Categorie: Kampeernieuws

Sinds de Komet uit de jaren negentig, had Weinsberg geen integraalcamper meer in het aanbod. Daar komt nu verandering in, het dochtermerk van Knaus Tabbert presenteert op de komende Caravan Salon in Düsseldorf de CaraCore, een integraal met drie verschillende indelingen. Eén daarvan is de 700 MEG.

De CaraCore 700 MEG heeft een moderne buitenkant. Voor de zijkanten koos Weinsberg voor een vrij strakke zwartgrijze belijning. De voorzijde is voorzien van een stel markante koplampen met ledverlichting en een stoere grill. Ook de achterlichten zijn van leds voorzien. De 7,41 meter lange camper heeft een Fiat Ducato als basis en staat op aluminium velgen van 17 inch.

Eigentijds

In de 70 centimeter brede cabinedeur zijn elektrische ramen aangebracht. Het dashboard is uitgerust met een extra flessenhouder. De nieuwe Weinsberg heeft enkele bedden van 2,00 meter lang. Boven de draaibare cabinestoelen bevindt zich nog een hefbed van 1,95 bij 1,50 meter. Er zijn vier zitplaatsen met gordel. In de slaapgedeeltes komt veel daglicht binnen, dankzij de rechthoekige dakramen boven de bedden.

In de keuken van de CaraCore 700 MEG staat een koelkast met een inhoud van 142 liter. Tegenover het werkblad met kookplaat te vinden. Tegenover de separate douche is de toiletruimte. Door de deur naar het woongedeelte te sluiten ontstaat hier een echte badkamer.

In het interieur koos Weinsberg verder voor afgeronde hoeken, ledverlichting en lades met soft-close-sluiting. De 700 MEG komt standaard met een 24 inch led-televisie. De garage is groot genoeg om fietsen mee te nemen. De nieuwe integraal is leverbaar vanaf € 72.000.

Aanbod Weinsberg

Op zoek naar een Weinsberg camper of caravan? Bekijk hier het aanbod

 

Uit een steekproef van BOVAG blijkt dat bijna 30 procent van de caravans en de helft van de vouwwagens voorzien is van verouderde banden. Bij een eerste controle van bijna 150 caravans en vouwwagens vorige maand op diverse locaties in Midden-Nederland constateerde BOVAG dat bijna 30 procent van de caravans was voorzien van banden die ouder waren dan januari 2013.

Het advies van de brancheorganisatie en van diverse verzekeraars luidt om deze banden elke zes jaar te vervangen. Na verloop van tijd slijt het rubber van je banden -ook bij stilstand in de stalling of op een camping- en kunnen er bijvoorbeeld haarscheurtjes ontstaan.

Het profiel van de band kan nog helemaal tip-top zijn, maar als de temperatuur in de band tijdens de reis oploopt kunnen de gevolgen van zulke beschadigingen desastreus zijn. Ook bij controles in voorgaande jaren door BOVAG en door de politie bleek dat veel caravaneigenaren weinig aandacht hebben voor de banden.

Hoe oud?

Je kunt de fabricagedatum heel simpel zelf aflezen van de band, want die staat vermeld met vier cijfers achter de letters DOT. De eerste twee cijfers staan voor de productieweek en de laatste twee voor het productiejaar.

Ook gasslangen

Net als banden worden gasslangen gemaakt van het natuurproduct rubber en dat gaat er na verloop van tijd in kwaliteit op achteruit, met alle mogelijke gevolgen van dien. Fabrikanten vermelden daarom een uiterste houdbaarheidsdatum op de gasslangen, maar de ervaring leert dat veel vakantiegangers daar geen acht op slaan. Vooral in Duitstalige landen is periodieke controle van de gasinstallatie in een caravan, camper of vouwwagen wettelijk verplicht en sommige campings in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland weigeren kampeerders -ook buitenlandse- op grond van deze bepaling.

Het risico op ontploffingen en brand moet tot een minimum worden beperkt en daarom kan tegenwoordig ook in Nederland de zogenaamde G607-keuring volgens Duitse richtlijnen worden uitgevoerd. Een groot aantal caravanbedrijven is daar intussen voor opgeleid en beschikt over de juiste certificeringen, zodat vakantievierders niet ter plekke voor nare verrassingen komen te staan.

Groot aanbod

Nog op zoek naar een caravan? Bekijk hier ons huidige aanbod caravans

 

Na een uitgebreide speurtocht is het gelukt: je hebt een camper gevonden die je wilt kopen! Maar hoe weet je of het echt een goede camper is? Hier kun je meestal wel wat hulp bij gebruiken. Gelukkig is Mijn Autocoach hierin gespecialiseerd.

