Een overnachting in een Pistenbully? Dat klinkt natuurlijk als een ongelooflijk avontuur en dat is ook zo! Je kan romantisch met zijn tweetjes boven op de skipiste overnachten en genieten van het fantastische uitzicht. Normaliter worden pistenbully’s gebruikt om sneeuw te verschuiven maar nu kan je er ook nog is luxe in overnachten!
Eigenlijk is de Pistenbully omgebouwd tot een soort robuuste en luxe Camper. In dit unieke voertuig vind je een tweepersoonsbed, wastafel, koffiezet apparaat, flatscreen, gevulde minibar en regelbare verlichting. De Bully wordt geparkeerd op maar liefst 2400 m, naast een chalet waar je gebruik kan maken van het toilet. Daarnaast is de Pistenbully voorzien met grote ramen zodat je zo goed mogelijk kan genieten van het fenomenale uitzicht.
Het romantische interieur van de Pistenbully
Jij en je lief midden in de bergen samen genietend van de sterrenhemel. Is dat niet heerlijk? Maar er gaat niets boven een prachtige zonsopgang midden in de bergtoppen. Deze bijzondere overnachting is mogelijk in het skigebied La Plagne, Frankrijk.
Zelf opzoek naar een unieke camper? Bekijk ons aanbod Lees nu meer over winters kamperen in maar dan in Canada!
Een vast bed vind je niet in de Weinsberg CaraOne 390 PUH. Maar boven de zithoek hangt wel een hefbed. Naast de koelkast bevindt zich de kleine badkamer met een wastafel in de hoek en een cassettetoilet. Tegenover de badkamer staat de kledingkast met daaronder een kachel. Van de zithoek onder het hefbed zijn nog twee extra slaapplaatsen te maken.
Een caravan met een hefbed is wat hoger dan een gewone caravan. Let daar dus op bij het aanschaffen van een voortent. Het scheelt zomaar 13 centimeter. Prettig voor langere mensen. Die profiteren van de stahoogte van 2,09 meter in deze 390 PUH.
De buitenzijde van dit model deelt mee in de update die de hele serie kreeg. 17 inch aluminium velgen en opvallend mooie achterlichten. De deur is van het type Premium en ook de matrassen zijn van een hoogwaardige kwaliteit. De CaraOne 390 PUH heeft een maximaal gewicht van 1.200 tot eventueel 1.500 kilo en kost rond de € 15.000,-.
Meer informatie: www.weinsberg.com. Aanbod van Weinsberg op onze website vind je hier. Meer kampeernieuws vind je hier.
Vorig jaar ging er een schokgolf door de camperbranche: Mercedes introduceerde niet alleen voorwielaandrijving maar ook een 9-traps automaat plús een superschone diesel. Marktleider Fiat kon natuurlijk niet achterblijven: vanaf modeljaar 2020 zijn ook de Italianen weer helemaal up-to-date, tot en met – inderdaad – een 9-traps automaat.
Ruim driekwart van de 125.000 campers die jaarlijks in Europa worden gebouwd, gebruikt de Fiat Ducato als basis – daarmee is de Italiaanse autofabrikant met afstand marktleider in het campersegment, ver voor producenten als Peugeot, Citroën, Mercedes en Ford. Camperfabrikanten gebruiken niet alleen de Ducato als aangedreven voertuig, maar ook vaak in combinatie met het speciaal voor campers ontwikkelde Fiat-chassis.
Euro 6D Temp
Voor modeljaar 2020 introduceert Fiat een compleet nieuwe Ducato. Aan de buitenkant valt allen het aanpaste typeplaatje op, de – grote! – verschillen zitten onderhuids. Het belangrijkste nieuws betreft de nieuwe dieselmotor, die beschikbaar is in vier varianten, ook nu weer speciaal voor de campermarkt ontwikkeld, net zoals de vorige generatie.
