Volkswagen heeft in 2019 de California T6.1. op de markt gebracht. Niet met mega wijzigingen, maar wel met kleine verbeteringen die de al zo geliefde camperbus nog beter maken. Deze nieuwe California is te bewonderen tijdens Caravana 2020 in Leeuwarden.
De buitenkant van de California T6.1. is te herkennen aan het front met nieuwe koplampen, een nieuwe bumper en nieuwe zijschermen. De achterkant heeft anders ingedeelde achterlichten. De binnenkant toont het grootste verschil. Het compleet nieuwe dashboard maakt grotere navigatieschermen mogelijk. Daarnaast is er een digitaal dashboard leverbaar.
Interieur van de Volkswagen California T6.1.
Elektronisch stuurhuis
Technisch is het grootste verschil dat deze generatie Transporter een volledig elektronisch stuurhuis heeft. Dit systeem maakt ineens tal van veiligheidsopties mogelijk, denk hierbij aan een Parkeerassistent, Rijbaan Assistent, en Trailer Assistent.
Het camper-gedeelte heeft een update gehad met nieuwe kleuren, kastgreepjes en een afdekplaat. Op het bed onder het hefdak maakt een lattenbodem plaats voor schotels. Dat verhoogt het slaapcomfort. Verder is het camperdisplay vervangen door een full colour exemplaar met touchscreen.
De California T6.1. heeft een volledig elektronisch stuurhuis.
Bekijken?
De nieuwe T6.1 ontdekken kun je tijdens Caravana 2020 bewonderen bij stand 3075. Nog meer kampeernieuws vind je hier. En wil je liever even online kijken naar nieuwe en tweedehands campers en caravans? Bekijk hier dan ons ruime kampeeraanbod.
De verkoop van buscampers stijgt. Deze handige campers zijn de ideale reisgenoot voor kampeervakanties, of gewoon een ontspannen weekendje weg. Elk seizoen komen er weer nieuwe pareltjes op de markt, zo ook in 2020. Deze tien buscampers voor het komende seizoen moet je gezien hebben.
1 – Hymer VisionVenture
Futuristisch model buscamper op basis van een Mercedes Sprinter. De eerste met een balkon. Klap de achterklep uit en je hebt er één. Het bed zit in het automatisch openende hefdak, makkelijk toegankelijk met een trap. Ontwikkeld ism BASF als concept.
Een buscamper vol familiegeluk. Het kan met deze Knaus. Met een optioneel hefbed zijn er maar liefst 7 slaapplaatsen beschikbaar. Ook aan opbergruimte geen gebrek. Zelfs de fietsen zijn in de camper op te bergen.
Een Australische buscamper die niet in Nederland verkrijgbaar is. Dat heeft een goede reden, het stuur zit aan de verkeerde kant. Toch het vermelden waard omdat met name het interieur veel ruimtebesparende oplossingen laat zien met behoud van een gezellige sfeer.
Een Amerikaans merk met een uniek concept. Geheel custom. Advanced RV kent een aankoopproces in 5 stappen. Selecteer de wielbasis van een Mercedes Sprinter. Deel je visie met het ARV team. Werk samen met de ontwerpers en bouwers van ARV aan een uitgewerkt bouwplan. Vervolgens vindt de bouw plaats waarna stap 5 de oplevering is.
Met de presentatie van de plug-in-hybride Globevan, gereed voor productie, onderstreept Dethleffs zijn pioniersrol op het gebied van elektromobiliteit in de camperbranche. De basis is een Ford Transit Custom. De accu maakt een bereik van 50 km mogelijk. De Globevan heeft uiteraard een grotere range. Dit wordt bereikt met een 1,0-liter EcoBoost-benzinemotor als range extender.
Het Amerikaanse cultmerk Winnebago presenteert een winterharde buscamper. Een mooie combinatie van typisch Amerikaanse lounge en Deutsche Gründlichkeit van een Mercedes Sprinter. De prijs is een afspiegeling van the American Dream.