De naam zegt het al: bij Mijn Autocoach kun je terecht als je hulp nodig hebt bij het kopen van een auto. Wat ooit begon dit als een vriendendienst is inmiddels is uitgegroeid tot een succesvol bedrijf. En je kunt er nu dus ook hulp krijgen bij de aanschaf van een buscamper of (half)integrale camper.

Advies

Heb je een camper op het oog? Sowieso kunnen de autocoaches van Mijn Autocoach je gratis advies geven. Aan het kenteken van de camper kunnen ze al veel zien. Ook hebben ze kennis van de verschillende verkopers. Kies je er vervolgens voor om Mijn Autocoach in te schakelen voor een aankoopkeuring? Dan wordt er een afspraak gemaakt. Je kunt zelf kiezen of je daar bij wilt zijn.

De keuring

Tijdens de afspraak van de aankoopkeuring inspecteert de autocoach de camper. Zijn er krassen, deuken of andere onregelmatigheden? Met een lakdiktemeter kijkt hij of sommige delen van de camper overgespoten zijn. Verder kan hij ook met uitleesapparatuur de camper controleren op storingen en foutmeldingen. Een ander onderdeel van de keuring is de inspectie op de brug. De autocoach inspecteert de camper aan de onderkant. Daarbij let hij bijvoorbeeld op roest, schade, lekkage en slijtage van remmen, banden en vering.

Vochtschade

Een grote vijand van campers is vochtschade. Soms is dat heel duidelijk zichtbaar als je zelf de camper gaat bekijken. Bijvoorbeeld door de geur of omdat je schimmel of vlekken ziet. In veel gevallen is er wel een vochtprobleem, maar is het niet zichtbaar. In het verleden is er door Mijn Autocoach al vaker een vochtschade geconstateerd bij een camper die er vanbinnen en vanbuiten feilloos uitzag. Het vocht zat verstopt tussen de binnen- en buitenwand en deed stilletjes zijn werk.

De autocoaches van Mijn Autocoach maken gebruik van een vochtmeter. Tijdens de keuring van de camper wordt het complete woongedeelte met deze vochtmeter gecontroleerd. Zo kun je heel wat vervelende problemen voorkomen. En je kunt flink wat kosten besparen, want voor het herstellen van vochtschade betaal je gemiddeld een paar duizend euro. De aanschaf van je nieuwe camper is al groot genoeg.

Proefrit

Ook belangrijk: het maken van een proefrit. De autocoach doet dit, eventueel met jou erbij. Tijdens de rit test hij de camper. Schakelt hij goed? Hoe goed accelereert en stuurt de camper? En wat is de wegligging?

Technisch verslag

Na de aankoopkeuring van je camper ontvang je per e-mail een technisch verslag met persoonlijke toelichting (pdf). Daarin staat alles wat er tijdens de inspectie gecontroleerd is. Ook met eventuele foto’s van opvallendheden. Als je niet bij de keuring aanwezig was, word je direct na de keuring gebeld. Het rapport wordt dan telefonisch met je doorgenomen.

Hier lees je meer: Mijnautocoach.nl

Groot aanbod

Nog op zoek naar een andere of nieuwe camper of caravan? Klik hier voor het huidige aanbod. Of bekijk hier nog meer campertesten.

Begin april 2019 was het jaarcongres van de BOVAG en KCI. Hier werd een gedeelte van de resultaten van de Kampeermonitor 2019 bekendgemaakt. Wat blijkt: Nederland is nog altijd een echt kampeerland.

In totaal zijn er in ons land 440.000 caravans en 120.000 campers. Dat maakt Nederland een van de landen met de hoogste ‘caravandichtheid’. En we kamperen graag: 1 op de 3 Nederlanders heeft minimaal 1 keer gekampeerd in de afgelopen 3 jaar.

Onze eigen caravan of camper

Uit de Kampeermonitor blijkt ook dat we het liefst op pad gaan met ons eigen kampeermiddel. Toch wordt het aantal mensen met een eigen caravan, vouwwagen of camper wel iets kleiner: van 69% in 2016 naar 61% in 2019. We kiezen er ook voor om te lenen van bekenden of een kampeermiddel te huren op locatie.

