Gastheer van de Caravana: Leeuwarden. In deze mooie stad is het erg aantrekkelijk om je beursbezoek te combineren met flink wat gastronomisch genoegen. Aan de eetgelegenheden in de Friese hoofdstad zal het niet liggen. Met name in het historische centrum biedt Leeuwarden een brede keuze in gezellige restaurants. Op loopafstand van het beursterrein waar de Caravana plaatsvindt. Eet smakelijk!
Restaurant BY ÚS
Een avontuurlijk concept waarin je aangeeft hoeveel gangen je wenst, chefkok Michiel Slot vult het vervolgens voor je in. In dit verrassingsmenu wordt wel rekening gehouden met allergieën en dieetwensen. Maar verder is het eten wat een uiterst verfijnde pot schaft.
Om absolute versheid van de biologische ingrediënten te garanderen biedt restaurant Eindeloos ook een verrassingsmenu. Uitgangspunt van de keuken vormt het seizoen waaruit harmonieuze gerechten voortkomen die chef Willem Schaafsma op verrassende wijze weet te combineren met eigenzinnige accenten.
Meer dan vijftig jaar marktleider op het gebied van lichtgewicht aluminium kampeermeubilair. Het Spaanse Crespo heeft een uitgebreide collectie die onder andere bestaat uit comfortabele stoelen en ligbedden, degelijke tafels en handige opbergmogelijkheden. De kracht van het merk is een zeer goede kwaliteit in combinatie met een uitzonderlijk hoog zitcomfort.
Crespo heeft een aantal uitgangspunten die als een rode draden door de voortdurende productontwikkeling heenlopen. Compact en licht van gewicht is één van. Geen enkele stoel vouwt zich platter op dan een Crespo, waarmee ze eenvoudig meegenomen en opgeborgen kunnen worden.
Zitcomfort van Crespo
Een ander punt is natuurlijk het zitcomfort. Heerlijk kunnen ontspannen op de camping of in de tuin is voor Crespo een doelstelling op zich. Daarom wordt er in de productie van de stoelen en ligbedden bovenmatig veel aandacht besteed aan de ergonomische kwaliteiten van het meubilair. Geen eenvoudige opgave want niet elk lichaam is hetzelfde. Daarnaast zijn er vele vormen van kamperen.
Met een aanbod van meer dan 50 verschillende stoelen en ligbedden heeft Crespo zitcomfort ontwikkeld voor elk type kampeerder en elk type kampeervakantie. De stoelen en bedden zijn daarvoor in verschillende varianten verkrijgbaar; extra lang, extra breed, extra sterk of extra compact. Voor iedereen is er een best passend model beschikbaar. Om keuzestress te voorkomen vind je op de website van Crespo een uitstekende keuzehulp onder de noemer: “Welke stoel past bij mij? “
Innovatie bij Crespo
Om marktleider te blijven is men continue bezig met het verder ontwikkelen en verbeteren van haar kampeermeubilair. Innovatie voert daarin ook de boventoon. Zo heeft de huidige generatie standenstoelen een gepolsterde zitting en rugdek die geen druppel regenwater vasthouden door de open structuur van zowel de stof (mesh) als vulling. Een stevig torsievrij H-frame is vervaardigd uit aluminium, maar dan geanodiseerd. Deze behandeling brengt geen coating aan maar bewerkt het aluminium tot een hard en krasvast oppervlak. Dit maakt een stoelframe schier onverwoestbaar. Met een diepe zit en een hoge rug in zeven verschillende standen is de nieuwe stoel ingeklapt slechts 7,5cm dik.
Trends
Het oog wil natuurlijk ook wat. Crespo houdt zich daarom intensief bezig met het volgen van de laatste trends. Naast dat het meubilair duurzaam, lichtgewicht en weerbestendig dient te zijn, geeft een fris design, kleuren en afwerking de finishing touch.
Winactie
Op de kampeerbeurs de Caravana hebben we een volledige Crespo set t.w.v. € 440,- weggegeven. Reeds hebben we de gelukkige winnaar op de hoogte gesteld. Als je de gelukkige winnaar bent dan heb je zojuist een mail van ons ontvangen. Veel kampeerplezier!
Adria heeft naam gemaakt met z’n buscampers: de Twin is met z’n sportieve uiterlijk niet meer weg te denken in dit segment. Voor modeljaar 2019 introduceert de Sloveense camperbouwer een extra noviteit die een enorme impact heeft op het ruimtegevoel in deze populaire wagens: de Adria Twin.
De Adria Twin buscamper is er in drie uitvoeringen: de instapper is de Axess, gebouwd op Citroën Jumper en beschikbaar in drie lengtes: 540, 600 en 640 cm. Daarna volgen de luxer uitgevoerde Plus en het topmodel Supreme – beide met de vertrouwde Fiat Ducato als basisvoertuig. De Plus start bij de 540, gevolgd door een 600 en een 640-uitvoering. En van de meest luxe verwenversie Supreme kun je kiezen uit twee indelingen op 640 cm lengte, of een compactere variant met een dwarsbed in de 600.
