Voor veel zzp’ers is de coronatijd een keiharde klap in het gezicht. Velen kwamen zonder werk te zitten. Maar echte ondernemers kunnen natuurlijk niet stil blijven zitten. Dat blijkt ook wel uit dit interview op AD.nl met drie ondernemers die besloten om een camping te gaan bouwen. In slechts een paar maanden tijd hadden ze hun eigen camping in Drenthe.
Voor veel zzp’ers is stilzitten absoluut geen optie. Omdat voor veel zzp’ers in het begin van de coronacrisis het nog niet duidelijk was of ze een tegemoetkoming zouden krijgen, besloten de drie ondernemers Eva Hetharia (30), Frederik Noordhuis (31) en Sieko Noordhuis (28) zelf iets te ondernemen. Na een brainstorm sessie kwam een eigen camping opeens ter sprake. Toen dit idee eenmaal in de lucht zat kregen ze dit idee maar niet uit hun hoofd.
Eigen stukje land
Plotseling werden deze ondernemers ze een stukje grond aangeboden zonder een bestemmingsplan. Het stond in de sterren geschreven deze camping moest plaatsvinden! Ze grepen deze kans met alle zes de handen aan. Het was immers een zeer goede tijd om een camping in Nederland te starten des ondanks het risico. Hoe dat verder verliep, lees je op AD.nl
Zelf ook aan de slag?
Mocht dit je inspireren: je kunt ook zelf natuurlijk een camping beginnen. En heb je niet de beschikking over een groot stuk land, je eigen achtertuin kan ook altijd nog.
Meer lezen over bijzondere campings en kampeergebieden? Lees dan hier meer artikelen. Mocht je op zoek zijn naar een nieuwe camper of caravan, we hebben een groot aanbod te koop staan.
Wat zijn er veel extravagante campers op de markt! De een nog luxer dan de ander. Kamperen is het eigenlijk niet meer te noemen. Wij selecteerden 10 over the top motorhomes waar jij je even lekker aan kunt vergapen. Welke is jouw favoriet?
De Renegade Ikon 34RX.
Renegade Ikon 34RX
De Renegade Ikon 34RX.Met vier verschillende indelingen en tegenover elkaar liggende hydraulische uitschuifdelen is elk interieur adembenemend. Gebaseerd op een Freightliner Cascadia of Volvo VNL Chassis.
Belichaamt innovatie en integreert de beste kwaliteiten van luxe en off road eigenschappen. Een klasse die nog nooit eerder is gezien in expeditievoertuigen.
Thuis is nooit ver weg. De touringcar-camper van Vantare is gebouwd voor meer dan alleen comfort. De coaches staan bekend om hun betrouwbaarheid, innovatie en veiligheid.
Mobiliteit op maat wanneer je op zoek bent naar het comfort van een camper, een privéjet op wielen of een VIP-shuttle gebaseerd op een luxe designtruck.
Kamperen op een kampeervlot, het klinkt misschien een beetje gek, maar het kan! Net als vroeger toen ze tijdens een schipbreuk een vlot moesten bouwen, alleen dan nu met een positieve reden: vakantie vieren. Met een luxe tentje lekker kamperen op het water: wat voor jou?
Vlotvaren in Zweden
In Nederland is vlotvaren misschien nog niet zo’n fenomeen, maar in Zweden is het een heuse traditie. Al jaren wordt daar gedaan aan het zogenoemde vlotvaren. Volgens de traditie moet je eerst zelf je vlot bouwen. Als je ongeveer 20 dikke boomstammen de rivier in hebt gerold, bind je ze met een touw aan elkaar. Daar bovenop bevestig je nog meer stammen van verschillend formaat en dan kan de tocht beginnen.
Vlotvaren in Nederland
In tegenstelling tot Zweden, hoef je in Nederland niet eerst zelf je vlot te bouwen. Deze staat gelukkig al helemaal netjes voor je klaar. Het kampeervlot is volledig uitgerust met tent, kampeermatrassen en een toiletemmer. Ook heeft het vlot een motor, zodat je lekker rond kan varen via de routekaarten. Onderweg word je langs de prachtige natuurgebieden geleid en kom je ook langs aanmeerplekken voor een hapje en een drankje. Mocht je lekker in de kampeersfeer willen blijven en zelf willen koken dan is dat ook mogelijk! Het vlot is namelijk voorzien van een 2 pits gas kookstel, gastank en een jerrycan met 20 liter water.