We zoeken anders

Wat verder opvalt: we zoeken op een andere manier. Steeds meer starten we onze zoektocht online en steeds minder bij de dealer. Ook valt op dat minder caravaneigenaren opnieuw voor een caravan kiezen. In de afgelopen 3 jaar daalde dit percentage van 57% naar 48%. Ze switchen dus naar een ander kampeermiddel. Dit is niet alleen bij carvavaneigenaren het geval. Ook tent- en campereigenaren switchen vaker naar een ander kampeermiddel.

Nieuw of tweedehands

Voor een nieuwe caravan of camper gaan we voornamelijk naar een (dealer)bedrijf. Tweedehands wordt er veel verkocht, en dat gebeurt veel particulier. De belangrijkste reden die daarvoor werd gegeven in de Kampeermonitor is een aantrekkelijke prijs, een caravan of camper kunnen overnemen van een bekende en het juiste aanbod. Verder blijkt dat tweedehands campers minder vaak particulier worden gekocht dan caravans. Reden hiervoor is dat het een complexer product is, waarbij het kopen bij een bedrijf extra zekerheid biedt.

Delen met onbekenden

Het delen van kampeermiddelen blijft achter op de verwachtingen. Het delen van kampeermiddelen met een onbekende is voor de meeste eigenaren van caravans en campers geen optie. 68% is niet bereid om te delen, waar 26% zijn kampeermiddel wel met familie of vrienden deelt. Slechts 25% is bereid zijn caravan of camper via een deelplatform aan te bieden aan onbekenden.

Groot aanbod campers en caravans

Op zoek naar een nieuwe of tweedehands camper of caravan? Bekijk het huidige aanbod

Wakker worden met een stramme rug, koffie zetten met een fluitketel of moeizaam je bed ombouwen tot een zithoek: dat is geschiedenis, zo blijkt uit een rondje langs de kampeerwinkels. Ook de betaalbare caravan is volwassen geworden.

Na jaren van malaise is de caravan bezig met een come-back, en hoe. Zelfs de meest basic modellen hebben tegenwoordig bedden met lattenbodems en comfortmatrassen, een keuken met drie automatische gaspitten, boiler, koelkast en verwarming. Ook het in de jaren ’80 geïntroduceerde toilet is niet meer weg te denken uit het mobiele vakantiehuisje – er is geen caravan meer te koop zónder eigen sanitair. Sommige modellen zijn zelfs voorzien van een douche: kamperen is allang geen kramperen meer.

Instapmodellen

Terwijl de gemiddelde caravan zo maar tegen de 20 mille aanhikt, introduceren de gevestigde merken steeds meer modellen met een vanafprijs van net boven de 11 duizend euro. Nog steeds veel geld, maar qua luxe doen ze nauwelijks onder voor hun duurdere, met veel blingbling uitgeruste broertjes en zusjes. Voor de prijs van een tweedehands caravan koop je dus ook een nieuwe, betaalbare caravan.

Sommige merken, waaronder Knaus, introduceerden zelfs een apart merk met budgetvriendelijke caravans: Weinsberg. Dat merk levert de CaraOne-caravan die voor net 11 mille met een strik erom de showroom wordt uitgeduwd. Maar ook merken als Adria, Dethleffs, Bürstner en de Franse merken Sterckeman en Caravelair zitten in diezelfde prijsrange.

Gezin met twee kinderen

Voor dat geld heb je een caravan die is uitgerust verwarming, keuken, koelkast en een vast tweepersoonsbed met comfortabele matrassen. De zithoek kan bovendien tot een tweede tweepersoonsbed kan worden omgebouwd, waardoor in totaal vier slaapplaatsen ontstaan: perfect voor een gezin met twee opgroeiende kinderen. Ook zijn er uitvoeringen met een apart stapelbed voor de kleintjes, zoals de compacte Adria Aviva 360DK.

De Duitse merken Bürstner en Dethleffs introduceerden afgelopen winter twee nieuw ontwikkelde instapcaravans voor gezinnen: de Premio Life en de C’joy, die door de gekozen houtkleuren voor het meubelwerk en moccakleurige bekledingvarianten een luxe uitstraling hebben gekregen.

Luxepakketten

Waar je bij de aanschaf van een betaalbare caravan op moet letten is de standaarduitrusting van de ‘instappers’ onder de caravans: vaak is bijvoorbeeld een reservewiel niet inbegrepen – bestel die er dan los bij want je wilt niet met een lekke band stranden op de Franse Péage. Iets anders om op te letten is de lengte van het bed, zeker als je wat langer bent. Sommige caravanbedden houden op bij 189 cm, terwijl andere bedden de twee meter aantikken; voldoende voor de gemiddelde basketballer. Kosten voor rijklaarmaken zijn inmiddels in de prijs verwerkt; aanvullende kosten zijn gasflessen en een luifel of voortent.

