Iedereen die op zoek is naar een camper weet: de keuze is reuze! Er zijn vele merken, soorten en typen campers op de markt. Hoe ontdek je nu welke campersoort het beste bij jou past? NKC heeft een leuk, nieuw initiatief waar je dat tijdens één vakantie kunt ontdekken: de Camperestafette.
Het idee is dat je tijdens een vakantie van negen dagen vier verschillende soorten campers uitprobeert: een Camperestafette. In totaal kunnen acht deelnemers meedoen aan deze bijzondere reis, waar elke twee dagen van camper wordt gewisseld. De vakantie leidt door Friesland en allerlei bezienswaardigheden die deze provincie te bieden heeft.
Vier soorten campers
Deelnemers van de Camperestafette kunnen de vier campersoorten uitproberen: de alkoof, integraal, half-integraal en de buscamper. Ook op onze website zijn deze soorten campers vinden.
Alkoof campers
Een alkoof camper heeft een grote uitbouw van het woongedeelte, boven de cabine. Hierin is ruimte voor een (extra) tweepersoonsbed, oftewel alkoofbed. Bekijk ons aanbod alkoof campers
Half-integraal
In een half-integraal camper is de overgang tussen de cabine en de woonruimte vloeiend gemaakt. Het dak boven de cabine is aangepast tot een gestroomlijnd geheel. Bekijk ons aanbod half-integrale campers
De halfintegraal van de Camperestafette: de Dethleffs Just 90 T 6812 EB.
Integraal
Bij een integraal camper is de aparte cabine komen te vervallen. Dat betekent dat de cabine naadloos aansluit op de woonruimte. Boven de cabine is dikwijls plaats voor een hefbed. Bekijk ons aanbod integraal campers
Buscampers
Een buscamper is een compacte camper die is gebouwd op basis van een bestelbus. De binnenruimte is iets beperkter, voordeel is dat je er makkelijk in rijdt. Parkeren kun je op een normale parkeerplaats. Bekijk ons aanbod buscampers
Meer weten?
De NKC organiseert deze Camperestafette in september 2021 in samenwerking met de Erwin Hymer Group. De selectie van de deelnemers voor dit jaar is al gestart, op basis van bepaalde voorwaarden. Meer over de camperestafette lees je op www.nkc.nl.
Onderweg zijn met de camper – dat is het mooiste wat er is. Samen met die ene perfecte plek voor een overnachting natuurlijk. En dan sta je het liefst mooi horizontaal. Dat kan met wat gehannes, of… met een druk op de knop. Zeker met het juiste levelsysteem voor je camper.
Je camper perfect waterpas: veel camperaars geeft dat een comfortabel gevoel. Je bed staat mooi horizontaal zodat je niet met hoofdpijn wakker wordt, het water van de douche loopt netjes weg en je gebakken eitje ligt perfect in het midden van de koekenpan. Sommige camperbezitters halen er hun schouders over op als ze een nachtje niet perfect horizontaal staan – je moet het wel erg bont maken voor je je bed uitrolt. Ideaal is het niet. Een scheve vloer ‘werkt’ nu eenmaal niet erg prettig met je evenwichtsorgaan. Daarom maakt ‘horizontaal stellen’ een vast onderdeel uit van het aankomstritueel.
E&P produceert levelsystemen voor campers en caravans
Gemak dient de mens
De goedkoopste manier om de camper waterpas te zetten is met zogenaamde oprijblokken: wigvormige kunststof keggen onder de wielen van de camper. Er is ook een ándere manier om de camper horizontaal te stellen: met een hydraulisch levelsysteem. Niet goedkoop (vanaf circa 5.350 euro, inclusief montage), maar wel heel gemakkelijk. Een van de A-merken onder de hydraulische levelsystemen is E&P Hydraulics, een bedrijf uit het Zuid-Hollandse Nieuw-Vennep. E&P is marktleider op het gebied van automatische levelsystemen en ontwikkelt, produceert en verkoopt wereldwijd zulke systemen voor onder meer caravans en campers. Zo’n levelsysteem zorgt overigens niet alleen voor gebruiksgemak bij het horizontaal stellen.
Een extra voordeel van hydraulische stelpoten is dat de camper muurvast staat en dus minder gevoelig is voor zijwind op je overnachtingsplek. Daarnaast voel je dus ook geen beweging als iemand in of uit de camper stapt – prettig als ’s morgens iemand eerder wakker is en door de camper loopt.
De belangrijkste onderdelen van het levelsystem – vier poten en de hydraulische pomp en het bedieningspaneel
Druk op de knop
Het E&P levelsysteem bestaat uit een elektrische pomp met regelunit, die tussen de chassisbalken wordt gemonteerd. Van daaruit wordt via de slangen hydrauliek-olie naar vier cilinders – op elke hoek van de camper – gepompt. Daardoor zakt er vanuit elke cilinder een steunpoot omlaag die de camper vervolgens omhoogduwt. Dat gebeurt automatisch, eerst de voorkant en dan de achterzijde, om torsie in het chassis zoveel mogelijk te voorkomen. De geïntegreerde digitale waterpas zorgt vervolgens voor finetuning totdat de camper perfect waterpas staat. Dat gebeurt allemaal na één druk op de knop en het hele proces duurt nog geen twee minuten. De besturing van het E&P levelsysteem doe je met een meegeleverde afstandsbediening of de optionele draadloze unit met touchscreen. Daarmee stel je de camper horizontaal terwijl je zelf buiten een rondje om de wagen loopt.
Met de Footplatecover krijg je 40 procent meer oppervlak.
Handmatig of automatisch
Je kunt de stelpoten – die in de basisuitvoering al 2000 kilo per stuk kunnen dragen – volledig automatisch bedienen maar ook handmatig is mogelijk. Bijvoorbeeld met je voeten iets omhoog wilt slapen. Ook is er een ‘scheefstandfunctie’ waarbij het systeem de camper iets laat overhellen zodat de tank maximaal leegloopt. Wegrijden met de stelpoten omlaag is uitgesloten: het E&P systeem werkt alleen als de handrem is aangetrokken. Een relatief nieuwe optie is de weegmodule, waarbij het E&P levelsysteem de camper weegt. Zo kun je overbelading voorkomen. Naast het totaalgewicht meet het systeem ook het gewicht per steun zodat meteen duidelijk is of het gewicht goed over de camper is verdeeld.
