Zoekresultaten voor: buscamper

’s Morgens een krantje halen, een snelle boodschap of lekker toeren in de omgeving: de fiets – en steeds vaker: e-bikes zijn is camper-accessoire nummer-1. Maar hoe neem je die zware fietsen mee op vakantie? Dat kan op verschillende manieren.

De e-bike heeft de gewone fiets inmiddels bijna verdrongen in het camperwereldje. Geen wonder, want door de elektrische trapondersteuning kunnen Hollandse kuiten veel makkelijker uit de voeten in bergachtig landschap en verdubbel je makkelijk de actieradius tijdens een tochtje in de omgeving. Met een moderne e-bike is een actieradius van 80 kilometer geen enkel probleem.

Gewicht

De gemiddelde e-bike weegt al snel 26-28 kilo: fors meer dan een sportfiets zonder accu en middenmotor. Daar moet je dus rekening mee houden als je een fietsendrager gaat kopen – lang niet alle dragers zijn geschikt voor zo’n fors gewicht. Gelukkig hebben de meeste fabrikanten speciale uitvoeringen voor e-bikes, met een hoger draagvermogen: 60 kilo is niet ongebruikelijk. Samen met het eigen gewicht van zo’n drager plús twee elektrische fietsen neem je al snel 70 tot 110 kilo éxtra mee aan bagage. Hieronder bekijken we de verschillende mogelijkheden.

Trekhaak of garage

Als de camper al is voorzien van een trekhaak kun je een drager gebruiken die ook voor personenauto’s geschikt is. Nog handiger is de campergarage. Veel campers met enkele bedden of een in hoogte verstelbaar queensbed hebben zo’n garage onder die bedden. Daarin zijn de fietsen beschermd tegen regen en diefstal. Let wel op dat je garage hoog genoeg is, anders moet je eerst het voorwiel demonteren. Fietsendragers voor de garage bestaan meestal met twee goten op de garagevloer en een beugel om de fietsen vast te zetten. De duurdere systemen beschikken over een uitschuifbare rail, waardoor je de e-bikes heel gemakkelijk kunt beladen. Tillen voorkom je met een speciale oprijgoot. Handig: een stopcontact in de garage, plus een omvormer. Zo laad je de fietsen onderweg op.

Achterwand of chassis

Een andere mogelijkheid is een fietsendrager op de achterwand van de camper. Montage daarvan is een klusje voor de merkdealer: die weet waar de spanten in de achterwand verborgen zitten. De beste oplossing voor zware e-bikes is echter een fietsendrager die achter op het camperchassis wordt bevestigd. Daar is het draagvermogen het grootst, tot 160-170 kilo. Met een speciale drager op die plek kun je dus zelfs een scooter of lichte motorfiets meenemen. Om tillen te voorkomen bestel je een oprijgoot en er zijn ook fietsendragers die voorzien zijn van een lift, elektrisch of handmatig, met een slinger.

Voor de buscamper

Buscamperfabrikanten promoten de mogelijkheid om de fietsen binnen te vervoeren, maar dat betekent dat je steeds het bed moet ombouwen. En binnen kun je nauwelijks meer bij je vakantiespullen. Dat word je snel zat. Koop je een fietsendrager, dan wil je graag beide achterdeuren kunnen openen zonder eerst de fietsen – plus drager! – te hoeven verwijderen. Er zijn fietsendragers die op een van de achterdeuren worden bevestigd. Voor twee zware e-bikes kun je echter beter kiezen voor een scharnierende drager op het chassis of eentje die op de bestaande deurscharnieren wordt geschroefd. Die drager kunnen helemaal uitzwenken zodat beide deuren open kunnen. Tillen voorkom je met een oprijgoot en ook hier zijn er speciale dragers met een lift, zodat je niet zwaar hoeft te tillen.

Aanhanger

Voor de camperaars waarbij het laadvermogen toch al ’n dingetje is, en die meerdere fietsen mee willen nemen op vakantie, of zelfs een toermotor: die kunnen kiezen voor een aanhanger. Traditioneel staan de (motor-)fietsen dan in de rijrichting, maar speciaal voor campers zijn er compact te stallen aanhangers waarbij de fietsen, de motor, de scooter of een combinatie daarvan in de dwarsrichting zijn geplaatst. Op zo’n aanhanger kun je ook een afsluitbare bagagebox kwijt.