En mocht je je betaalbare caravan willen upgraden, dan bieden alle fabrikanten luxepakketten aan waarin bijvoorbeeld een antislingerkoppeling, een hordeur, panoramadakluik en een grotere koelkast voor een interessante verzamelprijs worden aangeboden. Niet nodig, wél leuk. Misschien voor als straks in mei het vakantiegeld wordt overgemaakt!

Gewoon met je B-rijbewijs

Door versoepelde wetgeving kun je sinds 2013 ook met het normale B-rijbewijs een caravan trekken. Zolang het maximum gewicht van de auto plús het maximum gewicht van de caravan (leeggewicht plus laadvermogen) maar onder de 3.500 kg blijft. De enige beperking is wat je auto mag trekken: dat zogenaamde maximum aanhanger gewicht vind je op het kentekenbewijs van de auto, of je tikt even je kenteken in op www.rdw.nl.

Groot aanbod caravans

Op zoek naar een nieuwe of gebruikte caravan? Bekijk het huidige aanbod

Kamperen blijft genieten. Ook in 2019. En elk jaar is er weer allerlei nieuws, zodat we nog meer kunnen genieten van onze vakanties. Loungebanken, panoramaramen, sfeervolle ledverlichting… Kamperen wordt luxer dan ooit. We hebben het spannendste kampeernieuws van 2019 voor je op een rijtje gezet.

Nieuwtje 1

Camper van het Jaar 2019

De ANWB bekroonde de Hymer B-Modern Comfort als ‘Camper van het Jaar’ en de integraalversie viel ook in de prijzen bij de verkiezing van de NKC, Europa’s grootste camperclub. Beide zijn gebouwd op de eerste Mercedes Sprinter met voorwielaandrijving.

Nieuwtje 2

Kekke Kolos

De Eriba Touring kennen we doorgaans als knuffelcaravannetje. Daarvan is nu een XXL-variant beschikbaar, voorzien van alle denkbare luxe. Van de Touring 820 herinneren alleen de aluminiumkleur en de ronde vormen aan het Troll-caravannetje van 60 jaar geleden.

Nieuwtje 3

Stormvast

Karsten heeft naam gemaakt met oppompbare tenten, maar nu is er ook de Novia, met voorgevormde stokken. Het bijzettentje – met vast kuipgrondzeil – staat in een paar minuten en doorstaat elke storm.

Nieuwtje 4

Knaus innoveert

De Knaus Südwind is een bekende verschijning op de camping. Modeljaar 2019 is voorzien van een handige servicebox: drinkwatertank, aan- en afvoer, aftapplug voor de boiler en stroomkabel… alles achter één servicveluik. Prijs vanaf € 20.192. Meer informatie op www.knaus.nl

Nieuwtje 5

Slaapkamerparadijs

Enkele bedden zijn superpopulair in campers, ook omdat je er een groot tweepersoonsbed van kunt maken. Bijzonder in de Carthago C-tourer 141 LE is bovendien de ruime badkamer. En wat dacht je van 680 kg laadvermogen?

Nieuwtje 6

Kindercaravan

Een caravan met twee deuren! In de Adria Adora 673 PK hebben kinderen hun eigen chill- & slaapruimte, met drie bedden. Pa en ma slapen een deur verderop. Living apart together!

Nieuwtje 7

Pump it up!

Oppompbare voortenten komen we steeds vaker tegen. Bij Isabella, bij Vango maar bijvoorbeeld ook bij deze Doréma. Met de ‘Monaco Air’ heb je niemand meer nodig om een stok vast te houden.

Nieuwtje 8

Typisch Brits

Een badkamer over de volle breedte: dat kom je maar zelden tegen in een caravan. De Sprite Cruzer 495 SR heeft ‘m, plus een tweepersoonsbed, plús grote langsbanken waar je óók nog een bed van kunt maken.

Nieuwtje 9

Naar de sterren

Vanuit je slaapzak naar de sterren kijken? Dat kan met deze Campooz Tenttrailer. De ‘Fat Freddy’ heeft namelijk een cabriodak met horrengaas. Ideaal tijdens tropische nachten!

