CampersCaravans Blog

Auteur: Redactie

Nederland Kampeerland: kamperen populair

Begin april 2019 was het jaarcongres van de BOVAG en KCI. Hier werd een gedeelte van de resultaten van de Kampeermonitor 2019 bekendgemaakt. Wat blijkt: Nederland is nog altijd een echt kampeerland.

In totaal zijn er in ons land 440.000 caravans en 120.000 campers. Dat maakt Nederland een van de landen met de hoogste ‘caravandichtheid’. En we kamperen graag: 1 op de 3 Nederlanders heeft minimaal 1 keer gekampeerd in de afgelopen 3 jaar.

Onze eigen caravan of camper

Uit de Kampeermonitor blijkt ook dat we het liefst op pad gaan met ons eigen kampeermiddel. Toch wordt het aantal mensen met een eigen caravan, vouwwagen of camper wel iets kleiner: van 69% in 2016 naar 61% in 2019. We kiezen er ook voor om te lenen van bekenden of een kampeermiddel te huren op locatie.

We zoeken anders

Wat verder opvalt: we zoeken op een andere manier. Steeds meer starten we onze zoektocht online en steeds minder bij de dealer. Ook valt op dat minder caravaneigenaren opnieuw voor een caravan kiezen. In de afgelopen 3 jaar daalde dit percentage van 57% naar 48%. Ze switchen dus naar een ander kampeermiddel. Dit is niet alleen bij carvavaneigenaren het geval. Ook tent- en campereigenaren switchen vaker naar een ander kampeermiddel.

Nieuw of tweedehands

Voor een nieuwe caravan of camper gaan we voornamelijk naar een (dealer)bedrijf. Tweedehands wordt er veel verkocht, en dat gebeurt veel particulier. De belangrijkste reden die daarvoor werd gegeven in de Kampeermonitor is een aantrekkelijke prijs, een caravan of camper kunnen overnemen van een bekende en het juiste aanbod. Verder blijkt dat tweedehands campers minder vaak particulier worden gekocht dan caravans. Reden hiervoor is dat het een complexer product is, waarbij het kopen bij een bedrijf extra zekerheid biedt.

Delen met onbekenden

Het delen van kampeermiddelen blijft achter op de verwachtingen. Het delen van kampeermiddelen met een onbekende is voor de meeste eigenaren van caravans en campers geen optie. 68% is niet bereid om te delen, waar 26% zijn kampeermiddel wel met familie of vrienden deelt. Slechts 25% is bereid zijn caravan of camper via een deelplatform aan te bieden aan onbekenden.

Groot aanbod campers en caravans

Op zoek naar een nieuwe of tweedehands camper of caravan? Bekijk het huidige aanbod

26 april 2019
Betaalbare caravan steeds luxer

Wakker worden met een stramme rug, koffie zetten met een fluitketel of moeizaam je bed ombouwen tot een zithoek: dat is geschiedenis, zo blijkt uit een rondje langs de kampeerwinkels. Ook de betaalbare caravan is volwassen geworden.

Na jaren van malaise is de caravan bezig met een come-back, en hoe. Zelfs de meest basic modellen hebben tegenwoordig bedden met lattenbodems en comfortmatrassen, een keuken met drie automatische gaspitten, boiler, koelkast en verwarming. Ook het in de jaren ’80 geïntroduceerde toilet is niet meer weg te denken uit het mobiele vakantiehuisje – er is geen caravan meer te koop zónder eigen sanitair. Sommige modellen zijn zelfs voorzien van een douche: kamperen is allang geen kramperen meer.

Adria Aviva

Instapmodellen

Terwijl de gemiddelde caravan zo maar tegen de 20 mille aanhikt, introduceren de gevestigde merken steeds meer modellen met een vanafprijs van net boven de 11 duizend euro. Nog steeds veel geld, maar qua luxe doen ze nauwelijks onder voor hun duurdere, met veel blingbling uitgeruste broertjes en zusjes. Voor de prijs van een tweedehands caravan koop je dus ook een nieuwe, betaalbare caravan.

Sommige merken, waaronder Knaus, introduceerden zelfs een apart merk met budgetvriendelijke caravans: Weinsberg. Dat merk levert de CaraOne-caravan die voor net 11 mille met een strik erom de showroom wordt uitgeduwd. Maar ook merken als Adria, Dethleffs, Bürstner en de Franse merken Sterckeman en Caravelair zitten in diezelfde prijsrange.

Weinsberg CaraOne

Gezin met twee kinderen

Voor dat geld heb je een caravan die is uitgerust verwarming, keuken, koelkast en een vast tweepersoonsbed met comfortabele matrassen. De zithoek kan bovendien tot een tweede tweepersoonsbed kan worden omgebouwd, waardoor in totaal vier slaapplaatsen ontstaan: perfect voor een gezin met twee opgroeiende kinderen. Ook zijn er uitvoeringen met een apart stapelbed voor de kleintjes, zoals de compacte Adria Aviva 360DK.

De Duitse merken Bürstner en Dethleffs introduceerden afgelopen winter twee nieuw ontwikkelde instapcaravans voor gezinnen: de Premio Life en de C’joy, die door de gekozen houtkleuren voor het meubelwerk en moccakleurige bekledingvarianten een luxe uitstraling hebben gekregen.

Sterckeman Starlett

Luxepakketten

Waar je bij de aanschaf van een betaalbare caravan op moet letten is de standaarduitrusting van de ‘instappers’ onder de caravans: vaak is bijvoorbeeld een reservewiel niet inbegrepen – bestel die er dan los bij want je wilt niet met een lekke band stranden op de Franse Péage. Iets anders om op te letten is de lengte van het bed, zeker als je wat langer bent. Sommige caravanbedden houden op bij 189 cm, terwijl andere bedden de twee meter aantikken; voldoende voor de gemiddelde basketballer. Kosten voor rijklaarmaken zijn inmiddels in de prijs verwerkt; aanvullende kosten zijn gasflessen en een luifel of voortent.

