Categorie: Kampeertips

Chiptunen is een manier om een motor betere prestaties te laten leveren. Krachtiger, sneller, soepeler en zuiniger. Welke camperaar wil dat niet. Chiptunen of remapping lijkt een prima methode te zijn voor een betere rijervaring.

Alle motoren kennen een maximum prestatie. In de fabriek uitvoerig getest, zodat er een betrouwbare krachtbron wordt geleverd. Hiervoor wordt ook een veiligheidsmarge ingesteld. De prestaties van een motor worden beperkt zodat onder zware omstandigheden of met slechte brandstof er geen motorschade ontstaat. Deze veiligheidsmarge ligt doorgaans ver boven de grens van wat de motor werkelijk kan leveren.

Optimaliseren van de parameters

Vrijwel alle motoren uit deze eeuw, zoals de common-rail diesel in een camper, hebben een ECU-module. Deze “computer” regelt nogal wat. De belangrijkste taken zijn: hoeveelheid brandstof er ingespoten wordt, het moment van inspuiting, belangrijk voor het verbruik en vermogensafgifte, en de turbodruk. Het doel van chiptunen is het optimaliseren van de parameters op de ECU zodat de potentie van de motor beter tot z’n recht komt. Dit vertaalt zich in een soepel aanvoelende motor die vermogen geeft wanneer je het nodig hebt.

Remapping lijkt dus een volledig geaccepteerde upgrade. Het vindt ook vaak al in de fabriek plaats. Er worden motoren in verschillende vermogens geleverd terwijl het basisblok identiek is. Maar er kunnen ook nadelen aan kleven. Of die van toepassing zijn heb je echter zelf in de hand.

5 – 10% zuiniger

Over het algemeen wordt een diesel na de ingreep zo’n 5 – 10% zuiniger, tenzij je het extra vermogen ook daadwerkelijk gaat gebruiken. Wanneer je sneller gaat rijden of accelereren zal het verbruik eerder toenemen. Met dezelfde rijstijl als voor de chiptuning is de motor wel gegarandeerd zuiniger.

Veiligheidsmarge

Met chiptuning worden de prestaties van de motor opgevoerd, en dus de veiligheidsmarge verkleind. In geval van slechte brandstof of olie, gebrekkig onderhoud of extreem rijgedrag kan dit schade toebrengen aan de motor. Maar ook hier geldt, zit er goede olie in de motor, tank je ordentelijke brandstof, krijgt de camper zijn onderhoud en rij je een beetje normaal, dan is dit geen enkel probleem.

Slijtage

Met meer vermogen, zijn er onderdelen die harder draaien of meer gebruikt worden en daardoor sneller slijten. Bijvoorbeeld de turbo. Als de motor extra koppel levert zal de turbo ook een hoger toerental moeten draaien om de extra brandstof van extra zuurstof te voorzien. Ook deze turbo heeft een ruime marge en een goede tuner zal ervoor zorgen dat deze netjes binnen de fabriekswaarden blijft. Feit blijft wel dat het niet raadzaam is langere tijd maximum vermogen te draaien. Voor een camper is dat risico echter klein. Jakkeren doe je niet snel, voor je het weet barst de koelkast open en sta je enkeldiep in de etenswaren. Ook hier geldt, wanneer je normaal blijft rijden is er geen extra slijtage.

Chiptunen bij DTC Tuning

Chiptuning is niet iets wat je zelf of door een bereidwillige buurman moet laten doen. Het is geen ingewikkelde ingreep maar wel behoorlijk specialistisch. DTC Tuning in Enkhuizen is een gerenommeerde tuner die zich ook op campers richt. Met een jarenlange ervaring in het chiptunen van auto’s, boten, tractors en vrachtwagens bent je zeker van een ingreep die het beste in je motor naar boven haalt zonder risico op schade of overmatige slijtage. Benieuwd wat chiptuning van DTCTuning op kan leveren? Zoek dan online je auto/motor combinatie op en zowel de winst in prestatie als de kosten worden duidelijk weergegeven.

Voor meer informatie: www.dtctuning.nl
Op zoek naar een camper? Klik hier voor het huidige aanbod

In het Gelderse Oldebroek vind je een camperdealer van formaat op een plaats waar je eerder vakantie zou willen vieren. Geen wonder dan ook dat de klanten van Fobbe Campers een servicebeurt graag combineren met een weekend camperen op de Veluwe.