Als onderdeel van Knaus staat Weinsberg voor scherp geprijsde kwaliteit. Een ruim en licht interieur, gevangen in een buscamper met Fiat als basis. De 2020 editie van de Carabus 630 biedt alle gemakken van een halfintegraal maar dan in de compacte afmetingen van een campervan.
Vergeleken met de Coast en de Ocean is de Beach een sportievere camper met een dito prijs. Meer leefruimte door een compactere keuken en het weglaten van een kastmodule. In de Beach kunnen daardoor vijf mensen reizen en slapen.
Een Mercedes Sprinter die er lekker stealthy uitziet. Met een strak, licht en efficiënt interieur in combinatie met een stoer exterieur een campervan voor een nieuwe generatie camperaars. Meest opvallend? Een zitgroep voor twee waardoor je niet als vier haringen aan een te krappe tafel zit.
Een slimme mix van camper en motorfietstransporter op basis van de Jumper is voor 2020 vernieuwd. Naast een plek voor bikes ook voldoende ruimte voor motorkleding, helmen en andere bagage. Tot vier slaapplaatsen dankzij de opklapbare bedden en het hefdak met uitschuifbare ladder.
Nog op zoek naar een nieuwe of tweedehands camper? Op onze website heb je keuze uit een groot aanbod buscampers en andere campers. Hier bekijk je het huidige aanbod. Nog meer kampeernieuws vind je hier.
Het is geen vouwwagen en het is geen caravan, maar het combineert wél beide voordelen van die kampeerklassiekers. Afgelopen najaar werd een nieuw kampeerproduct gelanceerd: de TakeOff, een product van Nederlandse bodem. CampersCaravans spreekt met de initiatiefnemers.
De ontstaansgeschiedenis van de TakeOff doet een beetje denken aan het eerste deel van jongensboekenserie De Kameleon, waarin de Friese tweelingbroers Sietse en Hielke Klinkhamer een boot bouwen om er dolle avonturen mee te beleven. Maar hier gaat het niet om een boot, maar om een nieuw kampeerconcept. De pretogen van Maarten de Roos, Rikus Hoving en Dennis Tiethoff zijn identiek aan die van de Friese tweeling. Het drietal kent elkaar van hun jarenlange samenwerking bij Kip Caravans in Hoogeveen en nu starten ze met een cross-over tussen caravan en vouwwagen. Hoogste tijd voor een interview. Een nieuw kampeerconcept, waarom?
De TakeOff: een product van Nederlandse bodem.
Ontstaan idee TakeOff
Maarten de Roos: “Ik kampeer al zolang als ik het me herinner. Als hummel met mijn ouders in de caravan, later met de tent en toen we zelf kinderen kregen ook met de caravan. Toch keek ik altijd met een schuin oog naar mensen die met de tent of met de vouwwagen op vakantie gingen: die konden lekker doorrijden, maar op de camping stonden ze te tobben met het opzetten.”
Maarten vervolgt: “Ik wilde de voordelen van de caravan combineren met die van de vouwwagen – the best of both worlds. En dan meteen aansluiten op een aantal belangrijke trends: auto’s worden steeds kleiner en zijn dus minder goed geschikt om een zware caravan te trekken. Daarnaast zijn de prijzen van caravans in de afgelopen jaren fors gestegen – wie kan dat nog betalen? En dan is ook nog de elektrische auto fors in opkomst… dat betekent ook dat je op een andere manier naar kamperen moet kijken. Ik dacht: het moet simpeler kunnen én betaalbaar. Zo ben ik aan het schetsen geslagen, bijna letterlijk op de achterkant van een bierviltje.”
De voordelen van een caravan gecombineerd met die van een vouwwagen.
“Dit bestaat nog niet”
Met zijn schetsen toog Maarten de Roos, ooit directeur bij Kip Caravans, naar Rikus Hoving: inmiddels gepensioneerd, maar decennialang productontwikkelaar bij Kip. Rikus was direct enthousiast: “Ik zat meteen op het puntje van mijn stoel: wat Maarten had bedacht, bestond nog niet.”