Groot aanbod campers en caravans

Op zoek naar een camper of caravan waar je deze campings mee kunt verkennen?
Klik hier voor het huidige aanbod

Campers zijn hót; de verkoopcijfers rijzen de pan uit – niet alleen in Nederland, maar ook in de ons omringende landen. En van alle soorten kampeerauto’s zijn juist de compacte buscampers verantwoordelijk voor de stijging in de verkoopcijfers. Hoe kan dat?

Buscampers zijn niet veel groter dan een forse personenauto. Ze zijn wendbaar als een winkelwagentje en als je de regen wilt ontvluchten, stuif je met 130 kilometer per uur – of meer – naar het zonnige zuiden. En parkeren? Dat kan in elk dorpje, of op de oprit naast je huis. Vrijdagmiddag een uurtje eerder stoppen met werken, weekendtas mee en wegwezen: dat is het geheim van de buscamper.

Lange én korte vakanties

De ideale reisgenoot voor kampeervakanties, natuurlijk, maar ook voor een weekendje-weg, of een feestje bij vrienden aan de andere kant van het land. Want na een paar wijntjes slaap je gewoon in je eigen bedje, in je rijdende huisje. Meer nog dan andere kampeerauto’s zijn buscampers echt multi purpose.

Alles aan boord

Buscampers hebben álles aan boord, maar dan op een paar vierkante meter. Wat dacht je van een keuken, toilet/douche en een dinette waar je met drie, vier mensen aan kunt eten. En natuurlijk een comfortabel tweepersoonsbed met prima matrassen op lattenbodems. Het is puzzelen met de ruimte, maar de ontwerpers van de diverse campermerken slagen er met vlag en wimpel voor. In Duitsland zijn buscampers inmiddels de populairste campervariant en ook in België is het de ‘kampeerbus’ die de grootste groeispurt maakt. Veel senioren ruimen er hun personenauto voor op en gebruiken hun buscamper voor de boodschappen, familiebezoek, citytrips, fietsweekends en vakanties.

Compacte, uitgebouwde bestelbus

De naam ‘buscamper’ zegt alles. In een compacte bestelbus wordt een compleet camperinterieur gebouwd. Net als bij de ‘gewone’ campers wordt de Fiat Ducato hiervoor het vaakst gebruik, maar ook de bestelbussen van Renault, Peugeot, Citroën en de nieuwe Mercedes Sprinter worden gebruikt voor de ombouw tot kampeerbus.

Ruimte in buscampers

Om stahoogte te creëren kiezen de campermerken voor de verhoogde uitvoeringen, eventueel zelfs gecombineerd met een hefdak voor twee extra slaapplaatsen. Waardoor je dus zelfs met vier personen op pad kunt. De lengtes variëren tussen de 5,60 en 6,40 meter, waarbij in de langste buscamper het bed in de lengterichting is geplaatst: enkele bedden die met een tussenstuk tot een ruim tweepersoonsbed kunnen worden omgetoverd. Als je dat tussenstuk weglaat, kun je de vrije ruimte gebruiken als ‘garage’: voor twee fietsen of een scootertje.

De kortere varianten buscampers hebben het bed in de breedte, met daaronder een zee aan bergruimte en er zijn ook varianten waarbij er twee tweepersoonsbedden boven elkaar zijn geplaatst om slaapruimte te bieden aan vier personen.

Speciale categorie: microcamper

Een speciale categorie onder de buscampers is de microcamper, de ‘kleintjes’ onder de buscampers zoals de Adria Active, Karmann Danny of de Pössl Campster die, in tegenstelling tot de populaire Volskwagen California soms ook nog een toiletje aan boord hebben.

Nóg kleiner kan ook, met de minicamper van CampUniq, een Nederlands product dat met heel veel vernuft en woekeren met de ruimte tóch een volwaardig kampeeronderkomen biedt.

Groot aanbod buscampers

Buscampers: het zijn stuk voor stuk ideale wagentjes om relaxed te toeren over de kleinste weggetjes van de mooiste vakantielanden. Met een buscamper kom je op de mooiste plekken! Ben je op zoek naar een buscamper? Op onze website staat een groot en actueel aanbod van buscampers. Hier bekijk je het aanbod

Duurzame en lichte materialen, laag energieverbruik en luxe spelen een belangrijke rol in de hedendaagse kampeerbranche. Hoe gaan we in de toekomst kamperen? Speciaal voor de Caravana 2019 geven designers van verschillende hogescholen en universiteiten hun visie op het kampeermiddel van de toekomst.