Fobbe Campers is één van de beter geassorteerde aanbieders in Nederland. Gestart in 2003 met de verkoop van campers in met name het gunstig geprijsde aanbod, is Fobbe gegroeid naar een afzet van zo’n 200 campers per jaar. Op een terrein van ongeveer 8000 m2, wat natuurlijk altijd te klein is, staat een permanente voorraad van rond de 50 exemplaren, zowel gebruikt als splinternieuw. Want in de loop der jaren is de focus van Fobbe op laag geprijsde campers verschoven naar de middenklasse en het hogere segment. Goedkope, lees oudere, campers hebben het wat moeilijk gekregen door de wildgroei aan milieuzones waar een oudere diesel niet langer welkom is.

Fobbe Campers en Chausson

Die verschuiving naar het luxere en meer recente aanbod heeft Fobbe Campers een dealerschap in Chausson Campers opgeleverd waarmee de verkoop van nieuwe campers steeds belangrijker is geworden in het complete pakket diensten wat Fobbe Campers de Nederlandse camperaar te bieden heeft.

Jonge, gebruikte campers

In een florerende markt is inruil alleen niet voldoende om aan de vraag te voldoen. Fobbe Campers koopt daarom ook in. Dat is nog een hele zoektocht aangezien er in Nederland niet genoeg jong gebruikte campers in een goede kwaliteit beschikbaar zijn. De eigen inkoop komt dan ook voornamelijk uit België en Duitsland. Alle merken komen hiervoor in aanmerking maar de staat en historie van het onderhoud moet wel bekend zijn. Een ex-verhuur camper laat Fobbe liever links liggen. Alle gebruikte campers worden afgeleverd met 3 maanden garantie, een grote beurt en een complete campercheck. Een rammelend exemplaar past daar niet tussen.

Bemiddeling van verkoop camper

Zelf je camper verkopen kan meer opleveren dan de inruilwaarde. Dan moet je alleen wel bereid zijn om een stoet potentiële kopers te woord te staan, evenzoveel proefritten te maken of advertenties beheren op aanbodsites waar zowel tijd als kosten in gaan zitten. Fobbe Campers biedt daarvoor een goede oplossing die het beste van twee werelden biedt. Door de camper in bemiddeling te geven, blijf je eigenaar tot er door Fobbe een goede prijs wordt uitonderhandeld. Als goed ingevoerde handelaar, de mogelijkheid tot inruil, levering met 3 maanden garantie, een grote beurt en een complete campercheck maakt de kans op een goede prijs vele malen groter dan wanneer je de verkoop zelf ter hand neemt.

Voor de klant van Fobbe is er geen verschil tussen eigen inkoop of bemiddeling. Wanneer je hier een camper aanschaft, gelden dezelfde garanties en zekerheden. Iedere camper is in onberispelijke staat of wordt daarin gebracht. Wanneer daar ingrijpende reparaties voor nodig zijn is dat in geval van bemiddeling, voor rekening van de eigenaar.

Geoliede werkplaats

Met de aantallen die Fobbe Campers verkoopt, iedere werkdag één, is een goed geoliede werkplaats onontbeerlijk. Samen met vakkundig personeel worden alle voorkomende werkzaamheden aan alle merken campers in eigen huis uitgevoerd. De enige uitzondering is spuitwerk, dat wordt aan een specialist uitbesteed aangezien er geen arbo gecertificeerde spuitcabine aanwezig is. Schadeherstel, wat vaak aan spuitwerk vooraf gaat, vindt wel plaats.

Dealer van Chausson

Fobbe Campers is dealer van Chausson, een label van Trigano, de Europese marktleider in toeristische voertuigen. Het merk heeft een Nederlandse tint, Trigano is onderdeel van de Hollandse VDL groep waar o.a. Nedcar ook deel van uitmaakt. Chausson is een vermaard Frans merk, met een sterke geschiedenis. Alkoven en half-integralen worden geproduceerd in Tournon sur Rhône, midden in het hart van de wijngaarden van de Vallée du Rhône. Ongeveer 5.000 campers worden jaarlijks op één van de grootste productiesites van Europa geproduceerd. Voor buscampers is weer een andere fabriek geheel gewijd aan zowel het ontwerp als de productie van deze variant.

Onderscheidende indeling

Wanneer je campers eenvormig vindt, heb je nog niet een Chausson nader bekeken. Dat ligt niet aan de Fiat of Ford basis maar met name de indeling van deze campers is onderscheidend. Het eerste wat opvalt is de hoeveelheid bewegingsruimte. Het interieur, ook in de compacte modellen, doet uitgesproken ruim aan.

Als enige is Chausson in staat om in een halfintegrale camper die op een normale parkeerplaats past, 5 slaapplaatsen te creëren zonder toevoeging van een alkoof. Propperig wordt het nergens. Dit wordt bereikt met een tweepersoons hefbed aan de achterzijde en een hef-stapelbed aan de voorzijde. Afhankelijk van de instelling geschikt voor twee of drie personen. De zitgroep kan met een paar handelingen worden omgevormd tot zitplaatsen met een gordel in de rijrichting van de auto. Slim en doelmatig, met deze insteek hoeft een gezin niet te beschikken over een bestuurder met een C1 rijbewijs.