“De aanhanger past achter elke auto, via binnenspiegel kijk je zó over de wagen heen om het verkeer achter je in de gaten houden en hij is zo smal dat je geen extra spiegels nodig hebt. En op de camping opent hij als de kofferbak van een auto. Vervolgens heb je binnen stahoogte, twee comfortabele langsbanken die je snel ombouwt tot een groot tweepersoonsbed, er is ruimte voor een toiletje en met de keuken kun je binnen én buiten koken.”
“Je moet het maar bedenken: het comfort van de caravan, maar dan in een superkleine aanhanger”, vertelt Rikus. “Mijn rol was om ervoor te zorgen dat het technisch ook allemaal werkt zoals Maarten bedacht had. En vervolgens hebben we industrial designer Frans Hegge ingeschakeld – de huisontwerper van Kip – om het er flitsend uit te laten zien, en om ervoor te zorgen dat het ook in serie gebouwd kan worden.”
Het interieur van de TakeOff.
De volgende stappen
Van een idee naar een produceerbaar concept is een flinke stap, maar vervolgens heb je financiers nodig om de vólgende stappen te zetten. Maarten de Roos benaderde Wim van der Vorst daarvoor, van De Vouwwagenspecialist in Boxtel en eigenaar van Holtkamper: vouwwagens uit het topsegment. Ook Van der Vorst was meteen enthousiast. “Met Wim aan boord konden we de volgende stap maken”, vertelt Maarten de Roos: “Protoypes bouwen.”
En zo komt Dennis Tiethoff in beeld, ook een Kip-oudgediende die als productieleider verantwoordelijk was voor de bouw van duizenden Kip-caravans. “Die prototypes zijn nodig om te zien of alles klopt, voordat de wagens in serie kunnen worden gebouwd. Alles is op papier bedacht, op de computer doorgerekend en uitgewerkt in 3D-cadcam tekeningen. Maar pas in de praktijk zie je of het werkt zoals het bedoeld is. Van de passing van de verschillende onderdelen tot de afstelling van het vouwmechanisme. Alles moet kloppen, zodat het assemblageproces straks vlekkeloos verloopt. En het is natuurlijk fantastisch om met het kluppie-van-toen iets compleet nieuws te maken.”
Bovenaanzicht van het interieur van de TakeOff.
D-Day in Utrecht
De protypes die Dennis samen met Maarten en Rikus bouwde, waren ook bedoeld om potentiële klanten te interesseren. Maarten de Roos daarover: “De lancering was tijdens de Kampeer & Caravan Jaarbeurs in Utrecht, afgelopen najaar 2019. Dat was voor ons echt D-Day. De aandacht die we kregen met de TakeOff was echt enorm. Tijdens de beurs hebben we nauwelijks tijd gehad om een boterhammetje te eten – we zijn voortdurend bezig geweest om het inklapproces te laten zien aan kampeerders.”
“Mensen waren echt onder de indruk van het gebruiksgemak. Binnen dertig seconden is de TakeOff gebruiksklaar en dan heb je hetzelfde comfort als in een compacte caravan. Tijdens de beurs, maar ook erna heeft ons dat een flink aantal orders opgeleverd, fors meer dan verwacht. Dat geeft natuurlijk heel veel voldoening.”
Het comfort van de caravan, maar dan in een superkleine aanhanger.
De volgende uitdaging
Inmiddels staat het drietal voor de volgende uitdaging: de productie van de seriemodellen. “We staan echt op scherp en we zijn nu de laatste details voor de productie aan het fine-tunen”, vertelt Maarten de Roos. “Eind maart rollen de eerste TakeOff’s van de band.”
Het prototype van de TakeOff is te zien bij De Vouwwagenspecialist in Boxtel. Meer informatie: www.easycaravanning.com
Niet-kampeerders hebben het vooroordeel op het puntje van de tong: kramperen, met de toiletrol onder de arm naar een tochtig sanitairgebouw. Met deze top 10 aan verwencaravans sla je ze effectief om de oren. Kamperen 2.0, met luxe badkamer. De badkamerparadijzen van 2020.