Groot aanbod campers en caravans

Op zoek naar een andere of nieuwe camper of caravan?
Klik hier voor het huidige aanbod

Campers zijn er in vele soorten en maten, vanaf het kleinste minibusje tot een flink formaat touringcar. Welke indeling je ook wilt, of welke smaak je bezit, er is keus genoeg. De meest gangbare campers zijn qua basisvorm in vier soorten in te delen met daarnaast nog een aantal specials.

Buscampers

Een buscamper is gebouwd op basis van een bestelbus. Daarbij is de carrosserie van de bestelbus vrijwel geheel gehandhaafd. Het dak is over het algemeen verhoogd en soms voorzien van een hefdak. In dat verhoogde deel bevinden zich soms ook nog één of twee slaapplaatsen.

Door de compacte afmetingen is de binnenruimte wel wat beperkter, maar een buscamper is het makkelijkste te rijden en te parkeren op een normale parkeerplaats. Zeker in steden en op smalle wegen kan dat een groot voordeel zijn. Een ander voordeel is dat de buitenzijde bestaat uit de metalen carrosserie van wat origineel een bedrijfswagen is. Een stuk steviger dan een caravanopbouw die uit lichtgewicht, en daarom wat kwetsbaarder, aluminium of polyester wordt opgetrokken.

Buscampers mogen zich vooral de laatste jaren verheugen in een stijgende populariteit. Omdat ze makkelijk te rijden zijn worden ze ook ingezet als dagelijks vervoer. Een gebruikte buscamper heeft daarom meestal wat meer kilometers op de teller staan. Daarnaast zijn onder de zelfbouwers buscampers de meest gebruikte soort.

Alkoof Campers

Deze camper is herkenbaar aan de grote uitbouw van het woongedeelte, boven de cabine, die plaats biedt aan een tweepersoonsbed, oftewel alkoofbed. Een alkoofcamper is op basis van een bestelwagen- of vrachtwagenchassis met cabine gebouwd. De woonruimte is over het algemeen riant maar de alkoof wordt niet door iedereen even fraai gevonden. Daarnaast heeft het ook nadelige gevolgen voor de rijeigenschappen. Het uitzicht voor bestuurder en bijrijder wordt beperkt. De windvang is fors hoger wat weer een nadelig gevolg heeft voor het brandstofverbruik. Vooral verhuurbedrijven maken veel gebruik van alkoof campers, omdat deze voor de aanschafprijs relatief veel ruimte bieden. Ook is dit de ideale camper voor gezinnen vanwege het surplus aan slaapplaatsen.

Integraal Camper

Bij een integraal camper is de camper opgebouwd op uitsluitend een chassis. De cabine van de bestel of vrachtwagen is dus komen te vervallen. Deze camper heeft zijn eigen cabine die naadloos aansluit op de woonruimte. Boven de cabine is dikwijls plaats voor een hefbed. Door de speciale opbouw met geïntegreerde cabine is dit model het duurste in aanschaf. Voor velen is deze soort dan ook de ultieme camper. Niet voor iedereen echter want de vergelijking met een SRV wagen wil ook nog wel eens gemaakt worden. Een voordeel wat voor iedereen geldt is het uitzicht. Door een mega grote voorruit zie je het vakantielandschap onbelemmerd aan je voorbij trekken.

Half-Integraal Camper

Een half-integraal camper, ook wel semi-integraal camper genoemd, houdt het midden tussen een buscamper en een integraal camper. De overgang tussen cabine en woonruimte is wat vloeiender gemaakt, en het dak boven de cabine is aangepast tot een gestroomlijnd geheel. Deze compacte modellen hebben meestal een wat smallere woonruimte, maar dat maakt weer dat je met een halfintegraal wat makkelijker over kleinere weggetjes kunt rijden.

De half-integraal camper komt qua uiterlijk redelijk overeen met een integraal camper, zonder dat daar een speciale cabine voor nodig is. Deze soort wordt daarom steeds populairder, wat vooral ten koste van de alkoof campers gaat.