De Chausson range bestaat uit maar liefst 28 verschillende halfintegralen, een vijftal integralen en zes buscampers. Hiermee komt het merk aan zo’n beetje alle wensen tegemoet en is er voor iedere camperend stel of gezin de perfecte camper beschikbaar.

Kijk voor meer informatie op www.campers.fobbe.nl
Benieuwd naar het aanbod van Fobbe Campers? Klik hier om het aanbod te bekijken

Gastheer van de Caravana: Leeuwarden. In deze mooie stad is het erg aantrekkelijk om je beursbezoek te combineren met flink wat gastronomisch genoegen. Aan de eetgelegenheden in de Friese hoofdstad zal het niet liggen. Met name in het historische centrum biedt Leeuwarden een brede keuze in gezellige restaurants. Op loopafstand van het beursterrein waar de Caravana plaatsvindt. Eet smakelijk!

Restaurant BY ÚS

Een avontuurlijk concept waarin je aangeeft hoeveel gangen je wenst, chefkok Michiel Slot vult het vervolgens voor je in. In dit verrassingsmenu wordt wel rekening gehouden met allergieën en dieetwensen. Maar verder is het eten wat een uiterst verfijnde pot schaft.

Informatie:
Over de Kelders 24
8911 JG Leeuwarden
058-2158663
www.restaurantby-us.nl

Eindeloos

Om absolute versheid van de biologische ingrediënten te garanderen biedt restaurant Eindeloos ook een verrassingsmenu. Uitgangspunt van de keuken vormt het seizoen waaruit harmonieuze gerechten voortkomen die chef Willem Schaafsma op verrassende wijze weet te combineren met eigenzinnige accenten.

Informatie:
Korfmakersstraat 17
8911 LA Leeuwarden
058 213 08 35
www.restauranteindeloos.nl

Amfora

Ervaar de Balkan volgens recept van de familie Kardumovic

Informatie:
Nieuwe Oosterstraat 9
8911 KM Leeuwarden
058 760 0490
www.amfora-leeuwarden.nl

Sems

Dutch Cuisine, a la carte of volgens inzicht van de chef

Informatie:
Gouverneursplein 36
8911 HH Leeuwarden
058 216 2214
www.semsleeuwarden.nl

Keukencafé TOTT (Talk Of The Town)

Aanrader: de op houtskool gegrilde saté

Informatie:
Grote Hoogstraat 30
8911 HB Leeuwarden
058 289 8192
www.tott-leeuwarden.nl

De Yserman

Gastvrij, een goede Hollandse keuken en prettige bediening

Informatie:
Grote Hoogstraat 32
8911 HB Leeuwarden
06-5788 8286
www.deyserman.nl

Fellini City Lounge

La dolce vita in hartje Leeuwarden

Informatie:
Wilhelminaplein 20
8911 BS Leeuwarden
058 212 0690
www.fellinileeuwarden.nl

’t Goede

De Friese keuken verfijnd door chefkok Andre Zijlstra

Informatie:
Weerd 13
8911 HL Leeuwarden
058 213 6588
www.eetcafegoede.nl

Veel van de favoriete kampeerbestemmingen zijn ook prachtige plekken op om de fiets te verkennen. De Upstreet1 van FLYER heeft het formaat van een vouwfiets. Ideaal dus om met je mee te nemen op vakantie.

Wat is jouw favoriete vakantieland? Of het nou Frankrijk, Duitsland, Italië of Spanje is, het zijn ook landen met prachtige fietsroutes. In Frankrijk bijvoorbeeld de Ardèche en in Duitsland de Eifel. In Italië kun je Toscane genieten van een prachtige omgeving en in Spanje is bijvoorbeeld Andalusië populair. Op deze fietsroutes kun je ook heuvels tegenkomen. Dan is een elektrische fiets erg handig.

Ontworpen in Zwitserland

FLYER1 is ontworpen in de heuvels van het Zwitserse Emmental. De productontwerpers weten daar dus goed wat jij nodig hebt voor  een plezierige fietsvakantie. De krachtige motor (36 volt) van de FLYER1 is mooi in het frame van de fiets weggewerkt voor een goede wegligging. Daarmee heeft de fiets prettige rijeigenschappen. De accu heeft een capaciteit van 482 wattuur. Die is dus groot en voldoende om ook wat langere ritten te maken, zelfs als de hellingen op de route elkaar in tempo opvolgen.