Adria Twin bij de Roo Campers
Voor deze test bekijken we de Adria Twin Supreme 640 SGX bij De Roo Campers in Stadskanaal: een riant aangeklede versie van de toch al rijk uitgeruste Supreme: 18 inch wielen, automaat, lederen bekleding, luchtvering achter en voorzien van het Adria Prestigepakket, dus met cruise control, elektrisch verwarmde, verstelbare en inklapbare spiegels maar bijvoorbeeld ook een hordeur bij de schuifdeur.
Exterieur
Wat meteen opvalt aan deze Adria Twin is het grote, standaard panoramaraam direct achter de voorruit van de Fiat Ducato, in het dak. Met daarachter vervolgens een Heki-dakluik. Waardoor een groot deel van het camperdak uit ramen bestaat: het zorgt voor een bizarre hoeveelheid lichtinval en daarmee ook voor een enorm ruimtegevoel.
Om het panoramaraam te kunnen plaatsen, heeft Adria niet alleen de B-stijl van de camper laten vervallen, maar ook het gebruikelijke bagagecompartiment dat bij de 99 procent van de buscampers boven de cabine tegen het plafond is geplaatst. En dat zorgt er ook voor dat je veel gemakkelijker vanuit de woonruimte op de bestuurders- en bijrijdersstoel kunt plaatsnemen. En onderweg lijkt het, door de enorme lichtinval, alsof je in een cabrio rijdt. De Supreme is leverbaar in zes exterieurkleuren, optioneel kun je kiezen voor een automaat en qua motorisering start de Supreme bij 130 pk om via de 150 pk uitvoering te eindigen bij een vermogen van maar liefst 180 pk. Het testvoertuig heeft de 130 pk-versie, meer dan genoeg voor een buscamper.
Wonen, eten, slapen
Het ruimtegevoel is echt enorm door het panoramadakraam en van binnen oogt de SGX als een halfintegraal – alleen de schuifdeur verraadt dat je in een buscamper zit. De stahoogte in de voorkant van de camper is enorm verbeterd doordat het bagagecompartiment in het plafond ontbreekt. Het ontbreken van die ruimte wordt gecompenseerd doordat de bovenkastjes helemaal tot voorin de camper doorlopen. Als je de voorstoelen draait, ontstaat een knusse zithoek voor vier personen. De tweepersoonsbank is ook voorzien van veiligheidsgordels; je kunt dus met vier personen reizen.
Iets verder naar achteren zien we een compacte keuken met compressorkoelkast, tweepits gasstel en wasbak, met voldoende bergruimte in de brede lades onder het werkblad. Een uitklapbaar plateau naast de keuken zorgt voor extra werkruimte tijdens het koken. De slimme natte cel biedt plaats aan een toilet met een wasbakje tegen een draaibare wand, waarachter de douche schuilgaat. Bijzonder aan deze SGX-indeling is het elektrisch verstelbare tweepersoonsbed waarin je, naar keuze, zowel in de lengte als in de breedte kunt slapen. In de bovenste stand kun je gemakkelijk twee fietsen of een scooter onder het bed plaatsen.
Installaties
De Twin Supreme SGX beschikt over een Webasto-dieselkachel en een Whale boiler op gas. Waterleidingen en bedrading zijn netjes weggewerkt. Het cassettetoilet en de gasflessen zijn gemakkelijk bereikbaar.
Conclusie test Adria Supreme 640 SGX
Met de 2019-versie van de Supreme zet Adria een duidelijke stap voorwaarts. Door het ontbreken van de B-stijl en het plafondcompartiment voor kleine vakantiespulletjes ontstaat een ruime camper die het gevoel van een halfintegraal benadert. Woongedeelte en cabine gaan naadloos in elkaar over. Het nieuw ontworpen interieur is modern en comfortabel en de multifunctionele badkamer doucheruimte verdient een pluim. De testwagen staat bij Adria-dealer De Roo Campers in Stadskanaal, de enige Adria camperdealer in de noordelijke provincies, en is te bewonderen tijdens de Caravana 2019 in Leeuwarden (De Roo Campers vind je bij stand 3120).
CHASSIS/MOTOR
Chassis Fiat Ducato Light chassis
Motor testvoertuig 2.3 liter 4 cilinder Multijet
Maximum vermogen kW/pk: 96kW/130pk bij 3.600 rpm
Maximum koppel: 320Nm bij 1.500 rpm
AFMETINGEN
Lengte: 636 cm
Breedte: 205 cm
Hoogte: 263 cm
Stahoogte: 190 cm
Wielbasis: 4.035 mm
GEWICHTEN
Maximummassa: 3.500 kg
Rijklaar gewicht: 3.021 kg
Laadvermogen: 479 kg
ZITTEN & SLAPEN
Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/2
Bed achter: 196×195/180
(*zitplaatsen met veiligheidsgordels)
Duurzame en lichte materialen, laag energieverbruik en luxe spelen een belangrijke rol in de hedendaagse kampeerbranche. Hoe gaan we in de toekomst kamperen? Speciaal voor de Caravana 2019 geven designers van verschillende hogescholen en universiteiten hun visie op het kampeermiddel van de toekomst.