En mocht je je betaalbare caravan willen upgraden, dan bieden alle fabrikanten luxepakketten aan waarin bijvoorbeeld een antislingerkoppeling, een hordeur, panoramadakluik en een grotere koelkast voor een interessante verzamelprijs worden aangeboden. Niet nodig, wél leuk. Misschien voor als straks in mei het vakantiegeld wordt overgemaakt!

Burstner Premio Life

Gewoon met je B-rijbewijs

Door versoepelde wetgeving kun je sinds 2013 ook met het normale B-rijbewijs een caravan trekken. Zolang het maximum gewicht van de auto plús het maximum gewicht van de caravan (leeggewicht plus laadvermogen) maar onder de 3.500 kg blijft. De enige beperking is wat je auto mag trekken: dat zogenaamde maximum aanhanger gewicht vind je op het kentekenbewijs van de auto, of je tikt even je kenteken in op www.rdw.nl.

Groot aanbod caravans

Op zoek naar een nieuwe of gebruikte caravan? Bekijk het huidige aanbod

23 april 2019
Swift Mondial 420SE: moderne Brit

In tien jaar tijd zijn caravans ‘van de overkant’ compleet veranderd. De overtreffende trap van jong & fris vind je terug in de Swift Mondial. Swift-caravans worden gebouwd bij de grootste caravan- en camperfabrikant van Engeland, de Swift Group Limited.

De Mondial-serie telt vier populaire indelingen: van eindkeuken, Frans bed (vast tweepersoonsbed in de lengterichting) en twee enkele bedden. Opvallend aan de buitenkant is de moderne print op de zijwanden en het zwarte caravanfront. Hierin is het driedelige voorraam weggewerkt, typerend voor Britse caravans. Daarboven een fors panoramaraam dat zorgt voor extra lichtinval in de caravan.

Polyester constructie

Hout in de constructie van de caravanwanden kom je bij Swift niet tegen. Komend seizoen is de gehele buitenzijde van de caravan van polyester. Front en zijwanden waren al van kunststof en met ingang van modeljaar 2017 ook de zijwanden, zowel buiten als binnen. Swift geeft 10 jaar garantie op vochtinwerking.

Frisse grijstinten

Frisse grijstinten en witte kastpanelen zorgen voor een licht interieur in de Mondial, dat nog eens wordt versterkt door het forse panoramaraam in het plafond. Hoogglanzende houtaccenten en chromen handgrepen geven een gevoel van luxe en op de rijk gepolsterde banken zou je zo willen neerploffen.

Ruim tweepersoonsbed

De bankopstelling – in de lengterichting van de caravan – is typerend voor Engelse caravans, net als het raam boven de dissel dat uit drie delen bestaat. Tussen beide langsbanken staat een kastmeubel met daarin zit een oprol-lattenbodem die je ’s avonds eenvoudig tussen beide banken uitrolt, zodat een ruim tweepersoonsbed ontstaat.

Warm water

Drie gaspitten en een rvs-spoelbak zijn netjes weggewerkt in een krasvast aanrechtblad. Warm water komt uit de Truma Therme boiler (5 liter), de Dometic Serie-8 koelkast heeft een inhoud van 110 liter en het achterpaneel is voorzien van de indirecte verlichting van de indirecte verlichting. De achterzijde van de caravan is volledig gereserveerd voor de badkamer, over de volle breedte van het voertuig. Links het Thetford-toilet, rechts en ruime douche en daartussen een wastafel met voldoende bergruimte.

Het standaard uitrustingsniveau van de Mondial is hoog. Luidsprekers (ingebouwd in de kunststof dakafwerking), hordeur, omvormer/acculader, lichtmetalen velgen, verswatertank met niveaumeter, disselafdekking en tv-voorbereiding: allemaal standaard.

Op zoek naar een Swift caravan? Bekijk het huidige aanbod

19 april 2019
48 uur in… Monaco

Een van de meest exclusieve steden aan de Middellandse Zeekust is Monte Carlo, in het vorstendom Monaco. In deze steenrijke stadstaat struikel je op elke hoek van de straat over een bekende wereldburger, die zijn of haar residence in dit belastingparadijs heeft. Een stad vol exclusieve superjachten, dure auto’s en blinkend witte droompaleizen.

Als je met de trein reist, kun je op het station van Monaco op twee niveaus uitstappen. In het heuvelachtige vorstendom is het slim om bovenaan te beginnen en langzaam af te dalen naar de haven. Direct buiten het station is een plek die prachtig uitzicht biedt over de wereldberoemde marina en de vele exclusieve appartementenflats met zeezicht.

Een verplicht nummer is het Casino, dat de bezoekers betovert met een schitterend plein. Je kunt je er ook verbazen over de vele superluxe auto’s die vaak in file paraderen. Klassieke cabrio’s doen het hier net zo goed als blinkend nieuwe Bugatti’s en Ferrari’s. Voor automobilisten is leuk dat je met je eigen auto deels over het stratencircuit van de Formule 1 kunt rijden. Houd je snelheid in toom, want de boetes op snelheidsovertredingen zijn niet mals.