Comfortabel fietsen

Fietsers die op de Upstreet1 rijden, merken direct dat deze FLYER comfort bezorgt. De fiets met walk assist is wendbaar, stuurt licht en heeft een lage instap, waardoor mensen snel met beide benen aan de grond staan. Fietsers zitten rechtop en dus comfortabel op het zadel en hebben zo alle tijd om de ogen de kost te geven als ze door het landschap rijden. Met de Shimano schijfremmen remmen fietsers gedoseerd en krachtig, ook in een afdaling en als het onverhoopt regent. De veiligheid is dus gewaarborgd.

Compact als een vouwfiets

Het belangrijkste aan de Upstreet1 is misschien nog wel de compacte vormgeving. De Upstreet1 valt qua formaat te vergelijken met dat van een vouwfiets. Kijk alleen al naar de wielmaat: 20 inch. Daarom gaat de e-bike gemakkelijk mee in bijvoorbeeld het opbergruim van een camper of in de caravan of auto. Er blijft voldoende plaats over om andere essentials voor op vakantie mee te nemen.

Upstreet1: thuis in de stad

Eenmaal weer thuis van vakantie, is deze compacte e-bike van FLYER natuurlijk ook geschikt voor alledaagse stadsritten. Met de stabiele rijeigenschappen is de fiets namelijk vergelijkbaar met een reguliere fiets. En dankzij het bescheiden formaat gaat ze ook gemakkelijk mee in bijvoorbeeld de trein. Dat is weer handig bij het forenzen. Kortom: uit en thuis is de Upstreet1 de ideale speedster.

Meer informatie vind je hier: www.flyer-fietsen.nl
Op zoek naar een camper of caravan? Bekijk hier het huidige aanbod

Even het nieuws checken, je favoriete serie kijken of die belangrijke voetbalwedstrijd: veel kampeerders willen dat gewoon niet missen. Met je eigen satellietsysteem hoéft dat ook niet. CampersCaravans legt uit wat je nodig hebt.

Nederlandse tv-programma’s kijken in het buitenland: via een eigen satellietsysteem is dat een fluitje van een cent. Het kan zelfs gratis, als je genoegen neemt met de uitzendingen van BVN – Beste van Nederland, met een selectie van Nederlandse programma’s. En daarnaast kun je nog honderden andere zenders ontvangen – gratis en voor niets. Maar je wilt natuurlijk hetzelfde setje zenders als thuis – dat kost geld, want die zijn echter gecodeerd. Maar voor je lekker onderuit kunt, met je campingvoetbalvrienden, heb je spullen nodig: een satellietontvanger bijvoorbeeld. En nóg een paar dingen…

Hardware van satellietsysteem

Een satellietsysteem pikt de signalen op die vanuit de satelliet worden uitgezonden naar de aarde. Door die holle vorm worden die signalen gebundeld en terug gestraald naar de LNB: dat kleine kastje in het midden van de schotel. Vervolgens gaan de signalen via een kabel naar de ontvanger – dat kan een los toestel zijn, of eentje die is ingebouwd in de televisie. Die ontvanger zet vervolgens het signaal om in televisiebeelden. Zet de borrelnootjes dus vast klaar.

Hoewel… veel van die televisiesignalen zijn versleuteld, zoals de publieke zenders NPO 1, 2 en 3, de regionale zenders en de commerciële: de RTL’s van deze wereld, SBS, Net-5 en bijvoorbeeld Veronica. Dan heb je een abonnement nodig om die signalen te kunnen decoderen. Dat abonnement sluit je af bij Canal Digitaal of bij nieuwkomer Joyne, met flexibeler abonnementsvormen dan z’n concurrent. Via beide aanbieders ontvang je CAM-module waarin een smartcard is geïntegreerd. Die Cam-module stop je in de ontvanger – of in je tv – en dan kun je alles zien wat je wilt.

Welk satellietsysteem?

Satellietsystemen heb je in soorten en maten. Allereerst over de afmetingen: grofweg gezegd, hoe groter je schotel hoe groter je ‘footprint’. Met een schotel van 85 centimeter heb je ook langs de randen van Europa beeld op je flatscreen. En dan over de soorten: er zijn – goedkope – handmatig bediende schotels en automatische, die zelfstandig de juiste stelliet vinden. En waarbij automatisch van satelliet wordt gewisseld als dat nodig is.

De topmodellen hebben GPS aan boord (zodat ze sneller de juiste satelliet vinden) en beschikken over ‘SKEW’: een systeem waarbij de LNB automatisch een paar graden kantelt als dat nodig is (bijvoorbeeld in Marokko of Griekenland). Zulke automatische satellietontvangers zie je vaak op het dak van de camper, maar de Italiaanse fabrikant Teleco heeft ook een automatische die je gewoon buiten neer kunt zetten. Handig als je bijvoorbeeld met de caravan op stap bent. Om de satellieten te vinen, beschikken de automatische schotelsystemen over een BlackBox: die zet de schotelantenne in exact de juiste positie om de satellietsignalen te ontvangen.