Wat je wel zelf moet meenemen zijn je slaapspullen, denk hierbij aan slaapzakken en kussens. De nodige hygiëne artikelen, servies en natuurlijk spelletjes!
Overdag kan je een vaarroute door het Waterland volgen en in de avond kan je jezelf lekker terugtrekken in de tent. Na een hele dag varen om vervolgens lekker in de avond te genieten van de sterrenhemel in de natuur. Wij zijn verkocht!
Een droomvakantie terwijl je rondtrekt langs de prachtige plekken die Europa te bieden heeft. Dat kan heel makkelijk als je op pad gaat met een camper of caravan. En heb je (nog) niet het budget om er zelf een aan te schaffen? Er zijn steeds meer mogelijkheden om een caravan of camper te delen.
Maar je kunt natuurlijk je eigen caravan of camper delen. Grote kans dat jouw favoriete vakantiemiddel een aanzienlijk deel van het jaar niet gebruikt wordt. En dat is jammer, zeker als je er geld mee kunt verdienen en je tegelijkertijd anderen vakantieplezier kunt geven. Een caravan of camper delen? We zetten een paar websites voor je op een rij.
Caravandelen.nl
Een website waar je je caravan kunt aanbieden of er direct een van de eigenaar huren, is caravandelen.nl. Je hebt de keuze uit een gevarieerd aanbod en de prijzen zijn redelijk laag en boeken is eenvoudig. Helemaal leuk: elk jaar een andere caravan uitproberen!
Een website waar je zowel caravans als campers kunt delen is bij Paul Camper. Naar eigen zeggen zijn zij een van de eersten die begonnen met camper-sharing. Op de website heb je de keuze uit meer dan 5.000 verschillende campers, bus-campers, alkoven, half-en integrale campers en caravans in Nederland en Duitsland.
Bij Goboony is een huuraanbod van meer dan 2000 campers, grotendeels verhuurd door particulieren. Op de website van Goboony kun je lezen dat ze de afgelopen jaren een grote community hebben opgebouwd van ‘vrolijke, vriendelijke en avontuurlijke campereigenaren die hun camper graag met jou delen.’
Ook op onze website CampersCaravans.nl kun je campers huren en caravans vinden die te huur staan. Zo hebben we huuraanbod van Camptoo, een van de eerste partijen in Nederland die het mogelijk maakte voor particulieren om een camper of caravan te verhuren.
Campings zijn steeds populairder. Zeker tijdens deze tijden valt op dat er een explosieve groei plaatsvindt. Een groot voordeel is dat je last minute kunt beslissen om weg te gaan en als je een eigen sanitair hebt, kun je bijna overal terecht.
Volgens cijfers van de Nederlandse Kampeerauto Club (NKC) telt Nederland 131.594 geregistreerde campers. De gemiddelde leeftijd van de eigenaren ligt rond de 62 jaar, maar die leeftijd is de afgelopen jaren alleen maar aan het dalen. “Het aantal campers in Nederland groeit explosief en er komen steeds meer jongere eigenaren bij”, vertelt Rosanne Vriend van NKC.
Vriend vertelt verder: “In eerste instantie lag alles stil, maar nu de maatregelen zijn versoepeld, merken verkopers dat er meer mensen langskomen om zich te laten informeren”
Omdat een camper een grote uitgave is, is huren een veel gekozen optie van mensen. Zeker voor de jongeren. Bij het boeken valt op dat veel klanten voor het eerst op pad gaan met een camper. Deze tijden maken het aantrekkelijk om kamperen te proberen en dit is heel goed voor de markt.
Wanneer gekeken wordt naar de leeftijdsgroepen die zoeken naar campers en caravans, is de groep tussen 18 en 24 jaar het meest gestegen. Daarna komt de groep van 25-34 en waar ook een zichtbaar verschil te merken is, is in de leeftijdsgroep van 34-44.
Zelf aan het denken om een camper of caravan te kopen? Bekijk het gehele aanbod op CampersCaravans.nl
Inspiratie nodig voor leuke campings? Lees dan verder op ons blog.