1 – Adria Adora 572 UT
De Adora is een van de meest luxe series van deze Sloveense fabrikant. Opvallend is het grote panorama dakluik, dat samen met het grote voorraam zorgt voor extreem veel lichtinval. Model 572 UT is voorzien van een riante, luxe badkamer over de volle breedte van de caravan, tegen de achterwand. Met douche, toilet en veel bergruimte in het wastafelmeubel.
De Adria Adora is een van de meest luxe series van deze Sloveense fabrikant.
2 – Bürstner Averso Harmony Line
Nieuw voor 2020 is de Bürstner Averso Harmony Line met een knus interieur met fraaie details. De caravan heeft gladde buitenbeplating met chromen accenten en lichtmetalen wielen. Binnen zien we hoogglanzende kastfronten en smaakvolle kleuren. Deze 540TL beschikt over enkele bedden en een grote, luxe badkamer over de volle breedte aan de achterkant.
De grote badkamer van de Bürstner Averso Harmony Line.
3 – Caravelair Allegra Optima
Deze Allegra heeft een queensbed, waarbij je gemakkelijk aan beide zijden in- en uitstappen. Aan het voeteneind zien we een aparte douchecabine tegen de rechter caravanwand met daar tegenover de aparte toiletruimte. Een deur sluit slaap- en badkamer af van het woongedeelte, waardoor je veel privacy hebt. Slim detail: de elektrische instaptrede bij de toegangsdeur.
Deze Dethleffs heeft een Frans bed met daarnaast een looppad naar de grote badkamer. Daar vind je een douchecabine, wastafelmeubel en toilet. Bijzonder in deze caravan is het geavanceerde lichtdesign waarbij langs het plafond, keukenwerkblad en de onderkant van de meubels ledverlichting is weggewerkt – zo kun je gezellige sfeertjes creëren.
De badkamer van de Dethleffs Nomad is lekker groot.
5 – Eriba Nova
De Nova is Eriba’s topmodel, leverbaar in twee uitvoeringen: als Trend of nog luxer, als Ambience-uitvoering. Binnen wordt veel wit gebruikt, in combinatie met een nieuwe houtdecors. Er zijn negen indelingen beschikbaar en een bijzondere is de 590 SL met queensbed en een luxe badkamer over de volle breedte van de caravan.
In de Bianco Activ-serie van Fendt – het meest verkochte caravanmerk van Nederland – zien we de 515 SFD met een badkamer over de volle breedte. De caravan heeft een Frans bed: een tweepersoonsbed in de lengterichting van de caravan. Door het afgeschuinde voeteneind ontstaat een looppaadje dat je naar de badkamer voert.
De Fendt Bianco Activ heeft een looppaadje naar de badkamer.
7 – Kabe Safir 600 TDL
Enkele bedden met daarachter een grote badkamer met douchecabine, toilet en wastafel. Dat vind je in deze Zweedse Kabe. Voorin is een rondzit gesitueerd en ‘midscheeps’ vinden we een keuken met volop ruimte voor kookgerei. De wintervastheid van Kabe caravans wordt getest tot min 36 graden, in de eigen vriescabine op de fabriek.
De Zweedse Kabe caravans hebben enkele bedden met daarachter een grote badkamer.
8 – LMC Maestro
De Maestro is de topserie van de Duitse caravanfabrikant LMC. Van de negen beschikbare indelingen heeft de 542E een badkamer over de volle breedte, met toilet, wastafelmeubel en toilet. Bijzonder aan LMC is de lichtgewicht bouwwijze LLT. Deze Long Life Technology, waarbij kunststof frames worden gebruikt, biedt maar liefst 12 jaar garantie op waterdichtheid.
De Maestro is de topserie van de Duitse caravanfabrikant LMC.
9 – Sprite Mondial 495 SE
Deze Britse Sprite heeft het allemaal: voorin twee tegenover elkaar geplaatste loungebanken waar je een tweepersoonsbed van kunt maken en een Frans bed achterin. En daaráchter ook nog eens een badkamer over de volle breedte. Het grootste geheim van Sprite caravans is misschien wel het uitrustingsniveau: bedenk het maar en het zit erop, erin en eraan.