Extreme superjachten

Voor bootliefhebbers is een wandeling langs de haven een verplicht nummer. Daar liggen de extreem luxe superjachten gebroederlijk naast vergeelde zeevisbootjes. Beide soorten zijn de moeite waard om rustig te bekijken. Een toeristische trekpleister is de door de legendarische Princes Gracia geopende Jardin Exotique. De tuin met uitzicht op de azuurblauwe zee herbergt een grote collectie zeldzame exotische planten. Als het wat minder weer is, loont het de moeite om naar het Oceanografisch museum te gaan. Dat heeft een groot aantal schitterende aquaria met bizar mooie vissen. Het dakterras biedt een spectaculair uitzicht over de zee en dat is vooral weer leuk als de zon schijnt.

Belastingvrij shoppen

In Monaco winkel je belastingvrij, maar dat betekent niet dat het er goedkoop is. Het woord duur is hier eigenlijk een understatement. Langs de haven zijn genoeg winkels om mooie, maar vooral ook extreem geprijsde spullen aan te schaffen. Goedkope winkels zijn er nauwelijks, al zijn er wel wat supermarktjes die normale prijzen hanteren. Op de Avenue Monte Carlo en de Avenue des Beax-Arts vind je exclusieve kledingmerken als Prada, Gucci, Chanel en Louis Vuitton.

Rond het casino zijn overal exclusieve juwelen- en horlogewinkels gehuisvest, zoals die van Cartier, Bulgari en Chopard. Gewone winkels zoals de Carrefour voor de dagelijkse boodschappen vind je in het Fontveille-winkelcentrum. In La Condamine is de Rue Princesse Caroline de bekendste winkelstraat en op de Place des Armes is vanaf ’s ochtends vroeg een groenten- en fruitmarkt. Op de Quai Jean-Charles Rey bij de haven wordt op zaterdag een vlooienmarkt gehouden.

Evenementen

In Monaco worden veel evenementen georganiseerd, zoals de Monaco Boat Show, het Monaco Circusfestival, de Grand Prix Formule-1 wedstrijd en het Rolex Monte Carlo Masters tennistoernooi. Tijdens evenementen is het in het o zo beschaafde Monaco vaak een gekkenhuis. Alle restaurants zijn overboekt, in de haven liggen superjachten en kleinere boten voor anker en mensen slapen dan zelfs op plekken waar dat anders streng verboden is, zoals onder bruggen en op het kiezelstrandje. Parkeren is tijdens evenementen in het vorstendom vrijwel onmogelijk.

Overnachten in Monaco

Hotels

In Monaco staat het Hotel de Paris bekend als een van de beste hotels ter wereld. Maar daar hangt natuurlijk wel een elitair prijskaartje aan. Wie geen topbudget heeft kan terecht in het eveneens mooi gelegen Novotel, dat prijzen van 200 -250 euro per kamer hanteert. Behalve rond de Boat Show of de Formule 1. Dan is alles ver van tevoren uitverkocht en rijzen de prijzen de pan uit.

Campings

Camping la Ferme Riola

La Ferme Riola is een terrassencamping in de bossen van de Alpes-Maritimes (30 km van Monaco). Je kampeert onder olijvenbomen, op kleine kampeerveldjes. Er is een sportterrein (o.a. volleybal) en fietsliefhebbers kunnen hun hart ophalen met de fietsroutes die de camping heeft verzameld. De camping beschikt over een buitenzwembad, een recreatieruimte, een overdekte barbecueplaats en een jeu-de-boulesbaan. Wifi aanwezig.

Route de Sclos 5309
F-06390 Contes
www.campinglafermeriola.com

Camping Le Val Fleuri

Kleine familiecamping met kampeerplekken op terrassen. Met een speeltuin, verwarmd buitenzwembad en een peuterbad. De camping heeft een parkachtige indeling, met mooie plaatsen in de schaduw van bomen. Op 14 km van Nice en op 35 km van Monaco.

Chemin du Vallon des Vaux 139
F-06800 Cagnes sur Mer
www.campingvalfleuri.fr

Camping Domaine Ste Madeleine

Camping Domaine Ste Madeleine is een kleine camping op 4 km van het dorpje Sospel (30 km van Monaco), in de regio Alpes-Maritimes. De terrassencamping heeft zowel plaatsen in de schaduw als in de volle zon. De hogere gelegen kampeerplekken zijn ideaal voor tentkampeerders; op het lager gelegen gedeelte kun je prima met de caravan terecht. Veel sportieve mogelijkheden in de omgeving, zoals canyoning, deltavliegen, paraglyden, bergbeklimmen en mountainbiken.

Nationaal Park Mercantour, Route du Moulinet
F-06380 Sospel
www.camping-sainte-madeleine.com

Groot aanbod in campers en caravans

Op zoek naar een camper of caravan waarmee je op citytrip naar Monaco kunt gaan? Op onze website staat een groot en actueel aanbod campers en caravans. Bekijk hier het aanbod

16 april 2019
Elektrisch camperen: eerste stekkercamper snel leverbaar

Eind vorig jaar werd in Duitsland de eerste elektrisch aangedreven camper geïntroduceerd: de Iridium. Geen prototype, maar echt te koop: volgens de fabrikant worden de eerste nog voor deze zomer afgeleverd. Elektrisch camperen: is dat de toekomst?

‘Diesel’ is in de publieke opinie een vies woord geworden, met dank aan de uitstootfraude van Volkswagen en door de entreeverboden waarmee diverse Europese steden oude proestdiesels uit hun stadscentra weren. De elektrische camper zou een alternatief kunnen zijn.

Iridium: eerste stekkercamper

Tijdens een persconferentie in Stuttgart werd de Iridium geïntroduceerd, de eerste stekkercamper die te koop is. Prijs: 169.000 euro. Een fors bedrag, want een halfintegraal-dieselcamper van dit niveau zou zo’n 62 mille mogen kosten. Waaruit je kunt concluderen dat er voor ruim 100.000 euro aan techniek in de elektrische aandrijving wordt gestoken. ‘Vergelijkbaar met Tesla’, aldus de fabrikant tijdens de persconferentie.

