Nu de blaadjes weer van de bomen vallen, gaan we naar een seizoen waar het binnen warm en buiten kouder is. Toch is dat geen reden om niet gezellig de camping op te zoeken. Dan is het wel handig wanneer je camper of caravan geschikt is voor de lagere temperaturen. Er is daarbij een verschil tussen wintergeschikt en winterhard. Maar wat is dat precies?
Heerlijk knus: winterkamperen. Het is steeds populairder aan het worden onder kampeerliefhebbers. En niet voor niets, want het heeft veel voordelen. En met de juiste voorbereidingen is het zelfs comfortabel te noemen. Hier geven we ook nog wat tips hoe je buiten ook goed je warmte vast kunt houden op de camping.
Winterse temperaturen
Naast dat je dus zelf de nodige voorbereidingen kunt treffen, is het ook belangrijk dat je camper of caravan geschikt is voor winterse temperaturen. Nu zijn veel nieuwe modellen goed geïsoleerd en verwarmd en dus kun je het daar tot bepaalde temperaturen goed mee uithouden. Komt de temperatuur echter rond en onder het vriespunt, dan zijn er verschillen. En die vind je in de definities van wintergeschikt of winterhard.
Winterfest of Wintertauglich
In Duitsland gebruiken ze voor de termen Winterfest (winterhard) en Wintertauglich (wintergeschikt). Deze termen worden toegekend door verschillende testresultaten. Deze test bestaat uit vier onderdelen. Een voertuig is wintergeschikt als het slaagt voor de eerste twee onderdelen. Slaagt het voertuig voor alle vier de onderdelen? Dan is de camper of caravan winterhard.
Is jouw caravan winterhard?
Test voor wintergeschikt
De verschillende testfases verlopen als volgt. De caravan of camper wordt binnen tien uur afgekoeld tot 0 graden (fase 1). Vervolgens wordt gekeken hoe snel de verwarming het weer opwarmt (fase 2). Binnen twee uur moet het interieur tot +20 graden zijn verwarmd. Dit wordt gemeten met vijf sensoren, die niet meer dan 7 graden van elkaar mogen verschillen. Voldoet de caravan of camper aan deze eisen, dan is hij wintergeschikt.
Test voor winterhard
Nu komen de laatste fases waarin de term winterhard verdiend kan worden. De camper of caravan wordt afgekoeld tot min 15 graden, ook nu blijft de verwarming minstens 10 uur uit. Vervolgens gaat de verwarming met maximaal vermogen aan. Het binnenklimaat moet binnen vier uur de temperatuur van 20 graden bereiken. Ook hier mogen de verschillende meetpunten niet meer dan 7 graden van elkaar verschillen.
De temperatuur in het kampeermiddel blijft een uur lang op +20 graden (fase 3). Daarna worden de watertanks gevuld. Een uur nadat de watertanks zijn gevuld, volgt een controle van kranen en leidingen. Is er niets bevroren en stroomt het water goed door? Dan is het kampeermiddel voor alle onderdelen geslaagd en mag het zich winterhard noemen.
Ben je van plan om vaker in de sneeuw te gaan kamperen? Dan is het raadzaam een winterharde camper of caravan te kiezen. Overweeg bij een camper om 4 wiel aandrijving te kiezen en overweeg winterbanden onder je caravan. Wanneer je een nieuw exemplaar aanschaft, is er vaak de optie om een winterpakket te laten installeren. De plaatsing van de tanks is naast verbeterde isolatie ook een aandachtspunt. Deze kunnen het beste in het verwarmde interieur worden geïnstalleerd en dat gebeurt meestal ook. Bovendien kunnen de waterleidingen maar beter langs de verwarmingsbuizen lopen. Als er ook een elektrische verwarmingselement wordt geïnstalleerd tegen de afvoer van de vuilwatertank, is het circuit voldoende beschermd tegen vorst. Met een goed functionerende verwarming en voldoende gas of diesel zit je er zeker weten lekker warmpjes bij deze winter.
Groot aanbod
Nog op zoek naar een nieuwe of tweedehands camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of bekijk je liever eerst nog het laatste Kampeernieuws?
Wie Kroatië zegt, denkt meteen aan de zonnige stranden van de Adriatische kust. Maar Kroatië heeft meer verrassingen, zoals het prachtige binnenland, met het wereldwonder van Nationaal Park Plitvice, met 16 meren en meer dan 90 watervallen.