Specials

Een afzetunit, een container met het woongedeelte die los neergezet kan worden, was vooral in de jaren 80 en 90 populair. Terreinwagens en pick-ups waren toen in opkomst met een laadbak die daarvoor geschikt is. Voordeel is dat de auto zonder unit het hele jaar gebruikt kan worden. Ook op de kampeerplek is een auto beschikbaar zonder dat je alles op hoeft te breken. Nadeel is de beperkte ruimt een de strikte scheiding tussen cabine en woongedeelte.

Voor avonturiers zijn er expeditie campers. Over het algemeen op maat gemaakt in vele varianten. De basis is vaak een vierwiel aangedreven vrachtauto- of bestelwagenchassis, een Unimog, een verlengde Landrover of een voormalig legervoertuig. Ook worden deze campers vaak zelf gebouwd.

Een ombebouwde touringcar tenslotte biedt veel mogelijkheden om te worden omgebouwd tot camper. Dit gebeurt overwegend door zelfbouwers, hoewel er ook wel exclusieve campers op basis van een touringcar worden geproduceerd, vaak voor bedrijfsmatige toepassingen zoals een raceteam of sportploegen.

Op zoek naar een nieuwe camper? Hier vind je campers in alle soorten en maten

In het Gelderse Oldebroek vind je een camperdealer van formaat op een plaats waar je eerder vakantie zou willen vieren. Geen wonder dan ook dat de klanten van Fobbe Campers een servicebeurt graag combineren met een weekend camperen op de Veluwe.

Fobbe Campers is één van de beter geassorteerde aanbieders in Nederland. Gestart in 2003 met de verkoop van campers in met name het gunstig geprijsde aanbod, is Fobbe gegroeid naar een afzet van zo’n 200 campers per jaar. Op een terrein van ongeveer 8000 m2, wat natuurlijk altijd te klein is, staat een permanente voorraad van rond de 50 exemplaren, zowel gebruikt als splinternieuw. Want in de loop der jaren is de focus van Fobbe op laag geprijsde campers verschoven naar de middenklasse en het hogere segment. Goedkope, lees oudere, campers hebben het wat moeilijk gekregen door de wildgroei aan milieuzones waar een oudere diesel niet langer welkom is.

Fobbe Campers en Chausson

Die verschuiving naar het luxere en meer recente aanbod heeft Fobbe Campers een dealerschap in Chausson Campers opgeleverd waarmee de verkoop van nieuwe campers steeds belangrijker is geworden in het complete pakket diensten wat Fobbe Campers de Nederlandse camperaar te bieden heeft.

Jonge, gebruikte campers

In een florerende markt is inruil alleen niet voldoende om aan de vraag te voldoen. Fobbe Campers koopt daarom ook in. Dat is nog een hele zoektocht aangezien er in Nederland niet genoeg jong gebruikte campers in een goede kwaliteit beschikbaar zijn. De eigen inkoop komt dan ook voornamelijk uit België en Duitsland. Alle merken komen hiervoor in aanmerking maar de staat en historie van het onderhoud moet wel bekend zijn. Een ex-verhuur camper laat Fobbe liever links liggen. Alle gebruikte campers worden afgeleverd met 3 maanden garantie, een grote beurt en een complete campercheck. Een rammelend exemplaar past daar niet tussen.

Bemiddeling van verkoop camper

Zelf je camper verkopen kan meer opleveren dan de inruilwaarde. Dan moet je alleen wel bereid zijn om een stoet potentiële kopers te woord te staan, evenzoveel proefritten te maken of advertenties beheren op aanbodsites waar zowel tijd als kosten in gaan zitten. Fobbe Campers biedt daarvoor een goede oplossing die het beste van twee werelden biedt. Door de camper in bemiddeling te geven, blijf je eigenaar tot er door Fobbe een goede prijs wordt uitonderhandeld. Als goed ingevoerde handelaar, de mogelijkheid tot inruil, levering met 3 maanden garantie, een grote beurt en een complete campercheck maakt de kans op een goede prijs vele malen groter dan wanneer je de verkoop zelf ter hand neemt.

Voor de klant van Fobbe is er geen verschil tussen eigen inkoop of bemiddeling. Wanneer je hier een camper aanschaft, gelden dezelfde garanties en zekerheden. Iedere camper is in onberispelijke staat of wordt daarin gebracht. Wanneer daar ingrijpende reparaties voor nodig zijn is dat in geval van bemiddeling, voor rekening van de eigenaar.

