Zo’n beetje heel Nederland zit noodgedwongen thuis in deze tijden. Velen zorgen voor de kinderen maar moeten ondertussen ook gewoon werken. Voor deze situatie moeten veel huishoudens een creatieve oplossing vinden. Garageboxen, washokken of tuinhuisjes worden omgetoverd tot tijdelijk kantoor. Maar wat nou als je een camper of caravan op de oprit hebt staan?
Verplicht thuiswerken
De coronacrisis heeft de afgelopen tijd steeds nadrukkelijker om zich heen gegrepen. Als gevolg hiervan moest de Nederlandse regering een aantal maatregelingen treffen. Zo werkt de meerderheid van de Nederlandse bevolking verplicht thuis. Daarnaast zijn ook alle scholen in Nederland tijdelijk gesloten waardoor het huis van de gemiddelde Nederlander toch al gauw vol raakt. De kinderen moeten thuis leren terwijl jij ondertussen een call met je collega’s hebt.
Dat werkt natuurlijk niet altijd even lekker. Sommigen kunnen goed werken in de drukte en anderen werken toch wat liever in de rust. Dan heb je creatieve oplossingen nodig. Niet elk huishouden heeft misschien een tuinhuisje, een garagebox of een washok. En horecagelegenheden zijn helaas ook gesloten. Wat is dan een goede optie?
Camper of caravan
Vergeet je caravan of camper niet! Velen gaan op vakantie met een camper of caravan omdat je het gemak van thuis met je mee kunt nemen op reis. Wat nou als je ook het gemak van thuis kan hebben maar dan op de oprit? Alle gemakken zijn aanwezig: een tafel met een comfortabel bankje, keukenkastjes met een klein keukentje en natuurlijk wifi! Dat is nog eens een mooie werkplek.
Dus maak het jezelf natuurlijk zo comfortabel mogelijk (interieur van de Fendt Diamant 515 SG)
Dus maak het jezelf natuurlijk zo comfortabel mogelijk, richt je camper of caravan als een eigen mini-kantoor. Neem een lekkere thermoskan koffie of thee mee, net zoals op de camping. Of als je het jezelf helemaal gemakkelijk wilt maken: neem stiekem het koffie- of thee apparaat vanuit de keuken mee. Dan moet je natuurlijk wel de camper of caravans aansluiten op het stroom!
Jouw kantoor
Beschouw de camper of caravan echt als je kantoor. Sta ’s morgens op, kleed je om, geef je partner een kus en ga er aan het werk. Is het lunchtijd? Dan ben je maar 5 stappen verwijderd van je gezin en kun je lekker in je pauze met zijn allen bijkletsen. Broodje op? Dan ga je weer terug naar je kantoor! En mochten jij en je partner allebei thuis moeten werken, dan kun je het gebruik van het kantoor perfect afwisselen. Werk ze!
Ben je zelf nog op zoek naar een camper of caravan om in te werken? Kijk dan naar ons aanbod. Meer lezen? Lees dan verder op onze CampersCaravans blog
Vorig jaar was de Lada Granta FL als camper alleen in Rusland te koop. Maar daar komt nu verandering in. De firma “Made in Russia GmbH” gaat ze ook in Duitsland verkopen.
Tot voor kort konden de auto’s van Avto VAZ, de Lada fabriek, niet meer voldoen aan de Europese emissie-eisen. Maar inmiddels heeft Lada in Rusland de nodige modellen in de showroom staan die dat wel doen. Er is een Lada Vesta, een goedkope gezinsauto. Er is een jeepachtige Lada SUV X-Ray. En er is nu dus de Granta, de basis voor de Lada camper.
Onderhoud
Voor het onderhoud lijkt het geen probleem om garages te vinden. De ex-Lada dealers weten er wel raad mee. Onder de kap bevindt zich een Euro 6d-temp 1,6 liter benzinemotor met 87 pk. Geen stoplichtsprinter dus maar wel zuinig met naar verwachting 1 op 8 tot 1 op 10.