Aan de oostkant van Italië, aan de andere Adriatische zee, ritselt de branding op de kiezelstranden van Kroatië, een land dat steeds meer Nederlandse harten verovert. Door z’n prachtige kustlijn van 1.700 kilometer, door z’n gastronomische verrassingen én door het betoverende binnenland, met verstilde dorpjes waar je nog voor een grijpstuiver kunt proeven van authentieke gerechten en lokale wijn. Hier vind je uitgestrekte bossen, Romeinse ruïnes en fantastische uitzichten die je blik als vanzelf over de bergen voert.
De Plitvice-meren, het grootste nationaal park van Kroatië.
Werelderfgoed
Nog mooier wordt het bij de Plitvice-meren, het grootste nationaal park van Kroatië en één van de oudste in Europa. Het natuurgebied is onderdeel van de wereldferfgoedlijst van Unesco en ligt 130 km ten zuiden van de hoofdstad Zagreb en is een prima dagtocht als je in de Kvarner-baai kampeert op een van de campings aan de kust of op de eilanden Cres, Rab, Mali Losinj of het eiland Krk dat via een brug met het vasteland is verbonden.
Het nationaal park bestaat uit 16 meren die met elkaar verbonden zijn via negentig watervallen.
Een sprookje!
Het nationaal park bestaat uit 16 meren die met elkaar verbonden zijn via negentig watervallen die het gebied een sprookjesachtige uitstraling geven. Het natuurgebied heeft twee ingangen met grote parkeerplaatsen en de beste tijd om het park te bezoeken is in het voor- of naseizoen. En als je toch in juli of augustus wilt, dan kun je het beste voor 10 uur, of na 17 uur gaan; dan ben je net vóór of net na de massa. In het park kun je je eigen route kiezen, maar er zijn ook bewegwijzerde routes in verschillende afstanden, inclusief een boottocht over het Kozjak-meer. Wie het hele park wil zien is ruim 18 kilometer onderweg.
Voor een wandeling door het nationaal park draag je natuurlijk goede wandelschoenen.
Sinds 2019 zijn toegangstickets verplicht en die kun je online reserveren via de website van het nationaal park. Voor een wandeling door het nationaal park draag je natuurlijk goede wandelschoenen. Zonnecrème, zonnebril en een fles water zijn geen overbodige luxe. En zorg voor een lege card in je camera, want hier maak je de mooiste foto’s!
Moet je doen
Op www.np-plitvicka-jezera.hr vind je ‘sightseeing programs’; suggesties voor routes om het park te ontdekken. Hele dagprogramma’s compleet met tochtjes per trein en veerboot – zo haal je het meeste uit je bezoek!
Moet je zien
Als je van wandelen houdt: de historische badplaats Opatija in de Kvarner-regio heeft een 12 kilometer lange wandelroute langs de zee. Een sportieve manier om de stad te ontdekken.
De historische badplaats Opatija in de Kvarner-regio heeft een 12 kilometer lange wandelroute langs de zee.
Moet je proberen
Nóg een leuke dagtrip als je in de Kvarner bent: een uitstapje naar het eiland Krk. In het plaatsje Poljica vind je het authentieke restaurant Konoba Tri Maruna. Fantastisch eten en de eigenaar heeft z’n eigen wijn- en olijfgaarden. Neem een flesje mee voor thuis!
Groot aanbod in campers en caravans
Op zoek naar een camper of caravan waarmee je Kroatië kunt verkennen? Op onze website staat een groot en actueel aanbod campers en caravans. Bekijk hier het aanbod. Nog meer interessante kampeergebieden bekijk je hier.
Campers zijn tegen diefstal beveiligd door een stuurslot en daarnaast eisen de meeste verzekeringsmaatschappijen een versnellingsbakslot bij kampeerauto’s boven een bepaalde waarde. Je kunt nog een extra drempel opwerpen om je kostbare bezit te beschermen: met een after-market stuurslot, zoals Disklok.
Strikt genomen is een extra stuurslot niet nodig als je camper is verzekerd tegen diefstal. Maar niemand zit erop te wachten als je camper daags voor de vakantie is verdwenen. Een extra stuurslot is dan een goed afschrikmiddel. Het standaard stuurslot dat af-fabriek al is gemonteerd, is voor de gemiddelde autodief geen obstakel. Vandaar dat verzekeringsmaatschappijen bij campers boven de 75.000 euro een extra slot op de versnellingsbak verplicht stellen, zoals de sloten van Construct of Bearlock.