Ontwerp 1: Duo X Daktent door Thomas Kamp

De Duo X is een daktent die flexibiliteit biedt. De tent is moeiteloos op te zetten. Het geraamte van is namelijk opblaasbaar met een ingebouwde 12v compressor. Hiermee wordt gelijk ook het bed opgeblazen en kan met luchtcompartimenten onder het bed waterpas gezet worden. Deze eigenschappen maken de tent ideaal voor iedere roadtrip. Daarnaast kan de tent ook opgezet worden op de grond in plaats van op de auto, wat nog meer ruimte in de tent geeft. Dit alles maakt de Duo X klaar voor jouw volgende kampeer avontuur.

Ontwerp 2: Backpack Tent door Theo van Cappellen

Deze tent is ontworpen voor survivallaars die graag één willen zijn met de natuur, maar wel de zekerheid willen hebben van een veilige slaapplek. Daarnaast hoeft de gebruiker niet telkens een eigen slaapplek te bouwen. Het idee van de Backpack Tent is dat je van een rugzak een kleine tent kunt maken. Als een rups vouw je de rugtas uit tot een slaapzak. Hierin kan de gebruiker gaan liggen en zichzelf beschermen. Het uitvouwen van de tent kan door middel van het losmaken van een rits in het midden van de rugtas. Hierna kan de tent worden uitgeschoven tot een tunnel.

Ontwerp 3: Cabit door Pascal Muskee

Een modulaire caravan, die met je mee groeit. De Cabit bestaat uit verschillende modules. Zo kan je de caravan geheel naar eigen behoefte inrichten en veranderen wanneer nodig. Er zijn twee basis modules: de voorkant met dissel en de achterkant. Wat zich tussen deze twee modules bevindt kiest men zelf. Dit kan een slaapkamermodule en kleine keukenmodule zijn. Bij gezinsuitbreiding is er dan wellicht behoefte aan een kinderkamer. Deze kan op een plek naar keuze in de caravan worden geplaatst. Alle modules kunnen later ook weer verwijderd worden. Verder is er ook nog de mogelijkheid om de caravan in een camper te veranderen. Hiervoor kan de voorkantmodule vervangen worden door een campermodule met aandrijving.

Ontwerp 4: Urban Platform door Daan van Boxtel

Steeds meer jongeren trekken naar de grote voor de activiteiten die daar te vinden zijn. De keuze voor een hotel, hostel of een B&B is dan snel gemaakt, ondanks de hoge kosten en het grijze uitzicht. Het Urban Platform is een drijvende minicamping. Iedere grote stad heeft vaak een rivier, meer of gracht, wat de ideale locatie is voor het ontstaan van kampeer gevoel. De minicamping bestaat uit modulaire platformen. Door de 6-hoekige vorm zijn ze makkelijk met elkaar te verbinden en praktisch in te richten naar de situatie. Sanitaire voorzieningen, kluisjes of een relax platform, alle basis faciliteiten die aanwezig zijn op een camping zijn mogelijk.

Ontwerp 5: Ultimate Escape door Anno Visser

Deze multifunctionele daktent past op iedere auto, en kan met één soepele trekbeweging binnen 1 minuut op- en afgebouwd worden. De daktent wekt zijn eigen elektriciteit op door middel van de zonnepanelen op het dak. Deze elektriciteit wordt opgeslagen in de batterijen die verwerkt zijn in de draagconstructie van de tent en heeft verschillende toepassingen. De uitklapbare tafel heeft de mogelijkheid om verschillende units, zoals een kookplaat, barbecue, lampen of zelfs een koffiezetapparaat aan te sluiten. De handige en grote luifel voert het regenwater af. Natte voeten op een drassige plek komt niet meer voor.

Ontwerp 6: Twist door Anne Pasman

De vrijheid voelen van rondrijden in een camper en elke avond overnachten op een andere locatie? Op je overnachtingsplaats kun je de Twist opendraaien, zodat je binnen in je camper niet afgesloten bent van de buitenwereld. Dat is ideaal voor het kamperen in de natuur. Wanneer het op een bepaalde plek niet mogelijk is om de Twist uit te draaien, blijft de camper nog steeds comfortabel te gebruiken in ingedraaide stand. De Twist is speciaal ontworpen voor de sportievere rondreizende vakantiegangers die de natuur willen beleven en de plaatselijke cultuur willen opsnuiven. Met de mogelijkheid om buiten te koken en ’s nachts naar de sterren te kijken.

Stem op jouw favoriet

Stem hier op je favoriete ontwerp