Vrijheid, onafhankelijkheid: kampeerders houden ervan en met name camperaars staan graag helemaal ‘vrij’, zonder steeds een kabeltje te hoeven uitrollen naar de stroompaal. De nieuwste trend: lithiumaccu’s. Waar moet je op letten?
Campers zijn helemaal selfsupporting: je hebt je eigen toilet en douche aan boord, met je eigen gasvoorraad kun je koken, heb je warm water en verwarming, drinkwater haal je uit je eigen tanks en afvalwater verdwijnt in de vuilwatertank. Voor het elektrische systeem hebben campers twee accu’s aan boord: eentje om de motor te starten en de camper rijdend te houden en de andere noemen we de huishoud- of boordaccu. Die zorgt voor de stroomvoorziening als je stil staat. Als je op het punt staat om die boordaccu te vervangen, dan is dit hét moment om over te stappen op lithium.
Emergo PowerExtreme X125
Het hart van de camper
De boordaccu is het hart van de camper. Die zorgt voor de binnenverlichting, hij zorgt voor elektriciteit voor de waterpomp, om het toilet door te spoelen, voor de ringverwarming en bijvoorbeeld om radio te luisteren en tv te kijken. Met een speciale omvormer (ook wel: inverter) tover je zelfs 230 Volt uit je accu. Zodat je een kopje koffie uit je Nespresso-apparaat kunt halen, zodat je de laptop en je e-bikes kunt opladen en zodat de dames aan boord hun haar kunnen föhnen. En dat allemaal zónder dat je aan de stroompaal staat. Dat zorgt dus voor optimale vrijheid, zodat je precies op dat ene mooie plekje kunt staan waar geen 230 Volt beschikbaar is. De modernste variant van die huishoudaccu is de lithium-ion accu en die heeft veel voordelen.
Let op veiligheid
De markt wordt overspoeld met wat in de volksmond de lithiumaccu is gaan heten. Fabrikanten en leveranciers uit met name het verre oosten struikelen over elkaar heen met prijskaartjes waar de A-merken niet aan kunnen tippen. Hoe verleidelijk ook: als je overweegt om een lithiumaccu te kopen, is het belangrijk om te letten op veiligheid, al was het maar omdat je ook in de camper slaapt. Lang niet alle fabrikanten hebben hun veiligheidscertificaten voor elkaar als ze überhaupt al een certificaat hebben. Gevestigde merken gebruiken ijzerfosfaat als basis voor hun lithiumaccu’s, een materiaal dat onbrandbaar is, in tegenstelling tot de lithiumaccu’s die in de autobranche worden gebruikt. Die zijn gebaseerd op nikkel, kobalt en magnesium en kunnen bij verkeerd gebruik dus wel vlam vatten.
NDS 3Lion 100 Ah
Veel voordelen
Waarom zou je eigenlijk overstappen op een lithiumaccu? Omdat ze een aantal belangrijke voordelen hebben voor camperaars. Allereerst is dat het gewicht: een lithiumaccu scheelt tientallen kilo’s laadvermogen omdat ze vele malen lichter zijn dan de traditionele loodzuur- of AGM-accu. Als voorbeeld nemen we de SuperB Epsilon, een accu van Nederlandse (!) makelij: die accu’s worden in Hengelo gebouwd.
De Epsilon heeft een capaciteit van 90 Ah (ampère-uur) en die capaciteit is de populairste variant voor de campermarkt. Hij weegt slechts 12,5 kilo en als je dezelfde capaciteit wilt bij loodzuur-accu’s, heb je minimaal twee van die zware bakbeesten nodig die per stuk 22 kilo wegen. Dat komt omdat je loodaccu’s slechts tot de helft mag ontladen. Voor een effectieve 90Ah moet je dus 180 Ah in je camper plaatsen. Lithiumaccu’s kun je helemaal leegtrekken en de SuperB Epsilon levert dus ook echt wat er op staat: 90 Ah. Een ander voordeel van de lithiumaccu is dat je ‘m razendsnel kunt opladen: in 1-2 uurtjes is dat gebeurd. Nog een voordeel is dat de energie uit de zonnepanelen veel efficiënter wordt opgeslagen in lithiumaccu’s dan in loodaccu’s. Waardoor je zomaar vier tot vijf dagen op die ene plek kunt blijven staan, zonder dat je aan de stroompaal hoeft of moet verkassen.