Aandachtspunten bij aanschaf

Als je een satellietsysteem gaat aanschaffen, dan zijn er een paar dingen belangrijk. Zoals: waar ga je heen op vakantie? Kies je voor de randjes van Europa, neem dan een grote schotelantenne: 85 cm in plaats van 65. En ga je naar Zuid-Spanje, Portugal of bijvoorbeeld Griekenland, dan moet de LNB verstelbaar zijn. Met ’t handje, of automatisch, met het SKEW-systeem.

En dan zijn er natuurlijk nog allerlei merken waaruit je kunt kiezen. Voor camperaars is de hoogte van de schotel in ingeklapte toestand belangrijk. Teleco heeft xe met een hoogte 17 centimeter en is daarmee een van de platste op de markt. Ook handig is het uitgebreide servicenetwerk van de Italiaanse fabrikant, in heel Europa. Handig als je hulp nodig hebt, bijvoorbeeld bij software-updates of satellietwijzigingen die natuurlijk altijd tijdens je vakantie plaatsvinden. In principe zou je dat zelf moeten kunnen aanpassen, maar het is wel handig als je even snel bij de dealer langs kunt als je er zelf niet uit komt.

Meer informatie

Joyne is de nieuwe provider met flexibele abonnementsvormen: één, drie, zes maanden of een jaar. De abonnementen starten bij 13 euro per maand (Travel Lite pakket). De volledige zenderlijst vind je op www.joyne.nl

Teleco biedt complete satellietsystemen aan, inclusief flatscreen-tv. Meer info, ook over het uitgebreide dealernetwerk in Europa vind je op www.telecobenelux.eu

 

In het schilderachtige Emmer Compascuum is Bosma Campers in 20 jaar uitgegroeid tot de belangrijkste speler in jong gebruikte campers op de Nederlandse markt. Begonnen vanuit persoonlijke interesse en een gezonde dosis handelsgeest van Klaas Bosma, verwisselen vandaag gemiddeld 2 exemplaren per dag van eigenaar.

Bosma Campers heeft niet alleen maar Nederlandse klanten. Door de ligging vlak bij de grens en de mogelijkheid de BPM weer terug te vragen bij export, is Duitsland ook een belangrijk afzetgebied voor het bedrijf. Verder heeft Bosma Campers geen campers in bemiddeling. Alleen de eigen inkoop wordt na een grondige check en eventuele update te koop aangeboden. Minstens 100 campers zijn direct leverbaar. Dat kan een gunstig geprijsde starterscamper zijn tot wat de top van de markt te bieden heeft. Voor iedere portemonnee wat wils dus.

Jong gebruikte campers

Een nieuwe camper, zo uit de fabriek, heeft naast een aantal pluspunten ook een nadeel. Kinderziektes moeten nog ontdekt worden. Dat kan behoorlijk vervelend zijn wanneer je met je nagelnieuwe trots op de eerste vakantie tegen allerlei technische onvolkomenheden aanloopt. Voor Bosma Campers een goede reden om zich te concentreren op jong gebruikte campers met net genoeg ervaring om onbezorgd camperplezier te kunnen garanderen.

Eigen werkplaats

Ook wanneer een camper door Bosma geïmporteerd is, weet je zeker dat het papierwerk en de herkomst klopt. Daarbij is er een eigen, goed geoutilleerde werkplaats voorhanden waar een zevental specifieke campermonteurs zowel de techniek onder handen nemen als de staat van het interieur. Aan de indeling van een bestaande camper kan natuurlijk niet zoveel veranderd worden maar met nieuwe stoffering, matrassen of een opfrisbeurt van de buitenzijde is maatwerk bij een gebruikte camper tot op zekere hoogte ook prima mogelijk.

Verreweg de meeste campers van Bosma zijn op Fiat basis. Dat heeft twee redenen. Allereerst bevindt Fiats techniek en betrouwbaarheid zich op een hoog niveau wat voor een verkoper die graag iets goeds meegeeft aan zijn klanten wel zo prettig is. Daarnaast is alle kennis en ervaring met dit merk bij Bosma volop aanwezig waarmee die betrouwbaarheid geheel tot zijn recht komt.

TJL Camperbouw

Wil je een nieuwe camper maar laat je budget dat niet toe, Bosma heeft hier een uniek concept voor ontwikkeld waarin je als opdrachtgever inspraak hebt in welke indeling het beste bij je past. Ook hierin hanteert Bosma Campers een efficiënte werkwijze die je veel geld bespaard. Want doorgaans komt een camper niet echt aan de kilometers waarvoor een bus oorspronkelijk is ontwikkeld.