Niet alleen om concurrent Mercedes bij te houden, maar vooral om te voldoen aan de nieuwe emissienorm ‘Euro 6D TEMP’ die geldt voor nieuwe diesels vanaf september dit jaar. Die emissienormen zijn wereldwijd geharmoniseerd volgens de WLTP-normen (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure): een gevolg van het dieselschandaal bij Volkswagen. De uitstoot van dieselmotoren mag niet langer in gesimuleerde laboratoriumsituaties worden gemeten, maar alleen tijdens het rijden op de weg. Hoe dat moet, ligt vast in RDE-normen (Real Driving Emissions) waaraan autofabrikanten moeten voldoen bij de testprocedures.
De Fiat Ducato bus voor 2020
AdBlue
De belangrijkste wijziging bij de Fiat Ducato-motoren is dat de nieuwe generatie Multijet2-diesels is AdBlue: een ureum-oplossing die in de uitlaatgassen wordt geïnjecteerd waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen fors daalt. Die AdBlue-vloeistof zit in een afzonderlijke 15-liter tank die elke 10.000 kilometer moet worden bijgevuld – gewoon bij de pomp, zoals vrachtauto’s nu ook doen.
De nieuwe Fiat-diesel is beschikbaar in vier varianten, die alle vier de 2,3-liter MultiJet2 als basis hebben: 120, 140, 160 en 180 pk. Waarbij die laatste twee zijn uitgerust met een versterkte krukas met extra grote lagers en speciale zuigers. Bij alle motoren heeft Fiat een forse brandstofbesparing gerealiseerd en daarnaast zijn de nieuwe motoren krachtiger dan hun voorgangers. Wij reden bijvoorbeeld met de nieuwe 120 pk in een halfintegraalcamper, die in de praktijk niet onderdeed voor de 130 pk-versie uit de vorige generatie Ducato’s.
Fiat Ducato range
Automaat
Voor wie houdt van comfortabel rijden, is de nieuwe automaat groot nieuws. Tot nu had Fiat alleen een gerobotiseerde versnellingsbak (6 versnellingen) die je, door een beetje te spelen met het gaspedaal, die een beetje kon ‘helpen’ – bezien vanuit de ontwikkelingen in de autobranche een achterhaald systeem. De nieuwe automaat is door ZF ontwikkeld – marktleider in automatische versnellingsbakken en de 9G-Tronic tilt het rijcomfort naar een hoger niveau.
De ‘Wandler’-automaat is een hoogwaardig stuk techniek waarbij je de schakelmomenten nauwelijks meer voelt. Uitgekiende software zorgt dat de automaat schakelt bij de juiste toerentallen, waardoor de Fiat-motoren minder brandstof gebruiken. De 9G-Tronic is met een meerprijs van circa 3.400 euro (zo’n 1.800 euro duurder dan de oude robotautomaat) leverbaar vanaf de 140 pk-versie en zorgt bij de krachtigere 160 en 180 pk ook voor een fors hoger koppel, tot maximaal 450Nm bij de 180 pk-variant, maar liefst 12 procent meer dan z’n voorganger.
Chassis van de Fiat Ducato
EcoPack
Vanaf modeljaar 2020 zijn alle Fiat Ducato’s uitgevoerd met een EcoPack, om brandstof te sparen en de uitstoot verder te minimaliseren. Het EcoPack omvat onder meer een Start&Stop-systeem, een elektronisch gestuurde brandstofpomp en een ECO-schakelaar met drie rij-modi: Normaal, Eco en Power. Waarbij Eco zorgt voor een energiezuinige manier van schakelen en bij Power-stand kiest de computer voor een snelle motor- en transmissierespons voor optimale prestaties – ideaal voor de zwaardere campers.
Ook onderdeel van het EcoPack is de slimme dynamo: die zorgt ervoor dat de startaccu van de motor wordt geladen – zodra die vol is, stopt de dynamo met dat laadproces, ook weer om brandstof te besparen. Maar zo’n slimme dynamo is niet slim genoeg om te weten dat er in de camper ook een huishoudaccu moet worden geladen – daarom heb je voor de camper een speciale ‘booster’ nodig. Bij sommige campermerken is dat inclusief – bij andere is dat een meerprijs (circa 350 euro).