Ontwerp 1: Duo X Daktent door Thomas Kamp
De Duo X is een daktent die flexibiliteit biedt. De tent is moeiteloos op te zetten. Het geraamte van is namelijk opblaasbaar met een ingebouwde 12v compressor. Hiermee wordt gelijk ook het bed opgeblazen en kan met luchtcompartimenten onder het bed waterpas gezet worden. Deze eigenschappen maken de tent ideaal voor iedere roadtrip. Daarnaast kan de tent ook opgezet worden op de grond in plaats van op de auto, wat nog meer ruimte in de tent geeft. Dit alles maakt de Duo X klaar voor jouw volgende kampeer avontuur.
Ontwerp 2: Backpack Tent door Theo van Cappellen
Deze tent is ontworpen voor survivallaars die graag één willen zijn met de natuur, maar wel de zekerheid willen hebben van een veilige slaapplek. Daarnaast hoeft de gebruiker niet telkens een eigen slaapplek te bouwen. Het idee van de Backpack Tent is dat je van een rugzak een kleine tent kunt maken. Als een rups vouw je de rugtas uit tot een slaapzak. Hierin kan de gebruiker gaan liggen en zichzelf beschermen. Het uitvouwen van de tent kan door middel van het losmaken van een rits in het midden van de rugtas. Hierna kan de tent worden uitgeschoven tot een tunnel.
Ontwerp 3: Cabit door Pascal Muskee
Een modulaire caravan, die met je mee groeit. De Cabit bestaat uit verschillende modules. Zo kan je de caravan geheel naar eigen behoefte inrichten en veranderen wanneer nodig. Er zijn twee basis modules: de voorkant met dissel en de achterkant. Wat zich tussen deze twee modules bevindt kiest men zelf. Dit kan een slaapkamermodule en kleine keukenmodule zijn. Bij gezinsuitbreiding is er dan wellicht behoefte aan een kinderkamer. Deze kan op een plek naar keuze in de caravan worden geplaatst. Alle modules kunnen later ook weer verwijderd worden. Verder is er ook nog de mogelijkheid om de caravan in een camper te veranderen. Hiervoor kan de voorkantmodule vervangen worden door een campermodule met aandrijving.
Ontwerp 4: Urban Platform door Daan van Boxtel
Steeds meer jongeren trekken naar de grote voor de activiteiten die daar te vinden zijn. De keuze voor een hotel, hostel of een B&B is dan snel gemaakt, ondanks de hoge kosten en het grijze uitzicht. Het Urban Platform is een drijvende minicamping. Iedere grote stad heeft vaak een rivier, meer of gracht, wat de ideale locatie is voor het ontstaan van kampeer gevoel. De minicamping bestaat uit modulaire platformen. Door de 6-hoekige vorm zijn ze makkelijk met elkaar te verbinden en praktisch in te richten naar de situatie. Sanitaire voorzieningen, kluisjes of een relax platform, alle basis faciliteiten die aanwezig zijn op een camping zijn mogelijk.
Ontwerp 5: Ultimate Escape door Anno Visser
Deze multifunctionele daktent past op iedere auto, en kan met één soepele trekbeweging binnen 1 minuut op- en afgebouwd worden. De daktent wekt zijn eigen elektriciteit op door middel van de zonnepanelen op het dak. Deze elektriciteit wordt opgeslagen in de batterijen die verwerkt zijn in de draagconstructie van de tent en heeft verschillende toepassingen. De uitklapbare tafel heeft de mogelijkheid om verschillende units, zoals een kookplaat, barbecue, lampen of zelfs een koffiezetapparaat aan te sluiten. De handige en grote luifel voert het regenwater af. Natte voeten op een drassige plek komt niet meer voor.
Ontwerp 6: Twist door Anne Pasman
De vrijheid voelen van rondrijden in een camper en elke avond overnachten op een andere locatie? Op je overnachtingsplaats kun je de Twist opendraaien, zodat je binnen in je camper niet afgesloten bent van de buitenwereld. Dat is ideaal voor het kamperen in de natuur. Wanneer het op een bepaalde plek niet mogelijk is om de Twist uit te draaien, blijft de camper nog steeds comfortabel te gebruiken in ingedraaide stand. De Twist is speciaal ontworpen voor de sportievere rondreizende vakantiegangers die de natuur willen beleven en de plaatselijke cultuur willen opsnuiven. Met de mogelijkheid om buiten te koken en ’s nachts naar de sterren te kijken.
Voor een fijne campervakantie kun je makkelijk een camper huren. Veel Nederlanders die dat doen, zijn daar ruim op tijd mee. Uit een Vroegboek onderzoek van Goboony blijkt dat meer dan de helft van de Nederlandse campergebruikers zijn of haar camper boekt in de vroegboekperiode (december, januari of februari). Dat maakt ons de vroegste boekers van Europa.
Uit het onderzoek blijkt dat 57% van de Nederlandse camperreizigers al in de maanden december, januari of februari een camper boekt voor de zomerperiode. Hiermee zijn Nederlanders een stuk sneller met het regelen van hun campervakantie dan inwoners uit andere Europese landen. Bij de Belgen, die op de tweede plek staan in het rijtje van landen waar vroeg geboekt wordt, mag 28% zich een ‘vroegboeker’ noemen. Britten (9%) en Italianen (4%) zijn een stuk minder van het vooruit plannen en zij regelen hun vakantie dan ook liever in de zomerperiode zelf.