Geoliede werkplaats

Met de aantallen die Fobbe Campers verkoopt, iedere werkdag één, is een goed geoliede werkplaats onontbeerlijk. Samen met vakkundig personeel worden alle voorkomende werkzaamheden aan alle merken campers in eigen huis uitgevoerd. De enige uitzondering is spuitwerk, dat wordt aan een specialist uitbesteed aangezien er geen arbo gecertificeerde spuitcabine aanwezig is. Schadeherstel, wat vaak aan spuitwerk vooraf gaat, vindt wel plaats.

Dealer van Chausson

Fobbe Campers is dealer van Chausson, een label van Trigano, de Europese marktleider in toeristische voertuigen. Het merk heeft een Nederlandse tint, Trigano is onderdeel van de Hollandse VDL groep waar o.a. Nedcar ook deel van uitmaakt. Chausson is een vermaard Frans merk, met een sterke geschiedenis. Alkoven en half-integralen worden geproduceerd in Tournon sur Rhône, midden in het hart van de wijngaarden van de Vallée du Rhône. Ongeveer 5.000 campers worden jaarlijks op één van de grootste productiesites van Europa geproduceerd. Voor buscampers is weer een andere fabriek geheel gewijd aan zowel het ontwerp als de productie van deze variant.

Onderscheidende indeling

Wanneer je campers eenvormig vindt, heb je nog niet een Chausson nader bekeken. Dat ligt niet aan de Fiat of Ford basis maar met name de indeling van deze campers is onderscheidend. Het eerste wat opvalt is de hoeveelheid bewegingsruimte. Het interieur, ook in de compacte modellen, doet uitgesproken ruim aan.

Als enige is Chausson in staat om in een halfintegrale camper die op een normale parkeerplaats past, 5 slaapplaatsen te creëren zonder toevoeging van een alkoof. Propperig wordt het nergens. Dit wordt bereikt met een tweepersoons hefbed aan de achterzijde en een hef-stapelbed aan de voorzijde. Afhankelijk van de instelling geschikt voor twee of drie personen. De zitgroep kan met een paar handelingen worden omgevormd tot zitplaatsen met een gordel in de rijrichting van de auto. Slim en doelmatig, met deze insteek hoeft een gezin niet te beschikken over een bestuurder met een C1 rijbewijs.

De Chausson range bestaat uit maar liefst 28 verschillende halfintegralen, een vijftal integralen en zes buscampers. Hiermee komt het merk aan zo’n beetje alle wensen tegemoet en is er voor iedere camperend stel of gezin de perfecte camper beschikbaar.

Kijk voor meer informatie op www.campers.fobbe.nl
Benieuwd naar het aanbod van Fobbe Campers? Klik hier om het aanbod te bekijken

In het schilderachtige Emmer Compascuum is Bosma Campers in 20 jaar uitgegroeid tot de belangrijkste speler in jong gebruikte campers op de Nederlandse markt. Begonnen vanuit persoonlijke interesse en een gezonde dosis handelsgeest van Klaas Bosma, verwisselen vandaag gemiddeld 2 exemplaren per dag van eigenaar.

Bosma Campers heeft niet alleen maar Nederlandse klanten. Door de ligging vlak bij de grens en de mogelijkheid de BPM weer terug te vragen bij export, is Duitsland ook een belangrijk afzetgebied voor het bedrijf. Verder heeft Bosma Campers geen campers in bemiddeling. Alleen de eigen inkoop wordt na een grondige check en eventuele update te koop aangeboden. Minstens 100 campers zijn direct leverbaar. Dat kan een gunstig geprijsde starterscamper zijn tot wat de top van de markt te bieden heeft. Voor iedere portemonnee wat wils dus.

Jong gebruikte campers

Een nieuwe camper, zo uit de fabriek, heeft naast een aantal pluspunten ook een nadeel. Kinderziektes moeten nog ontdekt worden. Dat kan behoorlijk vervelend zijn wanneer je met je nagelnieuwe trots op de eerste vakantie tegen allerlei technische onvolkomenheden aanloopt. Voor Bosma Campers een goede reden om zich te concentreren op jong gebruikte campers met net genoeg ervaring om onbezorgd camperplezier te kunnen garanderen.