Keurig afgewerkte buscampers

Een jong gebruikte bedrijfsbus in nette staat kan daarom prima dienen als basis voor een nieuwe camper. Dat nieuwe zit hem dan in het interieur en de techniek die bij een camper horen. Met een nauw samenwerkingsverband tussen Bosma en een Poolse interieurbouwer ontstaat een keurig afgewerkte buscamper. Niet alleen strak en naadloos, maar ook robuust. Belangrijk wanneer je een verkeersdrempel verkeerd inschat. Met deze bouwkwaliteit blijven de keukenkastjes dan gewoon hangen waar ze horen. Ook gas, water, elektra en data zijn fabrieksnieuwe systemen die efficiënt aangelegd of geplaatst zijn. De gehele inrichting ademt de juiste sfeer en is een nieuwe buscamper. Een basis die net ingelopen is doet daar niets aan af. De besparing die deze constructie oplevert is het verschil in prijs tussen een nieuwe of gebruikte bus en dat kan flink oplopen.

Nieuwe werkplaats van Bosma Campers

Met de recente uitbreiding, een forse werkplaats even verderop, breekt voor Bosma Campers een nieuwe fase aan. De locatie aan de Westelijke Doorsnee is nu geheel voor de verkoop ingericht. Een sfeervolle showroom en uitgestrekt buitenterrein waar een breed aanbod goed tot zijn recht komt is het gevolg. De nieuwe werkplaats beschikt over drie hefbruggen waarmee, met dezelfde kwaliteit, de capaciteit van de serviceafdeling danig is verhoogd. Ruimte voor groei dus in vakantieklaar maken van nog meer camperplezier.

Meer informatie vind je op www.goedkopecampers.nl
Bekijk hier het aanbod van Bosma Campers op onze website

Met een kop koffie en een muziekje onder de luifel, ’s avonds binnen een boekje lezen, een koel drankje uit de koelkast – kamperen zónder stroom is haast ondenkbaar. Met de caravan prik je de stekker in de stroompaal van de camping. Hoe gaat dat met stroom in campers?

Veel camperaars overnachten op campings en een groot deel van de voor kampeerauto’s bedoelde camperplekken beschikken ook over een stroompaal. Maar de charme van de camper is juist de vrijheid: staan waar je wilt. De koelkast doet het dan prima op gas, maar als je dan een kop koffie uit je Nespresso-apparaat wilt halen, heb je wat meer technische toepassingen nodig.

De basis van stroom in campers

Eerst de basis: campers beschikken over twee accu’s: eentje voor het autogedeelte en een aparte boordaccu. Die laatste wordt gebruikt voor de binnenverlichting van de camper, de waterkraan en bijvoorbeeld voor het doorspoelen van het toilet. Daarnaast is er een 230V-netwerk in de camper. Dat zorgt dat de stopcontacten werken en bijvoorbeeld de koelkast. Maar dat functioneert dus alleen als de camper aan de stroompaal van de camping of camperplek is aangesloten.

Omvormer nodig

Sta je helemaal ‘in the wild’, dan speelt je boordaccu een cruciale rol. Als je dan je Nespresso-apparaat wilt gebruiken, de föhn, of als je de e-bikes en de laptop wilt opladen, dan heb je een omvormer nodig. Die maakt van de 12 volt uit je boordaccu 230 volt.

Let bij de aanschaf op dat je kiest voor een omvormer – ze worden ook ‘inverter’ genoemd – met voldoende capaciteit. Voor een Nespresso-apparaat heb je er eentje nodig van 1500 Watt. Een ander belangrijk aspect is dat je kiest voor een apparaat dat een zuivere sinus levert. De stroom is dan hetzelfde als uit je stopcontact thuis.

Kwetsbare apparatuur, alles waar een printplaatje in zit, gaat namelijk sneller stuk als je omvormer neemt die geen zuivere sinus levert. Een gewoon koffieapparaat kan daar wel tegen, een Nespresso of televisie juist weer niet. Die omvormers zijn wat duurder, maar je kwetsbare apparatuur blijft veilig functioneren. Tenslotte: er zijn ook omvormers met een prioriteitsschakelaar, zoals de NDS 1500 IVT. Die prioriteitsschakelaar detecteert dat de camper aan een stroompaal staat en zorgt dat dan alleen nog maar stroom uit het vaste net gehaald. Zo gebruik je de accu’s alleen wanneer dat noodzakelijk is.

