Blog

In het schilderachtige Emmer Compascuum is Bosma Campers in 20 jaar uitgegroeid tot de belangrijkste speler in jong gebruikte campers op de Nederlandse markt. Begonnen vanuit persoonlijke interesse en een gezonde dosis handelsgeest van Klaas Bosma, verwisselen vandaag gemiddeld 2 exemplaren per dag van eigenaar.

Bosma Campers heeft niet alleen maar Nederlandse klanten. Door de ligging vlak bij de grens en de mogelijkheid de BPM weer terug te vragen bij export, is Duitsland ook een belangrijk afzetgebied voor het bedrijf. Verder heeft Bosma Campers geen campers in bemiddeling. Alleen de eigen inkoop wordt na een grondige check en eventuele update te koop aangeboden. Minstens 100 campers zijn direct leverbaar. Dat kan een gunstig geprijsde starterscamper zijn tot wat de top van de markt te bieden heeft. Voor iedere portemonnee wat wils dus.

Jong gebruikte campers

Een nieuwe camper, zo uit de fabriek, heeft naast een aantal pluspunten ook een nadeel. Kinderziektes moeten nog ontdekt worden. Dat kan behoorlijk vervelend zijn wanneer je met je nagelnieuwe trots op de eerste vakantie tegen allerlei technische onvolkomenheden aanloopt. Voor Bosma Campers een goede reden om zich te concentreren op jong gebruikte campers met net genoeg ervaring om onbezorgd camperplezier te kunnen garanderen.

Eigen werkplaats

Ook wanneer een camper door Bosma geïmporteerd is, weet je zeker dat het papierwerk en de herkomst klopt. Daarbij is er een eigen, goed geoutilleerde werkplaats voorhanden waar een zevental specifieke campermonteurs zowel de techniek onder handen nemen als de staat van het interieur. Aan de indeling van een bestaande camper kan natuurlijk niet zoveel veranderd worden maar met nieuwe stoffering, matrassen of een opfrisbeurt van de buitenzijde is maatwerk bij een gebruikte camper tot op zekere hoogte ook prima mogelijk.

Verreweg de meeste campers van Bosma zijn op Fiat basis. Dat heeft twee redenen. Allereerst bevindt Fiats techniek en betrouwbaarheid zich op een hoog niveau wat voor een verkoper die graag iets goeds meegeeft aan zijn klanten wel zo prettig is. Daarnaast is alle kennis en ervaring met dit merk bij Bosma volop aanwezig waarmee die betrouwbaarheid geheel tot zijn recht komt.

TJL Camperbouw

Wil je een nieuwe camper maar laat je budget dat niet toe, Bosma heeft hier een uniek concept voor ontwikkeld waarin je als opdrachtgever inspraak hebt in welke indeling het beste bij je past. Ook hierin hanteert Bosma Campers een efficiënte werkwijze die je veel geld bespaard. Want doorgaans komt een camper niet echt aan de kilometers waarvoor een bus oorspronkelijk is ontwikkeld.

Keurig afgewerkte buscampers

Een jong gebruikte bedrijfsbus in nette staat kan daarom prima dienen als basis voor een nieuwe camper. Dat nieuwe zit hem dan in het interieur en de techniek die bij een camper horen. Met een nauw samenwerkingsverband tussen Bosma en een Poolse interieurbouwer ontstaat een keurig afgewerkte buscamper. Niet alleen strak en naadloos, maar ook robuust. Belangrijk wanneer je een verkeersdrempel verkeerd inschat. Met deze bouwkwaliteit blijven de keukenkastjes dan gewoon hangen waar ze horen. Ook gas, water, elektra en data zijn fabrieksnieuwe systemen die efficiënt aangelegd of geplaatst zijn. De gehele inrichting ademt de juiste sfeer en is een nieuwe buscamper. Een basis die net ingelopen is doet daar niets aan af. De besparing die deze constructie oplevert is het verschil in prijs tussen een nieuwe of gebruikte bus en dat kan flink oplopen.

Nieuwe werkplaats van Bosma Campers

Met de recente uitbreiding, een forse werkplaats even verderop, breekt voor Bosma Campers een nieuwe fase aan. De locatie aan de Westelijke Doorsnee is nu geheel voor de verkoop ingericht. Een sfeervolle showroom en uitgestrekt buitenterrein waar een breed aanbod goed tot zijn recht komt is het gevolg. De nieuwe werkplaats beschikt over drie hefbruggen waarmee, met dezelfde kwaliteit, de capaciteit van de serviceafdeling danig is verhoogd. Ruimte voor groei dus in vakantieklaar maken van nog meer camperplezier.