Een E&P levelsysteem kan worden gemonteerd onder alle mogelijke camperchassis, ook onder buscampers. De systemen zijn beschikbaar voor campers van 3,5 tot 24 ton en ze kunnen worden gecombineerd met luchtvering. In zo’n situatie wordt de luchtvering automatisch op het laagste niveau ingesteld zodra het E&P systeem wordt geactiveerd. De camper zakt dan tot het laagste punt, waarna de hydraulische stelpoten het voertuig waterpas zetten. Daardoor heb je een lage instap en het is bovendien mogelijk om grote verschillen in de ondergrond te overbruggen. E&P kan worden gecombineerd met diverse merken luchtvering, waaronder de systemen van VB Airsuspension, dat net als E&P onderdeel is van chassisfabrikant ALKO.
Nog op zoek naar een nieuwe camper? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of bekijk je liever eerst nog het laatste kampeernieuws?
Tourne Mobil is een relatief nieuwe Sloveense producent van buscampers die méér bieden dan het gebruikelijke. Dat zit hem niet in een glimmend afwerkrandje van de kastdeurtjes of in een extra wilde sticker aan de buitenzijde. De Tourne Buscamper op Peugeot basis kenmerkt zich met een aantrekkelijk interieur vol slimmigheden. We bekijken de Tourne Mobil 600, een verschijning die gezien mag worden en een overcomplete standaardlevering met nog meer extra’s.
De Tourne Mobil 600 is ontworpen om ook in Scandinavische streken comfortabel te camperen. Daarnaast is de buscamper getekend door een designer die zijn sporen in de zeilbotenwereld heeft verdiend. Aan zowel de buiten- als binnenzijde van de Tourne Camper is dat goed te zien.
Met raampartijen die vlak in de carrosserie vallen, zwarte accenten rond de wielkasten en luiken naast een strakke wrap op de beide zijkanten, schreeuwt de nieuweling niet uit dat het een kampeerwagen is. In plaats daarvan staat er een aantrekkelijke verschijning voor je neus waarbij een gevalletje “liefde op het eerste gezicht” op de loer ligt. Wanneer je vervolgens het interieur in ogenschouw neemt wordt de kans daarop nog wat groter.
De buscamper isgetekend door een designer die zijn sporen in de zeilbotenwereld heeft verdiend.
Licht en Luchtig
Het interieur is opgebouwd uit 11mm dun plaatmateriaal met fineer van de populier. Ook de tafel en het werkblad van de keuken hebben deze geringe dikte maar zijn afgewerkt met een extra harde folie in dezelfde kleur en nerf. Het kernmateriaal is HPL, een heftig geperste kunststof die ondanks de geringe dikte toch vormvast is en onverwoestbaar aanvoelt.
De dinette van de Tourne Mobil 600 is voorzien van een tweetal goed geprofileerde zitplaatsen waar passagiers het tijdens de reis langer in uithouden dan bij het gebruikelijke strafbankje het geval is. De rug vangt met lendesteunen de krachten in een bocht op en een vulstuk onder de zitting maakt het ergonomische verder compleet. Wanneer je met 3 of 4 personen op pad gaat laat de dinette zich ombouwen tot een bed van 180 bij 112 centimeter. Het tweepersoonsbed dwars achterin is 190 bij 140 centimeter groot. Hier kun nog extra bergruimte creëren door de bedbodem op te klappen.
Dinette van de Tourne Mobil 600.
Keuken en sanitair
Voor het culinaire vind je in de Tourne 600 twee gaspitten en een wasbak in het keukenblok. Aan de zijkant kun je een extra stuk werkblad opklappen wanneer je iets te snijden hebt. Daar weer onder kun je een bankje uittrekken waarmee je er twee zitplaatsen bij krijgt. Samen met de draaibare pilootstoelen beschik je daarmee over maximaal 6 zitplaatsen rond de tafel die je bij een dergelijke drukte nog kan vergroten met een vulstuk. De onderkasten van de keuken bestaan uit lades waarvan de bovenste nog een extra lade in zich hebben. Handiger dan gewone kasten, wanneer je een lade opentrekt zie je direct wat er allemaal inligt en wat je wilde pakken.
Voor de persoonlijke verzorging beschik je in de Tourne Mobil 600 over een ruime natte cel met vaste wastafel, douche en toilet die in een halfintegraal van een meter langer niet zou misstaan. De ruimte afsluiten gaat met een roldeur. Niet zo’n plastic gevalletje maar gemaakt van hoogglans aluminium profielen die daarmee naast mooier ook makkelijker schoon te maken zijn. De combicassettes voor de ramen zijn van hetzelfde laken een pak. Geen kunststof behuizing maar van metaal waardoor deze luxere versie niet het eerste is wat kapot gaat.
Het tweepersoonsbed dwars achterin is 190 bij 140 centimeter groot.
Winterhard
Wendbaar, compact en het hele jaar door inzetbaar zijn de leukste eigenschappen van een buscamper. Met de extra isolatie van 32 millimeter armaflex in dak en wanden en de 30 millimeter styropor in de vloer is die inzetbaarheid goed gedekt. Daarmee hou je niet alleen de kou, maar ook de hitte buiten. De standaard Webasto Airtop 4 kW dieselverwarming is achterin weggewerkt onder de vloer. Deze blaast warme lucht via vijf openingen naar binnen. Warm water krijg je via de boiler. Ook de elektrische vloerverwarming is standaard. De tanks zijn geïsoleerd en verwarmd waarmee de buscamper met vlag en wimpel slaagt voor de DIN 1646 winterhard test.
De Tourne Mobil 600 is wendbaar, compact en het hele jaar door inzetbaar.
De weg op
Rijden met de Tourne 600 is een feest maar dat geldt natuurlijk voor wel meer buscampers op een dergelijke basis. Wat wel opvalt is het verschil tussen de vaker toegepaste Fiat Ducato en de 2.2L diesel van PSA cq Stellantis. Laatstgenoemde heeft een AdBlue voorziening en lijkt net iets rustiger, stiller en eigenlijk ook wat mooier te lopen.