Jongeren en 65 plussers zijn ‘laatboekers’
Slechts 4% van de jongeren tussen de 18 en 25 jaar regelt een camper in december, januari of februari. Ook een klein gedeelte (7%) van de 65 plussers plant de vakantie voor de zomerperiode al in die maanden. Beide groepen boekers zijn doorgaans flexibeler in het plannen van een vakantie. Vakantiegangers tussen de 41 en 55 jaar hebben vaak een fulltime baan en een gezin, waardoor zij genoodzaakt zijn om hun vakantie verder vooruit te plannen. Het gevolg is dat 41% van hen dan ook een camper regelt in de vroegboekmaanden.
Volkswagenbusje populair, vooral onder jongeren
Vakantiegangers die een camper willen huren, zoeken het meeste op het merk ‘Volkswagen’. Opvallend is dat deze groep vooral bestaat uit de ‘jonge’ camperliefhebbers in de leeftijdscategorie van 18 tot 35 jaar. Zij hebben het hippietijdperk niet meegemaakt, maar willen de nostalgie maar wat graag ervaren door op pad te gaan met zo’n camper.
Veel van de favoriete kampeerbestemmingen zijn ook prachtige plekken op om de fiets te verkennen. De Upstreet1 van FLYER heeft het formaat van een vouwfiets. Ideaal dus om met je mee te nemen op vakantie.
Wat is jouw favoriete vakantieland? Of het nou Frankrijk, Duitsland, Italië of Spanje is, het zijn ook landen met prachtige fietsroutes. In Frankrijk bijvoorbeeld de Ardèche en in Duitsland de Eifel. In Italië kun je Toscane genieten van een prachtige omgeving en in Spanje is bijvoorbeeld Andalusië populair. Op deze fietsroutes kun je ook heuvels tegenkomen. Dan is een elektrische fiets erg handig.
Ontworpen in Zwitserland
FLYER1 is ontworpen in de heuvels van het Zwitserse Emmental. De productontwerpers weten daar dus goed wat jij nodig hebt voor een plezierige fietsvakantie. De krachtige motor (36 volt) van de FLYER1 is mooi in het frame van de fiets weggewerkt voor een goede wegligging. Daarmee heeft de fiets prettige rijeigenschappen. De accu heeft een capaciteit van 482 wattuur. Die is dus groot en voldoende om ook wat langere ritten te maken, zelfs als de hellingen op de route elkaar in tempo opvolgen.
Comfortabel fietsen
Fietsers die op de Upstreet1 rijden, merken direct dat deze FLYER comfort bezorgt. De fiets met walk assist is wendbaar, stuurt licht en heeft een lage instap, waardoor mensen snel met beide benen aan de grond staan. Fietsers zitten rechtop en dus comfortabel op het zadel en hebben zo alle tijd om de ogen de kost te geven als ze door het landschap rijden. Met de Shimano schijfremmen remmen fietsers gedoseerd en krachtig, ook in een afdaling en als het onverhoopt regent. De veiligheid is dus gewaarborgd.
Compact als een vouwfiets
Het belangrijkste aan de Upstreet1 is misschien nog wel de compacte vormgeving. De Upstreet1 valt qua formaat te vergelijken met dat van een vouwfiets. Kijk alleen al naar de wielmaat: 20 inch. Daarom gaat de e-bike gemakkelijk mee in bijvoorbeeld het opbergruim van een camper of in de caravan of auto. Er blijft voldoende plaats over om andere essentials voor op vakantie mee te nemen.
Upstreet1: thuis in de stad
Eenmaal weer thuis van vakantie, is deze compacte e-bike van FLYER natuurlijk ook geschikt voor alledaagse stadsritten. Met de stabiele rijeigenschappen is de fiets namelijk vergelijkbaar met een reguliere fiets. En dankzij het bescheiden formaat gaat ze ook gemakkelijk mee in bijvoorbeeld de trein. Dat is weer handig bij het forenzen. Kortom: uit en thuis is de Upstreet1 de ideale speedster.
Even het nieuws checken, je favoriete serie kijken of die belangrijke voetbalwedstrijd: veel kampeerders willen dat gewoon niet missen. Met je eigen satellietsysteem hoéft dat ook niet. CampersCaravans legt uit wat je nodig hebt.
Nederlandse tv-programma’s kijken in het buitenland: via een eigen satellietsysteem is dat een fluitje van een cent. Het kan zelfs gratis, als je genoegen neemt met de uitzendingen van BVN – Beste van Nederland, met een selectie van Nederlandse programma’s. En daarnaast kun je nog honderden andere zenders ontvangen – gratis en voor niets. Maar je wilt natuurlijk hetzelfde setje zenders als thuis – dat kost geld, want die zijn echter gecodeerd. Maar voor je lekker onderuit kunt, met je campingvoetbalvrienden, heb je spullen nodig: een satellietontvanger bijvoorbeeld. En nóg een paar dingen…
Hardware van satellietsysteem
Een satellietsysteem pikt de signalen op die vanuit de satelliet worden uitgezonden naar de aarde. Door die holle vorm worden die signalen gebundeld en terug gestraald naar de LNB: dat kleine kastje in het midden van de schotel. Vervolgens gaan de signalen via een kabel naar de ontvanger – dat kan een los toestel zijn, of eentje die is ingebouwd in de televisie. Die ontvanger zet vervolgens het signaal om in televisiebeelden. Zet de borrelnootjes dus vast klaar.
