Wat een vrijheid heb je met een eigen camper! Je kunt gaan en staan waar je wilt en je hebt je eigen geliefde kampeerspullen bij je. Het is een geliefd en kostbaar bezit, daarom is het ook erg belangrijk om goed over een camperverzekering na te denken.

De mooiste vakanties beleef je gewoon in je eigen camper. Lekker een stuk rijden, en wanneer je in een streek komt die je bevalt, zoek je een kampeerplek. En anders ga je zo weer door. Lekker avontuurlijk! Een goede camperverzekering is daarbij erg gewenst. Want ook al staat niet iedereen er graag bij stil, het is wel degelijk belangrijk. Hoe verzeker je een camper eigenlijk? Wat zijn zaken waar je op kunt letten?

Drie soorten camperverzekeringen

Net als bij een verzekering voor een personenauto zijn er drie opties:

Wettelijke aansprakelijkheid (WA)

Deze biedt alleen dekking voor schade aan anderen en is wettelijk verplicht.

WA + beperkt casco

Deze biedt naast dekking voor schade aan anderen ook dekking bij schade aan je eigen camper door brand, diefstal, storm en ruitbreuk.

WA + volledig casco (allrisk)

Deze dekking biedt alles wat beperkt casco ook biedt, aangevuld met schade aan je eigen camper die je zelf veroorzaakt hebt.

Vergelijken van verzekeringen

De waarde van je camper is de meest voor de hand liggende eigenschap om bovenstaande keuze op te maken. Hoe hoger de waarde, hoe logischer om allrisk te kiezen.

Daarnaast hebben verzekeraars ook eisen aangaande wat er wel en niet allrisk verzekerd kan worden en die verschillen nog wel eens van elkaar. Want ook tussen verschillende allrisk verzekeringen zit verschil, de ene is uitgebreider dan de andere. En dat is niet altijd makkelijk vergelijken voor jou als consument. Hieronder volgen een vier punten om je op weg te helpen.

1. Verzekerde waarde

Wat is er precies verzekerd bij totaal verlies (total loss)? We komen verschillende waarden tegen:

• Nieuwwaarde (ook wel cataloguswaarde genoemd)
• Nieuwwaarde + indexering (dit is het aanpassen van de nieuwwaarde aan de inflatie met als doel dat je in staat bent dezelfde nieuwe camper opnieuw aan te schaffen)
• Taxatiewaarde
• Aankoopwaarde
• Dagwaarde

Let hierbij op hoe hoog de verzekerde waarde is en ook de duur dat deze waarde is verzekerd.

2. Eigen risico

Het klinkt logisch, maar heb je een hoog eigen risico dan is de premie vaak wat lager en andersom. De eigen risico’s verschillen per verzekeraar, en soms zelfs per soort schade, let hier goed op.

Daarnaast is het handig om te bekijken of je bij bepaalde bedrijven een lager eigen risico hebt, is dat bij een dealer van het merk camper wat je hebt? Dat kan erg handig zijn, niet alleen voor de kennis en expertise van die bedrijven maar ook bijvoorbeeld wanneer er vervangende onderdelen nodig zijn.

3. Gebruik

Het gebruik is bij veel verzekeraars belangrijk, bij de ene mag je de camper gebruiken op een manier die bij andere verzekeraars niet is toegestaan. De premie van een normale camperverzekering zijn meestal gebaseerd op je eigen recreatieve gebruik. Maar mag je de camper ook uitlenen aan familie of vrienden? Of is er sprake van verhuur of zakelijk gebruik? Of koop je een buscamper en wil je die ook af en toe voor een boodschap of familiebezoek gebruiken? Let er goed op of dit is toegestaan, dit verschilt vaak en daar wil je niet achteraf gedoe om krijgen.

4. Vervangende camper of vervangend vervoer

Dit is voor camperaars één van de meest belangrijke punten: als je strandt in het buitenland en je kunt niet verder, wat dan? Soms wil je niet verder, daar kan iedereen zich wel wat bij voorstellen. Maar niet verder kunnen want de motor is stuk, daar zit bijna niemand op te wachten. De ene verzekeraar regelt niks, de andere doet zijn best (maar dat valt in het hoogseizoen vaak ook niet mee) en weer een andere garandeert je een vervangende Nederlandse camper. Ons advies: bereid je voor, vergelijk en kies bewust. Ook hier geld dat je daar niet pas achter wilt komen als de nood aan de man is.