Maar dat kan natuurlijk ook liggen aan de riante 163 pk die deze uitvoering van de Tourne Mobil 600 rijk is. Cruise control, mistlampen. Airco, Kenwood-radio met navigatie op de start of huishoud accu, trekhaak, horizontale plissé-verduistering voor de ramen, het zit er standaard allemaal op. Met een heavy chassis heeft de bus een laadvermogen van 643kg waarmee de Tourne 600 niet altijd het maximale gewicht hoeft te torsen.
Rijden met de Tourne 600 is een feest.
Over Campers.eu
Campers.eu uit Naarden is de dealer- importeur voor Nederland. Als specialist in buscampers van VW, de illustere California, leeft er een duidelijke voorkeur voor campers die er, naast comfortabel, ook nog mooi uitzien. Tourne Mobil past daar prima bij. Het is een nieuw merk voor deze onderneming wat VW California klanten de mogelijkheid biedt door te groeien naar een camper die meer comfort biedt en nog steeds een uitstraling heeft wat ook een jonger publiek zal aanspreken.
De prijs van al dit moois loopt in de pas met directe concurrenten, je krijgt er echter wel meer camper voor. De overcomplete Edition uitvoering heeft een prijs van € 83.770, – Wanneer de standaard uitvoering voldoet ben je € 13.000,- minder kwijt.
Wanneer de seriebouw van een camper niet aansluit op je wensen, ben je aangewezen op maatwerk. Je kunt dat prima uitbesteden aan Leaf Campervans. Deze Baarnse onderneming is in staat al je wensen, mits haalbaar, tot in perfectie uit te voeren. Ook wanneer ze hoogst ongebruikelijk zijn.
Natuurlijk kun ook je zelf aan de slag gaan door een bus op de kop te tikken. Met de kennis en kunde die je bezit kun je er dan een interieur in bouwen. Meestal is dat echter geen succes, aangezien de gemiddelde doe-het-zelver geen meubelmaker is. Bij uitbesteden loop je er meestal tegenaan dat het merendeel van de bedrijven die dat aanbieden, vaak niet veel verder gaan dan de standaard die ook uit de diverse camperfabrieken van de band rolt. Een uitzondering daarop is dus Leaf Campervans, die maatwerk op hoog niveau aanbiedt.
Leaf Campervans is volledig gespecialiseerd in het bouwen en aanpassen van buscampers.
Aanpassen en bouwen buscampers
Leaf Campervans is een label van Camper Centrum Baarn. Voorkomend uit de handel in bedrijfswagens en het onderhoud daarvan, sinds 2015 volledig gespecialiseerd in het bouwen van buscampers en het aanpassen van bestaande exemplaren. Zo kan er voor een bestaand exemplaar een slaaphefdak worden ingebouwd, met het monteren van zonnepanelen de stroomvoorziening een upgrade krijgen of kunnen de rijeigenschappen worden geoptimaliseerd met de installatie van luchtvering.
Deze deelopdrachten voert Camper Centrum Baarn voor je uit samen met het onderhoud en service aan het woongedeelte van campers. Wanneer er echter van een lege bus iets bijzonders moet worden gemaakt krijgt deze creatie de naam Leaf Campervans mee. Naast een klinkende naam is dit ook een soort keurmerk gelet op de visie die erachter schuil gaat.
De bouwtijd om een bedrijfsbus om te bouwen is rond de 2 maanden.
Duurzaam
In de optiek van Leaf Campervans kun je de aarde maar beter heel houden aangezien er anders met een camper niet veel te genieten valt. Een Leaf Campervan is daarom zo duurzaam mogelijk opgezet. Van 100% C02 neutraal marmoleum tot milieuvriendelijk bamboe als bouwmateriaal. En van hybride bussen tot geurloze compost toiletten. Volledig zelfvoorzienend is daarbij de standaard.
Maar dan nog is er veel te winnen. Elke dag is het team van Leaf Campervans dan ook op zoek naar nog betere materialen, mogelijkheden en werkwijzen om de doelstelling in duurzaam bouwen verder te perfectioneren.
Een Leaf Campervan is daarom zo duurzaam mogelijk opgezet.
Het team
Wanneer je de werkplaats waar het allemaal plaatsvindt bezoekt, valt een prettige werksfeer als eerste op. Iedereen lijkt met iets bezig te zijn wat ze het liefste doen. Het is daarom geen wonder dat de meeste opdrachtgevers regelmatig komen kijken hoe de bouw van hun droomcamper vordert. Tom van de Grift is de initiatiefnemer van Camper Centrum Baarn. “Wij willen van ons product iets bijzonders maken, iets wat volledig in overeenstemming is met de wensen van de klant. Vooral wanneer deze uniek en specifiek zijn, we houden wel van een uitdaging”.
Tom stuurt hiervoor twee technici aan voor de installatie van koelkasten of een verwarming. En maar liefst vier meubelmakers die in de krommingen van een bestelbus het interieur plaatsen wat in de stoutste dromen van de opdrachtgever ontstaan is. Jaarlijks rijden er ongeveer 30 Leaf Campervans de werkplaats uit. De bouwtijd om een bedrijfsbus om te toveren in een uniek kampeermiddel is rond de 2 maanden. De kosten van een gemiddelde conversie liggen rond de € 30.000,-.
Wanneer je de werkplaats waar het allemaal plaatsvindt bezoekt, valt een prettige werksfeer als eerste op
4×4 voor in de wildernis
Eén van de laatste creaties van Leaf Campervans is een Mercedes Sprinter met vierwielaandrijving. Dikke terreinbanden, een rij zoeklichten op het dak van de cabine vertellen eigenlijk al dat deze camper de ruigte gaat opzoeken. Dat hoeft echter niet in een Spartaans expeditievoertuig. Leaf heeft er een strak en comfortabel interieur uit bamboehout in geplaatst. Met een massieve kern kan dit materiaal veel dunner gehouden worden dan spaanplaat. Het geeft een veel subtieler effect. Ledlichtlijnen maken de sfeer compleet.
Het interieur herbergt alles wat nodig is om er zelfvoorzienend op uit te trekken.
Het interieur herbergt alles wat nodig is om er zelfvoorzienend op uit te trekken. Zichtbaar, zoals een toilet of kooktoestel, wordt het pas wanneer het in gebruik is. Het levert een hoeveelheid bewegingsruimte op die met een buscamper uit de fabriek niet te vergelijken is.