De Granta is voorzien van ABS en stuurbekrachtiging. Hij is lekker compact, nog geen 5 meter lang, 1,74 meter breed en 2,59 meter hoog. Door het interieur licht te houden, lijkt het allemaal wat groter. Het bed maak je van de zithoek, de alkoof en de zes aanwezige kussens. De bedmaat is 2 bij 1,7 meter. In Duitsland zou de prijs uitkomen op € 29.990,- maar daar kennen ze geen Hollandse bpm.
De campermarkt kent een voorspoedige ontwikkeling met als gevolg nogal wat aanbieders die zich op deze bloeiende handel storten. Meestal met een massaal aanbod van campers in een uiteenlopende prijsklasse en bijbehorende technische staat. Hoe het ook anders kan laat Camper Garant uit het Gelderse Vaassen zien. Met een strikt en selectief inkoopbeleid biedt deze kampeerwagenspecialist niet zozeer het meeste aan, maar enkel en alleen het beste wat de markt in jong gebruikte campers te bieden heeft. Z.g.a.n. dus, zonder concessies
Een vorige eigenaar met een stevige rookgewoonte. Een hond die kennelijk altijd meeging. Campers met een verhuurverleden of een staat van de motor die niet overeenkomt met wat er aan kilometers op de klok staat zijn voor Camper Garant redenen om aangeboden wagens te laten staan. Ook al is het mogelijk om met een flinke servicebeurt een dergelijke camper weer in goede staat te krijgen, past dit niet in de filosofie van Camper Garant. Jong gebruikt betekend hier niet ouder dan vier jaar, een Euro 5 of 6 motor met minder dan 40.000 kilometer op de klok en geen verhuurverleden. De onderhoudshistorie dient daarnaast bekend te zijn en een vochtmeting mag ook geen rare uitslag geven. Het effect van deze strenge selectie laat zich raden. In het aanbod van Camper Garant vind je geen kneusjes, verborgen gebreken of andere zaken die na aankoop toch wat tegenvallen.
Robin van Essen
Initiatiefnemer van Camper Garant is Robin van Essen. Opgegroeid met campers, een achtergrond als beroepschauffeur en het vak geleerd bij één van de grotere camperdealers in Nederland. Robin is 10 jaar geleden voor zichzelf begonnen wat gezien de reputatie die is opgebouwd een feestje waard is. De grootte van de onderneming, met doorgaans zo’n 15 tot 20 campers op voorraad, is een bewuste keuze en zal voorlopig ook zo blijven. Het is een familiebedrijf met vrouw en vader die graag bijspringen wanneer dat nodig is. Het voordeel voor de klant is dat er direct contact is met degene die beslist en het uitvoert. Zowel aan de verkoopzijde als in de technische service.
De werkplaats
Camper Garant beschikt over een goed uitgeruste werkplaats waar alle voorkomende werkzaamheden aan campers verricht kunnen worden. Zoals door het hele bedrijf heen, viert hier ook een opvallende netheid het hoogste woord. Een strak gelakte vloer waarvan je bij wijze van spreken kunt eten en gereedschap wat geheel gericht op het gewicht en omvang van campers. Zo is er een 5 tons brug waar ook een flinke integraalcamper moeiteloos op past. Er wordt voornamelijk met Fiat techniek gewerkt maar ook andere merken bieden geen geheimen.
Hoewel alle voorkomende werkzaamheden mogelijk zijn, wil dat niet zeggen dat deze ook plaatsvinden. Een camper die eerst verbouwd moet worden koopt Camper Garant niet in. Misschien een nieuwe stoffering wanneer de kleurstelling niet overeenkomt met de smaak van de klant maar verder dan dat gaat het niet. De werkplaats is voor regulier onderhoud zoals een nieuwe distributieriem, oliebeurt of een remrevisie.
Inkoop
De warme belangstelling voor campers in Nederland maakt de vraag groter dan het aanbod. Invoer uit het buitenland is daarom noodzakelijk. Camper Garant heeft hiertoe een netwerk van internationale dealers die een seintje geven zodra een A-merk inruiler voldoet aan de wensen van Camper Garant. Dit zijn voornamelijk halfintegralen en integraal campers. Een buscamper zul je niet zo snel aantreffen in het aanbod omdat deze vaak toch wat teveel kilometers hebben gereden. Camper Garant haalt de ingekochte campers zelf op. Wanneer een optische en technische inspectie geen onregelmatigheden laat zien wordt deze naar Nederland gereden.