Enkel vertraging met slot
Maar zelfs zulke professionele sloten bieden geen garantie tegen diefstal, want uiteindelijk zorgt elk slot alleen voor vertraging van diefstal: het SCM-keurmerk van door verzekeraars goedgekeurde sloten betekent dat zo’n slot het drie minuten moet kunnen uithouden tegen aanvallen met handgereedschap. Om je camper onaantrekkelijker te maken voor het dievengilde kun je wel extra hindernissen opwerpen, zoals een after-market stuurslot. Die bestaan meestal uit een lange beugel die aan het stuur wordt geklemd, waarna het stuur klem loopt tegen de stoel of de voorruit.
Nadeel van zulke stuursloten is dat die beugel ook als hefboom kan worden gebruikt op het stuurslot met een flinke ruk te forceren. Daarnaast kunnen zulke sloten relatief eenvoudig worden verwijderd: door het stuur door te zagen bijvoorbeeld.
Stuurslot van Disklok
Het Britse merk Disklok pakt dat anders aan. Het stuurslot bestaat uit een cirkelvormige hardstalen behuizing met twee scharnierende delen, die het hele stuur omsluiten. Een stalen handle verbindt beide delen en zodra je een cilinderslot indrukt, is de Disklok vergrendeld. Het titanium cilinderslot is niet stuk te boren, mede door de constructie met inwendige losse schijven. Alleen met de bijgeleverde sleutel (3 stuks) is het te ontgrendelen, waarna je het Disklok-slot weer kunt afnemen.
Doordat het Disklok losjes om het stuur is geklemd, kan de vergrendelstang niet – zoals bij andere stuursloten – als hefboom worden gebruikt om het originele stuurslot van de auto te forceren. Ook is het onmogelijk om bijvoorbeeld de airbag te stelen. Het aanbrengen van het slot is heel gebruiksvriendelijk. Het opbergen van het slot is een iets ander verhaal, omdat het een vrij groot apparaat is.
Ook de Disklok is SCM-goedgekeurd en moet dus drie minuten standhouden tegen aanvallen met handgereedschap. In onafhankelijke tests lukt dat zelfs 15 minuten. Het belangrijkste effect is echter diefstalpreventie: door het extra stuurslot zullen dieven sneller uitwijken naar een makkelijker prooi.
Het Disklok is leverbaar in drie afmetingen (39, 41,5 en 44 cm) en daardoor geschikt voor stuurwielen van 35 tot en met 44 cm. Zelf opmeten kan, maar op de disklok-website kun je het juiste slot ook vinden op basis van merk, type en bouwjaar van de camper.
Nog op zoek naar een nieuwe camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of bekijk je liever eerst nog het laatste Kampeernieuws?
In België en Zuid Europa is McLouis het best verkopende campermerk. Voor Nederlandse camperaars is het merk zeker geen onbekende maar zijn er wel groeimogelijkheden om McLouis de marktpositie te geven die bij de kwaliteit, uitstraling en prijsstelling van het merk past. Met de aanstelling van camperspecialist van Erp uit Goor als exclusieve dealer/importeur voor Nederland en de introductie van de McLouis MC4 231 in de nieuwe 200 serie, kon dit wel eens voortvarend gaan plaatsvinden.
Het aanbod van McLouis bestond altijd uit een 300 en 800 serie waarin alkoofcampes, halfintgralen en integralen met verschillende afmetingen en indelingen een plaats hadden. De 800 modellen als top of the bill naast de 300 serie met wat minder opties als standaard voor een scherpere prijs. Die opzet is met de komst van de 200 serie anders geworden. Deze modellen gelden als instap exemplaren voor een onverslaanbaar scherpe prijs. De alkoofcampers zijn daarnaast ook hierin ondergebracht.
Voor 2021 geldt de 300 serie met halfintegralen en integralen als middenklasse. Net als de 800 serie maar dan voor het topsegment, voorzien van al het genoegen wat een camper rijk kan zijn.
Het laatste model in de 200 serie is de MC4 231.
McLouis MC4 231
Het laatste model in de 200 serie is de MC4 231, verkrijgbaar vanaf € 63.900,-. Een instapper dus en dan ook nog eens een compact van minder dan 6m lang, die op een normale parkeerplaats past. Op papier zou je daarmee een uitgekleed basisexemplaar verwachten. In praktijk echter moet je erg goed zoeken naar de verschillen met de luxere series. Daarbij valt door de slimme indeling het compacte van de nieuweling in het geheel niet op. Met een dwarsgeplaatst vast bed. Een volwaardige natte cel met douche en toilet. Een keuken die tot kokkerellen uitnodigt en een dinette voor vier door de draaibare pilootstoelen, ervaar je de MC4 231 als een maatje groter.