In de werkplaats van Camper Centrum Baarn kan er aan vijf campers tegelijk gewerkt worden. Dat is wat krap dus komt er een stuk bij. Binnenkort verhuist Camper Centrum Baarn met de ingang naar de Baarnschedijk 13. Meer ruimte om unieke kampeermiddelen te vervaardigen naast een receptie en kantoor die je van harte welkom heten.
Op zoek naar je eigen camper waarmee je kunt gaan kamperen? Op onze website kun je kiezen uit een groot aanbod campers. Of lees eerst nog meer kampeernieuws.
Steeds meer mensen ontdekken de buscamper: multifunctionele voertuigen waarmee je op avontuur kunt. Een stapje verder gaat de Karmann-Mobil Davis 630. Een camper voor de gemotoriseerde levensgenieter. Karmann Davis heeft een trouwe schare aanhangers die van het actieve buitenleven houden. De nieuwe 630 stelt ze niet teleur.
De Karmann-Mobil Davis 630 is ontwikkeld met een sportieve doelgroep voor ogen. De achterkant is zo ontworpen dat er moeiteloos grote stukken vakantieplezier mee kunnen, zoals een motorfiets, een scooter of – om nog maar ‘ns wat te noemen – een complete duik- of surfuitrusting voor twee personen.
Exterieur
De 6 meter en 36 centimeter lange buscamper wordt gebouwd in de Trigano-buscamperfabriek in het Italiaanse dorpje Sevel. Hij heeft een Fiat light chassis en krijgt standaard de 120 pk sterke dieselmotor mee. Optioneel kun je kiezen voor krachtiger versies van 140, 160 of zelfs 180 pk en er zijn allerlei veiligheidssystemen leverbaar, zoals adaptive cruise control, rijbaan-assistenten en meer, verstopt in diverse pakketten. Een bijrijdersairbag is niet standaard – daar moet je een veiligheidspakket voor bestellen. De camper heeft af-fabriek inbouwramen en optioneel kun je kiezen voor een hefdak waarmee je twee extra slaapplaatsen creëert.
Woongedeelte van de Karmann-Mobil Davis 630.
Interieur
De Karmann-Mobil Davis 630 heeft een licht, fris interieur met hoogglanzende kastkleppen, veel lichte meubelpanelen gecombineerd met een warme houtsoort. Opvallend is het pied-de-poule-patroon van de meubelstoffering, dat de camper een heel eigen uitstraling geeft.
Het meest bijzondere van deze buscamper zit achterin. De Davis 630 is uitgerust met een hefbed dat je elektrisch in hoogte kunt verstellen. Als het tweepersoonsbed omhoog zoemt, verschijnt een grote laadruimte van 130 centimeter breed bij 1,80 meter, volledig voorzien van robuust traanplaat op de vloer, met sjorogen aan beide zijkanten: dé plek om een niet al te zware motorfiets of scooter te vervoeren. Daarom is er ook een oprijplaat beschikbaar. Het hefbed zelf meet 192 bij 180 cm en in de laagste stand komt daar zelfs nog 10 centimeter in de breedte bij, waardoor je het bed in de breedte of in de lengte kunt gebruiken.
Als het tweepersoonsbed omhoog zoemt, verschijnt een grote laadruimte.
Woongedeelte
Voorin, in het woongedeelte kun je de tafel omklappen waardoor meer ruimte ontstaat op de dinettebank. De tafel kun je ook buiten gebruiken door een bevestigingsstrip op de achterkant van het keukenmeubel. Er komt veel daglicht binnen door het Heki midi dakluik en boven beide voorstoelen ontbreekt het meestal gebruikelijke bagagecompartiment. Een pluspunt, want daardoor oogt de camper niet alleen ruimtelijker, maar je hebt vanuit het woongedeelte ook een betere instap naar de cabine. Praktische opbergzakken zitten tegen het plafond – een prima compromis.
Compacte keuken
In de compacte keuken zien we een tweepits gasstel en de afdekking van de spoelbak levert wat werkruimte op tijdens het koken, maar he houdt niet over. In de drie ruime lades kun je kookgerei en levensmiddelen kwijt. Prettig is de 90 liter compressorkoelkast op ooghoogte, met daaronder een lage hangkast. In de badkamer is het woekeren met de ruimte: Thetford draaitoilet, wastafeltje met spiegel en als je niet te groot van postuur bent, kun je eventueel ook douchen. Prettig is het kleine, geblindeerde raampje waarmee je kunt ventileren.
Installaties
Qua installaties is de camper compleet uitgevoerd zoals je mag verwachten in een buscamper. De camper heeft Truma dieselverwarming waardoor je alleen gas gebruikt om te koken – de compressorkoelkast werkt immers op stroom. Daardoor is één kleine gasfles al voldoende en dat scheelt bergruimte.
Plattegrond van de Karmann Davis 630.
Conclusie Karmann-Mobil Davis 630
De Karmann-Mobil Davis 630 heeft een doordacht interieur met z’n praktische bergruimte onder het hefbed – op de aluminium traanplaat vloer vinden zelfs modderige mountainbikes een prima plek en zo zijn er nog veel meer sportieve toepassingen te bedenken. Daarmee is de Davis 630 een prima keuze voor actieve levensgenieters.
De Davis 630 is een prima keuze voor actieve levensgenieters.
Technische gegevens
CHASSIS/MOTOR
Chassis Fiat Ducato light chassis
Motor 2.3 liter 4-cilinder 140pk Multijet-2 Euro 6d-temp
Maximum vermogen kW/pk 89kW/120pk bij 3.600 rpm
Maximum koppel 320Nm bij 1.400 rpm
AFMETINGEN
Lengte: 636 cm
Breedte: 205 cm
Hoogte: 261 cm
Stahoogte: 189 cm
Wielbasis: 403,5 cm
GEWICHTEN
Maximummassa: 3.500 kg
Rijklaar gewicht: 3.015 kg
Laadvermogen: 485 kg
ZITTEN* & SLAPEN
Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
Bed achter: 190/180 x 192 cm
Bed in optioneel hefdak: 180 x 120 cm
Campers krijgen het zwaar te verduren als het gaat om belading en dat beïnvloedt weer de remweg en het rijgedrag. Met luchtvering in je camper kun je daar een flinke verbetering in aanbrengen. We vertellen je hoe dat werkt.