Camper Garant is met deze werkwijze een aanbieder die een flinke hoeveelheid liefde voor de materie en betrokkenheid met het product investeert. Het is natuurlijk geen hobby maar handel is handel voert niet de boventoon. Robin van Essen is iemand die wars is van discussies. Wat er aan campers verkocht wordt dient te kloppen en daar wordt niet van afgeweken. Juist om die discussies uit te sluiten krijgt iedere verkochte camper een afleverbeurt zonder extra kosten. Ook wordt de werking van alle systemen uitgebreid getest en uitgelegd. Nog meer zekerheid biedt de Bovag garantie die iedere camper meekrijgt. Niet alleen zekerheid voor de klant maar ook voor Camper Garant.
De Peggy Peg Fix & Go Tube is een uitkomst wanneer er geen haring de grond in kan. Een waterbuis waarmee je een luifel of voortent verzwaard. Deze noviteit was voor het eerst te zien op de Reise und Camping 2020 beurs.
Op een te harde ondergrond zijn haringen geen optie. Toch wil je je luifel uitzetten en omwaaien voorkomen. Hiervoor is de nieuwe Fix & Go Tube prima geschikt. Je vult een buis met tien liter water. Die buis past in een houder en de Peggy Peg ankerplaat 2.0. Daarmee zet je de buis vast aan de poot van de luifel. Extra klittenbandje eromheen en klaar ben je. Een set, bestaande uit een buis en houder, kost 25 euro. Een gevulde Peggy Peg weegt 10 kilo.
Een waterbuis waarmee je een luifel of voortent verzwaard.
Op zoek naar een camper of caravan? Op CampersCaravans.nl staat een groot aanbod te koop. Je kunt ook eerst nog wat meer kampeernieuws op ons blog bekijken.
Hymer ontwikkelde samen met AL-KO het superlichte SLC chassis. De volgende stap van deze camperbouwer is om vanaf 2021 de eigen chassis-fabriek in bedrijf te hebben. In Bad Waldsee is al met de bouw begonnen. Volgend jaar moet het eerste chassis van de band rollen.
Hymer wil op deze manier meer centraal bouwen. Dan is het bedrijf minder afhankelijk van toeleveranciers, en kunnen ze het meer in eigen hand houden. Door het chassis voortaan zelf te bouwen, wordt de complete camper door Hymer gemaakt. Op de aandrijflijn na dan.
Hoe een en ander uitpakt voor de samenwerking met AL-KO is nog niet duidelijk. Wel heeft Hymer met de firma Goldschmitt in eigen huis al een concurrent. Deze is direct betrokken bij de nodige nieuwe ontwikkelingen. De voordelen van een eigen fabriek hoeven niet beperkt te blijven tot het merk Hymer. Het is denkbaar dat in de toekomst ook andere merken van de Erwin Hymer Group van deze ontwikkeling gaan profiteren.
Op zoek naar een Hymer camper? Op CampersCaravans.nl staat een groot aanbod Hymer campers te koop. Je kunt ook eerst nog een aantal campertesten op ons blog bekijken.
De Wheelhome Dashaway is één va de eerste caravans die speciaal is ontworpen voor elektrische auto’s. Daarnaast is deze caravan ook geschikt voor niet-elektrische kleine auto’s, zowel oud als nieuw met een trek vermogen van 750 kg of meer!
Ontwerp
De Wheelhome Dashaway foto: engelse-caravan.nl
De Dashaway is dus speciaal ontworpen om aan alle uitdagingen en eisen te voldoen van de nieuwste voertuigen. Deze caravan is dus ontworpen om niet alleen in de huidige tijd maar ook in de toekomst bruikbaar te zijn. “Hij is ontworpen om te worden getrokken door vrijwel elke auto met een bijzondere nadruk op toekomstige elektrische voertuigen”, gaf een review van de Camping and Caravanning Club aan.