Aveco Verzekeringen

Is je camper nog niet verzekerd, maar wil je wel graag een camperverzekering? Bekijk eens de mogelijkheden van Aveco Verzekeringen. Zij zijn specialist op het gebied van camper- en caravanverzekeringen met de beste voorwaarden en service. Je kunt kiezen uit verschillende verzekeringen voor campers of caravans, afgestemd op jouw situatie.

Meer informatie vind je hier: www.avecoverzekeringen.nl

Groot aanbod

Mocht je ook nog op zoek zijn naar een nieuwe of gebruikte camper, wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of bekijk je liever eerst nog meer campertesten of caravantesten? En natuurlijk lees je bij ons ook het laatste kampeernieuws.

Je voortent of luifel zorgt voor extra leefruimte, beschutting tegen wind en regen of juist een verkoelende schaduw op warme dagen. Maar het eeuwige leven heeft hij helaas niet. Met deze onderhoudstips verleng je de levensduur van je tent, voortent of luifel.

Heel veel onderhoud heeft een tent, luifel of voortent niet nodig. De belangrijkste tip kun je zelf ook wel bedenken: zorg dat je ze droog weglegt. Zelfs bij de minste twijfel hang je ze nog even een paar dagen uit. Best een klus bij een flinke voortent, maar gelukkig kun je de zijwanden en de voorkant eruit ritsen – dat scheelt. Zorg ook dat je de tentstokken droog opbergt, liefst op een aparte plek, zodat ze geen vlekken kunnen maken op het tentdoek.

Mattenklopper

Op termijn kan een tent, voortent of luifel gaan lekken en door intensief gebruik kan er hier en daar ook nog wel een vlekje ontstaan. Losse naden vormen ook een aandachtspunt, net als ritsen die op het punt staan om het te begeven. Aan het eind van je vakantie is het slim om even een lijstje te maken van dat soort dingen, zodat je daar de vakman even naar kunt laten kijken. Maar er zijn ook dingen die je prima zelf kunt doen. Uitkloppen bijvoorbeeld. Daarvoor zet je de tent op, op een regenvrije dag, en klop je het stof er van binnenuit af, met een mattenklopper. Hou dan wel de ramen mis, want die kunnen daar niet tegen. Daarna veeg je de tent aan de buitenkant goed schoon met een borstel.

Ramen en flappen

Ramen en de kunststof flappen aan de onderzijde – slikranden – maak je schoon met een lauwwarm sopje en een vochtige doek. Dat sopje kun je straks ook nog gebruiken om de tentstokken en de haringen schoon te maken. Stalen tentstokken kunnen wat roestig worden op de plekken waar ze in elkaar schuiven. Dat roest verwijder je met een waterproof schuurpapiertje en daarna spuit je er wat blanke lak over. Zorg dat alles weer kurkdroog is als je het opbergt.

Vlekken en scheuren

Na verloop van jaren kunnen er vlekken ontstaan in het tentdoek. Van vogelpoep bijvoorbeeld, of hars als je onder naaldbomen hebt gekampeerd. Opgedroogde vogelpoep verwijder je met een borstel. Hars is een ander verhaal: als je dat met een mesje te lijf gaat, beschadig je het tentdoek. Na verloop van tijd droogt dat steeds verder in, waarna het afbrokkelt. Echt verwijderen lukt niet. Gebuik sowieso nooit zeep – dat tast de waterdichtheid van het doek aan.

Tijdens je inspectieronde ben je misschien kleine scheurtjes in het tentdoek tegengekomen – in de kampeerwinkel zijn daar speciale reparatiesetjes voor, met plakstrookjes. Grotere scheuren laat je repareren door de vakman – een goede tent is die investering waard. Voor het grondzeil bestaan er zelfklevende repairsetjes in de kampeerwinkel – neem meteen een reservesetje mee voor je volgende vakantie.

Schimmel en lekkende naden

Een grote ergernis is schimmel in het tentdoek. We zeggen dan dat ‘het weer’ in de tent zit. Dat ontstaat als de tent nog vochtig is als je ‘m hebt opgeborgen. Schimmel in een katoenen tent is nauwelijks te verwijderen; in een kunststof tent kun je het proberen met een klein scheutje chloor in een volle emmer lauw water, voorzichtig borstelen en daarna goed naspoelen met schoon water.

Lekkages kunnen ontstaan door ouderdom, maar ook door bellenblazende kinderen op de camping: zeep tast de waterdichte coating namelijk aan. In de kampeerwinkel zijn speciale middeltjes te koop om je tent opnieuw te impregneren, maar je moet dan wel eerst weten van welke doeksoort je tent is gemaakt – voor katoenen tenten heb je een ander middeltje nodig dan voor kunststof tentdoek.