Kampeerauto’s worden gebouwd op basis van bestelwagens. Het duidelijkst zie je dat aan de populaire buscampers, maar ook halfintegraals, alkoofcampers en integraalcamper hebben het onderstel van een standaard bestelwagen. Meestal is dat van Fiat, Peugeot, Citroën of Mercedes. Aan de vering van die bestelwagens veranderen camperfabrikanten niets; soms kun je af-fabriek een upgrade bestellen, maar meestal rij je in de standaard configuratie van zo’n bestelbus.
Veilig en comfortabel onderweg met luchtvering
Maximaal belast
Niks mis mee, zou je zeggen, maar onze campers worden veel zwaarder belast dan een bestelwagen van de gemiddelde pakketdienst. Bij campers wordt er een volledig ‘huis’ op het chassis gebouwd, met een keuken, slaapkamer, woongedeelte en badkamer. En dan komen de watertanks erbij, plus de technische uitrusting zoals kachel/boiler, koelkast en elektrische installatie met een extra – zware – accu.
En dan gaat er ook nog een hele voorraad vakantiebagage mee. In volle vakantiebepakking zitten de meeste campers tegen hun maximaal toegestane gewicht aan: 3.500 kilo. Daardoor worden de schokdempers en bladveren van onze campers dag-in, dag-uit tot hun maximum belast.
Dat kun je ook zíen: bijna alle kampeerauto’s – en vooral integraalcampers – staan met hun neus voorover en daar hebben ze nog hooguit twee, drie vingers veerweg over. Daardoor kan de vering bij oneffenheden of drempels zelfs doorslaan. In extreme situaties, zoals uitwijkmanoeuvres en noodstops, wordt de camper daardoor minder goed bestuurbaar en kun je zelfs de controle over het voertuig verliezen. Het hoge zwaartepunt van de camper werkt dan ook niet echt mee. Samen levert dat een rijgedrag op waar veel aan te verbeteren is. Dat merk je bijvoorbeeld bij zijwind, op bruggen bijvoorbeeld, of als je wordt ingehaald door touringscars, of als je zelf vrachtauto’s inhaalt. Maar je merkt het ook in lange bochten en op rotondes: dan voelt zo’n camper vaak wiebelig en instabiel.
De complete set VB-FullAir.
Vering verbeteren
Aan de standaard vering kun je flink wat verbeteren. Zwaardere voorveren bijvoorbeeld, of hulpvering aan de achterkant. Dat levert al een forse verbetering op. De best mogelijke upgrade is luchtvering zoals van VB-Airsuspension, een Nederlands bedrijf dat niet alleen luchtveersystemen ontwikkelt voor campers, maar bijvoorbeeld ook voor ambulances – want ook die sjouwen nogal wat gewicht mee.
Luchtvering kun je op de achterkant van je camper laten monteren, of helemaal rondom, waarbij ook de voorvering wordt vervangen. De camper krijgt ook meer veerweg aan de voorkant en je ziet dat de wagen niet meer voorover helt, maar horizontaal staat. Door de luchtvering wordt de camper minder gevoelig voor zijwind, oneffenheden in het wegdek merk je nauwelijks en de camper helt ook veel minder over in bochten.
VB SemiAir.
Veilig rijden
Als je onverwacht moet uitwijken of remmen blijft de camper onder alle omstandigheden goed bestuurbaar, ook als de camper zwaar en ongelijkmatig beladen is. Die luchtvering compenseert dat namelijk, en houdt de camper altijd op dezelfde rijhoogte – ook als je een zware scooter in de garage hebt staan. Dat extra gewicht compenseert de compressor met extra druk, zodat je camper altijd perfect horizontaal staat.
Een extra functie van luchtvering is dat je de camper daarmee ook waterpas kunt stellen. Door een ingebouwd waterpas zet de luchtvering je camper perfect horizontaal. Nog zo’n handige functie is als je de vuilwatertank moet legen. Met een knop op de afstandsbediening laat je de camper overhellen waardoor de watertank tot de laatste druppel leegloopt.
Versterkte voorveren.
Wat kost dat?
Luchtvering is niet goedkoop – reken op ruim 9.000 euro voor een compleet systeem op de voor- en achteras. Een goedkopere optie is ondersteunende schroefveren op de achteras en versterkte voorveren; dat is al een enorme verbetering van het rijgedrag en dan dat kost zo’n 1500 euro. Dat systeem kun je uitbreiden met de lucht-hulpvering die de achterzijde van de camper constant op dezelfde rijhoogte houdt. Handig bij zware belading – zoals een scooter. Bij VB heet dat ‘Semi-Air’ en dan komt er nog ongeveer duizend euro bij.
Op onze website staat een groot en actueel aanbod nieuwe en gebruikte campers. Bekijk hier het aanbod. Nog meer interessant kampeertips bekijk je hier.
Veel Nederlanders gaan dit jaar voor het eerst op campervakantie. Maar hoe rijd je nou eigenlijk in zo’n groot voertuig? Bij Dabentie Luxe Campers organiseren ze voor al hun klanten de Camper Driving Days. Een uniek concept in Nederland, waarbij de vakantiepret al vroeg begint!
Als je nog nooit in een camper hebt gereden, dan is dat best even wennen. Erg prettig als je dus eerst kunt kennismaken met het voertuig, voor je er vakantie mee gaat vieren. Voordat het huurseizoen begint, mag daarom iedereen die bij Dabentie een camper heeft geboekt meedoen met de Camper Driving Days.
Unieke kennismaking
Eigenaren Theo en Milou van Bentum.
Eigenaren Theo en Milou van Bentum runnen naast Dabentie Luxe Campers ook de rijschool van Bentum BV. Deze is sinds begin 2013 landelijk specialist voor camperrijbewijs C1. Een mooi uitgangspunt voor de Camper Driving Days, die plaatsvinden in maart en april 2021.
Deze dagen zijn kosteloos, de enige voorwaarde om mee te kunnen doen is dat je een camper bij hen besproken moet hebben voor het komende seizoen. Ideaal voor een kennismaking met de gehuurde camper. Vol enthousiasme vertellen de instructeurs hoe je veilig en vertrouwd de weg op kunt gaan. Mocht je trouwens niet meedoen met de Camper Driving Days, er staan op de website ook interessante video’s met allerlei instructies over de campers.