De innovatieve Dashaway heeft een erg doordacht ontwerp. Zo kan je ontzettend gemakkelijk fietsen meenemen. De Dashaway kan namelijk twee fietsen langs zijn zijkanten vervoeren, ook elektrische fietsen. Dit is niet alleen een economische manier om ze te vervoeren, maar ook laag bij de grond, stabiel en zeer gemakkelijk te laden. De gewichtsverdeling wordt niet beïnvloed omdat het gewicht zich direct boven de as bevindt.
Om dit mogelijk te maken hebben ze een zeer gestroomlijnd ontwerp gemaakt. De caravans is enorm compact, zelfs zo compact dat hij overal doorheen past. Er zijn dus geen breedtebeperkingen, als de auto er doorheen past dan de Dashaway ook. De caravan is zo compact dat hij het idee krijgt van een boedelbak. Volgens een review van Camping and Caravanning Club is de Dashaway ontzettend stabiel waardoor hij weinig eisen aan de trek auto stelt. Kleine auto’s, hybride auto’s of volledig elektrische auto’s, er zijn zeer veel opties mogelijk.
Indeling
Indeling van de Wheelhome Dashaway
Niet alleen het exterieur maar ook het interieur is goed doordacht. Zo zit er een knus tweepersoonsbed in verwerkt dat wordt gevormd met slechts drie kussens. In enkele seconden kan het bed omgebouwd worden tot een loungebankje of zelfs een éénpersoonsbed. Wat natuurlijk weer voor extra beenruimte zorgt. De koelkast is bevestigd in een zogenoemde ‘slide out’, deze trek je zeer gemakkelijk uit de muur. De kleine compacte keuken bevindt zich aan de voorkant van de caravan. De kookapparatuur is elektrisch (inductie). Er zijn dus ook geen gasflessen aan boord, oftewel meer ruimte!
Wil je alle foto’s zien van deze Dashaway? (En het is zeker de moeite waard). Kijk dan op engelse-caravans.nl!
Ben je zelf op zoek naar een caravan? Kijk dan naar ons aanbod op Camperscaravans.nl
Een publieksverkiezing voor de beste camper van het jaar: die houdt de NKC, Europa’s grootste camperclub, ieder jaar. Bij de drie categorieën – buscamper, halfintegraal en integraal – vielen Dreamer, Carado en Weinsberg in de prijzen.
Elk jaar presenteren camperfabrikanten nieuwe modellen en upgrades van hun bestaande portfolio. Sinds enkele jaren maakt de NKC daaruit een voorselectie waar heel Nederland op kan stemmen. Dat werd dit jaar maar liefst 5.000 keer gedaan. De camperverkiezing is onderverdeeld in drie categorieën: buscamper, halfintegraal en integraal. Bij de buscampers won de Dreamer Living VAN, in de categorie halfintegraalcampers werd de Carado T338 titelhouder en in de categorie integraalcampers ging de Weinsberg CaraCore 700 MEG er met de prijs vandoor. Hieronder stellen we de winnaars aan je voor.
Buscamper van het Jaar
De Dreamer Living VAN is Buscamper van het Jaar.
Dreamer Living VAN
Buscampers is een categorie die steeds populairder wordt. In Duitsland is het zelfs de grootste groeier onder de kampeerauto’s. De Dreamer Living VAN is een camper van Franse makelij, uit de Rapido-groep. De Dreamer valt op door de grote U-vormige zitruimte achterin, een indeling die je zelden ziet bij buscampers. De fabrikant noemt het liefkozend een woonlounge en bijzonder is dat de Dreamer voorin ook een dinette heeft. Twee leefgedeelten dus, hetgeen vrij uitzonderlijk is. En dat maakt de Dreamer Living VAN tot een comfortabele reiswagen waar je prima vrienden in kunt ontvangen. Slapen doe je boven de dinette in het hefbed en van de woonlounge achterin kun je natuurlijk een extra bed maken, fijn als de kinderen nog meegaan, of als je logés hebt.
Woonlounge in de Dreamer Living VAN.