Actieradius 300 kilometer

De Iridium is een samenwerking van drie bedrijven, het Zuid-Duitse WOF die onder andere Bela- en Bavaria-campers levert, cascobouwer Maurer uit Zwitserland en EFA-S, een Duitse specialist in elektrisch aangedreven voertuigen: dat bedrijf heeft onder meer 200 bestelbussen voor koeriersdienst UPS omgebouwd naar elektrische aandrijving – voor stadsbusjes overigens een prima oplossing.

Een interessante vraag voor óns als kampeerders is natuurlijk hoe ver je met zo’n elektrisch aangedreven camper kunt rijden? De fabrikant claimt een actieradius van meer dan 300 kilometer, voordat je op zoek moet naar de eerste stroompaal. Het lithium accupakket is dan goeddeels leeg, dus reken op een tussenstop van een paar uur aan de laadpaal, voordat je weer verder kunt.

Meerdere merken

De Iridium is dus de eerste elektrisch aangedreven camper die ook daadwerkelijk te koop is. Tenminste: voor bezitters van het groot rijbewijs, want inclusief belading schiet de weegschaal door naar dik 4.000 kilo. De grote merken zijn ook volop bezig met elektrisch rijden, maar: dat zijn nog prototypes. Ook de Japanse autofabrikant Nissan is bezig met een 100 procent elektrisch aangedreven camper. En verder wordt er volop geëxperimenteerd met waterstof, onder meer door Mercedes Benz, in samenwerking met Hymer.

Upgrade voor Euro-4 en 5

De dieselmotor ligt dus onder vuur, door de sjoemeldiesels en de verboden waarmee grote steden oude diesels weren uit bepaalde delen van het centrum, om de luchtkwaliteit te verbeteren. Maar hoe terecht is dat? Moderne diesels zijn veel schoner dan je in de kranten leest, zo blijkt uit diverse onderzoeken. En Euro-6 diesels kunnen nóg schoner – daar wordt al volop aan gewerkt, onder andere door AdBlue toevoegingen. En voor Euro-4 en Euro-5 dieselmotoren zijn er nu al upgrades beschikbaar die de emissie naar de laatste Euro-6-eisen brengen.

Laadstations in vakantielanden

Over een jaar of tien zullen we elektrisch aangedreven campers wellicht vaker tegenkomen op de snelweg. Dan hebben we ook meer duidelijkheid over waterstof als krachtbron. En tegen die tijd zijn er misschien ook voldoende laadstations in populaire vakantielanden als Italië, Spanje en misschien ook in Tsjechië of Polen. En dat handjevol waterstof-tankstations dat Nederland nú telt, zal dan ook wel fors zijn uitgebreid.

Tot die tijd zijn er nog veel hobbels te nemen, te beginnen met wetgeving: rijbewijs-B voldoet immers niet voor een met accu’s volgestouwde camper, omdat het leeggewicht al boven de 3.500 kilo zit. In Duitsland is er wat dat betreft al een uitzondering van kracht. Tenminste: voor bestuurders van elektrisch aangedreven bestelbussen, zoals die van UPS. Een volgende stap zou mogelijk voor elektrisch aangedreven campers zijn.

6.000 kilometer per jaar

Toch is het niet ondenkbaar dat er een aparte regeling komt voor dieselcampers, zoals er nu ook uitzonderingen zijn voor bijvoorbeeld klassieke personenauto’s. Die rijden jaarlijks niet veel meer kilometers dan de gemiddelde camperaar met zijn vakantievoertuig: hooguit 6.000 tot 7.000 kilometer per jaar. Terwijl de uitstoot van een moderne dieselcamper niet te vergelijken is met een 40 jaar oude personenauto.

Moeten we dan eerst per camper een ton (in euro’s) gaan investeren om naar nul emissie te komen, als de uitstoot van een moderne dieselcamper door die paar vakantiekilometers verwaarloosbaar is? Natuurlijk: een schoner milieu begint bij onszelf, maar dan wel graag op basis van feiten in plaats misplaatste dieselemoties. En voor elektrische campers geldt dat eerst en vooral ook de wetgeving rond de rijbewijzen zal moeten worden aangepast. Eerder zullen camperfabrikanten niet snel besluiten om miljoenen te investeren in de ontwikkeling van elektrisch aangedreven campers die alleen door een select publiek met ‘groot rijbewijs’ bestuurd mag worden.

Groot aanbod campers en caravans

Op zoek naar een andere of nieuwe camper of caravan?
Klik hier voor het huidige aanbod

12 april 2019
Vries Levelsystems: waterpas kampeerplezier

Een camper of caravan die scheef staat, biedt geen comfortabel onderkomen. Van slapen komt niet veel terecht, de koelkast kan het onder helling moeilijk hebben en de gootsteen loopt niet leeg. Vries Levelsystems biedt de oplossing.

Natuurlijk is een scheef staande camper op caravan relatief eenvoudig op te lossen met wiggen onder de wielen of met de stelpoten van een caravan. Wanneer je echter lekker aan het rondtoeren bent is die terugkerende klus niet iets wat op vakantie lijkt. Een druk op de knop en alles kaarsrecht is dat wel. Vries Levelsystems uit Veenendaal maakt het mogelijk.