Oefenen met je huurcamper tijdens de Camper Driving Days.
Ultra all inclusive
Een andere unieke eigenschap van Dabentie Luxe Campers is dat de huurprijs ultra all inclusive is. Dat betekent dat echt alles bij de prijs is inbegrepen. Zo rijd je kilometervrij in een van de luxe campers of avontuurlijke buscampers. Deze campers zijn nieuw of bijna nieuw en volledig ingericht. Zelfs de bedden zijn voorzien van passende hoeslakens! Verder zijn alle campers zijn te besturen met een B rijbewijs en verzekerd via Spitz Verzekeringen met 24/7 pechhulp.
De campers van Dabentie Luxe Campers zijn nieuw of bijna nieuw en volledig ingericht.
Beschikbaarheid
Wil je een camper huren? Voor het komende jaar zijn er bij Dabentie nog campers beschikbaar. Het hoogseizoen stroomt al aardig vol, veel gezinnen hebben het verhuurbedrijf van luxe campers weten te vinden. Maar voor het voorseizoen en naseizoen zijn er nog voldoende mogelijkheden.
Het Groningse Quality Time Campers heeft 20 kampeerwagens in de verhuur. Luxe en rijklaar uitgeruste modellen van het merk LMC, in diverse afmetingen. Ook het huren van een buscamper behoort tot de mogelijkheden. Hiermee biedt het bedrijf de mogelijkheid om toch veilig vakantie te vieren in deze tijd van handen wassen en afstand houden.
Maar dat is niet het enige waarmee Quality Time Camper inspeelt op de huidige realiteit. Nu de horeca gesloten is kun je met het gezin of vrienden plaatsnemen in een camper waarna een catering bedrijf een 3-gangen proeverij van diverse gerechten serveert.
“Onze grootste LMC camper is 7,5 meter, maar iedereen met een gewoon B rijbewijs mag er in rijden. Eventueel maken we een proefritje en binnen een half uur is iedereen gewend”, aldus Wildrik Bouman, initiatiefnemer van Quality Time Campers. Het merk LMC is onderdeel van de Duitse Hymer groep en behoort tot het topsegment van luxe campers in Europa.
Buscampers
Voor wie toch echt een kleinere camper wil, bijvoorbeeld om door de smalle straatjes van binnensteden te manoeuvreren, biedt een buscamper uitkomst. Deze heeft de maten van een gewone bestelbus, maar met een slimme indeling heb je toch de beschikking over twee zithoeken, twee dubbele bedden naast meer dan genoeg berg- en kastruimte. Quality Time Campers beschikt over een aantal buscampers van het merk Dreamer Living Van, een label van camperbouwer Rapido.
Uniek in deze buscamper is het aangepaste dak boven de cabine waardoor er een hefbed in past. De zithoek achterin is zonder inspanning om te bouwen tot de tweede slaapgelegenheid voor twee volwassenen. Nog unieker zijn de gescheiden douche- en toiletcabine. Iets wat je doorgaans alleen in een aanmerkelijk grotere (half)integraal camper ziet. Krap wordt het nergens dankzij de riante U-vormige zithoek achterin.
Volop keuze
Nu iedereen rekening moet houden met corona, geeft een camper de mogelijkheid om toch op vakantie te gaan. Je hebt alles bij je: keuken, koelkast, diepvries, maar ook een eigen toilet én douche. De campers van Quality Time Campers zijn nieuw. Aerodynamische modellen met een Euro6 motor, die met een niet te zware rechtervoet, zuinig met brandstof omgaat. Met een beetje beheersing verbruiken deze campers niet meer diesel dan een doorsnee personenauto. De campers zijn verder voorzien van alle gemakken zoals een woonairco, navigatiesysteem en achteruitrijcamera. Daarnaast heeft ieder model zijn eigen pluspunten. Er zijn grote en kleine modellen, ingericht voor twee of vier volwassen, wel of juist niet geschikt voor huisdieren, voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak of een automaat, een extra grote garage of met vloerverwarming.
Soepele huurvoorwaarden
“De campers zijn te huur vanaf minimaal 3 dagen “Op welke dag je die periode laat ingaan maakt bij ons niet uit. De eerste dag haal je hem om 10.00 uur op en de laatste dag breng je hem voor 17.00 uur terug.” Wildrik Bouman gaat daar soepeler mee om dan wat gebruikelijk is. Iedere camper is verder voorzien van een basisuitrusting. Daarnaast zijn extra accessoires bij te huren. Denk aan dekbedden, fietsendragers, terrasstoelen of een magnetron. Alle campers worden na gebruik grondig ontsmet zodat de volgende huurder verzekerd is van een smetteloos fris kampeermiddel.
Coronaproof dineren
De eerste prijs voor het leukste idee in coronatijd verdient Quality Time Campers. Om de misère van alledag te ontvluchten kun je toch met gezin of vrienden uit eten gaan. Je boekt hiervoor een camper die op locatie blijft staan. Vervolgens krijg je op veilige wijze een gastronomisch verantwoord 3-gangen diner geserveerd in de camper. Drinken is onbeperkt. Voor de gelegenheid is de locatie met een kampvuur extra gezellig gemaakt om tussen de gangen door van te genieten.
Het diner wordt verzorgd door Beijk Catering. Een financiële valkuil is het beslist niet. € 59.50 pp. Is alleszins redelijk voor de klasse van het diner, daar bovenop zijn alle drankjes inbegrepen, krijgen kinderen 50% korting en stelt Quality Time Campers zowel de camper als de locatie gratis ter beschikking. Een net zo creatieve als sympathieke geste van dit eersteklas camperbedrijf.
Op CampersCaravans.nl heb je ruime keuze uit verhuuraanbod. Zo hebben we particuliere verhuurders, delen we aanbod van deelplatforms als Goboony en Camptoo. En bieden we verhuuraanbod van verschillende dealers. Kortom, er is voldoende keuze voor jouw volgende kampeervakantie! Meer lezen over verhuur? Dat kan hier. Of lees ander kampeernieuws.
Afhankelijk van de hoeveelheid beschikbare tijd die je hebt om met een camper op pad te gaan, kan huren een stuk voordeliger voor je zijn dan kopen. Haffkamp Campers uit het Limburgse Sittard heeft hier voortvarend op ingespeeld met als resultaat een bloeiende verhuurtak naast exclusief dealerschap in Knaus, Weinsberg en Forster campers.