Standaard is de camper vakantieklaar voor 2 à 3 personen. De derde vindt dan een slaapplaats op de omgebouwde dinette waarvoor een vulstuk rammelvrij in de riante garage zit opgeborgen. Dit bed meet 208 x 78 cm. Het vaste bed achterin 216 x 130cm. Optioneel is een elektrisch bedienbaar hefbed mogelijk van 190 x 81 cm voor een vierde vakantieganger. Evenveel als het aantal gordelplaatsen tijdens de reis.
Door de slimme indeling valt het compacte van de nieuweling in het geheel niet op.
Design
McLouis is een Italiaans product waarmee de aangename sfeer in het leefgedeelte van de MC4 231 nader verklaard is. De ergonomie, het lichtplan, kleurstelling en afwerking zijn op elkaar afgestemd zoals alleen Italianen dat kunnen. Een voorbeeld is de afwerking van het raam achter de keuken. Deze is net als alle andere ramen voorzien van een combi cassette. Handig natuurlijk maar een sieraad is het nu ook weer niet. In de MC4 is de cassette afgewerkt met een gestileerde plexiglas lijst die goed schoon te maken is en er veel aantrekkelijker uitziet dan de kale behuizing van de cassette. Een denkwijze waarvan je het effect door de hele camper heen terugvindt.
De badkamer van de McLouis MC4 231.
Kwaliteit
Het dak van een McLouis camper is hagelvast. De wanden hebben een polyester afwerking en de bodem is eveneens uit dit materiaal gemaakt. Nergens is er hout gebruikt. In plaats daarvan is er schuim toegepast. Duurzaam en licht in gewicht. De bodem is extra geïsoleerd waarmee de camper ook voor de wintersport ingezet kan worden. Op deze constructie geeft McLouis 5 jaar garantie op waterdichtheid. Standaard wordt een Fiat Ducato met 120pk en een light chassis toegepast. Hiermee is de MC4 231 lichtgewicht en blijft er meer laadvermogen over.
Het vaste bed achterin is 216 x 130cm.
Over Van Erp Campers
McLouis is in 2000 van start gegaan met de productie van campers. Als snel maakte het merk deel uit van de SAE groep waar ook Elnagh en Mobilvetta onder vielen. In 2013 is dit opgegaan in de Trigano groep. Een hoofdrolspeler in de camperwereld met meer dan 25 illustere merken onder haar hoede zoals Adria, Benimar, Chausson, Karmann of Roller Team.
Van Erp Campers is sinds een jaar onderdeel van deze familie met het exclusieve dealerschap in McLouis campers voor Nederland. Voor Jolien en Jan Geert van Erp een erkenning voor wat er in 10 jaar handelen in gebruikte campers bereikt is. Vanuit een sfeervolle showroom met een goed geoutilleerde werkplaats werden altijd jong gebruikte campers van alle merken verkocht en geserviced. Om geïnteresseerden in een nieuwe camper ook te kunnen bedienen is er twee jaar geleden een dealerschap in Giottiline campers aangegaan.
Een jaar later kwam daar McLouis bij waarmee ook in nieuwe campers een aantrekkelijk aanbod in het Overijsselse Goor gepresenteerd staat. Het enthousiasme en de flexibiliteit waarmee Van Erp haar klanten bediend, gaat er zeker voor zorgen dat er steeds meer McLouis campers met een Nederlands kenteken op de weg gaan verschijnen.
Jaarlijks organiseert NKC camperreizen naar het buitenland, ook dit jaar. Door corona zijn deze reizen afgebroken, maar de campers zijn achtergebleven. Nu heeft NKC in samenwerking met de ambassade, de verzekeraar en Broekman Logistics uit Rotterdam een plan opgesteld om deze terug te halen. Het gaat met name om campers van deelnemers aan een van de vijf groepsreizen van de NKC dit voorjaar.
Informatiebijeenkomsten
De camperaars waren destijds al teruggehaald met het vliegtuig, maar de campers bleven gestald op een camping in Marrakesh. Dit kwam omdat er nog hoop was de reis te kunnen afmaken in het najaar. Maar dat is nu niet mogelijk, daarom is het plan om de campers van Marrakesh naar de haven van Casablanca te laten rijden en vanaf daar te verschepen naar de haven van Amsterdam.