Hoewel… veel van die televisiesignalen zijn versleuteld, zoals de publieke zenders NPO 1, 2 en 3, de regionale zenders en de commerciële: de RTL’s van deze wereld, SBS, Net-5 en bijvoorbeeld Veronica. Dan heb je een abonnement nodig om die signalen te kunnen decoderen. Dat abonnement sluit je af bij Canal Digitaal of bij nieuwkomer Joyne, met flexibeler abonnementsvormen dan z’n concurrent. Via beide aanbieders ontvang je CAM-module waarin een smartcard is geïntegreerd. Die Cam-module stop je in de ontvanger – of in je tv – en dan kun je alles zien wat je wilt.
Welk satellietsysteem?
Satellietsystemen heb je in soorten en maten. Allereerst over de afmetingen: grofweg gezegd, hoe groter je schotel hoe groter je ‘footprint’. Met een schotel van 85 centimeter heb je ook langs de randen van Europa beeld op je flatscreen. En dan over de soorten: er zijn – goedkope – handmatig bediende schotels en automatische, die zelfstandig de juiste stelliet vinden. En waarbij automatisch van satelliet wordt gewisseld als dat nodig is.
De topmodellen hebben GPS aan boord (zodat ze sneller de juiste satelliet vinden) en beschikken over ‘SKEW’: een systeem waarbij de LNB automatisch een paar graden kantelt als dat nodig is (bijvoorbeeld in Marokko of Griekenland). Zulke automatische satellietontvangers zie je vaak op het dak van de camper, maar de Italiaanse fabrikant Teleco heeft ook een automatische die je gewoon buiten neer kunt zetten. Handig als je bijvoorbeeld met de caravan op stap bent. Om de satellieten te vinen, beschikken de automatische schotelsystemen over een BlackBox: die zet de schotelantenne in exact de juiste positie om de satellietsignalen te ontvangen.
Aandachtspunten bij aanschaf
Als je een satellietsysteem gaat aanschaffen, dan zijn er een paar dingen belangrijk. Zoals: waar ga je heen op vakantie? Kies je voor de randjes van Europa, neem dan een grote schotelantenne: 85 cm in plaats van 65. En ga je naar Zuid-Spanje, Portugal of bijvoorbeeld Griekenland, dan moet de LNB verstelbaar zijn. Met ’t handje, of automatisch, met het SKEW-systeem.
En dan zijn er natuurlijk nog allerlei merken waaruit je kunt kiezen. Voor camperaars is de hoogte van de schotel in ingeklapte toestand belangrijk. Teleco heeft xe met een hoogte 17 centimeter en is daarmee een van de platste op de markt. Ook handig is het uitgebreide servicenetwerk van de Italiaanse fabrikant, in heel Europa. Handig als je hulp nodig hebt, bijvoorbeeld bij software-updates of satellietwijzigingen die natuurlijk altijd tijdens je vakantie plaatsvinden. In principe zou je dat zelf moeten kunnen aanpassen, maar het is wel handig als je even snel bij de dealer langs kunt als je er zelf niet uit komt.
Meer informatie
Joyne is de nieuwe provider met flexibele abonnementsvormen: één, drie, zes maanden of een jaar. De abonnementen starten bij 13 euro per maand (Travel Lite pakket). De volledige zenderlijst vind je op www.joyne.nl
Teleco biedt complete satellietsystemen aan, inclusief flatscreen-tv. Meer info, ook over het uitgebreide dealernetwerk in Europa vind je op www.telecobenelux.eu
Buscampers zijn populair. In Duitsland gaan ze als zoete broodjes over de toonbank en ook in Nederland zien we de verkoopaantallen flink stijgen. Op deze pagina’s bekijken de Pössl Summit Plus 600: door de ANWB uitgeroepen tot ‘Camper van het Jaar’ en door de NKC ‘Kampeerauto van het Jaar’ in de categorie Buscampers.
Compact, handzaam en toch alles aan boord. Voor een kampeervakantie, voor een weekendje weg of voor familiebezoek aan de andere kant van het land: na een avondje borrelen stap je immers gewoon in je eigen bed, op de oprit. Door de exploderende vraag opende buscamperbouwer Pössl vorig jaar zelfs een eigen fabriek; een bijzondere stap voor het merk dat haar campers tot nu toe bij andere fabrikanten liet produceren, voornamelijk bij Dethleffs. In de nieuwe fabriek – in Vielbrunn – rolt de compleet nieuwe Summit-serie van de band.