Sinds de start in 2010 is Haffkamp Campers in relatief korte tijd een aanbieder van formaat geworden. Door in den beginne verschillende merken campers te verhuren, is daarnaast veel kennis opgedaan over alles wat wel en niet goed werkt.
Inmiddels rijdt er een vloot van zo’n 60 Haffkamp Holidays verhuurcampers rond die nooit ouder dan 2 jaar zijn. Voorzien van een complete inventaris, alle opties en in onberispelijke staat, een garantie op onbekommerd vakantieplezier. Haffkamp blijkt daarbij een goed geoliede machine te zijn waar, vanaf het online vastleggen van model en periode tot aan het weer inleveren, klantvriendelijkheid en efficiëntie de boventoon voeren.
Haffkamp Campers is in relatief korte tijd een aanbieder van formaat geworden.
Voordelen van Haffkamp
De prijsstelling is overzichtelijk en heeft geen verrassingen achteraf in petto. Ook weet Haffkamp het met verschillende aanbiedingen, pakketten en andere extra’s nog leuker te maken. Meer vrije kilometers, een e-bike erbij, zelfrichtende satellietschotel om ver weg nog steeds Nederlandstalige zenders te bekijken of een set stoelen met een tafel voor onder de standaard luifel zijn slechts enkele voorbeelden. Je kunt daarnaast ook gratis en voor niets huren. Wanneer je na de huurperiode besluit tot aanschaf van de camper krijg je de huurprijs als korting op je aankoop. Huurkoop is een andere mogelijkheid. Gedurende 2 jaar betaal je voor het gebruik waarna je kunt kiezen voor aanschaf tegen een interessante prijs of weer iets nieuws.
Knaus campers
Naast verhuur is Haffkamp tevens aanbieder van nieuwe campers. Ruwweg de andere helft van de activiteiten. Knaus is daarvoor uit de bus gekomen als een A-merk met de juiste prijs/kwaliteit verhouding. Tevens een merk met een rijke historie. Gestart met de bouw van caravans heeft Knaus bijna 30 jaar ervaring met de bouw van campers. De Sky Traveller is de eerste Knaus camper ooit gemaakt en wordt nog steeds geproduceerd. Uiteraard uitgerust met hedendaagse techniek maar gemixt met heel veel traditie. Halfintegraal, alkoof of integraalcampers vormen de uitgebreide range van Knaus.
Knaus is een A-merk met de juiste prijs/kwaliteit verhouding.
Je onderweg thuisvoelen. Het interieur van een Knaus camper ademt deze filosofie. Afhankelijk van je eisen en voorkeuren is er een keuze uit een veelheid aan indelingen voor bed, bad en keuken. Met eigenlijk maar één probleem: keuzestress om de versie te selecteren die het beste bij je past.
Weinsberg campers
Campermerken doen aan marketing en daar is Weinsberg een goed voorbeeld van. Om budget merken de wind uit de zeilen te nemen heeft Knaus een tweede label, genaamd Weinsberg, op de markt gebracht voor een betere concurrentiepositie.
In vergelijk met een Knaus heeft Weinsberg een lagere prijs. Het scheelt zomaar zo’n € 10.000, -. Voor een deel is het verklaarbaar met een dunner afwerklijstje, eenvoudiger indeling en wat minder opties. Maar van een uitgeklede instapper kun je niet spreken. Het blijft een camper in Knaus kwaliteit. Wanneer je voor de meeste luxe en comfort gaat zul je bij een Knaus uitkomen. Wanneer de prijs er toe doet is Weinsberg weer een goede optie. Een verschil in techniek of bouwkwaliteit is er niet.
Wanneer de prijs er toe doet is Weinsberg weer een goede optie.
Forster campers
Een relatief jong merk waar echter veel camperexpertise achter schuilgaat. Forster campers worden gebouwd in Italië en het merk heeft sinds kort in de Haffkamp campers vestiging in Berkel en Rodenrijs een importeur gevonden. Veel campermerken hebben een tweede merk als instapper: bij Hymer is dat bijvoorbeeld Carado, of Adria verwelkomt nieuwkomers in de camperbranche met Sun Living. Ook het Duitse kwaliteitsmerk Eura Mobil heeft een tweede merk campers onder de naam Forster. Deze campers zijn vanaf seizoen 2021 te verkrijgen in een integraal, half-integraal, buscamper, of alkoofmodel. Daarbij is de nieuwe Livin ‘Up serie verkrijgbaar in alkoofmodellen, half-integralen en buscampers.
Forster is een relatief jong merk waar echter veel camperexpertise achter schuilgaat.
Jong gebruikt
Alle huurcampers gaan na twee jaar de verkoop in waarmee Haffkamp altijd een aanbod heeft in niet van nieuw te onderscheiden campers waar de historie volledig van bekend is. Nog meer voordeel biedt een scherpe prijs en de wetenschap dat het onderhoud exact op schema ligt. Daarnaast verkoopt Haffkamp ook nieuwe campers en daar hoort natuurlijk inruil bij. Dit maakt het aanbod divers met voor ieders budget een betaalbare camper. Overigens is het ook mogelijk een caravan, boot of auto in te ruilen.
Haffkamp Campers is in acht jaar tijd een toonaangevende speler geworden in de branche. Van stilstand in de groei is geen sprake. Er leven volop plannen om de marktpositie verder uit te bouwen. Op dit moment beschikt Haffkamp over twee locaties. In Sittard voornamelijk gericht op de verkoop van nieuwe campers. De vestiging in Berkel en Rodenrijs zal als uitgiftepunt voor de verhuurcampers gaan fungeren. Daarnaast is het de bedoeling in noord, oost en west Nederland nog een aantal steunpunten voor de verhuur te creëren zodat je als klant kunt kiezen welke locatie het beste bij je reisdoel past.
Haffkamp Campers is in acht jaar tijd een toonaangevende speler geworden in de branche.
Het huidige aanbod van Haffkamp Campers bekijk je hier. Op zoek naar een camper of caravan die je kunt huren? Op CampersCaravans.nl heb je ruime keuze uit verhuuraanbod. Zo hebben we particuliere verhuurders, delen we aanbod van deelplatforms als Goboony en Camptoo. En bieden we verhuuraanbod van verschillende dealers. Kortom, er is voldoende keuze voor jouw volgende kampeervakantie! Meer lezen over verhuur? Dat kan hier. Of lees ander kampeernieuws.