Als alles volgens de planning loopt, kunnen de eigenaren hun camper hier begin december ophalen. De eigenaren zijn inmiddels op informatiebijeenkomsten geïnformeerd over de voorgenomen operatie. Veel reizigers hebben de afgelopen tijd om advies gevraagd over het terughalen van hun camper uit Marokko.
Ambitieus plan
NKC-directeur Stan Stolwerk is blij met het opgezette plan zo de campers terug te halen. Hij noemt het ambitieus om het op zo’n korte termijn te doen, maar zo kunnen de camperaars in ieder geval het komend voorjaar wel weer van de vrijheid van het camperen genieten.
Op de hoogte blijven van al het kampeernieuws, kampeergebieden en kampeertips? Lees hier verder.
Nog zelf op zoek naar een camper of caravan? Bekijk ons gehele aanbod!
Het zijn voor heel veel verschillende vakgebieden en branches natuurlijk bijzondere tijden. Maar dromen van een vakantie of het vooruit plannen voor volgend jaar, kan uiteraard alsnog. En wat is lekkerder dan inspiratie opdoen op dé vakantiebeurs van het jaar? Helaas kan dat in 2021 niet al direct in januari, maar wordt het dit keer april. En dat is niet erg, want dan kun je direct in de vakantiesfeer wanen waar iedereen zo naar uitkijkt.
April 2021
Vanwege de huidige, uitzonderlijke tijd en de verwachting dat consumenten ook in 2021 hun vakantie later gaan plannen dan tot nu toe gebruikelijk, wordt de Vakantiebeurs 2021 eenmalig verschoven van januari naar 8 t/m 11 april. De Vakdag, die traditioneel voorafgaat aan het evenement, wordt nu gespreid over twee dagen, op 6 en 7 april.
Uiteraard zullen de dagen er vanwege de COVID-19 maatregelen anders uit komen te zien. De beurs wordt ruim opgezet, alle activiteiten worden georganiseerd volgens het 1,5-meterprotocol en aan de hand van looproutes en tijdsloten wordt ervoor gezorgd dat het nooit te druk wordt op de beursvloer. Er wordt ook gekeken naar online alternatieven.
De beurs
De Vakantiebeurs is zowel een vakbeurs, een beurs voor vakmensen uit de toeristen- en/of reisbranche, als een consumentenbeurs voor geïnteresseerden in vakantie en vakantiebestemmingen en mogelijkheden over de hele wereld. Ieder jaar is er een aparte dag voor vakmensen.
Houd de website van de Vakantiebeurs in de gaten voor alle ontwikkelingen rondom de jaarlijkse beurs.
Alvast wat inspiratie opdoen voor volgend reisseizoen? Lees alles over kampeergebieden binnen en buiten Nederland.
Nog op zoek naar een eigen camper of caravan? Bekijk hier ons gehele aanbod.
Een caravan of toch een stacaravan? De meningen verschillen over het topmodel van Adria, maar de filosofie achter de Adria Astella 704 is even simpel als geniaal: een mobiele recreatiewoning, anno 2021.
‘Alsof er geen caravans bestaan’. Die opdracht kreeg het designteam van jonge ontwerpers bij het bedenken van een mobiele recreatiewoning. De caravan- en camperbouwer uit Slovenië was duidelijk op zoek naar een nieuw concept voor een nieuwe doelgroep die in oplossingen denkt in plaats van problemen.
Een caravan of toch een stacaravan?
Want waarom zou je zelf een imposante trekauto moeten hebben als je de Adria Astella 704 ook door de dealer op de door jou gewenste plek kunt laten plaatsen? En waarom zou je maar drie weken genieten van dat prachtige uitzicht als dat ook het hele jaar kan? Vliegen met RyanAir is immers een kwestie van tientjes en daardoor kan de hele familie beurtelings met hun eigen gezin vakanties kan vieren. Niet gek bedacht.
Exterieur Astella
De Adria Astella is verkrijgbaar in drie uitvoeringen waarvan de 704 de kleinste is, met een opbouwlengte van 7,60 meter. De caravan is aan de voorzijde voorzien van winddeflectors die de luchtweerstand verminderen – de caravan is daar zelfs uitgebreid op getest in de windtunnel. De Astella valt verder op door de openslaande deuren bij de woonlounge en ook bij het slaapgedeelte kun je daar voor kiezen. De tandemasser heeft dubbele wielen om het gewicht – maximaal drie ton – te kunnen dragen. Dak en bodem zijn voorzien van een polyester laag ter bescherming tegen hagel respectievelijk opspattend grind en regenwater.