Exterieur van de Pössl
We bekijken de Pössl Summit Plus 600 met dwarsbed – van dit model is ook een 640 leverbaar, met enkele bedden in de lengterichting. De Citroën Jumper is het basisvoertuig van deze buscamper. Qua motorisering is gekozen voor de 2.0 litermotor die een forse 160 pk levert. Om aan de emissie-eisen te voldoen wordt Ad Blue-techniek gebruikt: een vloeistof die je dus af en toe moet bijvullen. De Citroën is alleen leverbaar als handbak – een automaat wordt niet geleverd. Standaard is de auto uitgerust met ABS, ESP en – hulde! – twee airbags: bij de meeste merken is die tweede airbag gek genoeg een optie.
In de standaarduitrusting zitten verder de 16 inch aluminium velgen, getinte Seitz inbouwramen met traploos vertelbare combirollo’s (verduistering plus insectenhorren) en een brede instap bij de schuifdeur aan de rechterzijkant. Optioneel kun je die schuifdeur elektrisch bedienbaar krijgen, waardoor de deur geruisloos opent en sluit – dat is namelijk hét nadeel van de handbediende deur die pas na en flinke klap sluit. De brede instap bij die schuifdeur is weer onderdeel van de uitgebreide standaarduitrusting. De wagens zijn leverbaar in diverse kleuren.
Wonen, eten, slapen
De instap in de Summit gaat gemakkelijk: door de 70 cm brede trede, maar ook door het afgeronde keukenblok. De meubels – met afgeronde hoeken – zijn uitgevoerd in houtkleuren; de kastkleppen hebben contrasterende kleuren die het interieur een moderne uitstraling geven. De in hoogte verstelbare stoelen in de cabine draaien naar het woongedeelte en vormen samen met de dinettebank een zithoek voor vier personen.
De keuken is voorzien van een spoelbak en een kookplaat met twee gasbranders. Er is veel werkruimte beschikbaar en verder kun je veel spulletjes opbergen in de drie lades en de halfronde hoekkast. Er is een absorptiekoelkast van Dometic gemonteerd, met een inhoud van 90 liter. Het middengedeelte van het dwarsbed is opklapbaar, waardoor je fietsen of een scooter in het middenpad kunt plaatsen – met de sjorogen in de vloer kun je alles goed vastzetten.
Een andere bijzonderheid onder het bed is de hangkast aan de rechterzijde, die na een druk op de kledingstang omhoog komt – wel eerst een matrasdeel verwijderen. In de plafondkasten boven het bed kun je andere kleding en bijvoorbeeld handdoeken kwijt. De toiletruimte stap je gemakkelijk in, door de schuifdeur. We zien een draaitoilet en doucheruimte ontstaat door de wastafelwand te draaien – een slimme oplossing die we ook bij andere merken tegenkomen.
Technische installaties
Achterin de wagen, achter de dubbele deuren, is de watertank te vinden (links) en rechts achterin is plaats voor een grote én een kleine gasfles. De Truma-kachel/boiler is ingebouwd in de dinettebank, met ernaast de vorstbeveiliging. Ook zien we het de zekeringenkast. Leidingen en bedrading zijn netjes weggewerkt. Nog een bijzonderheid is de blauwe nachtverlichting, zodat je gemakkelijk het toilet kunt vinden.
Conclusie test Pössl Summit Plus 600
Met de Summit Plus introduceert Pössl een interessante buscamper op instapniveau. Hij ‘voelt’ opmerkelijk ruim doordat de zichtlijnen helemaal van voor tot achter lopen. Er zijn voldoende opbergmogelijkheden en in de innovatieve hangkast kun je zelfs overhemden en een paar jassen kwijt. Voor een kampeerbus uit dit segment is de Summit zeer compleet uitgevoerd, tot en met de standaard tweede airbag voor de passagiersstoel.
Plus & Min
+ Rijke standaarduitrusting
+ Prijs
– Hangkast lastig bereikbaar
– Niet leverbaar als automaat
Facts & Figures
MOTORISERING
Chassis Citroën Jumper met light chassis
Motor 2.0 Blue HDI
Max vermogen 120 kW (160 pk) bij 3.750 toeren
Max koppel 350 Nm bij 1.750 toeren
AFMETINGEN
Lengte: 599 cm
Breedte: 205 cm
Hoogte: 258 cm
Stahoogte: 190 cm
Wielbasis: 4.035 mm
Maximummassa: 3.500 kg
Rijklaar gewicht: 2.835 kg
Laadvermogen: 665 kg
Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/2
Bed: 196×156/143cm
Prijs vanaf: € 55.030
Op zoek naar een nieuwe camper of caravan van Pössl? Er staat een groot aanbod van Pössl campers en caravans op onze website. Klik hier om te zoeken in het aanbod
Van donderdag 17 t/m dinsdag 22 januari 2019 beleef je de ultieme kampeersfeer in het WTC Expo in Leeuwarden. Caravana pakt daar uit met caravan- en camperprimeurs, tenten, kampeeraccessoires, ruim 200 campings uit heel Europa en de nieuwste kampeertrends.
Caravana is een heerlijk dagje uit voor het hele gezin, voor iedereen die een originele vakantiebestemming zoekt, voor techneuten die nieuwsgierig zijn naar de laatste ontwikkelingen en voor dromers die nieuwe ideeën willen opdoen. Ontdek de wereld met Caravana!