De Dreamer is gebouwd op basis van de Fiat Ducato met standaard 140pk, ruim voldoende voor een buscamper. De Dreamer heeft een lengte van bijna 6.40 meter en het verhoogde dak levert een stahoogte op van 210 centimeter. Nog een bijzonderheid is de gescheiden douche- en toiletruimte – een unicum in buscamperland. De Dreamer heeft verder een compacte keuken met twee gaspitten, een spoelbak en een compressorkoelkast – die werkt op stroom, vandaar dat er ook een tweede huishoudaccu is ingebouwd.
Heel veel camper voor een sympathieke prijs – dat is de belangrijkste reden waarom de Carado T338 bij de NKC verkiezing de meeste stemmen kreeg in de categorie halfintegraalcampers. Bij de aanschaf van een camper heb je altijd te maken met additionele kosten, zoals voor een luifel, centrale deurvergrendeling, cruisecontrol, fietsendrager, noem maar op. Bij de T338 zit dat er allemaal al op. De Carado is een compleet nieuw model van nog geen 7 meter lengte. Bijzonder is het ruimtegevoel binnen, dat onder meer ontstaat door veel lichtinval via het panoramaraam en door de ‘zichtlijnen’: je kunt helemaal voor tot achterin de camper kijken. De camper beschikt over enkele bedden die vrij hoog zijn geplaatst. Daardoor heeft de garage eronder juist weer extra bergruimte voor vakantiespullen. De enkele bedden (190 en 200 meter lang) kun eventueel ook makkelijk koppelen zodat je toch samen slaapt. De camper beschikt over een slimme, gecombineerde douche- en toiletruimte en de hoekkeuken is van alle gemakken voorzien: drie gaspitten, een spoelbakje en volop bergruimte voor kookspullen.
Slaapgedeelte van de Carado T338.
Boven de dinette is een hefbed geplaatst (1,95 meter lang) zodat je prima met z’n viertjes op vakantie kunt. De uitrusting is tiptop in orde. Wat zouden wij er nog bij bestellen? Misschien de 140 pk versie in plaats van de standaard 120 pk.
De Weinsberg Caracore 700 MEG is Integraalcamper van het Jaar.
Weinsberg Caracore 700 MEG
Weinsberg – een volle dochter van Knaus – schudt de markt op met een heel concurrerend prijskaartje voor een integraalcamper. De Caracore 700 MEG heeft een vanafprijs nét geen 70.000 euro. Natuurlijk komen er nog veel accessoires bij, als je de Caracore een beetje aangekleed wilt hebben. Zo zouden wij de 7,41 meter lange camper liever met een 160 pk geleverd zien dan met de standaard 120 pk. Reken voor een Caracore met automatische transmissie, cruise control, airbag voor de bijrijder, luifel, satellietschotel, upgrade voor de verwarming en dergelijke op 90 mille – nog steeds een nette prijs voor een integraalcamper. De Caracore is de allereerste integraal van Weinsberg, eerder bouwden ze alleen buscampers en halfintegraals, zoals de succesvolle Weinsberg Pepper: Nederlands best verkochtte halfintegraal.
Interieur Weinsberg Caracore 700 MEG.
Qua indeling is deze 700MEG voorzien van enkele bedden, een gescheiden toilet en douche, een nette hoekkeuken en een grote koelkast. Er is veel aandacht besteed aan styling, zoals je ziet aan de stoffering in twee kleuren, het meubelwerk in een warme houtkleur en bovenkastjes in crème. Voorin heeft de CaraCore een hefbed, zodat je met z’n viertjes in de wagen kunt slapen.
Op zoek naar een camper? Op CampersCaravans.nl staat een groot aanbod campers te koop. Je kunt ook eerst nog een aantal campertesten op ons blog bekijken.
De grootste reden voor mensen om met een camper op vakantie te gaan is toch omdat je alle gemakken van thuis hebt. Maar wat nou als je dit het hele jaar door hebt? Dan is je camper dus je thuis. Drie verhalen van mensen die hun woonhuis hebben ingeruild voor permanent wonen in hun camper.
Veel mensen gaan met de camper op reis en bij terugkomst stappen ze weer de voordeur binnen van hun woonhuis. Echter deze mensen hebben ervoor gekozen om hun woonhuis op te geven en de deur van de camper hun nieuwe officiële voordeur is.