Initiatiefnemer Vries Levelsystems

Tonnie de Vries, initiatiefnemer van Vries Levelsystems, is een techneut met hydraulische olie in de aderen. Na een lang en prettig dienstverband bij E&P Hydraulics gestart als zelfstandig dealer van dit merk om in drie jaar tijd uit te groeien tot de belangrijkste aanbieder van een behoorlijke upgrade voor campers en caravans. Wekelijks verlaat een exemplaar de eigen werkplaats met een hydraulisch volautomatisch werkend levelsysteem, al dan niet volledige luchtvering of een combinatie van beide systemen. Wanneer je op zoek bent naar sterk verbeterde rijeigenschappen en ultiem comfort op de plaats van bestemming, is dit de optie die daarvoor zorgt.

Afstandsbediening

Met een viertal cilinders aan het chassis wordt een camper met één druk op de knop van de afstandbediening, binnen twee minuten waterpas gezet. Zonder gedoe met een krikslinger of het obligate “over de wig heenrijden”. Een levelsysteem heeft daarnaast nog een voordeel. Het gewiebel wanneer er iemand uitstapt of rondloopt is grotendeels verleden tijd.

Het systeem heeft nogal wat veiligheid ingebouwd gekregen waarmee een vergissing geen desastreuze gevolgen heeft. Wegrijden met een duf ochtendhoofd terwijl de poten nog uitstaan is natuurlijk nergens bevorderlijk voor. Gelukkig kan dat ook niet. Levelen kan alleen wanneer de handrem is aangetrokken. Zodra je die vrij zet en weg wil rijden, gaan er allerlei alarmen af en worden de telescopen automatisch ingetrokken.

De poten worden hydraulisch in- en uitgetrokken, aangedreven door een pomp, onderdeel van een compacte unit met een tankje voor de olie en de elektronica. Dit al vraagt voor waterpas zetten ongeveer net zoveel van de startaccu als een keertje starten. Mocht er echter toch een probleem met de spanning zijn, is er op iedere stelpoot een noodbediening aanwezig om deze in te trekken.

Makkelijk band verwisselen

Een lekke band is vervelend, maar met dit systeem is verwisselen een stuk eenvoudiger. Hef in semiautomatische stand de boosdoener vrij van het wegdek en het reservewiel kan er op. Voor de veiligheid hoort er nog wel een krik onder. Onder normale omstandigheden blijven de wielen op de grond staan. De poten stellen zich dan per twee in. Een verkeerde belasting van het chassis vindt zo niet plaats.

Onderhoud is er eigenlijk niet. De poten zijn opgebouwd uit materiaal wat zomaar vanaf 2 ton kan tillen. Het zit alleen wel onder de auto waar zand, modder of pekel vrij spel hebben. Vries Levelsystems zet er daarom als extra bescherming na montage nog een laag tectyl op. Zo af en toe eens schoonmaken is eigenlijk de enige vorm van liefde en aandacht wat je aan het systeem hoeft te besteden.

Voor campers tot 40 ton

Het E&P systeem is er voor alle campers tot 40 ton. Bij Vries beschikt de werkplaats over een brug tot 16 ton. Het model/merk camper maakt niet uit. Voor alles is een passende set. Montage van een systeem in en onder een camper tot 3,5ton neemt ongeveer twee dagen in beslag. Een leenauto is beschikbaar.

Voor caravans gelden in grote lijnen dezelfde voordelen maar wordt wel een andere set toegepast. Twee stelpoten op de as zetten de caravan in de breedte recht. Vier hydraulische vervangers van de standaard stelpoten nivelleren vervolgens in lengterichting.

Verbeterde rijervaring

Vries Levelsystems verhoogt niet alleen het comfort op de kampeerplek maar verbetert ook de rijervaring op weg er naar toe. Campers rijden doorgaans altijd op hun maximale belading. Dat heeft op de wegligging geen gunstig effect. Stalen hulpveren op de standaard bladvering kan al veel schelen in comfort en stabiliteit. Hulpluchtvering voegt daar de mogelijkheid om de rijhoogte in te stellen aan toe. Al dan niet met een ingebouwde compressor.

Volledige luchtvering

Een flinke stap verder is volledige luchtvering. De bestaande blad- of schroefvering wordt hiermee vervangen door balgen, schokdempers, compressor en een elektronische regeleenheid. Dit vernieuwde veersysteem filtert alle oneffenheden uit het wegdek waardoor het rijcomfort toeneemt. Daarnaast is er een instelbare constante rijhoogte, ongeacht de belading, zelfs als het allemaal aan één kant ligt. Zijwind of een passerende vrachtwagen heeft met luchtvering niet meer zoveel effect wat naast comfort ook de veiligheid ten goede komt. Die wordt verder vergroot door een kortere remweg.

Met één druk op de knop zorgt “AutoLevel” van de VB-FullAir 4C luchtvering ervoor dat de camper waterpas staat. Oneffenheden tot 130mm kunnen zo weggewerkt worden. Het E&P Hydraulics levelsystem gaat daarin een stuk verder en zet de camper ook stevig neer. Een combinatie van beide is dan ook voor elkaar geschapen. E&P is compatible met de luchtvering waardoor ze prettig samenwerken. De luchtvering kiest de laagst mogelijke stand waarna het levelsysteem de camper waterpas zet. Volledig automatisch, met een touchscreen afstandbediening die als display in het dashboard is opgenomen maar wel uitneembaar zodat het ook op afstand bediend kan worden.

Waardevolle upgrade

Vries Levelsystems biedt hiermee een waardevolle upgrade aan voor campers of caravans. In een goed georganiseerde werkplaats worden de systemen vlekkeloos gemonteerd en met de nodige expertise afgeregeld. Veel ervaring zorgt daarnaast ook voor een goed advies. Tonnie de Vries laat graag zien hoe de systemen te werk gaan en welke het beste past. De aankomende Camper Expo in Houten is daar een goede gelegenheid voor. Met een werkende testopstelling wordt inzichtelijk gemaakt wat er allemaal gebeurt wanneer je op die ene knop drukt. Hal 3, stand 335.