Victron LFP Smart 12,8/100Ah
Van camper naar camper
Een laatste voordeel betreft de levensduur: een lithiumaccu gaat zomaar drie tot vier keer langer mee dan een normale accu en wat dat betreft is SuperB een buitenbeentje. De levensduur van accu’s wordt namelijk uitgedrukt in laadcyclussen: het volledig op- en ontladen van de accu. De meeste fabrikanten van lithiumaccu’s garanderen een levensduur van 1500 tot 2500 laadcycli. SuperB garandeert er maar liefst 5000: twee keer zoveel.
Die accu kun je dus vijfduizend keer volledig ontladen en weer opladen. Dat heeft te maken met de hoge kwaliteit van de lithiumcelen waarmee de accu is opgebouwd, de bouwwijze en het ingebouwde Battery Management Systeem dat erop toeziet dat de cellen heel gelijkmatig worden ontladen en weer opgeladen. Daardoor kunnen SuperB accu’s enorme ontlaadstromen aan, tot maar liefst 350 Ampère, waardoor je een omvormer kunt gebruiken tot 3000 Watt, genoeg om zelfs twee föhns op te laten draaien. Door die lange levensduur verhuis je de SuperB Epsilon dus moeiteloos mee naar je volgende camper en daarmee is het prijsverschil met de concurrentie dus ook wel te verklaren.
SuperB Epsilon 12V90Ah
Bovendien is de Epsilon ‘plug-and-play’, terwijl je bij sommige andere merken bijvoorbeeld nog een Battery Management Systeem moet aanschaffen. Het merk uit Hengelo heeft in middels een flinke reputatie opgebouwd in de camperwereld. Als je bij merken als Morelo, Carthago, La Strada, Rapido of Malibu een nieuwe camper bestelt met een lithium-ion accu, dan wordt er standaard een Nederlandse SuperB-accu ingebouwd. Duitse premium campers met Nederlandse lithiumaccu’s – best bijzonder.
Inbouwen
De huishoudaccu vervangen door een SuperB lithiumaccu is niet heel ingewikkeld. Bij een moderne camper – met een Euro-5 of Euro-6 motor – is waarschijnlijk nog een extra booster nodig; bij oudere campers is dat vaak niet eens nodig. Met twee uurtjes inbouwen sta je weer buiten. Voor het inbouwen van een SuperB accu kun je terecht bij diverse kampeerbedrijven. Meer informatie daarover vind je op www.caravan-campercomfort.nl
Nog op zoek naar een nieuwe camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of bekijk je liever eerst nog een aantal campertesten of caravantesten?
Door de coronacrisis waren groepsuitjes voor De Jongens uit Schoorl helaas niet meer mogelijk. Stilzitten dat kunnen De Jongens uit Schoorl niet en daarom moesten ze creatief zijn. Aangezien campings ook zijn getroffen door de corona leek het ze een goed idee om dit te combineren! Ze starten een pop-up surfkamp op een leegstaande camping.
De Jongens uit Schoorl zijn een evenementen bureau in Schoorl. Zij bieden allerlei toffe uitjes voor jong en oud op het gebied van watersport. Ze zijn gevestigd aan het strand van Schoorl, een prachtig gebied aan het strand omgeven door duinen. Zoals vele ondernemingen werden zij ook geteisterd door de corona crisis. Familie en bedrijfsuitjes mochten helaas niet meer worden ondernomen tot hun grote spijt.
Maar De Jongens uit Schoorl zaten eens creatief te denken en starten een pop-up surfkamp voor gezinnen! Het idee is om een soort van Glamping neer te zetten, met maar liefst 50 stuks aan luxe tenten. Op 15 minuten loopafstand worden allerlei activiteiten gehouden zoals; Yoga, suppen en windsurfen. Maar je mag natuurlijk ook gewoon lekker relaxen op het strand.
Natuurlijk hebben De Jongens uit Schoorl ook gedacht aan het dorp, ze willen namelijk zoveel mogelijk ondernemers bij dit initiatief betrekken. Al het entertainment en voorzieningen zullen dan ook worden voorzien van lokale ondernemers. Een ideale oplossing voor gezinnen die dus dit jaar niet meer op vakantie gaan dit jaar.