Inbouwramen, chromen sierlijsten, 17 inch lichtmetalen wielen… En dat is alleen nog maar de buitenkant van de Puccini, een echte designcaravan met bijzondere details. En, natuurlijk, een luxe, gecombineerde douche- en toiletruimte. Mooi detail: het meubelwerk in deze caravan is uitgevoerd met 3D-meubeldecor: je voelt de ‘houtnerf’ gewoon zitten.
Fobbe Campers is één van de beter geassorteerde aanbieders van Chausson campers in Nederland. Gestart in 2003 met de verkoop van campers in met name het gunstig geprijsde aanbod, is Fobbe Campers in de jaren gegroeid naar een afzet van zo’n 200 campers per jaar. Er staat in het Gelderse ‘t Loo Oldebroek een permanente voorraad van rond de 50 exemplaren, zowel gebruikt als splinternieuw. In de loop der jaren is de focus van Fobbe op laag geprijsde campers verschoven naar de middenklasse en het hogere segment. Die verschuiving heeft Fobbe tevens het dealerschap van Chausson Campers opgeleverd waarmee de verkoop van nieuwe campers steeds belangrijker is geworden. Door de opkomst van milieuzones worden er enkel nog campers ingekocht die voldoen aan de Euro4 norm of hoger. Voor seizoen 2020 zijn de laatste Titanium modellen op basis van een Ford 170pk Automaat blikvangers in het aanbod van Fobbe.
‘Voor mij geen Ford’ is een uitspraak die best breed leeft in de camperbranche. Weerstand die is ontstaan door problemen met één van de vorige generatie dieselmotoren, de 2.2 TDCI, geproduceerd van 2006 tot 2010. De problemen met deze diesel waren er wel degelijk, maar werden tevens nogal opgeblazen in de media. Inmiddels liggen deze problemen in het verleden.
Oorzaak was corrosie in de verstuivers waardoor de boel genadeloos in de soep kon lopen. Ford is hier niet snel maar uiteindelijk wel degelijk op ingesprongen met een coulanceregeling. Voor de gedupeerden van dit probleem geen totaal oplossing maar wel een tegemoetkoming in de kosten van het controleren en indien nodig het vervangen van de verstuivers. Dat je hier als Ford camperbezitter met een 2.2TDCI niet blij van wordt is begrijpelijk. Maar om op basis van deze incidenten Ford voor altijd te weren uit de camperbranche is toch echt een stap te ver. Ieder merk maakt wel eens een misser. Denk maar aan Mercedes met de eerste M serie of Volkswagen met zijn TFSI motoren. Zuur wanneer je hiermee geconfronteerd wordt maar onvoldoende reden om een premium merk in zijn geheel af te schrijven. Voor Ford geldt daarbij dat die 2.2TDCI een opvolger kent die te verfijnd, zuinig en schoon is om over te slaan.
Ford 2.0 liter EcoBlue
De nieuwe generatie Ford EcoBlue dieselmotoren zijn gebaseerd op de bekende Ford EcoBoost-benzinemotoren. Ze zijn verkrijgbaar met een vermogen van 100 pk tot 240 pk. De viercilinder 2.0 liter Ford EcoBlue biedt volgens Ford een unieke combinatie van laag brandstofverbruik, prestatievermogen en verfijning. Beschikbaar in Ford bedrijfswagens zoals de Transit en de Transit Custom, en daarmee dus ook voor campers die op basis van een Ford Transit worden gebouwd. De 2.0-liter EcoBlue waarmee de Chausson Titanium modellen standaard worden uitgerust levert een riante 170PK en is standaard uitgerust met een hypermoderne automaat. Vergeleken met de voorgangers vallen verbeterde rijeigenschappen op dankzij 20% meer koppel bij 1.250 tpm. De nieuwe motor is ook een stuk stiller, bij stationair draaien produceert de EcoBlue 50% minder geluid.