Eigen werkplaats

Ook wanneer een camper door Bosma geïmporteerd is, weet je zeker dat het papierwerk en de herkomst klopt. Daarbij is er een eigen, goed geoutilleerde werkplaats voorhanden waar een zevental specifieke campermonteurs zowel de techniek onder handen nemen als de staat van het interieur. Aan de indeling van een bestaande camper kan natuurlijk niet zoveel veranderd worden maar met nieuwe stoffering, matrassen of een opfrisbeurt van de buitenzijde is maatwerk bij een gebruikte camper tot op zekere hoogte ook prima mogelijk.

Verreweg de meeste campers van Bosma zijn op Fiat basis. Dat heeft twee redenen. Allereerst bevindt Fiats techniek en betrouwbaarheid zich op een hoog niveau wat voor een verkoper die graag iets goeds meegeeft aan zijn klanten wel zo prettig is. Daarnaast is alle kennis en ervaring met dit merk bij Bosma volop aanwezig waarmee die betrouwbaarheid geheel tot zijn recht komt.

TJL Camperbouw

Wil je een nieuwe camper maar laat je budget dat niet toe, Bosma heeft hier een uniek concept voor ontwikkeld waarin je als opdrachtgever inspraak hebt in welke indeling het beste bij je past. Ook hierin hanteert Bosma Campers een efficiënte werkwijze die je veel geld bespaard. Want doorgaans komt een camper niet echt aan de kilometers waarvoor een bus oorspronkelijk is ontwikkeld.

Keurig afgewerkte buscampers

Een jong gebruikte bedrijfsbus in nette staat kan daarom prima dienen als basis voor een nieuwe camper. Dat nieuwe zit hem dan in het interieur en de techniek die bij een camper horen. Met een nauw samenwerkingsverband tussen Bosma en een Poolse interieurbouwer ontstaat een keurig afgewerkte buscamper. Niet alleen strak en naadloos, maar ook robuust. Belangrijk wanneer je een verkeersdrempel verkeerd inschat. Met deze bouwkwaliteit blijven de keukenkastjes dan gewoon hangen waar ze horen. Ook gas, water, elektra en data zijn fabrieksnieuwe systemen die efficiënt aangelegd of geplaatst zijn. De gehele inrichting ademt de juiste sfeer en is een nieuwe buscamper. Een basis die net ingelopen is doet daar niets aan af. De besparing die deze constructie oplevert is het verschil in prijs tussen een nieuwe of gebruikte bus en dat kan flink oplopen.

Nieuwe werkplaats van Bosma Campers

Met de recente uitbreiding, een forse werkplaats even verderop, breekt voor Bosma Campers een nieuwe fase aan. De locatie aan de Westelijke Doorsnee is nu geheel voor de verkoop ingericht. Een sfeervolle showroom en uitgestrekt buitenterrein waar een breed aanbod goed tot zijn recht komt is het gevolg. De nieuwe werkplaats beschikt over drie hefbruggen waarmee, met dezelfde kwaliteit, de capaciteit van de serviceafdeling danig is verhoogd. Ruimte voor groei dus in vakantieklaar maken van nog meer camperplezier.

Meer informatie vind je op www.goedkopecampers.nl
Bekijk hier het aanbod van Bosma Campers op onze website

De campermarkt blijft zich voorspoedig ontwikkelen met als logisch gevolg dat er nogal wat aanbieders zich op deze lucratieve handel storten. Vaak concentreren deze bedrijven zich op een massaal aanbod van campers met een uiteenlopende prijskaart en dito technische staat. Dat het ook anders kan bewijst Camper Garant uit het Gelderse Vaassen. Met een uiterst selectief inkoopbeleid biedt deze camperspecialist niet zozeer het meeste aan, maar enkel en alleen het beste wat de markt in jong gebruikte campers te bieden heeft.

Een vorige eigenaar met een stevige rookgewoonte, een hond die kennelijk altijd meeging, campers met een verhuurverleden of een staat van de motor die niet overeenkomt met wat er aan kilometers op de klok staat zijn voor Camper Garant redenen om het aangeboden kampeermiddel rigoureus te laten staan.