Lees alles over dit leuke initiatief op Nhnieuws.nl en wie weet kan jij nog lekker met je gezin vertoeven op het strand bij Schoorl!
Meer lezen over bijzonder kamperen? Lees dan verder op de Camperscaravans blog.
Ga je dit jaar toch nog de grens over? Kijk dan eens naar ons aanbod van vouwagens op camperscaravans.nl
Hoe meer comfort je wilt onderweg, hoe meer je afhankelijk bent van stroom. Aan gemak zit nou eenmaal vaak een stekker. Soms heb je daar een ‘upgrade’ voor nodig van je de elektrische installatie. Stroomwinkel.nl is een zogenaamde ‘One stop shop’ voor mobiele energie.
Je hebt de keuze uit veel verschillende elektrische installaties, van een enkele accu voor wat verlichting tot een volledig elektrisch systeem om onderweg te kunnen genieten van alle comfort zoals thuis. Het is verstandig om elke paar jaar alle onderdelen van de elektrische installatie te controleren. Bij zo’n evaluatie kun je erachter komen dat het goed is om slechte of verouderde onderdelen te vervangen. Of zelfs het systeem uit te breiden als de energiebehoefte toeneemt.
Aandacht voor accu’s
Mobiele energie komt uit accu’s. Daarom hebben deze de meeste aandacht nodig. Met een lader in het stopcontact laad je de accu’s zo weer op. Vooral handig als je ‘off-grid’ veel elektrische apparaten gaat gebruiken. Met zonnepanelen kun je het verblijf off-grid, dus ‘los van het stopcontact’ verlengen, zodat je bijvoorbeeld in je afwezigheid toch de koelkast aan boord koel kunt houden. Ook is het handig om een omvormer te hebben om 230V uit je accu’s te kunnen halen. Een combitoestel zoals een Victron MultiPlus of Quattro geeft je beide functies: laden en omvormen.
One stop shop voor mobiele energie
Stroomwinkel.nl is een zogenaamde ‘One stop shop’ voor mobiele energie. Dus ook voor jouw camper of caravan. Juist tijdens je vakantie is autonomie heel belangrijk. Onderweg wil je niet worden gehinderd door een stekker aan een snoer dat in een extern stopcontact moet. Bijvoorbeeld wanneer je het Nespresso apparaat aan wilt zetten of thee wilt zetten. Gelukkig zijn er tegenwoordig prima oplossingen voor de meest uiteenlopende mobiele energiebehoeftes. Dus ook als je met je camper of caravan lekker onbeperkt willen rondtrekken door de natuur, biedt Stroomwinkel.nl handige, aantrekkelijk geprijsde oplossingen.
Over Stroomwinkel.nl
Stroomwinkel.nl is een dochterbedrijf van Top Systems, de distributeur van Victron voor de professionele markt. Victron is een van de meest gerenommeerde bedrijven voor onderdelen van mobiele energie-installaties. Door de combinatie van Top Systems en Stroomwinkel.nl is de overvloedige hoeveelheid aan professionele kennis ook beschikbaar voor particulieren. Daarom heeft Stroomwinkel.nl een showroom waarin je jouw specifieke geval kunt bespreken en waar alle Victron producten staan uitgestald. Weet je exact wat jouw wensen zijn, dan is er de webshop waar je alle oplossingen kunt vinden voor energievragen in de boot of camper. Kijk voor meer informatie op www.stroomwinkel.nl
Groot aanbod
Nog op zoek naar een nieuwe camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of bekijk je liever eerst nog een aantal campertesten of caravantesten?
Geen enkele auto is specifiek ontworpen als trekauto voor een caravan. Maar gelukkig kunnen de meeste auto’s wel degelijk met een caravan rijden. De auto moet natuurlijk wel bij de caravan passen. Er zijn een aantal eigenschappen waar je rekening mee moet houden.
De beste trekauto bestaat niet echt. Verschillende situaties en welke eigenschappen voor de gebruiker het meest belangrijk zijn zorgen altijd voor een compromis. De te rijden routes, het soort vakantie, de eigenschappen van de caravan en het kostenplaatje bepalen welke trekauto het beste past. En dat is voor iedereen weer verschillend. Bovendien rijden de meeste mensen meer kilometers zonder dan met een caravan waardoor de dagelijkse rijeigenschappen ook van belang zijn.