Opbouw van de Fiat Ducato Camper
Veiligheidssytemen
Campers op Fiat-basis profiteren niet alleen van de krachtiger en zuiniger motoren, maar ook van een groot aantal veiligheidssystemen aan boord. Niet elke fabrikant zal z’n bus- en/of halfintegraalcampers uitrusten met het complete pakket en daarnaast zijn bepaalde systemen voor integraalcampers niet eens leverbaar – sommige systemen gebruiken bijvoorbeeld de binnenspiegel van het voertuig en die heeft een integraalcamper natuurlijk niet. Naast ABS en ESP kan de nieuwe Fiat Ducato bijvoorbeeld worden uitgerust met Brake Assist, een noodstopsysteem dat de bestuurder waarschuwt voor obstakels en indien nodig zelf remt. Ook is Lane Assist mogelijk: dat waarschuwt bij het onbedoeld verlaten van de rijbaan.
Verder is er dodehoekbewaking die je een seintje geeft als er een voertuig naast je rijdt, maar onzichtbaar is in je zijspiegels. Buscampers kunnen verder profiteren van een systeem waarbij de computer kruisend verkeer achter de auto ontdekt; handig bij achteruit rijden. En daarnaast kan de Fiat Ducato worden uitgerust met verkeersbordherkenning (maximum snelheid en inhaalverboden), grootlicht-automaat (schakelt automatisch uit bij tegenliggers), een bandenspanningscontrolesysteem en automatische regen- en lichtsensoren.
Begin 2019 begon Sander Koopen met Mees Outdoor. Het bedrijf bedenkt en ontwerpt accessoires voor campers en caravans. Veelal handige oplossingen die het kamperen nog makkelijker maken.
De producten van Mees Outdoor zijn hoogwaardig en getest op extreme omstandigheden. Daardoor garandeert het bedrijf dat je er veel plezier van zult hebben. Inmiddels is Mees Outdoor opgenomen als leverancier aan AL-KO en E&P hydraulics omdat dit een mooie toevoeging is aan hun assortiment. Voor het nieuwe jaar zijn er een aantal nieuwe artikelen op komst die handig zijn in gebruik met de camper of caravan.
Mees Outdoor bedenkt en ontwerpt accessoires voor campers en caravans
In de online shop zijn verschillende accessoires te koop. Denk aan een footplatecover voor campers met levelsysteem. Een docklight die je kan helpen met het inparkeren van je camper. Een bijna geluidloze stofzuiger. En een camper-camerasysteem. Kortom: allemaal hulpmiddelen voor een comfortabele kampeerervaring.
Meer info: meesoutdoor.nl of bij jouw AL-KO en E&P hydraulics dealer.
Nog op zoek naar een camper of caravan? Hier bekijk je het huidige aanbod. Voor meer kampeernieuws klik je hier.
Een caravanmover met ingebouwde waterpas, een krachtcentrale zodat je camper nooit meer aan de stroompaal hoeft en een handige koelbox voor onderweg én op de camping… CampersCaravans is voortdurend op zoek naar innovatieve kampeeraccessoires die je leven comfortabeler maken. Dit zijn onze favorieten!