In het midden van de Adria Astella 704 zien we een riante woonlounge.
Indeling
De dubbele deuren bij het woongedeelte brengen je meteen in de hoekkeuken aan de voorzijde. In het corian werkblad prijkt een geïntegreerde kookplaat met drie gaspitten en een wasbak. Het panoramaraam boven de keuken laat veel daglicht toe. Er zijn ruime laden voor kookgerei en in het L-gedeelte is een gasoven geplaatst en een grote koelkast met vriesvak.
In het midden zien we een riante woonlounge met bovenkastjes die doorlopen tot in de keuken, voorzien van indirecte verlichting langs het plafond. Midden over het plafond is een lichtlijst gemonteerd met verstelbare designspotjes. Tegenover de loungebank zien we een wandmeubel met dressoir en een plek voor de tv.
De dubbele deuren bij het woongedeelte brengen je meteen in de hoekkeuken.
Richting slaapkamer is er aan weerszijden een gescheiden toilet en badkamer met aparte douche. In het slaapgedeelte is het queensbed dwars geplaatst – je kunt dus aan beide zijden in bed stappen. Naast beide hoofdeinde vinden we kledingkasten en geïntegreerde nachtkastjes. Ook de achterkant van de Astella heeft een panoramadakraam voor extra daglicht. Bij het voeteneind kun je kiezen voor een raam of een tweede set openslaande deuren.
In het slaapgedeelte is het queensbed dwars geplaatst.
Installaties
De Astella is uitgerust met Alde vloeistofverwarming – met name tijdens winterse omstandigheden zorgt dat voor een comfortabele warmte. De Astella heeft een bluetooth muziekinstallatie met ingebouwde luidsprekers en rondom ledverlichting. Naast een gasoven en magnetron heeft de Astella ook een ‘citywateraansluiting’ zodat de caravan rechtstreeks op het waternet van de camping kan worden aangesloten.
Conclusie
Met het Astella-paradepaardje zet Adria een nieuw concept neer: je kunt ‘m zelf trekken met een flinke SUV of laten transporteren door de dealer. De Astella is van alle gemakken voorzien en door de gebruikte materialen en installaties geschikt voor een lang en comfortabel verblijf op de plekken van je keuze – het hele jaar door.
PLUS & MIN
+ vernieuwend concept
+ modern design
+ geschikt voor lang verbijf
Met het Astella-paradepaardje zet Adria een nieuw concept neer.
Technische informatie
AFMETINGEN
Lengte opbouw, met dissel: 760/899 cm
Breedte: 252 cm
Hoogte: 252 cm
Stahoogte: 195 cm
ZITTEN & SLAPEN
Aantal slaapplaatsen: 2+2
Bedmaten vast bed: 200×140 cm
Maten rondzit: 212×147 cm
GEWICHTEN
Rijklaar gewicht: 2.380 kg
Max. toegestane massa: 3.000 kg
Laadvermogen: 620 kg
De jury is eruit, de meest vernieuwende camper voor het komende modelseizoen is gekozen. De Eura Mobil Activa One 650 HS mag zich ANWB Camper van het Jaar 2021 noemen.