Zonnepanelen voor stroom

Door gebruik van verlichting en apparatuur raakt de boordaccu langzaam leeg. Hij wordt weer opgeladen zodra je rijdt of zodra de camper weer aan de stroompaal staat. Verblijf je nou langer op een plek zonder stroom, dan kun je accu’s laden met zonnepanelen. Die gebruiken zonlicht – maar ook gewoon daglicht, op bewolkte dagen – om de accu’s langzaam vol te druppelen. Meestal is het een hulpmiddel, omdat de capaciteit van zonnepanelen afhankelijk is van het verbruik – het dekt slechts zelden de volledige energiebehoefte van je camper. Maar je kunt wel een paar dagen langer op dat ene mooie plekje staan. Het belangrijkste onderdeel van zo’n systeem is echter niet het zonnepaneel, maar het regelkastje. Goedkope panelen gebruiken PWM-regelaars, maar bijvoorbeeld NDS kiest voor MPPT-regelaars die gemiddeld zo’n 40 procent efficiënter zijn, met name op bewolkte en koudere dagen – hoe noordelijker je gaat, hoe meer profijt je hebt van zo’n MPPT-paneeltje. Kies je voor Blackline-panelen dan is het voordeel van deze door hun zwarte kleur meer daglicht kunnen omzetten in een elektrisch signaal. Maar zwarte panelen worden ook sneller warm, waardoor ze juist minder goed kunnen gaan werken. NDS heeft dat opgelost door de zonnecellen met dikkere bedradingstrips uit te voeren. Waardoor zo ook onder warmere omstandigheden volledig blijven functioneren.

Accu’s voor stroom

Voor campers zijn er verschillende soorten boordaccu’s, zoals ouderwetse loodaccu’s en modernere AGM-accu’s. Die eerste mag je niet verder ontladen dan 50 procent, AGM’s mag je ontladen tot 35 procent, anders gaan ze stuk. Relatief nieuw zijn Lithiumaccu’s. Die hebben een paar belangrijke voordelen: ze mogen 100 procent worden ontladen. Bij een accu met een capaciteit van 100Ah héb je dus ook 100Ah. Terwijl je bij een loodzuur-accu 100Ah slechts 50Ah ter beschikking hebt – je mag ze immers niet meer dan 50 procent ontladen. Voor dezelfde capaciteit als lithium heb je dus eigenlijk twee loodzuuraccu’s nodig. En dan het gewicht: een 100Ah-lithiumaccu weegt 13 kilo versus 30 kg bij een 100Ah-accu. Maal twee, want we berekenden zojuist dat je twee loodzuuraccu’s nodig hebt om effectief 100Ah beschikbaar te hebben – dat scheelt dus heel wat vakantiebagage. Een ander voordeel is dat je lithiumaccu’s veel sneller kunt opladen. Daarvoor zorgt de ingebouwde elektronica aan boord. Een uurtje rijden en de accu is alweer bijna vol.

Nadelen zijn er ook: de prijs. Reken voor een compleet systeem op zo’n 1400 euro. Maar dat is dan inclusief Battery Management Systeem en een snellader. Een lithium-systeem gaat echter veel langer mee: een goeie loodaccu kan 400 keer worden ontladen en opgeladen terwijl een lithium-accu pas na zo’n 1500 laadcycli versleten is. Wedden dat je ‘m dus gewoon gaat meeverhuizen naar je vólgende camper?

CustomCamp B.V. is op 1 januari 2012 opgericht door Bjorn en Evelyn Veldboer. Bjorn heeft inmiddels ruim 20 jaar ervaring in scheepsbetimmering en camperbouw. Met Evelyn als zijn grootste fan is het bedrijf inmiddels uitgeroeid naar een team van 11 medewerkers.

In 2018 is de 250e CustomCamper de werkplaats uitgerold en zoals altijd is er geen één hetzelfde. Oude bussen, splinternieuwe bussen, groot of klein, hoog of laag, bijna alle types hebben de metamorfose mogen ondergaan van bus naar kampeerauto. Op maat en geheel naar wens van de klant.

Favoriete modellen campers

Natuurlijk zijn er een aantal modellen favoriet. Zo doet de compacte kampeerauto als bijvoorbeeld de Renault Trafic en VW T5 het altijd goed. Nog een slag kleiner zijn de Peugeot Expert en Nissan NV200, tevens zeer geliefd bij mensen die de camper graag multifunctioneel willen gebruiken. De gezinnen of wereldreizigers kiezen liever voor een Fiat Ducato of een Mercedes Sprinter type of een karaktervolle oldtimer als de Mercedes 608 of de Peugeot J7 en de Citroën HY.

Inspiratie van Customcamp

Het CustomCamp team wordt enorm geïnspireerd door haar klanten met bijzondere wensen en vernuftige ideeën. Zo is in oktober 2017 o.a. een camper gebouwd voor mensen uit San Francisco die het team weer naar een next level heeft gebracht door o.a. gebruik te maken van tinnen platen, massief houten schrootjes, een liftbed en het eigen ontwerp van een koperen kraan. Deze Amerikaanse camper heeft uiteindelijk zoveel media aandacht gekregen, dat nieuwe klanten daardoor ook weer geïnspireerd zijn geraakt.