Meer informatie vind je op www.goedkopecampers.nl
Bekijk hier het aanbod van Bosma Campers op onze website

Met een kop koffie en een muziekje onder de luifel, ’s avonds binnen een boekje lezen, een koel drankje uit de koelkast – kamperen zónder stroom is haast ondenkbaar. Met de caravan prik je de stekker in de stroompaal van de camping. Hoe gaat dat met stroom in campers?

Veel camperaars overnachten op campings en een groot deel van de voor kampeerauto’s bedoelde camperplekken beschikken ook over een stroompaal. Maar de charme van de camper is juist de vrijheid: staan waar je wilt. De koelkast doet het dan prima op gas, maar als je dan een kop koffie uit je Nespresso-apparaat wilt halen, heb je wat meer technische toepassingen nodig.

De basis van stroom in campers

Eerst de basis: campers beschikken over twee accu’s: eentje voor het autogedeelte en een aparte boordaccu. Die laatste wordt gebruikt voor de binnenverlichting van de camper, de waterkraan en bijvoorbeeld voor het doorspoelen van het toilet. Daarnaast is er een 230V-netwerk in de camper. Dat zorgt dat de stopcontacten werken en bijvoorbeeld de koelkast. Maar dat functioneert dus alleen als de camper aan de stroompaal van de camping of camperplek is aangesloten.

Omvormer nodig

Sta je helemaal ‘in the wild’, dan speelt je boordaccu een cruciale rol. Als je dan je Nespresso-apparaat wilt gebruiken, de föhn, of als je de e-bikes en de laptop wilt opladen, dan heb je een omvormer nodig. Die maakt van de 12 volt uit je boordaccu 230 volt.

Let bij de aanschaf op dat je kiest voor een omvormer – ze worden ook ‘inverter’ genoemd – met voldoende capaciteit. Voor een Nespresso-apparaat heb je er eentje nodig van 1500 Watt. Een ander belangrijk aspect is dat je kiest voor een apparaat dat een zuivere sinus levert. De stroom is dan hetzelfde als uit je stopcontact thuis.

Kwetsbare apparatuur, alles waar een printplaatje in zit, gaat namelijk sneller stuk als je omvormer neemt die geen zuivere sinus levert. Een gewoon koffieapparaat kan daar wel tegen, een Nespresso of televisie juist weer niet. Die omvormers zijn wat duurder, maar je kwetsbare apparatuur blijft veilig functioneren. Tenslotte: er zijn ook omvormers met een prioriteitsschakelaar, zoals de NDS 1500 IVT. Die prioriteitsschakelaar detecteert dat de camper aan een stroompaal staat en zorgt dat dan alleen nog maar stroom uit het vaste net gehaald. Zo gebruik je de accu’s alleen wanneer dat noodzakelijk is.

Zonnepanelen voor stroom

Door gebruik van verlichting en apparatuur raakt de boordaccu langzaam leeg. Hij wordt weer opgeladen zodra je rijdt of zodra de camper weer aan de stroompaal staat. Verblijf je nou langer op een plek zonder stroom, dan kun je accu’s laden met zonnepanelen. Die gebruiken zonlicht – maar ook gewoon daglicht, op bewolkte dagen – om de accu’s langzaam vol te druppelen. Meestal is het een hulpmiddel, omdat de capaciteit van zonnepanelen afhankelijk is van het verbruik – het dekt slechts zelden de volledige energiebehoefte van je camper. Maar je kunt wel een paar dagen langer op dat ene mooie plekje staan. Het belangrijkste onderdeel van zo’n systeem is echter niet het zonnepaneel, maar het regelkastje. Goedkope panelen gebruiken PWM-regelaars, maar bijvoorbeeld NDS kiest voor MPPT-regelaars die gemiddeld zo’n 40 procent efficiënter zijn, met name op bewolkte en koudere dagen – hoe noordelijker je gaat, hoe meer profijt je hebt van zo’n MPPT-paneeltje. Kies je voor Blackline-panelen dan is het voordeel van deze door hun zwarte kleur meer daglicht kunnen omzetten in een elektrisch signaal. Maar zwarte panelen worden ook sneller warm, waardoor ze juist minder goed kunnen gaan werken. NDS heeft dat opgelost door de zonnecellen met dikkere bedradingstrips uit te voeren. Waardoor zo ook onder warmere omstandigheden volledig blijven functioneren.