Streng beleid van Camper Garant

Ook al is het mogelijk om met een stevige verbouwing een dergelijke camper weer in goede staat te brengen past dit niet in de filosofie van Camper Garant. Jong gebruikt betekent hier niet ouder dan vier jaar, een Euro 5 of 6 motor met minder dan 40.000 kilometer op de klok en in particulier bezit geweest. De onderhoudshistorie dient daarnaast bekend te zijn en een vochtmeting mag ook geen rare uitslag geven. Het effect van deze strengheid laat zich raden, in het aanbod van Camper Garant vind je geen kneusjes, verborgen gebreken of andere zaken die na aankoop toch wat tegenvallen.

Robin van Essen

Initiatiefnemer van Camper Garant is Robin van Essen. Opgegroeid met campers, een achtergrond als beroepschauffeur en het vak geleerd bij één van de grotere camperdealers in Nederland is Robin zo’n 8 jaar terug voor zichzelf begonnen. De schaalgrootte van de onderneming, met 15 tot 20 campers op voorraad, is een bewuste keuze en zal voorlopig ook zo blijven. Het is een familiebedrijf met vrouw en vader die graag bijspringen wanneer dat nodig is. Het voordeel voor de klant is dat er een kort lijntje is met degene die het beslist en uitvoert, zowel aan de verkoopkant als in de technische service.

De werkplaats van Camper Garant

Camper Garant beschikt over een goed geoutilleerde werkplaats waar alle voorkomende werkzaamheden aan campers verricht kunnen worden. En zoals door het hele bedrijf heen, viert hier ook een opvallende netheid hoogtij. Nergens vet of vuil maar een strak gelakte vloer waarvan je bij wijze van spreken kunt eten. De apparatuur is uiteraard geheel gericht op het gewicht en omvang van campers. Zo is er een 5 tons brug waar ook een flinke integraalcamper moeiteloos op past. Er wordt voornamelijk met Fiat techniek gewerkt maar ook andere merken bieden geen geheimen.

Hoewel alle voorkomende werkzaamheden mogelijk zijn, wil dat niet zeggen dat deze ook plaatsvinden. Een nieuw interieur of gedoe met een ruilmotor komt simpelweg niet voor omdat campers die een dergelijke upgrade nodig hebben niet ingekocht worden. Misschien een nieuwe stoffering wanneer de kleurstelling niet overeenkomt met de smaak van de klant maar verder dan dat hoeft het niet te gaan. De werkplaats is voor regulier onderhoud zoals een nieuwe distributieriem, oliebeurt of een remmentest met eventuele vervanging daarvan. Primair voor het eigen aanbod maar campers van buiten zijn ook welkom zolang de capaciteit dat toelaat.

Inkoop

De warme belangstelling voor campers in Nederland maakt de vraag groter dan het aanbod. Invoer uit het buitenland is daarom noodzakelijk. Camper Garant heeft hiertoe een netwerk van internationale dealers die een seintje geven zodra een A-merk inruiler voldoet aan de wensen van Camper Garant. Dit zijn voornamelijk halfintegralen en integraal campers. Een buscamper zul je niet zo snel aantreffen in het aanbod aangezien deze meestal toch wat teveel kilometers hebben gereden.

Camper Garant haalt de ingekochte campers vervolgens zelf op. Wanneer een optische en technische inspectie geen onregelmatigheden laat zien wordt deze naar Nederland gereden. Dat lijkt misschien op vakantie maar is eerder bedoeld om een camper die uiteindelijk in de overdekte showroom komt te schitteren niet alleen te inspecteren, maar ook te testen in de praktijk.

Camper Garant is met de gebezigde werkwijze een aanbieder met een bovengemiddelde hoeveelheid liefde voor de materie en betrokkenheid met het product. Het is natuurlijk geen hobby, er moet wel geld verdiend worden. Toch viert handel is handel niet de boventoon. Robin van Essen is iemand die wars is van discussies. Wat er aan campers verkocht wordt dient te kloppen als een (bedrijfs)bus en daar wordt niet van afgeweken. Juist om die discussies uit te sluiten. Nog meer zekerheid biedt de Bovag garantie die iedere camper meekrijgt. Niet alleen zekerheid voor de klant maar ook voor Camper Garant. Wanneer je hier je eerste camper aanschaft kom je zeker terug voor de volgende.

Meer informatie vind je op www.camper-garant.nl
Op zoek naar een nieuwe camper of caravan? Bekijk eens het grote aanbod op CampersCaravans.nl