Leeggewicht van de trekauto
Hoe zwaarder het leeggewicht van de auto, hoe prettiger de auto presteert als caravantrekker. Een beladen caravan mag eigenlijk niet zwaarder zijn dan de lege auto. En voor een comfortabele reis zou de lege auto zelfs veel zwaarder moeten zijn dan de caravan. Eigenlijk is een hoog gewicht van de auto de belangrijkste eigenschap om veilig en comfortabel met een caravan op pad te gaan
Trekgewicht
De auto en de caravan kennen ook een wettelijke regel. Het toegestaan maximaal trekgewicht moet dus minimaal net zoveel zijn als de caravan daadwerkelijk weegt. Dus inclusief de belading. Een hoger toegestaan trekgewicht dan nodig maakt van de auto geen betere caravantrekker. Wel zijn de kosten dan onnodig hoog, zowel in aanschaf, onderhoud en verbruik aangezien dit dan een overbodig grote auto is.
Treingewicht van de trekauto
Het rijbewijs wat je nodig hebt om een bepaalde combinatie te mogen rijden heeft veel te maken met het treingewicht. Dat is de som van de auto plus belading en de caravan plus belading. Er zijn drie soorten rijbewijzen die hier mee te maken hebben. B, B+ en BE. Met een B rijbewijs mag het gewicht van de complete set zoals deze klaar staat voor vertrek, niet meer wegen dan 3500kg. Een B+ rijbewijs stelt die grens naar boven bij tot 4350kg. Met een BE rijbewijs mag je 3500kg aan de trekhaak hangen, dus zonder het gewicht van de auto mee te tellen. Heb je BE weten te bemachtigen voor 19 januari 2013, dan wordt het nog leuker. Er is in dat geval geen beperking van het gewicht van de combinatie of caravan. Zolang de trekhaak en de auto dat maar aankunnen zonder de gewichten op het typeplaatje of kentekenbewijs te overschrijden.
Kogeldruk
De toegestane kogeldruk van een caravan op de auto moet tenminste 5% van het caravan gewicht zijn. Een lagere kogeldruk is niet prettig. Of je moet het leuk vinden dat bij een hobbel je achterwielen los komen. Een te hoge kogeldruk is natuurlijk ook niet fijn. De auto kan dan zo ver doorveren waardoor de dissel de grond gaat raken. Het typeplaatje op de trekhaak is uiteindelijk bepalend voor het maximaal toegestane gewicht op de kogel.
Motor van de trekauto
Een auto die bij lage toerentallen al lekker veel koppel levert is het prettigst om een caravan te trekken. Een motor met een turbo, zowel benzine als diesel, geeft meestal bij lage toerentallen al een flinke boost en is daardoor een fijnere trekker dan een motor met hetzelfde vermogen maar dan zonder turbo. Een uitzondering hierop zijn motoren waarvan de turbo wat later op gang komt. Op lage toeren zit je dan met een turbogat en dat trekt niet lekker. Dit zijn echter doorgaans sportieve modellen en daar monteer je geen trekhaak onder.
Meestal is het met een diesel prettiger trekken dan met een vergelijkbare benzine motor. De verschillen zijn de laatste jaren echter wel steeds kleiner geworden. Een hybride auto is, dankzij de elektrische ondersteuning ook geschikt om een caravan te trekken, mits het toegestaan trekgewicht voldoende is. Met een 100% elektrische auto is het wel oppassen. Een groot deel is niet geschikt als trekauto omdat er geen plaats is voor de haak of omdat de accu’s kunnen oververhitten wanneer er een gewichtige Tabbert wordt aangehaakt
In het brandstofverbruik met caravan is er weinig verschil tussen auto’s onderling en verbruikt een zuinige auto nauwelijks minder dan een dorstig exemplaar. Een diesel verbruikt globaal zo’n 20% minder dan een benzine motor maar daar staat een hogere aanschafprijs en duurder in de wegenbelasting tegenover. Daar komt bij dat diesels in het verdomhoekje zitten van klimatologen. Met een oudere diesel kom je de tegenwoordige milieuzones niet in.