Minder slijtage
De nieuwe motorarchitectuur zorgt daarbij voor minder frictie en dus slijtage. Dat wordt weer gerealiseerd door een kleinere diameter van de krukaslagers en een nieuw ontwerp van de nokkenas. De distributieketting en de aandrijfriemen van de oliepompen zijn hiervoor in olie ondergedompeld. Dankzij een geavanceerd nabehandelingsproces van de uitlaatgassen zijn de uitstootwaarden in overeenstemming met de strenge Euro 6-norm. Vergeleken met Euro 5 geldt voor de NOx-uitstoot dan ook een verlaging van 55%.
Duurzaam
De nieuwe 2.0-liter Ford EcoBlue motor voldoet aan de duurzaamheidseisen die je van een bedrijfswagen verwacht. Extreme toepassingen in uiteenlopende markten zoals Europa, de VS en China vormden het testparcours. Tijdens duurzaamheidstest heeft de motor het equivalent van 5,5 miljoen kilometer ondergaan. De data die dit opleverde is uitgebreid geanalyseerd in laboratoria en in de testcentra van Ford. Dat maakt het mogelijk om vol vertrouwen met een Ford Chausson op pad te gaan. Dat vertrouwen wordt vervolgens omgezet in tevredenheid want wat de nieuwe motor op papier beloofd, wordt in de praktijk geheel waargemaakt. Daarnaast worden de nieuwe Chausson campers op basis van Ford geleverd met 5 jaar Europese motor garantie.
Chausson
Naast de standaard zeer luxe uitgevoerde Titanium modellen van Chausson is ook een groot deel van de nieuwe 2020 lijn van Chausson bij Fobbe te bezichtigen. Tevens zijn er een aantal nieuwe Chausson Twist ‘buscamper’ modellen op voorraad.
Monumentale fonteinen op de Place de Quinconces, de kathedraal van St André en… de leukste winkelstraat van de hele regio is de Rue des Remparts. Dat vind je in Bordeaux – de wijnhoofdstad van Frankrijk.
Bordeaux is een mooie oude stad, die de afgelopen jaren prachtig is gerestaureerd. Zoals het 18e eeuwse stadsdeel Port de la Lune dat op de Unesco-lijst staat van werelderfgoed. Een andere must-do is de Place de Quinconces: het grootste plein van Frankrijk en een prachtige plek om lekker rond te slenteren of mensen te kijken vanaf een bankje.
Leukste winkelstraat
Het Grand Theatre aan de Place de Comédie met z’n enorme zuilen is zeker een bezoek waard. Shopaholics zweren bij de Rue des Remparts die, samen met de Rue du pas de St Georges strijdt om de titel ‘leukste winkelstraat van Bordeaux’. Een leuke wijk om te bezoeken is Chartrons, met z’n antiek- en curioseawinkeltjes waar je lekker kunt rondsnuffelen. En voor wie van rondsnuffelen geen genoeg kan krijgen: de vlooienmarkt in de wijk Saint-Michel. Het is de enorme variatie die Bordeaux tot een van dé citytrips van La Douce France maakt.
In Bordeaux zijn meerdere leuke winkelstraten
Geweldige wijnen
En dan hebben we het nog niet eens gehad over de geweldige wijnen uit deze regio. Het glooiende landschap rond de stad bulkt van de wijngaarden waar je meer dan welkom bent voor een proeverij. En dat kun je natuurlijk ook doen in de stad zelf doen, bijvoorbeeld bij Le Bar a Vin (adres: 3 Cours du Juillet, nummer 30): een gezellige wijnbar waar je kunt kennismaken met alle wijnen van de streek.
Campings als uitvalsbasis
Een prettige camping als uitvalsbasis is Camping De Bordeaux Village Du Lac, met een winkeltje, modern sanitair mooie plekken rond diverse meertjes. Vanaf hier voert een fietsroute je naar Bordeaux, een ritje van 5 kilometer. Of je pakt de bus: de bushalte bevindt zich 100 meter vanaf de camping.