Waterdicht maken

Overigens kunnen ook nieuwe tenten lekken, maar dat is dan bijna altijd op de naden. Die zijn gestikt met ‘zwelgaren’ dat eerst moet uitzetten om de stikgaatjes te vullen – vandaar dat een nieuwe tent eerst even een regenbuitje nodig heeft voordat hij ook op de naden waterdicht is. Naden van kunststof tenten zijn getapet om lekkage te voorkomen. Na verloop van jaren kan die tape verouderen. Er zijn middeltjes in tubes om ze weer waterdicht te maken. Dat smeer je er (netjes) op en dan kan zo’n tent ook weer jaren mee.

Groot aanbod

Nog op zoek naar een nieuwe camper of caravan waar je mee op vakantie kunt gaan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of bekijk je liever eerst nog het laatste Kampeernieuws?

Nanocoatings, keramische coatings, glascoatings: ze zijn ‘hot’ in de autowereld als het gaat om het beschermen van de kostbare laksystemen van bijvoorbeeld sportauto’s. Ook in de wereld van de campers en caravans zijn die coatings in opkomst. Maar: wat is het en hoe werkt dat eigenlijk?

Nano, keramiek, glas – die begrippen worden door elkaar gebruikt in de wereld van ‘car detailing’. Gespecialiseerde poetsbedrijven voorzien Porsches, Lamborghini’s en Ferrari’s van een keiharde, glanzende coating die het lakwerk zo glad maakt dat vuil zich er niet meer aan hecht en waardoor waterdruppels direct van de lak parelen. Het wondermiddel in die coatings is siliciumdioxide (SiO2), een product dat ook wordt gebruikt bij de vervaardiging van keramiek en glas. Nanotechnologie verbetert die eigenschappen en zorgt ervoor dat de coating zich goed hecht op – of liever ín – het oppervlak. Vandaar dat de begrippen nanocoatings, keramische- en glascoatings door elkaar worden gebruikt.

Op molecuulniveau

‘Nano’ komt van het Latijnse woord ‘nanus’ (vrij vertaald ‘dwerg’). Het is een meeteenheid: een nanometer is een miljoenste deel van een millimeter. Om een beeld te krijgen: een mensenhaar is 80.000 nanometer dik. Door hun bizar kleine afmetingen hebben nanodeeltjes een sterke impregnerende werking. Ze dringen diep in oppervlakten en hechten zich op molecuulniveau aan het materiaal. Nanotechnologie verandert daarmee de structuur en voegt eigenschappen toe.

Poreuze oppervlakken worden met nanocoatings gedicht en zo glad gemaakt dat water, olie of vuil zich niet meer aan die oppervlakken kunnen hechten, waardoor ze gemakkelijk te reinigen zijn. Op zelfreinigende ramen van wolkenkrabbers bijvoorbeeld, en op zonnepanelen die daardoor optimaal blijven presteren.

Nanotechnologie wordt ook toegepast op muren en standbeelden, om ze te beschermen tegen graffiti en in de zeilwereld worden nanocoatings gebruikt om wedstrijdschepen sneller te laten varen en om zeilen waterafstotend (en daardoor lichter) te maken. Door het gebruik van nanocoatings worden oppervlakken bovendien UV-bestendig, zodat ze nauwelijks nog gevoelig zijn voor verkleuring of voor verwering als gevolg van weersinvloeden. En daarmee zijn ze dus ook ideaal in de auto-industrie. Het aanbrengen van een nanocoating is echter geen klusje voor de doe-het-zelver, onder meer omdat de te behandelen oppervlakken brandschoon moeten zijn. Anders werkt nanocoating juist averechts: je sluit de vervuiling in, tot diep in de poriën van het materiaal. En die vervuiling? Die gaat er vervolgens nooit meer uit.

Ook voor caravans en campers

Nanocoatings kunnen ook worden toegepast op nieuwe en gebruikte caravans en campers en dat gebeurt steeds vaker. Onder meer bij Duijndam Caravans en Campers, in Delft. Belangrijk om te weten is dat de laklaag op die recreatievoertuigen vele malen dunner dan op auto’s. Daarom is het aanbrengen van die coating – en zeker ook het voortraject – een klus voor de vakman. Duijndam Delft werkt daarom samen met Carmotec, een gespecialiseerd ‘car detailing’-bedrijf uit Yerseke (Zeeland) dat met Carpro-nanocoatings werkt. De meeste merken die nanocoatings produceren, gebruiken met een en dezelfde coating voor diverse oppervlakken.