Caravanmover van Enduro
Caravanmover plus waterpas
Enduro heeft een caravanmover ontwikkeld die de caravan niet alleen naar kampeerplek rijdt, maar ‘m vervolgens ook waterpas zet: de EM-505-FL. Combineer je die met het Enduro AutoSteady-systeem (automatische uitdraaisteunen) dan zal de caravan ook automatisch in de lengterichting waterpas worden gezet. Lekker makkelijk! www.enduro-europe.eu
Slimme hybride koelbox van Mestic Hybrid
Extra koelbox
Mestic heeft een slimme hybride koelbox die gebruik maakt van meerdere technieken. Op 12V (in de auto) koelt hij tot 20 graden onder de omgevingstemperatuur en aan de 230 Volt is het een compressorkoelbox die tot -15 graden vriest: je kunt dus zelfs ijsblokjes maken. Ook geschikt voor grote 2-liter flessen. www.gimeg.nl
Satellietontvanger van TravelVision
Travelvision FlatSat
Een volautomatische satellietontvanger die je na gebruik compact kunt opbergen: dat is de Travelvision R7 Flat – een compacte vlak-antenne speciaal voor de caravan. Qua ontvangst vergelijkbaar met een 70 cm schotelantenne en hij bestrijkt – met een Joyne-abonnement – heel Europa. Handig: de LNB-ontvanger zit in het paneel verwerkt. Zo blijft het een compact setje. Hij vindt de satelliet automatisch en daarna kun je de regelunit veilig binnen bewaren terwijl je tv kijkt. www.travelvision.nl
Oppompbare voortent van Isabella Air
Isabella Air
Een primeur voor Nederland, de Isabella Air Cirrus 400: een oppompbare voortent, zonder stokken, met slechts 1 ventielpunt om de hele tent op te blazen met de bijgeleverde pomp. Hij is 2,75 meter diep en 4 meter breed. Te klein? Dan koop je er
een uitbouw bij: de Air Annex. Die heb aan zowel de rechter- als linkerzijde van je voortent. Zo wordt het echt een ruimtewonder! www.isabella.net
Truma Level Control
Truma Level Control
Een lege gasfles heb je altijd tijdens het koken of midden in de nacht, als je kachel ermee stopt. Met de Truma Level Control is dat voorbij: je plaatst de zender onder je metalen of aluminium gasfles en op je telefoon zie je hoeveel gas er nog in zit – de app waarschuwt zelfs wanneer de gasfles leeg raakt. Ook aan te sluiten op het iNet van je camper of caravan. www.truma.com
Multifunctionele buitenkoker van Cadac CitiChef
Buitenkoker
Een grill, BBQ en een gaskookplaat in één: dat is de Cadac Citi Chef 40, een multifunctionele buitenkoker waarop je zelfs pizza kunt maken of paella, met de optionele pizzasteen en paella-pan. De Citi Chef heeft een doorsnee van 40 cm en wordt geleverd met een handige draagtas: ook ideaal voor een picknick. Het BBQ-rooster heeft en keramische laag en daardoor is-ie zo weer schoon. www.cadacinternational.com
Lithium-accu SuperB
Nederlandse krachtcentrale
Zonder stroompaal toch je waterkoker in de camper kunnen gebruiken, de föhn én je Nespresso-apparaat? Voor de camper is een lithium-accu ideaal: ontladen tot 0 procent, ze gaan 3-5x langer mee én ze wegen een fractie van het gewicht van een traditionele accu. Het Nederlandse (!) SuperB ontwikkelt LiFePO4 lithium-accu’s, vanaf 90Ah. De fabrikant uit Hengelo introduceerde onlangs de SuperB Nomia, een krachtcentrale van maar liefst 210Ah, met een gewicht van slechts 23 kilo. www.super-b.com
Barletta Comfort
Zalig zitten
Uitproberen: de Barletta Comfort, een zalige campingstoel met lichtgewicht alu-frame, lekker dikke airmesh bekleding, verstelbaar in 7 standen. En voor lange mensen: de Barletta Comfort Plus. Die heeft een hoge rugleuning, grotere armleuningen, een breder zitvlak en kan ook nog ‘ns meer gewicht dragen. Inclusief hoofd- en lendesteun! www.gimeg.nl
Truma Level Control
Trailer Control
Slimme studenten uit Delft ontwikkelden de E-Trailer: een app die draadloos communiceert met allerlei sensors in je caravan. Zodat je onderweg op je tablet of telefoon kunt zien wat bijvoorbeeld de bandenspanning en de temperatuur van de caravanbanden is. Je kunt er allerlei modules bijkopen, zoals een digitale waterpas, een sensor die waarschuwt als het dakluik openstaat en volgend jaar komt de E-Load, die je kogeldruk automatisch meet. www.e-trailer.nl
Een bestelbus ombouwen tot camper. Steeds meer particulieren doen dat, maar ook Ford speelt in op deze trend. Samen met camperspecialist Westfalia heeft Ford de zes meter lange Big Nugget ontworpen. Gebaseerd op de Ford Transit en waarschijnlijk vanaf 2020 in Europa verkrijgbaar.