Een prima plek voor de camper is camperplaats Vignobles Pestoury Yvrac, aan de Chemin de Tellas 14 in Yvrac. Hier vind je vijf camperplaatsen bij een wijnboerderij waar je leuke rondleidingen kunt volgen met als afsluiting – jawel, daar gaan we weer! – een heerlijke wijnproeverij.
Genoeg te zien en beleven in Bordeaux
Tips in Bordeaux
Moet je doen
Guinguettes zijn danscafés in de openlucht, waar locals elkaar ontmoeten, dansen en lekker eten. Hier kun je genieten van het joie de vivre en lekker meezingen met Franse chansons.
Met de kids
Mirroir d’Eau, recht tegenover Place de la Bourse. Dat is een enorm spiegeloppervlak met een klein laagje water. Zo kun je zelf lekker relaxen terwijl je kinderen zich super vermaken.
Moet je proeven
Canelés: kleine krokante gebakjes met rum en een romige vanille-vulling. Je bestelt ze overal, bijvoorbeeld op de terrasjes langs de Garonne – de rivier die de stad in tweeën deelt.
Groot aanbod in campers en caravans
Op zoek naar een camper of caravan waarmee je Bordeaux kunt verkennen? Op onze website staat een groot en actueel aanbod campers en caravans. Bekijk hier het aanbod. Nog meer interessante kampeergebieden bekijk je hier.
Een opklapbed in een caravan is volgens de Spaanse caravanbouwer Across Car weer helemaal van deze tijd. Het bed klap je overdag, als je het niet nodig hebt, eenvoudig de kast in. Wat blijft is het voeteneinde tegen de wand. Dat is dan een extra bank.
Er blijft ook een opbergkist staan. Hierin kun je bijvoorbeeld je dekbed en kussens kwijt. De Across Luxor is verder standaard compleet uitgerust. Led-verlichting, stevige uitdraaisteunen en een ALKO AKS 3004 stabilisatiekoppeling zijn enkele voorbeelden.
Voor het interieur is een lichte houttint gebruikt. Voorin hebben beide indelingen een ruime rondzit. Die staat rond een elektrisch te bedienen tafel. Laat hem zakken en je hebt nog een tweepersoonsbed met een bedmaat van 120 bij 204 centimeter. Tegenover de deur is de badkamer met separate douche te vinden. Ernaast de koelkast met een inhoud van 90 liter. Naast de deur de keuken. Optioneel uit te breiden met een magnetron en een oven.
Staand op je supboard de omgeving in alle rust tot je door laten dringen, terwijl je toch actief bezig bent: dat is suppen. Ideaal voor iedere kampeerliefhebber die ook graag op het water verblijft. Vandaar dat ook steeds meer kampeerders een supboard tjidens hun vakantie.
Suppen is niet een nieuwe uitvinding. Het is waarschijnlijk in Hawaï ontstaan, waar ook de surfsport zijn oorsprong heeft. Een van de oudste bewijzen is een filmpje uit 1939 waarop olympisch zwemkampioen en surflegende Duke Kahanamoku op een board staat inclusief peddel.
Suppen: een trend
Toch is het vooral tijdens de laatste twintig jaar dat suppen een trend is geworden. Binnen korte tijd is het zelfs een razend populaire activiteit geworden. Surfer Jimmy Lewis maakte rond 2005 de eerste officiële supboards. Hij is op Hawaï een van de beste boardmakers. Sindsdien is het dus snel gegaan met de populariteit deze watersport. In 2007 werd de eerste sup-race gehouden en in 2013 was het een van de meest populaire buitensporten in de Verenigde Staten.
Verschillende vormen
Inmiddels zijn er vele soorten en maten supboards op de markt. Voldoende keuze dus. Het verschil zit hem vooral in de vorm: vast of opblaasbaar. Een vast supboard is lekker stevig, waardoor het optimaal presteert. Een opblaasbaar board kun je makkelijker meenemen of opbergen. Vooral tijdens een kampeervakantie is dat natuurlijk handig. Naast de vorm zijn er verschillende types supboards die voor specifiek vaarwater of gebruik geschikt zijn.