Meer informatie vind je op www.vrieslevelsystems.nl
Op zoek naar een nieuwe of gebruikte camper of caravan? Klik hier voor het huidige aanbod

9 april 2019
Citytrip Berlijn: Hip & Happening!

Het voorjaar is helemaal doorgebroken. Een mooi moment om je camper of caravan uit z’n winterslaap te schudden. Wij hebben een gouden tip: maak eens een citytrip naar Berlijn. Wij zijn er alvast voor je geweest en zetten wat tips op een rijtje. Dat wordt genieten met een cappuccino in het zonnetje, unter den Linden…

De Brandenburger Tor, de Berlijnse Muur, Checkpoint Charlie en natuurlijk het Sony Center aan de Postdamer Platz: er is geen hippere stad in Europa dan Berlijn, met z’n trendy cafeetjes en leuke galeries. En dan sla je Unter den Linden natuurlijk niet over – hier ga je je zeker niet vervelen.

Checkpoint Charlie

‘Tear down this wall!’ Die oproep deed Ronald Reagan aan Sovjet-leider Michail Gorbatsjov, op 12 juni 1987. Twee jaar later was het einde van de Berlijnse Muur nabij en maakten de sloophamers het bizarre bouwwerk met de grond gelijk. Waardoor de Brandenburger Tor – die tot dan toe op DDR-grondgebied stond – opeens tot het westen behoorde en je er gewoon onderdoor kon lopen, iets wat tussen 1961 en 1989 onmogelijk was. Op de plek van de vier meter hoge muur, die de hele stad in tweeën deelde, verrezen nieuwe bouwwerken, zoals het inmiddels wereldberoemde Sony Center, een stalen geraamte met veel glas dat ’s avonds in allerlei kleuren wordt verlicht.

Populaire selfiespot

Hier en daar zijn er nog stukjes Muur te bewonderen en ook Checkpoint Charlie is nog volop in bedrijf, maar dan als populaire selfiespot, compleet met in Russisch tenue gestoken ‘militairen’. Andere interessante plekken om te bezoeken zijn de Gendarmenmarkt en het meer dan indrukwekkende Holocaust monument met het daaronder liggende museum.

Bijzonder zijn ook de boottochtjes over de Spree, vooral ’s avonds, als de lichtjes de stad in een toverachtig sfeertje zetten. En de leukste manier om de stad te ontdekken is met een authentieke Trabant: het grotendeels uit kunststof vervaardigde mini-autootje met de bekende snerpende tweetaktmotor. Duimen omhoog bij elk stoplicht!

Camping bij Berlijn

Dichtbij de wereldstad kun je prima kamperen op het ‘Königlicher’ Campingpark Sanssouci aan de An den Pirschheide 41 in Potsdam, mooi gelegen aan het water. En ga je met de camper, dan kun je ook terecht op Wohnmobilpark Berlin aan de Waidmannsluster Damm 12-14 in Tegel. Dat ligt op 14 kilometer buiten de stad, met de halte van de U-bahn op 700 meter. Zo ben je in een zucht in de stad.

Tips in Berlijn

Lekker fietsen

Op de fiets zie je de stad heel anders! Baja Bikes organiseert ook fietstochten in Berlijn, met Nederlandse gidsen. Aanrader!

Met de kids

De Berliner Zoo één van ’s werelds oudste dierentuinen. De 160 jaar panden in de dierentuin zijn bijna net zo indrukwekkend als de dieren.

Moet je proeven

Berliner fastfood: Currywurst mit pommes, op een kartonnen bordje, met een flinke wolk kerriepoeder.

Groot aanbod in campers en caravans

Op zoek naar een camper of caravan waarmee je op citytrip naar Berlijn kunt gaan? Op onze website staat een groot en actueel aanbod campers en caravans. Bekijk hier het aanbod

5 april 2019
Lente: voorjaarsacties bij onze dealers
Frisgroene blaadjes, bloesem en fluitende vogels: de lente is aangebroken! Wij krijgen door het mooie weer kampeerkriebels. En we zijn niet de enigen, veel mensen gaan zich oriënteren op het nieuwe vakantieseizoen. Daarom zijn er in april bij meerdere dealers leuke voorjaarsacties. Wij hebben ze voor je op een rijtje gezet.

Bakker Campers

26, 27 en 28 april in Wenum-Wiesel

Van 26, 27 en 28 april organiseert Bakker Campers een voorjaarsshow. Daar kun je o.a. profiteren van diverse voordeelacties als je tijdens de show een camper koopt. Een van de acties is dat er een GREE woonairco gratis wordt gemonteerd bij aanschaf van een camper vanaf € 30.000,-. De airco die op het dak wordt gemonteerd heeft een fraaie, aerodynamisch verantwoorde vormgeving waardoor de invloed op het brandstofverbruik nihil is, dus ideaal voor recreatief gebruik. De GREE airo blaast de koele of warme lucht effectief in drie richtingen de woonruimte in en verschaft daarmee optimaal comfort.

De acties tijdens de show:
- Een extra hoge inruilprijs
- Een gratis accessoirepakket t.w.v. € 3000.-
- Een gratis NKC all risk verzekering
- Een gratis woon airco
Meer informatie? Bel 055 – 312 10 10

Vrijetijdsdagen bij Kampeer Oase

13, 14 en 15 april in Elst

Met medewerking van Herzog Voortenten organiseert Kampeer Oase op 13, 14 en 15 april de Vrijetijdsdagen. Je bent van harte welkom! Er staan meerdere leveranciers die je graag informeren. Bezoek de demonstraties of maak gebruik van de speciale acties onder het genot van een hapje of drankje.