De Ford Big Nugget is ruimer dan voorloper Ford Nugget. Met een extra hoog dak, 13 m3 aan interieurruimte en een stahoogte van meer dan twee meter. de camper is ingedeeld in vier functionele ruimtes: een zitgedeelte, een doucheruimte, een keukentje en een slaapgedeelte voor twee personen. Meer over de Big Nugget lees je op businessinsider.nl
Binnenkant Ford Big Nugget
Benieuwd naar het huidige aanbod Ford campers? Hier bekijk je welke Ford campers er nu te koop staan. We hebben ook vele campers voor je getest. Bekijk de campertesten.
Maar liefst 80 procent van kampeerders geeft een voorkeur voor een camping dichtbij een levendige stad of dorp. Zo blijkt uit een onderzoek van ACSI. En terecht, want wat is er heerlijker dan een mooie citytrip terwijl je in je eigen camper of caravan slaapt?
Sowieso zijn citytrips een groeiende tak van de vakantiemarkt. De meest gekozen manier voor verblijf is nog altijd wel een hotel. Maar volgens ASCI zoeken mensen ook naar alternatieven. En daar profiteren stadscampings van. Daarnaast kiezen kampeerders voor hun vakantie vaak een camping uit die dichtbij een levendige stad of dorp ligt. Het hele artikel van ASCI lees je hier.
Top 10 stadscampings
Wij hebben trouwens tien stadscampings voor je een op een rijtje gezet. Dat wordt genieten op een terrasje in de stad en aan het eind van de dag je versgeshopte spulletjes uitpakken onder je eigen luifel op de camping. Bekijk hier de top 10.
Een van de belangrijkste trends voor 2020 is de opkomst van de caravanindeling met enkele bedden. Die staan in de lengterichting opgesteld, elk bed tegen een zijwand van de caravan met een gangpaadje ertussen.
Zulke indelingen zijn met afstand het populairst in de campers en tot voor kort waagde een enkele caravanfabrikant zich schoorvoetend aan dat thema. Maar anno 2020 heeft elk merk enkele bedden-indelingen in diverse modellen. Enkele bedden ogen misschien ongezellig, maar ervaren camperbezitters weten dat je ze met een tussenstuk omtovert tot een bed van soms meer dan twee bij twee meter – die kom je zelfs in hotels niet tegen. De nieuwe Eriba Nova heeft zelfs een model met een bed van 200 bij 230 centimeter.
Anderzijds zijn enkele bedden ook praktisch voor wat oudere kampeerders: je stapt makkelijk in en uit bed en voor een nachtelijke sanitaire stop hoef je niet over je partner heen te klimmen. Een ander voordeel van enkele bedden ontdek je tijdens tropische nachten in Toscane of aan de Spaanse Costa’s, waarbij de thermometer ’s nachts nog steeds ruimschoots boven de 35 graden blijft. Op de doorgaans smalle tweepersoonsbedden plak je op zweterige nachten al snel aan elkaar…
Wanneer je niet kunt kiezen is de nieuwe Adria Astella wel iets voor je. Een combinatie van een toercaravan en een stacaravan. Echt een mobiel vakantiehuisje. Royaal in ruimte en luxe.
In 2013 was daar opeens de Astella Glam. De nieuwe luxe serie zou je dus Astella 2.0 kunnen noemen. De opdracht voor het ontwerpteam was het bedenken van een nieuw comfortabel vakantiehuis op wielen. Niet kijken naar wat er is, maar naar welke vakantie ervaring de huidige generatie caravanners wensen. Een luxe caravan, nog steeds door een auto te trekken. Maar je kunt hem ook ergens een vaste plaats geven.