Een unieke CustomCamper

In maart 2018 besloten Bjorn en Evelyn hun eigen ideale camperidee uit te werken en te bouwen, wat resulteerde in een bijzondere, unieke CustomCamper! Deze Peugeot Boxer uit 2008 met 137.000 km op de teller en een lengte van 635 cm is ingericht voor een gezin met 2 volwassenen, 2 kinderen en 2 honden. Voor de sterkte 160PK diesel motor is geen berg te hoog en het oerdegelijke interieur deint niet terug voor een serieuze roadtrip.

Voor het gewicht was het wel even oppassen met al dat hout op o.a. het plafond, maar ook de massief iepen aanrechtbladen. Het resterende laadvermogen is uitgekomen op een kleine 600 kilo, dus nog genoeg om van alles mee te nemen! Het bed achterin doet niet onder voor een comfortabel bed thuis met 7 zone koudschuim matrassen en een 2,5 cm traagschuim topper. De gezellige en riante zit kan omgebouwd worden naar een bed voor 2 kinderen tot max 12 jaar of 1 volwassene. Reist u liever met z’n 2, dan kan een deel van de zit blijven staan als het bed is uitgeschoven wat ook erg handig kan zijn.

De camper is volledig zelfvoorzienend met 2x 100W zonnepanelen, 2x 105 AGM accu’s, diverse stopcontacten, een 90L compressor koelkast, boiler + buitendouche en Webasto diesel standkachel. De Marokkaanse hand beschilderde spoelbak en custom made koperen kraan op een massief iepen blad zijn de eyecatcher in deze camper en zorgen ervoor dat je je gelijk thuis voelt in dit huisje op wielen.

Meer informatie vind je op www.customcamp.nl

Het schoonhouden van de camper of caravan is niet altijd het leukste klusje. We zijn er het liefst zo min mogelijk tijd aan kwijt zodat er meer tijd overblijft voor de leukere dingen. Het Nederlandse bedrijf Beflexx heeft een praktische en efficiënte oplossing: de Beflexx inbouwstofzuiger.

Wat neem je mee op vakantie om je camper of caravan schoon te houden? Een traditionele stofzuiger neemt vaak te veel ruimte in beslag. Om maar niet te spreken van het mogelijk beschadigen van je kastjes en meubels tijdens het gebruik in de vaak nauwe ruimtes. Het kan echter ook makkelijker met behulp van de kruimeldief maar die is vaak niet krachtig genoeg om echt schoon te maken.

Beflexx heeft een centraal stofzuigsysteem ontwikkeld dat ongeveer even groot is als een schoenendoos waardoor het vrijwel onder iedere bank of bed kan worden gemonteerd. Omdat de stofzak gemiddeld één keer per jaar vervangen hoeft te worden, hoef je er ook niet heel makkelijk bij te kunnen. Ondanks het compacte formaat komt de Beflexx inbouwstofzuiger met een zeer krachtige motor. Zo beschik je over de zuigkracht van een gewone stofzuiger met de flexibiliteit van een kruimeldief.

Werking Beflexx inbouwstofzuiger

Aan de zuigunit worden één of meerdere zuigcontacten gemonteerd met behulp van een flexibele montageslang. Wanneer je de uittrekbare stofzuigslang van de Beflexx hierin steekt slaat het apparaat automatisch aan. Het enige dat je vast hebt tijdens het stofzuigen is de lichtgewicht slang waardoor de Beflexx zeer comfortabel in gebruik is. De kans op beschadigingen is hierdoor minimaal. Een groot pluspunt van de inbouw in een bank of andere ruimte, is de rust tijdens het stofzuigen. Normaal staat de stofzuiger naast je te loeien, maar de Beflexx is ingebouwd waardoor het motorgeluid een stuk minder aanwezig is.

Roelofsen Raalte Carrosseriebouw

Sinds 2013 installeert de exclusieve horsetruck en motorhome bouwer uit het Nederlandse Raalte de Beflexx inbouwstofzuiger. We spreken hierover met Ingrid Wilting, communicatiemedewerker bij het carrosseriebedrijf uit Raalte: “Onze klanten reizen vaak van concours naar concours waardoor ze veel tijd doorbrengen in de horsetruck, dan is het ook logisch dat je een goed verblijf wilt. De wagens zijn vaak van alle gemakken voorzien en voor het schoonmaken van de living hebben we gekozen voor de Beflexx inbouwstofzuiger. Het gebruiksgemak en de zuigkracht zijn bijzonder goed waardoor de klant snel in staat is de ruimte te stof zuigen!”