Meer informatie? Kampeeroase.nl

Roadvip Paasshow

19, 20, 21 en 22 april in Sleen

Bij ROADVIP is er op 19, 20, 21 en 22 april een daverende paasshow. Kom langs voor leuke aanbiedingen en een fantastische sfeer. Bij ROADVIP staan gastvrijheid & klantvriendelijkheid niet alleen tijdens de Pasen, maar altijd voorop. Een mooie start voor je buscampervakantie.

Meer informatie vind je hier

Meerbeek caravans

Paasweekend in Doetinchem

Van goede vrijdag t/m 2e paasdag ben je welkom voor de Paasshow van Meerbeek caravans. De openingstijden van de show zijn van 10:00 – 16:00 uur.

Meer informatie vind je hier

Hymer Fandag

zaterdag 6 april in Vijfhuizen

Alle Hymer-fans zijn uitgenodigd voor de Hymer Fandag op zaterdag 6 april van 10:00-16:00 uur. Daar is van alles te beleven. Kom langs voor een drankje en een hapje. Bekijk de gratis kofferbak/garage-verkoop/ruilbeurs, de nieuwe en gebruikte Hymer campers en de verschillende productpresentaties.

Meer informatie vind je hier
2 april 2019
Morelo Palace 85 L: hotelsuite op wielen

Morelo is een fabrikant van luxe ‘liners’: de koningsklasse onder de integraalcampers. Een van de populairste modellen – de Palace – is voor modeljaar 2019 compleet vernieuwd. Viel er dan nog iets te verbeteren aan deze hotelsuite op wielen? We bekeken deze Morelo Palace 85 L.

Morelo is onderdeel van de Duitse Knaus Tabbert Group (KTG) en daardoor zit er ook een Nederlands tintje aan de fabrikant van luxe liners: de investeringsgroep HTP Investments – van de Nederlander Van de Pundert – is namelijk mede-eigenaar van het merk. Het tweede Nederlandse haakje wordt gevormd door Haffkamp Campers in het Limburgse Sittard. Daar bekijken we de Morelo Palace 85 L: een indeling met twee enkele bedden.

Iveco Daily-chassis

De Morelo Palace 85 L is gebouwd op een Iveco Daily-chassis. Voor de voortstuwing zorgt een 4 cilinder Euro-6 dieselmotor met een inhoud van bijna drie liter. De 205 pk’s worden met een automatische versnellingsbak overgebracht op de achterwielen. Morelo-importeur Maurice Haffkamp heeft de Palace uit laten voeren met VB-active air luchtvering, dat elektronisch op normaal-, sport- of op de comfortstand kan worden gezet. Daarmee ligt de 7.500 kg zware liner (leeggewicht 6.200 kg, laadvemogen 1.300 kg) als een blok op de weg.

Kenmerkend voor liners is de mogelijkheid om lang onderweg te zijn. De Palace is daarom uitgevoerd met een 200 liter dieseltank en in het chassis zijn watertanks weggewerkt voor drinkwater (380 liter), afvalwater (250 liter) en er is een 250 liter afvoertank (inclusief vermaler) voor het toilet ingebouwd. Je kunt dus lang onderweg zijn voor je tanks moet lozen of vers water in te nemen.

Buiten- en binnenwanden zijn van aluminium met daartussen isolatieschuim. Dak en bodem zijn voorzien van polysterplaat: op het dak is dat een goede bescherming tegen hagel en de polyester bodemplaat voorkomt schade door opspattend water en steenslag. De Morelo Palace 85 L is ruim voorzien van serviceluiken voor onder meer gasvoorraad en vakantiebagage. Achterin de camper zien we een ruime garage met elektrisch te openen deuren.

In de garage is plaats voor e-bikes, een scooter, motorfiets en kampeermeubilair. Een andere bijzonderheid aan dit 2019-model is de sportieve achterspoiler die door z’n vormgeving opspattend vuil tegen de achterwand reduceert. Opvallend is ook de 6 meter lange luifel met ingebouwde led-verlichting: volledig geïntegreerd in de opbouw – een mooi designdetail.

Perfecte afwerking

De extra brede toegangsdeur opent met de afstandsbediening of met een cijfercode. Binnen zien we een interieur dat we mogen verwachten bij een liner van deze klasse: perfect afgewerkt meubelwerk, bijpassende stoffering en lederen bekleding voor de met langsbanken uitgevoerde Palace: een zogenaamde barzit-indeling. Bijzonder detail is het afneembare stuurwiel, waardoor de bestuurdersstoel eenvoudiger naar het woongedeelte draait.

Boven de comfortabele zithoek is een elektrisch hefbed geplaatst van 140 bij 200 cm, waarvan de breedte zelfs naar 170 cm uitschuift. Daar kunnen dus drie kinderen ruim slapen. Achter de zitgroep vinden we de ruime keuken met driepits kookplaat, oven/grill, koffieapparaat en zelfs een afwasmachine. De Palace heeft een inloopdouche met de afmetingen van thuis en daartegenover een ruime toiletruimte. Achterin de camper is de slaapkamer gesitueerd, met enkele bedden waarvan je makkelijk een groot tweepersoons slaapparadijs kunt maken. Overal in de camper is indirecte ledverwerking weggewerkt en met apart te bedienen spotjes en leeslampjes ontstaat een sfeervol interieur.

De Palace is voorzien van een dubbele bodem met een hoogte van 42 centimeter: daarin zijn onder meer elektronica vorstvrij geïntegreerd en verder biedt de dubbele bodem een enorme hoeveelheid bagageruimte. Er is Alde-vloeistofverwarming aan boord: rondom radiatoren in het hele voertuig, gecombineerd met vloerverwarming. Waarbij de temperatuur in de slaapkamer apart geregeld kan worden.