De Eura Mobil is een uitgekiende alkoofcamper op een lengte van maar zeseneenhalve meter. Hoewel het interieurdesign al van andere merken bekend is, valt de Activa One op door zijn prijs. Rijbewijs B voldoet en dat maakt hem daarnaast bereikbaar voor een groot publiek. De afwerking van de volledig verlijmde, houtvrije opbouw valt op. Eura Mobil voorziet zijn campers van een dubbele bodem met extra bergruimte en genoeg plaats voor de technische installaties. Samen met een schuifdeur die de cabine scheidt van de optimaal geïsoleerde opbouw, maakt dit de camper ook geschikt voor bestemmingen in de winter. In de alkoof vind je eenpersoonsbedden in de lengterichting, bereikbaar via een stevig trapje. Een comfortabele rondzit achterin biedt loungemogelijkheden, waarbij het ruimtelijk effect en de rondom geplaatste ramen het verblijf onder alle weersomstandigheden tot een genoegen maakt. Prijs vanaf € 72.950,- www.eura-mobil.nl
Nominatie Camper van het Jaar 2021: Rapido C56
De geheel nieuw ontwikkelde C-serie van het Franse Rapido heeft een buitenbreedte van maar 217 centimeter. De compacte opbouw is geheel houtvrij en beschermd tegen een hagelbui door de polyester wanden en dak. De nieuwe Rapido is rondom geïsoleerd met styrofoam. De C-serie wordt verder aangeprezen als Van, een concurrent voor buscampers. Standaard zijn onder meer een 140 pk Fiat-dieselmotor, een skyview panoramadak, dieselverwarming, compressorkoelkast, verwarmde watertanks en airbags voor bestuurder en passagier. De slimme indeling doet lekker ruimtelijk aan voor een camper met deze geringe breedte. De Rapido C56 is in drie verschillende indelingen leverbaar. De prijs is vanaf € 75.200,-. www.rapido-camper.nl
Nominatie Camper van het Jaar 2021: Knaus Van Ti Vansation 650 MEG
Een nieuwe stroomlijn en een nieuwe achterwand in LFI-technologie leveren in dit model 9 centimeter extra binnenruimte op. Dat komt omdat een achterbumper ontbreekt en de lichtunits direct in de achterwand zijn opgenomen. LFI staat voor injectie met lange vezels. De nieuwe achterwand is hiermee van vezelversterkt polyurethaan met geïntegreerde isolatie. Deze hoogwaardige technologie was voorheen alleen beschikbaar voor modellen in aanzienlijk hogere prijscategorieën.
In het geheel nieuwe en ergonomisch verantwoorde interieur staat het meubilair niet meer haaks op de wanden maar een beetje schuin langs een diagonaal lopend gangpad. De Van Ti Vansation is uiterst compleet uitgerust met onder meer een satellietschotel en tv, DAB/radio/navigatie, 16 inch lichtmetalen velgen, achteruitrijcamera, een luifel, grotere brandstoftank, cruisecontrol, Truma iNet en nog veel meer voor een aantrekkelijke prijs vanaf: € 69.923,-. www.knaus.com
Het idee ontstond eigenlijk bij toeval. In 2015 at ik met vrienden de lekkerste kreeft van mijn leven in Newport, in de Amerikaanse staat Rhode Island. Door die ervaring, besloot ik mijn gezin daar mee naartoe te nemen, maar de hotelkamers bleken er vreselijk duur. Vrienden wilden mee en stelden voor twee campers te huren. Een campertocht door Amerika dus. Een briljant idee! Hotel en vervoer ineen.
Auto’s huur je op het vliegveld, campers blijkbaar in het bos. Vanaf het Logan International Airport blijkt de camper ophaalplek van Boston veertig kilometer verderop te liggen. Gelukkig werkt Uber in Amerika uitstekend. Een busje brengt ons vlot naar het groene Tyngsboro.
De camperverhuurdame waggelt mee naar de campers en geeft een cynische uitleg. Ze heeft dit werk al te lang gedaan, alle vragen al eens beantwoord. Nu lachen we beleefd om haar standaardgrappen over het legen van de vuilwatertank en het feit dat de dertien voet hoge camper niet onder 12 voet hoge bruggen door kan. “Dan gaat de airco op het dak er geheid af.”
Verrassend veel ruimte
Tussen tientallen reuzencaravans en megacampers ogen onze 25 voet campers als Dinky-Toy’s. Maar de ruimte binnenin is verrassend groot en de indeling klopt. Na een korte inspectie wordt de buitenkant nog even gewassen en dan kunnen we op pad. Eerst maar eens naar een camping in de buurt om een beetje te wennen.
Maar de ruimte in onze campers is verrassend groot en de indeling klopt.
Massachusetts
De V-8 gromt als een Grizzly als we de provinciale weg opdraaien. Een paar mijl verderop doemt een viaduct op. Pff, 14 voet hoog, geen probleem. We rijden door het verzorgde landschap van Massachusetts. Het is een groene Randstad rondom Boston. De huizen zijn wit, de gazons strak gemaaid en overal wappert de Amerikaanse vlag in de voortuin. Bijna nergens zien we hekken of heggen, Amerikanen houden van een wijde blik op de buurt.
De V-8 gromt als een Grizzly als we de provinciale weg opdraaien.
Het aanbevolen kampeerterrein blijkt een soort terrascamping met vlakke stukjes waar campers en caravans gescheiden van elkaar staan opgesteld. We krijgen een ‘full hook-up’, dat wil zeggen een plek met elektriciteit, water, internet en een rioolaansluiting. Onder elke caravan of camper zien we een geribbelde buis op pootjes naar een gat in de grond lopen. Deze ‘caterpillar’ (duizendpoot) is het vaste poeplijntje vanuit de camper naar het campingriool.