Anne en Dirk
Anne en Dirk waren op zoek naar een ander huis. Wegens omstandigheden was dat echter niet zo gemakkelijk. Ze vroegen zich af of ze eigenlijk wel een huis nodig hadden. Gezien het feit ze beide doordeweeks werkten en ze in het weekend altijd op pad waren met hun oude Alkoofcamper. Dit heeft er dan ook voor gezorgd dat ze de knoop hebben doorgehakt.
Anne en Dirk geven aan dat er zowel voordelen als nadelen zijn. Bezoekers ontvangen is wat lastig gezien de beperkte ruimte. Toch ervaren ze meer voordelen dan nadelen. Alle faciliteiten van een standaard woonhuis zijn aanwezig. En, ook een enorm pluspunt, de gehele camper is binnen no-time schoongemaakt. En dan is er natuurlijk het ultieme gevoel van vrijheid dat wonen in een camper geeft.
De camper van Anne en Dirk, foto van NKC
Maar hoe zit dat dan met hun burgerrechten? Volgens de wet worden Anne en Dirk beschouwd als ‘nomaden’. Net zoals met kermismensen en zigeuners, zolang ze een referentieadres hebben, worden zij beschouwd als gewone burgers. Meer lezen over Anne en Dirk? Lees dan verder op NKC.nl
Valerie en Paul
Valerie en Paul hebben hun grote huis ingeruild voor een camper. Daardoor houden ze een flink zakcentje over. Woonkosten hebben zij namelijk niet, slechts benzinekosten. Meestal staan ze op een boerenerf en daar betalen ze de boer dan een klein bedrag voor.
Maar wat was nou precies de reden voor hun keuze? Ruim 10 jaar geleden kocht het stel een vrij groot en duur huis. Gezien het feit dat de kinderwens helaas niet in vervulling ging, vroegen zij zichzelf af wat ze nou met het grote huis aan moesten. Valerie en Paul ontdekten de nieuwe wereld van het minimaliseren en raakten bevangen door het idee. Zij besloten om fulltime te gaan wonen in de camper die het stel al in bezit had.
Wat hen vooral intrigeerde, was het gevoel van totale vrijheid. Valerie werkt als virtual assistent, waardoor ze eigenlijk kan gaan en staan waar ze maar wilt. Paul daarentegen werkt momenteel nog op een accountantskantoor, waar hij goed verdient. Voorlopig blijven ze op deze manier in Nederland. Zodra ze voldoende hebben gespaard, willen ze op een lange reis gaan met de camper. Lees meer over Valerie en Paul op Porterenee.nl
Sytske & Guido
Sytske en Guido reizen met zijn tweeën heel het jaar door Europa. Ze zijn af en toe een paar weekjes in Nederland. Het stel is beide deels arbeidsongeschikt verklaard. Ze hebben hun grote eengezinswoning verkocht toen de kinderen uit huis gingen.
De camper van Sytske en Guido, foto van Nu.nl
Aangezien ze samen een rondreis door Canada hadden gemaakt, bleef het idee om met de camper rond te reizen al wat langer hangen. Na de taxatie van hun huis kwamen ze erachter dat ze er best wat aan over gingen houden. Ze hebben er twee weken over nagedacht maar toch de keuze gemaakt om rond te gaan reizen.
Wel geven ze aan dat ze op de kosten moeten letten. Lees het interview met Sytske en Guido verder op nu.nl. Hierin showen zij hun boodschappenlijstje tijdens de verre reizen.
Ook een eigen camper?
Heb jij nou inspiratie opgedaan en denk je ik wil dit ook? Kijk dan naar het aanbod op CampersCaravans.nl en vind jou unieke camper! Meer lezen over op het gebied van kamperen? Lees dan verder op onze blog.
De Halfintegraal Carado T338 is standaard zeer compleet. Twee slaapplaatsen of door het optionele hefbed, maar liefst vier plekken. Achterin vind je enkele bedden. Daarom is deze camper ideaal voor vakanties met het hele gezin.