Hoogwaardige componenten

Op alle fronten is de Palace-liner uitgerust met hoogwaardige componenten. Voor de elektronica is bijvoorbeeld Büttner geselecteerd: de premium leverancier van onder meer accu’s, zonnepanelen, laders en omvormers. In de testwagen is zelfs gekozen voor een kostbare lithium-160Ah accu, zodat je lang zonder stroompaal kunt. Opmerkelijk zijn de enorme tanks voor diesel, drinkwater en afvalwater. Verder is het testmodel afgeladen met opties, met als uitschieters het afneembare stuurwiel, motordrager, trekhaak en de geavanceerde VB actieve luchtvering.

Conclusie campertest Morelo Palace 85 L

De Morelo Palace 85 L heeft een bij Nederlandse camperliefhebbers populaire indeling met enkele bedden waarvan snel een enorm tweepersoonsbed kan worden gemaakt. Importeur Haffkamp heeft de wagen zeer compleet uitgerust – qua indeling, met de barzit en verder kun je het niet verzinnen of het zit aan boord, tot en met de vaatwasser in de keuken en de 360 graden camera. De afwerking is zoals je mag verwachten bij een luxe liner: fenomenaal. Met deze hotelsuite op wielen valt er niets meer te wensen over.

Plus & Min

+ afwerking
+ uitrustingsniveau
+ riante badkamer

Specificaties

CHASSIS/MOTOR
Chassis Iveco Daily 70 chassis
Motor testvoertuig 2.998 cc 4 cilinder Euro-6 met AdBlue
Maximum vermogen kW/pk: 151 kW / 205 pk bij 3.600 rpm
Maximum koppel: 470 Nm bij 1.400 rpm

AFMETINGEN
Lengte: 859 cm
Breedte: 240 cm
Hoogte: 349 cm
GEWICHTEN
Maximummassa: 7.500 kg
Rijklaar gewicht: 6.200 kg
Laadvermogen: 1.300 kg

ZITTEN* & SLAPEN
Aantal zit-/slaapplaatsen: 5/5
Hefbed 200 x 140(170) cm
Bedden achter: 2x 200 x 106 cm
(*zitplaatsen met veiligheidsgordels)

Prijs testvoertuig: € 322.000

Meer informatie vind je op www.haffkamp.eu
Voor het huidige aanbod van Haffkamp Campers klik je hier

29 maart 2019
Kampeernieuws in 2019: de belangrijkste nieuwtjes

Kamperen blijft genieten. Ook in 2019. En elk jaar is er weer allerlei nieuws, zodat we nog meer kunnen genieten van onze vakanties. Loungebanken, panoramaramen, sfeervolle ledverlichting… Kamperen wordt luxer dan ooit. We hebben het spannendste kampeernieuws van 2019 voor je op een rijtje gezet.

Nieuwtje 1

Camper van het Jaar 2019

De ANWB bekroonde de Hymer B-Modern Comfort als ‘Camper van het Jaar’ en de integraalversie viel ook in de prijzen bij de verkiezing van de NKC, Europa’s grootste camperclub. Beide zijn gebouwd op de eerste Mercedes Sprinter met voorwielaandrijving.

Nieuwtje 2

Kekke Kolos

De Eriba Touring kennen we doorgaans als knuffelcaravannetje. Daarvan is nu een XXL-variant beschikbaar, voorzien van alle denkbare luxe. Van de Touring 820 herinneren alleen de aluminiumkleur en de ronde vormen aan het Troll-caravannetje van 60 jaar geleden.

Nieuwtje 3

Stormvast

Karsten heeft naam gemaakt met oppompbare tenten, maar nu is er ook de Novia, met voorgevormde stokken. Het bijzettentje – met vast kuipgrondzeil – staat in een paar minuten en doorstaat elke storm.

Nieuwtje 4

Knaus innoveert

De Knaus Südwind is een bekende verschijning op de camping. Modeljaar 2019 is voorzien van een handige servicebox: drinkwatertank, aan- en afvoer, aftapplug voor de boiler en stroomkabel… alles achter één servicveluik. Prijs vanaf € 20.192. Meer informatie op www.knaus.nl

Nieuwtje 5

Slaapkamerparadijs

Enkele bedden zijn superpopulair in campers, ook omdat je er een groot tweepersoonsbed van kunt maken. Bijzonder in de Carthago C-tourer 141 LE is bovendien de ruime badkamer. En wat dacht je van 680 kg laadvermogen?

Nieuwtje 6

Kindercaravan

Een caravan met twee deuren! In de Adria Adora 673 PK hebben kinderen hun eigen chill- & slaapruimte, met drie bedden. Pa en ma slapen een deur verderop. Living apart together!

Nieuwtje 7

Pump it up!

Oppompbare voortenten komen we steeds vaker tegen. Bij Isabella, bij Vango maar bijvoorbeeld ook bij deze Doréma. Met de ‘Monaco Air’ heb je niemand meer nodig om een stok vast te houden.

Nieuwtje 8

Typisch Brits

Een badkamer over de volle breedte: dat kom je maar zelden tegen in een caravan. De Sprite Cruzer 495 SR heeft ‘m, plus een tweepersoonsbed, plús grote langsbanken waar je óók nog een bed van kunt maken.

Nieuwtje 9

Naar de sterren

Vanuit je slaapzak naar de sterren kijken? Dat kan met deze Campooz Tenttrailer. De ‘Fat Freddy’ heeft namelijk een cabriodak met horrengaas. Ideaal tijdens tropische nachten!

Groot aanbod campers en caravans

Op zoek naar een camper of caravan waar je deze campings mee kunt verkennen?
Klik hier voor het huidige aanbod

26 maart 2019