Caravana 2.0
Variëteit en gezelligheid zijn kernwoorden die gebruikt worden om de Caravana te omschrijven. Werkelijk alles voor jouw ultieme kampeervakantie vind je op de Caravana 2019. Máár: wel in een verrassende, nieuwe indeling! de campers en caravans zijn geclusterd en ook de vouwwagens en voortenten zijn dit jaar broers.
De gezellige campings, de kampeeraccessoires, het fietsparcours, en de andere sfeervolle pleinen? Die vind je dit jaar in hal 5! In deze nieuwe indeling vind je op de Caravana een verscheidenheid aan nieuwe deelnemers. Zo verwelkomen we dit jaar PLA campers, maar ook het Italiaanse merk Giottiline wordt vertegenwoordigd op de Caravana. Daarbij is volkswagen terug van weggeweest!
Primeur van Nederlandse bodem!
De Lume Traveler is een Nederlandse design caravan die in drie varianten verkrijgbaar is. Deze echte Hollander is gemaakt van aluminium en heeft een groot open dak. Dat ‘genieten van het buitenleven’ bij het ontwerpen een grote rol heeft gespeelt zie je ook terug in de volledig uitgeruste buitenkeuken. De Lume traveler mag dan van Nederlandse makelij zijn, hij is nog niet eerder in Nederland tentoongesteld. Zijn beursdebuut maakt de Lume namelijk op de Caravana 2019!
Kampeerauto van het jaar verkiezing
Voor het twaalfde jaar op rij houdt de NKC de verkiezing Kampeerauto van het jaar. De Kampeerauto van het jaar 2019 zal wederom een echte publieksprijs worden. Er kan worden gestemd op drie categorieën: bus, integraal en half integraal. Ook is er, net als afgelopen jaar, per categorie een winnaar. Vanaf oktober kan er al op de site van de NKC gestemd worden op de genomineerde campers. De prijsuitreiking vindt plaats op 17 januari tijdens de Caravana 2019.
Designwedstrijd
Duurzame en lichte materialen, laag energieverbruik en luxe spelen tegenwoordig een belangrijke rol. Ook een uniek design en de vele mogelijkheden om dat te bereiken winnen aan populariteit. Want hoe kamperen we in de toekomst? Hoe zien de kampeermiddelen eruit? Speciaal voor de Caravana 2019 zullen designers van verschillende hogescholen en universiteiten hun visie op ‘het kampeermiddel van de toekomst’ uitwerken.
Een deskundige vakjury, bestaande uit vertegenwoordigers van LMC, NKC, ANWB/KCK, Isabella, KCI en Knaus Tabbert, nomineert uit alle inzendingen een aantal ontwerpen. Deze kampeermiddelen van de toekomst krijgen alle aandacht op de Caravana 2018. Vanaf 12 december kan er al online gestemd worden via de Caravana website. De juryprijs wordt op de eerste dag van de Caravana bekend gemaakt.
Kinderactiviteiten
Ook aan de kleine kampeerder wordt gedacht. Op vrijdag 18, zaterdag 19 en zondag 20 januari is er genoeg te doen voor deze avonturiers. Zo vormen de studenten van de Vacansoleil Academy op beide dagen een Camping Kids Team en zijn ze aanwezig van 12:00 tot 16:00 uur. Er kan naar hartenlust gedanst, gezongen, gekleurd en geschminkt worden! Daarbij zijn Tipy en Flora aanwezig, en kunnen de kids op de foto met Zipp de Bij.
Praktische informatie Caravana
Openingstijden
Donderdag 17 januari 10.00 – 17.00 uur
Vrijdag 18 januari 10.00 – 17.00 uur
Zaterdag 19 januari 10.00 – 17.00 uur
Zondag 20 januari 10.00 – 17.00 uur
Maandag 21 januari 10.00 – 17.00 uur
Dinsdag 22 januari 10.00 – 17.00 uur
Voor modeljaar-2018 introduceert de Duitse camperfabrikant Knaus een nieuwe serie campers die nieuwkomers moet trekken: L!ve, met – inderdaad – een uitroepteken waarmee de sterke punten van deze kampeerauto worden onderstreept. We hebben de Knaus L!ve TI 650 MEG voor je getest.
Dat Knaus hoge verwachtingen heeft van z’n nieuwe instapper mag blijken uit het feit dat er meteen drie varianten op de markt worden gezet: een alkoofcamper, een ‘gewone’ halfintegraal en een halfintegraal met verhoogd dak, waarin een hefbed is gesitueerd. Aan het hippe interieur en de opvallende striping aan de buitenzijde is duidelijk te zien dat Knaus zich richt op een jongere doelgroep. De waterdichtheidsgarantie van maar liefst 10 jaar toont aan dat er bepaald geen knieval is gedaan op het gebied van de inmiddels bekende Knaus-kwaliteit.
Exterieur van deze Knaus
Voor deze kennismaking bekijken we de Knaus L!ve TI 650 MEG halfintegraal: een uitvoering net onder de 7 meter, met twee enkele bedden in het achterste deel van de camper. Als we een rondje om de camper lopen, zou je niet zeggen dat we hier met een instapserie te maken hebben: in plaats van de gebruikelijke opbouwramen zien we hier Dometic inbouwramen die we doorgaans in duurdere uitvoeringen tegenkomen. Ook het raam in de deur is niet wegbezuinigd. De kampeerauto is gebouwd op een Fiat Ducato chassis en de wagen wordt aangedreven door de bekende 2.3 diesel Multijet (130 pk).