Versnellingsbak
Hedendaagse automaten kunnen prima een caravan trekken. Vaak weet de automaat zelf welke versnelling het beste gekozen dient te worden en anders kan met de hand ingegrepen worden. Een sportprogramma selecteren is ook een optie. De motor schakelt dan een tandje bij waarmee het extra trekgewicht enigszins gecompenseerd wordt. Automaten met een korte eerste en zo veel mogelijk versnellingen zijn het prettigst. File rijden en de hellingproef is met een automaat veel gemakkelijker. Nadeel van een automaat is dat de kosten hoger kunnen uitvallen bij aanschaf en een eventuele reparatie. Overigens valt er met een good old handbak ook prima te rijden.
Aandrijving
Vierwielaandrijving heeft onder winterse omstandigheden of op een modderige camping een voordeel aangezien er veel meer tractie is. Onder normale omstandigheden zijn die voordelen echter nihil en geeft het ook niet meer stabiliteit. Een 4WD is vaak wel iets zwaarder en dat kan wel weer een voordeel zijn onder alle omstandigheden.
Bergop heeft een auto met achterwielaandrijving iets meer grip dan een auto met voorwielaandrijving. Een onverharde weg, bijvoorbeeld op een camping, naar boven rijden gaat beter maar in praktijk zijn ook veel situaties denkbaar waarbij juist voorwielaandrijving weer voordelen heeft voor de rijeigenschappen van de combinatie.
Onderstel
Als de vering van de auto bij een zware caravan op de kogel ver doorzakt is de kans dat de caravan bij en verkeersdrempel de grond raakt niet denkbeeldig. Wanneer er geen automatische niveauregeling voorhanden is kunnen hulpveren uitkomst bieden of after market luchtvering. Stuggere vering en banden met laagprofiel en verhoogde bandenspanning geven ook een stabieler rijgedrag. Dit neemt ook toe wanneer de wielen ver naar achter staan voor een korte oversteek aan de achterzijde. Een langere wielbasis bevordert dit eveneens.
Interesse in een trekauto die het best bij je past? Kijk dan eens op www.bynco.com
Het sanitair op campings in Nederland mag vanaf 15 juni weer open. Dat heeft het kabinet zojuist besloten. Eerder stond de heropening gepland voor 1 juli. “Wat we juist willen is dat mensen hun vakantie een beetje spreiden, en dan moeten die toiletgebouwen natuurlijk open zijn”, aldus minister Hugo de Jonge van Volksgezondheid. Er kan dus weer zonder beperkingen geboekt worden. Vanaf 15 juni zijn toeristen uit de meeste Europese landen ook weer welkom in Nederland.
Over het algemeen snappen camping eigenaren ook wel dat er maatregelen gelden vanwege het coronavirus. Maar toch bleven ze zitten met een prangende vraag: Wat is het verschil tussen bouwmarkten, supermarkten en camping sanitair? Als niemand dat kan uitleggen is het draagvlak voor een dergelijke regel minimaal.
Eigen sanitair
Sinds alle maatregelen van kracht zijn, zijn op vele campings de sanitaire voorzieningen op slot gedaan. Ook het zwembad en indoor speelparadijsjes waren dicht. En dat heeft grote gevolgen gehad. De meeste mensen komen naar een camping met een eigen tent of caravan. En die hebben meestal geen eigen sanitair. Dus blijven ze weg. De meeste campings stonden reeds in de startblokken om weer open te gaan, inclusief looprichtingen in de washokken, pompjes desinfectiemiddel en het dicht laten van enkele douches.
Lobby HISWA RECRON
Brancheorganisatie HISWA-RECRON snapt niet waarom de ruim 2600 aangesloten campings niet meteen de deur van de sanitaire gebouwen mogen openen. Directeur Geert Dijks: “Als het op 15 juni kan, waarom dan niet nu? Het aankomende weekend wordt het mooi weer en dat loopt de sector dan mis.”
Volgens de organisatie hebben de kampeerbedrijven sinds de lockdown al zeker 140 miljoen euro aan verlies geleden. De HISWA-RECRON gaat de 25 veiligheidsregio’s benaderen om te lobbyen dat toiletgebouwen deze week nog weer open kunnen. De veiligheidsregio’s hebben daar het laatste woord in.
