders naar kamperen kijken dan wij. Zo kwamen de familie Alders en Rongen, beiden uit de omgeving van Boxmeer, met 2 oldtimer tracktoren en authentieke zigeuner- woonwagens. De tractor van de familie Alders is een Hanomag R55 Nato uit 1956 en de tractor van de familie Rongen een Poolse Ursus C45 uit 1952. Deze laatste is een zogenaamde gloeikoptractor die met een glasfles eerst heet gestookt moet worden alvorens je hem kan starten.

De aankomst van deze families trok veel bekijks. De kinderen op de camping mochten zelfs op de tractoren zitten. Ook tijdens hun barbecue maakte ze gebruik van een stationair motor. Hiermee dreven ze een spit aan waar een hele kip en beenham lekker gaar kon draaien. Dit is onze ogen een groot voordeel van kamperen. Je komt snel in contact met andere mensen en je merkt ook dat iedereen kamperen op zijn eigen wijze beleeft en uitvoert.

Op zaterdag 12 mei zijn wij weer vertrokken naar Enschede om de camper leeg en netjes te maken en weer in te leveren bij Bruggink Campers & Caravans.

Conclusie van onze reis

Zijn we nu kampeerders geworden? Ik denk dat we dat nog niet zijn, maar waarschijnlijk wel gaan worden. We hebben nu het plan om een familietent te gaan aanschaffen om zo vaker korte en langere vakanties op campings door te brengen. Persoonlijk vind ik een camper ideaal als kampeermiddel. Maar voor ons gezin nog niet geschikt in combinatie met onze huidige levensstijl. Het huren van een camper is dan een betere optie. We zien ons wel in de toekomst een camper aanschaffen, zodra we meer tijd en dus vaker de mogelijkheid hebben om spontaan weg te gaan.

Graag wil ik onze bevriende families; Heuvels, Damhuis en De Jonge/Kamphuis bedanken voor de gezellige week in Valkenburg. Extra dank gaat uit naar de medewerkers van Camping DenDriesch, Leon Bruggink en zijn team van Bruggink Campers&Caravans en naar Linda en Martien Valckx van camperplaats/jachthaven ’t Leuken.

Specificaties Hymer Exsis-I 644

Bouwjaar: 2012
Merk auto: Fiat Ducato 2.3 Mjet
Opbouwlengte: 6.70 meter
Breedte: 2.15 meter
Stahoogte: 1.97 meter
Totale hoogte: 2.70 meter
Gewicht: 2.740 kg
Aantal bedden 3
2-persoonsbed 200 x 129 cm
2-persoonsbed 188 x 150 cm
2-persoonsbed 178 x 90 cm

Meer informatie

www.campingdendriesch.nl
www.brugginkcaravans.nl
www.valckxwatersport.nl/Camperplaatsen

Benieuwd welke Hymer campers er op dit moment op CampersCaravans.nl te koop staan? Klik hier

23 oktober 2018
Wat is de staat van jouw autobanden?

Hoe goed zijn jouw autobanden? Geen idee? Je bent niet de enige. Bijna 90 procent van de Nederlandse automobilisten weet niet bij welke profieldiepte hun autobanden toe zijn aan vervanging.

Dit bleek uit een onderzoek dat BOVAG laatste uitvoerde. En dit terwijl te weinig bandenprofiel bij de APK juist de meest voorkomende aanleiding is voor afkeuring, reparatie of vervangingsadvies. Wat de BOVAG ook constateerde was dat bij volle belading van de caravan, camper of vouwwagen niet de juiste bandenspanning wordt gehanteerd.

Wettelijke minimum bandenspanning

Het onderzoek onder 1.021 automobilisten toont aan dat slechts 12,2 procent weet dat er bij de APK wettelijk een advies voor vervanging van de banden is voorgeschreven als het profiel minder dan 2,5 millimeter is. Bijna 84 procent van de respondenten denkt dat er veel langer veilig kan worden doorgereden, tot er nog maar 2 millimeter profiel over is (36,5 procent) of zelfs nog maar 1,5 millimeter (47,4 procent). Het wettelijke minimum is 1,6 millimeter, maar die grens is bij meer dan de helft van de automobilisten niet bekend; ruim een kwart denkt 1,2 millimeter en volgens meer dan 10 procent is 0,6 millimeter het minimum. Bij zulke waardes zijn de banden echter al zo goed als kaal en dus levensgevaarlijk.

Autobandenprofiel en APK

Uit APK-cijfers over 2016 blijkt dat het gebrek aan bandenprofiel veruit het meest voorkomende mankement is. In 15,7 procent van de gevallen zorgt het voor APK-afkeur of voor goedkeur na reparatie. Een profieldiepte van tussen de 1,6 en 2,5 millimeter is daarnaast goed voor 33,9 procent van de adviespunten bij APK’s; de keurmeester geeft hiermee aan dat de banden op zeer korte termijn moeten worden vervangen. De voornaamste reden hiervoor is volgens BOVAG de opgerekte interval tussen de verplichte keuringen, aangezien benzineauto’s sinds enkele jaren pas na vier jaar voor het eerst naar de APK hoeven en vervolgens tweejaarlijks. Veel automobilisten rijden van APK naar APK en besteden tussentijds geen of te weinig aandacht aan regulier onderhoud of überhaupt aan de technische staat van hun voertuig.

Caravanbanden

Een veelvoorkomend probleem bij caravans en vouwwagens is dat er onduidelijkheid heerst over de juiste bandenspanning bij volle belading. Vooral als de banden al eens vervangen zijn en de originele exemplaren dus niet meer zijn gemonteerd, is lastig te achterhalen welk spanningsniveau bij de betreffende caravan of vouwwagen hoort. Daarnaast is de benodigde spanning vaak hoger dan het maximale niveau dat een gemiddelde bandenpomp bij een tankstation kan produceren. Het is dan ook van groot belang dat de vakantieganger zich vergewist van het advies van een vakman. BOVAG heeft als geheugensteuntje speciale stickers ontwikkeld waarop de juiste bandenspanning kan worden vermeld. Klapbanden zijn in veel gevallen het gevolg van verkeerde spanning en zorgen voor een groot deel van de caravanschades die elk seizoen worden genoteerd.

Op zoek naar een nieuwe camper of caravan? Neem eens een kijkje op CampersCaravans.nl

21 oktober 2018