De vloer van de Knaus L!ve TI 650 MEG bestaat uit een houten sandwichconstructie, de wanden zijn van aluminium en bovenop de camper zien we een hagelbestendiger GFK-dak, alle prima geïsoleerd met EPS schuim. Achterin de camper is de ruime garage die van beide zijden bereikbaar is, met volop ruimte voor kampeerstoelen, tafel en twee fietsen. De gasflessen zijn bereikbaar vanuit de garage én via een serviceluik buiten. Een tweede serviceluik biedt toegang tot watertank, 230 Voltaansluiting en boiler. Een paar essentiële accessoires ontbreken echter in de standaarduitvoering van de L!ve, om de vanafprijs te drukken: bijrijdersairbag, cruisecontrol en motorairco zijn ondergebracht in een optiepakket tegen meerprijs.
Wonen, eten, slapen
Bij een instapserie verwacht je een rechttoe-rechtaan interieur, maar zeker niet de sierlijke ronde lijnen waarmee Knaus z’n L!ve heeft uitgerust, onder meer bij de enkele bedden achterin de camper. Onder het opklapbare voeteneind vinden we een makkelijk toegankelijke kastruimte. Boven de bedden is een rechthoekig dakluik geplaatst waardoor veel licht naar binnen valt.
De gecombineerde douche/toiletruimte aan de linkerkant heeft ruimtebesparende roldeur. Erachter zien we een makkelijk schoon te houden banktoilet van Thetford. Een grote spiegel zorgt ervoor dat de ruime optisch groter lijkt. Slim is de scharnierende wand waaraan de wastafel is bevestigd en waarachter de douche tevoorschijn komt. Direct naast de toegangsdeur is een niet al te grote keuken geplaatst, met twee brede lades. Veel aflegruimte is er niet, maar extra werkruimte ontstaat door een uitklapbare aanrechtverlenger – die vervolgens wel de toegansdeur blokkeert.
Naast de keuken staat de smalle Thetford koel/vriescombinatie – de witte deur geeft het geheel een moderne, frisse uitstraling. Als we beide cabinestelen omdraaien, ontstaat voorin een gezellige zithoek voor vijf personen. Geraffineerd is de plek waarin de tv is verborgen: vanuit de rugleuning van de L-vormige bank komt het toestel automatisch omhoog. Twee grote dakluiken zorgen voor veel lichtinval – en ventilatie – in het voertuig. ’s Avonds zorgt de indirecte verlichting voor veel sfeer.
Techniek
Een gebruikelijke plek voor de Truma Combi 6 verwarming/boiler is in de dinettebank – zo ook in de Knaus L!ve. Pal ernaast is het elektroblok te vinden. In de camper vinden we vier uitstroomopeningen voor de kachel en maar liefst vijf 230 Volt-aansluitingen – ruim voldoende voor de dorsnee camperaar. Helaas is er slechts één USB-stopcontact te vinden; dat kan beter. In de garage ontbreekt een 230V stopcontact – voor de elektrische fietsen moet je dus wat anders verzinnen, of de dealer een extra stopcontact laten plaatsen.
Conclusie test Knaus L!ve TI 650 MEG
De Knaus L!ve Ti 650 MEG is gebouwd volgens de gebruikelijke Knaus-kwaliteit. De 10 jaar garantie op waterdichtheid spreekt wat dat betreft boekdelen. Om een interessant prijskaartje neer te zetten ontbreken nog wel een paar belangrijke basisvoorzieningen, zoals de tweede airbag (bijrijder), cruisecontrol en een door de motor aangedreven airconditioning – die moet je meteen bijbestellen. Petje af voor de slimme douche/toiletruimte en het sfeervolle interieur.
Plus & Min
+ 10 jaar waterdichtheidsgarantie
+ luxe uitstraling
+ mooie douche/toiletruimte
– opstapjes bij zithoek en bedden
– airbag bijrijder tegen meerprijs
– slechts 1 USB
Facts & Figures
MOTORISERING
Chassis Fiat Ducato met breedspoor chassis
Motor 2.3 Multijet (130 pk)
Max vermogen 96kW (130 pk) bij 3.600 toeren
Max koppel 320 Nm bij 1.500 toeren
AFMETINGEN
Lengte: 698 cm
Breedte: 232 cm
Hoogte: 279 cm
Stahoogte: 200 cm
Wielbasis: 3.800 mm
Maximummassa: 3.500 kg
Rijklaar gewicht: 2.930 kg
Laadvermogen: 570 kg
Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/2+1
Achterbedden: 198×81 cm en 193×81 cm
Prijs vanaf: € 66.002,00
Op zoek naar een nieuwe camper of caravan van Knaus? Er staat een groot aanbod van Knaus campers en caravans op onze website. Klik hier om te zoeken in het aanbod
Ontwerp 1: Duo X Daktent door Thomas Kamp
Ontwerp 6: Twist door Anne Pasman