Carpro daarentegen levert nanocoatings voor verschillende toepassingen: voor de laklaag van caravans en campers, maar bijvoorbeeld ook voor de striping die caravan- en campermerken op hun producten aanbrengen. En verder heeft Carpro speciale coatings ontwikkeld voor de (kunststof) ramen van campers en caravans, voor de voorruit van campers, voor lichtmetalen wielen en kunststof delen zoals de (ongelakte) spiegels van buscampers.

Ook op locatie

Om de verschillende stappen in kaart te brengen volgen we de behandeling van een integraalcamper bij Carmotec Detailing in Zeeland. Het bedrijf beschikt over een eigen bedrijfsruimte maar werkt ook op locatie, zoals bij Duijndam Delft. De belangrijkste stap is het grondig schoonmaken van de camper. Dat gebeurt in een aantal stappen waarbij ook hardnekkige vuilresten en kalkafzetting worden aangepakt met speciale reinigingsproducten. Kleine oneffenheden en krasjes worden weggewerkt door het oppervlak te ‘kleien’ en daarna wordt de camper gepolijst, soms tot drie keer toe, afhankelijk van de staat van de lak.

Na opnieuw een grondige schoonmaakbeurt wordt de camper helemaal ontvet en dan pas volgt de nanobehandeling. Inmiddels is de camper dan al zeven tot negen keer volledig gewassen, afgespoten en gepolijst. Tijdens de nanobehandeling wordt de coating met de hand in de lak wordt gewreven, steeds in kleine gedeelten. De coating verdwijnt in het oppervlak en als de lak verzadigd is, wordt de coating met een speciale doek uitgewreven. Daarna kan de coating uitharden en is de lak volledig geseald. Die behandeling vindt dus plaats op al die verschillende oppervlakken: lak, kunststof, stickers, wielen en ramen, maar bijvoorbeeld ook op de vergrendelknopen van de serviceluiken.

Het eindresultaat is een camper die harder glimt dan in de showroom en waarbij de regendruppels jarenlang van je camper afparelen. Als we een proef op de som nemen zien we dat we vuil heel eenvoudig met een waterslang kunnen verwijderen en voor insecten op de voorruit van de camper is een vochtig doekje al voldoende. Bijkomend voordeel is dat de camper nooit meer in de was gezet hoeft te worden en door de UV-bescherming behoudt de camper jarenlang z’n oorspronkelijke glans. Met een tweejaarlijkse wasbeurt behandel je de camper vervolgens zelf met een speciale onderhoudsshampoo die de nanocoating keer op keer activeert. Daardoor blijft die beschermingslaag jarenlang werken. Carpro geeft een garantie van 3 jaar, maar met de juiste nabehandeling moet de beschermende werking zeker 6 jaar of zelfs langer actief kunnen blijven.

Ramen, wielen en bestickering

De Carpro raamcoating maakt de ramen extreem glad waardoor regendruppels vanaf 60 km/u vanzelf van de ramen vliegen – het gebruik van ruitenwissers is daardoor bijna niet meer nodig. Lichtmetalen wielen krijgen een behandeling waarna onder andere remstof nauwelijks meer aan de wielen hecht. De wielen zijn daardoor veel makkelijker schoon te maken. Ook gewrapte en matte oppervlakken – zoals de striping van campers en caravans – worden optimaal beschermd tegen UV-straling en zullen daardoor veel langer kleurecht blijven. Onbehandelde kunststof oppervlaktes krijgen een coating die voorkomt dat ze dof en mat worden. Er zijn ook nanocoatings voor tapijt, stoffering en lederen stoelen.

Kosten

Door het arbeidsintensieve proces is een nanobehandeling niet goedkoop – reken voor een nieuwe halfintegraalcamper van 7 meter op circa € 1.799 en voor een buscamper van 6 meter circa € 1.495. Voor dat bedrag worden alle oppervlakten van de camper diverse malen volledig gereinigd, gepolijst en vervolgens in behandeld met de Carpro Professional nanocoatings. Deze laag biedt een optimale bescherming aan de lak tegen UV-straling, vervuiling, vliegroest, remstof en insecten voor minimaal 3 tot 6 jaar. Voor kleinere caravans (opbouwlengte 4 meter) is er al een nanobehandeling mogelijk vanaf € 1.149.

Kijk voor meer informatie op: www.carmotec.nl

Groot aanbod

Nog op zoek naar een nieuwe camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of bekijk je liever eerst nog een aantal campertesten of caravantesten?