Camperhuur kan een prima alternatief zijn voor kopen, zeker voor wie zonder al te veel voorkennis in een kampeerwagenavontuur stapt. Via een verhuurbedrijf kan dat echter wel enigszins prijzig zijn. Maar er is een alternatief. Camperverhuur tussen particulieren onderling, met digitaal platform PaulCamper als vangnet.
Een camper is een hele aanschaf, vooral in de wetenschap dat die een groot deel van het jaar werkloos in de stalling staat. Daarom verhuren steeds meer particulieren hun camper. Zoiets kan aardig wat geld opleveren én de camper wordt gebruikt, want stilstand is vaak achteruitgang.
PaulCamper is een Duits initiatief wat sinds 2013 gegroeid is tot de grootste aanbieder van huurcampers bij onze oosterburen. Verwonderlijk is dat niet. Met bijna 600.000 campers op de weg is Duitsland een vooraanstaand camperland. Die groei smaakte al snel naar meer waarna PaulCamper de internationale positie veel aandacht heeft gegeven. Met succes. Na een overname enkele jaren geleden van Bed & Wheels is het aanbod van PaulCamper in Nederland verdubbeld en is het einde van de groei in Nederland en andere landen waar PaulCamper met een native website en -ondersteuning actief is, nog lang niet in zicht.
PaulCamper is een Duits initiatief
Verdienen / besparen
PaulCamper werd in 2013 opgericht door Dirk Fehse, toen hij zijn eigen camper, Paul genaamd, als eerste camper via zijn eigen platform te huur aanbood. Inmiddels worden jaarlijks zo’n 230.000 camperovernachtingen geboekt en staan er ongeveer achtduizend Campers op het peer-to-peerverhuurplatform. Verhuurders kunnen heel eenvoudig hun campers te huur aanbieden. Je registreert op de website en vult een profiel in van je camper, inclusief een paar goede foto’s. Daarna kan je tegen een betaalbaar tarief je eigen camper verhuren. De verhuurder verdient geld, de huurder bespaart geld.
Voor ieder wat wils
Er zijn volgens PaulCamper een aantal factoren waarmee je bij het huren van een camper rekening moet houden. De bestemming, grootte en inrichting van een camper. Blijf je gewoon in Nederland, reis je af naar Italië of wil je nog verder weg? Afhankelijk daarvan kies je een bepaald type camper. Benzine of diesel, een buscamper, half- of integraal en een indeling die bij je reisgezelschap past. Ook de aard van de camper telt mee.
Met een retro Volkswagen-busje op leeftijd, duizenden kilometers gaan rijden is niet verstandig en wellicht ook wat oncomfortabel. Daarnaast moet je nadenken over je wensen wat betreft keuken en slaapplaatsen. De campers op PaulCamper zijn overigens compleet uitgerust, maar bepaalde zaken als een fietsendrager zijn niet altijd standaard, dus let daar ook op.
Houd rekening met de bestemming, grootte en inrichting van een camper
Haastige spoed, toch wel goed
Om de gewenste camper te vinden, moet je er snel bij zijn. Nederlanders zijn namelijk kampioen vroegboeken, met name in deze Coronatijd. Ongeveer drie kwart van de Nederlanders boeken al in december, januari of februari hun zomervakantie. Bijvoorbeeld Italianen doen dat anders. Daar boekt slechts 4 procent een vakantie in die periode. In de ervaring van PaulCamper zijn dat met name compacte campers. De vraag daarnaar is meer dan twee keer zo groot als het aanbod. De iconische T1- en T2-Volkswagen-busjes zijn dan ook extra populair. De vraag is meer dan vier keer zo groot als het aanbod. Vele vakantiegangers boeken pas in mei of juni, maar dan zijn ze eigenlijk al te laat om een camper te vinden die helemaal aan de wensen voldoet.
Doordat steeds meer eigenaren besluiten hun camper te verhuren, komt er echter wel steeds nieuw aanbod bij. Toch moeten huurders snel zijn. Maar al te vaak ziet PaulCamper dat nieuw aangeboden campers op het platform al binnen dertig seconden hun eerste aanvraag krijgen. Zo kunnen campereigenaren in het voor- of naseizoen een fors bedrag verdienen aan de verhuur van hun kampeermiddel en dat is dan ook de reden waarom camperdelen zo populair is geworden.
Steeds meer eigenaren besluiten hun camper te verhuren
Een stuk goedkoper
Doorgaans is het huren van een camper van een particulier aanmerkelijk goedkoper dan bij een verhuurbedrijf het geval is. In de meeste gevallen komt dit doordat er ook oudere campers worden gedeeld en deels omdat particulieren vaak een lagere prijs vragen. De borg is meestal de gebruikelijke 1.000 euro die je na een schadeloze huurperiode weer terugkrijgt
PaulCamper ziet camperbezit als iets persoonlijks en laat daarom de verhuurders behoorlijk vrij in het bepalen van de regels en voorwaarden. Zo mag de verhuurder bijvoorbeeld een minimumleeftijd van de huurder bepalen. Een wirwar wordt het echter niet, bij iedere advertentie op paulcamper.nl staan bijzonderheden duidelijk vermeldt. Dat geldt ook voor de verzekering, duidelijke afspraken en extra zekerheid. Met de speciale verzekeringsmodule is zowel de verhuurder als de huurder zeker dat elke onverhoopte schade is gedekt.
PaulCamper ziet camperbezit als iets persoonlijks
Het team van PaulCamper is zelf ook gek op campers, campings en reizen en dat merk je aan alles. De unieke community die ontstaat bij een deelplatform heeft avontuur, natuur en de vrijheid van mobiel reizen hoog in het vaandel staan. Camperen is bij PaulCamper dan ook meer dan alleen een vorm van vakantie, het is ook een manier van leven. In de veelzijdige dienstverlening van PaulCamper worden waardevolle informatie, de leukste reisroutes en tips voor het ombouwen van een camper dan ook volop gedeeld. Wie van camperen houdt, zal zich daarom bij PaulCamper helemaal op z’n plaats voelen.