Er zijn vele soorten en maten supboards op de markt.
Jij kunt het ook!
Is het suppen nieuw voor je? Dan kun je het beste starten op vlak, rustig water zonder obstakels. Verder is het makkelijker als je op je knieën te begint. Als steun kun je je paddle dwars op het board plaatsen. Klim dan in op het board in geknielde stand, net iets achter het middelpunt. Zoek vervolgens balans vanuit deze positie. Let op dat de neus van je supboard niet uit het water komt en de staart niet onder water gaat.
Heb je balans gevonden? Dan kun je gaan staan. Plaats je voeten op de plaats waar je knieën balans hadden. Met je knieën enigszins gebogen en je rug recht houd je alles in balans door met je heupen te bewegen. De stabiliteit verder toenemen zodra je gaat peddelen en snelheid gaat maken. Peddel efficiënt met je armen recht en door je torso te draaien. Zo haal je meer kracht uit je torso dan uit je armspieren. Om in een zo recht mogelijke lijn te blijven varen maak je drie tot vijf slagen aan één kant eb vervolgens aan de andere kant. Moeilijk is het niet, je hoeft er zelfs geen nat pak bij te krijgen.
Groot aanbod
Op zoek naar een nieuwe of tweedehands camper of caravan? We hebben een groot aanbod, dat je hier kunt bekijken. Liever nog meer kampeernieuws bekijken? Dat kan hier.
Het Duitse bedrijf PickUpBack uit het Beierse Neumarkt bouwt woonunits voor achter op een pick-up. Er zijn drie nieuwe units aan de range toegevoegd. Deze passen op de Ford Ranger en de Toyota Hilux.
De Exped 23 en 26 passen op de Ford Ranger DoubleCab en ExtraCab. De Exped 24 past naadloos op de Toyota Hilux AT 35. Je kunt er het hele jaar mee op pad want de units zijn goed geïsoleerd en voorzien van verwarming. Winterkamperen is dus geen enkel probleem. Je kunt er met vier personen in zitten en er is minstens één groot bed aanwezig. Dat is ondergebracht in de alkoof van de PickupBack en heeft een lengte van 2,20 meter.
De afzetunit is voorzien van een pop-up dak met tentdoek. Dat zorgt niet alleen voor verkoeling als het warm is, maar ook voor stahoogte. De Pick Up Back Exped 26 UHD heeft een stevig, krasbestendig exterieur. Hij is verder uitgerust met een droogkamer om natte kleding snel weer droog te krijgen. Bij model 23 kun je van de aanwezige zitbank nog een extra bed maken.
Veel bestaande milieuzones worden elk jaar een stapje strenger. Zo gelden er voor volgend jaar aangescherpte normen voor Antwerpen en Amsterdam.
De zogenaamde Lage Emissie Zone in Antwerpen is alleen toegankelijk voor diesels met een Euro-norm 5 of hoger. Euro-norm 4 kan tot 2025 alleen na betaling nog de zone inrijden. De eerste boete is 150 euro. Ga je voor een tweede of derde keer de fout in, dan loopt dat op naar 250 en 350 euro.
Vanaf 1 november zijn in de milieuzones van Amsterdam alleen nog diesels welkom vanaf bouwjaar 2005. Oftewel vanaf milieuklasse vier. De Amsterdamse zone beslaat het gebied binnen de ring A10. Ongeveer 8000 inwoners zullen op zoek moeten naar een nieuwe auto.
Het kabinet wil in ons land voorkomen dat elke gemeente zijn eigen regels bedenkt. Daarom zouden er per 1 januari 2020 nog slechts twee soorten gekozen kunnen worden. Een zone die dieselauto’s van 15 jaar en ouder weigert of een zone die dieselauto’s van 20 jaar en ouder weigert. Per 2025 zouden deze regels verder aangescherpt kunnen worden.
Op zoek naar een schone Euro 5 of 6 camper? Kijk dan eens op CampersCaravans.nl