Je hebt ook lekker veel ruimte in deze Carado, met een grote garage, ruime zithoek en ruime hoekkeuken. En de inrichting is modern en smaakvol. Het panoramaraam boven de cabine zorgt voor lekker veel licht.
De Carado T338 is gekozen als NKC Kampeerauto van het Jaar 2020 in de categorie Integrale campers. Een goede prijs/kwaliteitsverhouding is een van de aantrekkelijke punten van de Carado. De camper is 6,96 meter lang en kost € 59.890,-
Het panoramaraam boven de cabine zorgt voor lekker veel licht.
Over Carado
Carado is een volle dochter van Hymer. De campers van dit trendsettende merk rollen uit de hypermoderne Capron-fabriek. Hier worden ook Sunlight-campers geproduceerd. Meer informatie vind je hier: carado.com.
Op zoek naar een Carado camper? Op CampersCaravans.nl staat een groot aanbod Carado campers te koop. Je kunt ook nog een aantal campertesten op ons blog bekijken.
Tuktuks: normaliter zit je in zo’n leuk karretje als je een toeristische tour hebt tijdens je vakantie of zie je ze door de stad scheuren als bestelwagentje. Maar nu zijn ze ook bruikbaar als een heus kampeerwagentje en wij zijn verkocht! Lees alles over de Elektrofrosch tuktuk.
Klein maar ontzettend fijn, dat is de Elektrofrosch. Om het even makkelijk te verwoorden wat nou de Elektrofrosch is: Het is een goedkope elektrische driewieler met een tent en keuken! Enorm handig zou je denken zo lekker klein en compact echter moet je niet vergeten dat de accu ook erg klein is. Hij kan ongeveer net zo hard als een scooter en na een royale 60 kilometer mag je het wagentje alweer opladen.
Modellen
Deze kampeer tuktuk komt in twee modellen namelijk de Big en de Pro. De Big is te verkrijgen vanaf €3.990,- maar wat krijg je er allemaal voor? Natuurlijk als eerste een super schattige mini truck. Daarbij zit er een slaaptent bij die ruimte bied voor twee personen, een zonzeil en een mobiele keuken. Let op de Big heeft een open cabine, mocht het koud zijn moet je je dus warm aankleden tijdens de rit.
Dan heb je de Pro, speciaal voor de luxe poezen onder ons. Deze versie begint bij een bedrag van 4.990,- De pro biedt alles wat de BIG heeft maar dan net even iets uitgebreider. Zo ziet er in de cabine een keramische kachel en zelfs een USB-aansluiting. Plus de cabine van de pro heeft wel deuren zodat je lekker warm zit. Daarnaast biedt de pro ook wat meer ruimte. De slaapplaats is groter plus je kan makkelijker al je kampeerbagage opbergen.
De Elektrofrosch uit gebouwd
De Elektrofrosch
Heb je dan eindelijk je ‘kampeer tuktuk’ aangeschaft, dan kan het avontuur gaan beginnen. Met een actieradius van 60 kilometer zal je behoorlijk wat tussenstoppen maken. Ideaal voor de trage reiziger. De elektrische pick-up is 2,74 meter lang en weegt slechts (onbeladen) 240 kilo. De draagbare aluminium keukenmodule weegt ongeveer 10 kilo en de kampeer uitrustig komt uit op ongeveer 60 tot 70 kilo. Des ondanks hij zo klein is blijkt de Elektrofrosch toch echt sterk. Er blijft namelijk genoeg gewicht over voor twee personen met de daarbij behorende bagage.
Op avontuur in een tuktuk
Dat het een ontzettend leuk aanzicht is kunnen we niet ontkennen, maar of het zo handig is? Dat zal per persoon verschillen. Je zal veel tussenstops maken om op te moeten laden daarentegen zal je hierdoor veel nieuwe plekjes ontdekken. Plus het is ook nog is goed voor het milieu!
Lijkt zo’n elektrische mini pick-up je echt iets voor jou? Kijk dan op Elektrofrosch.de
Toch opzoek naar iets groter geschut? Kijk dan op CampersCaravans.nl. Of lees eerst nog wat meer kampeernieuws.