Accu’s voor stroom

Voor campers zijn er verschillende soorten boordaccu’s, zoals ouderwetse loodaccu’s en modernere AGM-accu’s. Die eerste mag je niet verder ontladen dan 50 procent, AGM’s mag je ontladen tot 35 procent, anders gaan ze stuk. Relatief nieuw zijn Lithiumaccu’s. Die hebben een paar belangrijke voordelen: ze mogen 100 procent worden ontladen. Bij een accu met een capaciteit van 100Ah héb je dus ook 100Ah. Terwijl je bij een loodzuur-accu 100Ah slechts 50Ah ter beschikking hebt – je mag ze immers niet meer dan 50 procent ontladen. Voor dezelfde capaciteit als lithium heb je dus eigenlijk twee loodzuuraccu’s nodig. En dan het gewicht: een 100Ah-lithiumaccu weegt 13 kilo versus 30 kg bij een 100Ah-accu. Maal twee, want we berekenden zojuist dat je twee loodzuuraccu’s nodig hebt om effectief 100Ah beschikbaar te hebben – dat scheelt dus heel wat vakantiebagage. Een ander voordeel is dat je lithiumaccu’s veel sneller kunt opladen. Daarvoor zorgt de ingebouwde elektronica aan boord. Een uurtje rijden en de accu is alweer bijna vol.

Nadelen zijn er ook: de prijs. Reken voor een compleet systeem op zo’n 1400 euro. Maar dat is dan inclusief Battery Management Systeem en een snellader. Een lithium-systeem gaat echter veel langer mee: een goeie loodaccu kan 400 keer worden ontladen en opgeladen terwijl een lithium-accu pas na zo’n 1500 laadcycli versleten is. Wedden dat je ‘m dus gewoon gaat meeverhuizen naar je vólgende camper?

CustomCamp B.V. is op 1 januari 2012 opgericht door Bjorn en Evelyn Veldboer. Bjorn heeft inmiddels ruim 20 jaar ervaring in scheepsbetimmering en camperbouw. Met Evelyn als zijn grootste fan is het bedrijf inmiddels uitgeroeid naar een team van 11 medewerkers.

In 2018 is de 250e CustomCamper de werkplaats uitgerold en zoals altijd is er geen één hetzelfde. Oude bussen, splinternieuwe bussen, groot of klein, hoog of laag, bijna alle types hebben de metamorfose mogen ondergaan van bus naar kampeerauto. Op maat en geheel naar wens van de klant.

Favoriete modellen campers

Natuurlijk zijn er een aantal modellen favoriet. Zo doet de compacte kampeerauto als bijvoorbeeld de Renault Trafic en VW T5 het altijd goed. Nog een slag kleiner zijn de Peugeot Expert en Nissan NV200, tevens zeer geliefd bij mensen die de camper graag multifunctioneel willen gebruiken. De gezinnen of wereldreizigers kiezen liever voor een Fiat Ducato of een Mercedes Sprinter type of een karaktervolle oldtimer als de Mercedes 608 of de Peugeot J7 en de Citroën HY.

Inspiratie van Customcamp

Het CustomCamp team wordt enorm geïnspireerd door haar klanten met bijzondere wensen en vernuftige ideeën. Zo is in oktober 2017 o.a. een camper gebouwd voor mensen uit San Francisco die het team weer naar een next level heeft gebracht door o.a. gebruik te maken van tinnen platen, massief houten schrootjes, een liftbed en het eigen ontwerp van een koperen kraan. Deze Amerikaanse camper heeft uiteindelijk zoveel media aandacht gekregen, dat nieuwe klanten daardoor ook weer geïnspireerd zijn geraakt.

Een unieke CustomCamper

In maart 2018 besloten Bjorn en Evelyn hun eigen ideale camperidee uit te werken en te bouwen, wat resulteerde in een bijzondere, unieke CustomCamper! Deze Peugeot Boxer uit 2008 met 137.000 km op de teller en een lengte van 635 cm is ingericht voor een gezin met 2 volwassenen, 2 kinderen en 2 honden. Voor de sterkte 160PK diesel motor is geen berg te hoog en het oerdegelijke interieur deint niet terug voor een serieuze roadtrip.

Voor het gewicht was het wel even oppassen met al dat hout op o.a. het plafond, maar ook de massief iepen aanrechtbladen. Het resterende laadvermogen is uitgekomen op een kleine 600 kilo, dus nog genoeg om van alles mee te nemen! Het bed achterin doet niet onder voor een comfortabel bed thuis met 7 zone koudschuim matrassen en een 2,5 cm traagschuim topper. De gezellige en riante zit kan omgebouwd worden naar een bed voor 2 kinderen tot max 12 jaar of 1 volwassene. Reist u liever met z’n 2, dan kan een deel van de zit blijven staan als het bed is uitgeschoven wat ook erg handig kan zijn.

De camper is volledig zelfvoorzienend met 2x 100W zonnepanelen, 2x 105 AGM accu’s, diverse stopcontacten, een 90L compressor koelkast, boiler + buitendouche en Webasto diesel standkachel. De Marokkaanse hand beschilderde spoelbak en custom made koperen kraan op een massief iepen blad zijn de eyecatcher in deze camper en zorgen ervoor dat je je gelijk thuis voelt in dit huisje op wielen.

Meer informatie vind je op www.customcamp.nl