Overvierkant
De nieuwe Astella heeft rechte wanden, ook aan de voorkant. Daardoor is er binnen veel ruimte. En toch is hij aerodynamisch, afgekeken van de luchtvaartindustrie. Grote ramen en dito glazen openslaande deuren. Daardoor ontstaat een licht interieur met een mooi uitzicht naar buiten.
De moderne lijnen vormen een nieuwe stijl. Een luxe en modern interieur en een keuken als in een penthouse. De riante badkamer heeft een separate douchecabine met glazen afscheiding. Allemaal uitvoerig getest. Ontworpen om veiligheid, comfort en plezier te bieden.
Volvo heeft in Los Angeles hun allereerste volledig elektrische model geïntroduceerd: de XC40 Recharge. De nieuweling komt eind 2020 naar Nederland met prijzen vanaf €59.900,-. Goed nieuws voor caravanliefhebbers: deze 100% elektrische auto kan een aanhanger tot 1500 kilogram trekken.
De elektrische Volvo moet ook in Nederland een verkoopsucces worden. Niet alleen omdat XC40 als enige elektrische auto in deze klasse een flink gewicht kan trekken. Het model is namelijk nu al een van de best verkopende auto’s in het segment van de compacte SUV’s. Als elektrisch model profiteert hij volgend jaar van 8 procent bijtelling. De XC40 was er tot nu toe alleen met benzine- of dieselmotoren en als plug-in hybride.
Eerste Elektrische Volvo
De XC40 Recharge is de eerste van een compleet nieuwe serie volledig elektrische modellen én plug-in hybrides van Volvo. Zij krijgen allemaal de toevoeging Recharge in hun tenaamstelling. De XC40 Recharge komt op batterijen zo’n 430 kilometer ver. De auto is daarnaast geschikt voor het zogenoemde one pedal-driving. Laat je het gaspedaal los, dan remt hij af tot volledige stilstand. Het rempedaal hoef je hierdoor nauwelijks nog aan te raken.
Acceleratie
De elektrische Volvo kent een flitsende start: in slechts 4,9 seconden accelereert hij vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur. De topsnelheid is 180 km/u. Het systeemvermogen is 408 pk (300 kW) en de trekkracht 660 Nm. De elektrische aandrijving brengt ook meteen 4×4 aandrijving met zich mee. Twee elektromotoren drijven de voor- en achteras aan.
Laden van de Volvo
De milieubewuste Volvo heeft een 3-fase lader van 11 kW aan boord. Met een snellader van maximaal 150 kW moet het batterijenpakket binnen 40 minuten tot 80 procent op te laden zijn. Al na tien minuten laden heb je dan al 100 kilometer rijbereik in de accubank laten vloeien. Bij de meeste laadaansluitingen heeft de auto zeven tot acht uur nodig om lege batterijen weer tot 80 procent op te laden. Volvo geeft gedurende acht jaar of 160.000 kilometer garantie op het batterijenpakket.
Minder bagageruimte
Het elektrische aandrijfsysteem gaat wel ten koste van ruim 20 liter bagageruimte. Maar daar staat een nieuwe 31 liter bergruimte, waar in andere modellen de motor zit, tegenover. Hierin kan bijvoorbeeld de laadkabel worden opgeborgen.
Updates
Een regelrechte primeur zijn ‘over the air’ software-updates. Alle software in de auto kan via een internetverbinding een update krijgen. Hiervoor hoef je niet naar de garage. De elektrische Volvo heeft ook nog een veiligheidsprimeur. De auto kan een botsing met een voetganger of fietser volautomatisch vermijden door zelf een stuuringreep uit te voeren.
De XC40 markeert het begin van een nieuw tijdperk voor Volvo. Het merk heeft grote plannen met het elektrisch maken van zijn auto’s om daarmee klaar voor de toekomst te zijn