Niet goedkoop
De camping is niet goedkoop, je betaalt 65 dollar voor een nachtje in het bos. We staan tussen uitsluitend Amerikaanse kampeerders. De meeste hebben zich omringd met zoveel luxe, dat het lijkt alsof ze een hekel hebben aan kamperen. In Europa kom je nergens twee lederen fauteuils in het bos voor een 65 inch televisiescherm aan de buitenkant van de camper tegen.
Slide-outs
Ook typisch Amerikaans zijn de ‘slide-outs’, onderdelen die als een luciferdoosje uit megalomane caravans worden geschoven om het woonoppervlak nog meer te vergroten. Campers hebben hier vaak het formaat van een volwassen touringcar. Soms trekken deze megacampers een ‘gewone’ auto aan een trekhaak met zich mee. De tijdloos mooie zilveren Airstream caravans, bekend van ‘All you need is love’ blijven onze favorieten. Die staan hier volop.
Ook typisch Amerikaans zijn de ‘slide-outs’.
Elke camperplek heeft een eigen vaste picknicktafel en een stenen barbecue. Zonder rooster, dat moeten we voor 16 dollar in de campingwinkel kopen. Met de aanmaakblokjes en de megazak briketten wordt het nog een kostbare maaltijd. De smaak van de dikke geroosterde steaks vergoedt echter alles. De eerste nacht in een camper wennen we aan de bewegingen, de geur en de harde matrassen. We worden wakker van het zonlicht en maken een heerlijk ontbijt dat we onder de immens hoge bomen opeten. Het leven lacht ons toe. Tijd om plannen te maken voor de rest van onze campertocht door Amerika.
Op naar Boston
Boston heeft de naam een mooie stad te zijn, maar is om eerlijk te zijn, bij ons alleen bekend uit televisieseries zoals Cheers. Het lijkt niet verstandig om met onze brede, acht meter lange rijdende hotelkamer de stad in te gaan. Dus zoeken we een parkeerplek vlak bij een metrostation in een buitenwijk en vinden die bij een bouwmarkt. De dames achter de kassa hebben er geen probleem mee als we onze campers die dag daar laten staan.
In een dik half uur brengt de metro ons naar het stadscentrum van Boston. De stad aan de Atlantische Oceaan heeft een lange historie vanuit de handel met de hele wereld en ademt inspiratie. Jazzmuzikanten spelen in passages swingende muziek. Door de wereldberoemde Harvard Universiteit en het Boston Sympfony Orchestra komen hier de knapste koppen en de briljantste musici bijeen. Tegelijk heeft het, net als de andere steden in Amerika, in elke winkelstraat een drogist naast een fastfoodzaak. Boston is onlosmakelijk verbonden met de strijd om onafhankelijkheid, waarin de Verenigde Staten van Amerika zich losmaakten van Groot-Brittannië.
Faneuil Hall
We verbazen ons over Faneuil Hall, een historische markthal, waar tegenwoordig allerlei moderne winkeltjes in zijn gevestigd. In de oorspronkelijke hal werden in de 18e eeuw toespraken voor de onafhankelijkheid gehouden, nu vind je er vooral winkeltjes met snoep en prullaria.
Het gebouw is onderdeel van de Freedom Trial, een vier kilometer lange wandeling door het stadscentrum. In Boston is de sfeer los, gezellig en beschaafd. Hier komen we zeker terug.
Slapen op parkeerterrein
In de avond rijden we naar het zuiden en besluiten onafhankelijk van alles en iedereen te overnachten. We kiezen voor het parkeerterrein van het gemeentehuis van Wrentham, pal naast het politiebureau. Als we er niet mogen staan, komen we dat vast snel te weten. Maar er gebeurt niets. We hebben een super rustige plek, eten in een lokaal restaurantje en slapen als een roos.
Autokerkhof
De meerderheid van ons gezelschap is vrouw. Zij willen tijdens deze campertocht door Amerika onbekommerd shoppen in een van de enorme outletcenters.
De mannen gaan op pad om de buurt te verkennen. Onderweg zien ze bij een kraampje met asperges en eieren een vreemd soort autokerkhof. Verroeste oude auto’s pronken langs de provinciale weg als toonbeeld van de vergankelijkheid. Als we asperges kopen, raken we aan de praat met de eigenaar. De man met paardenstaart en snor heeft een wat sombere blik. Hij verzamelt allerhande oud spul, zijn schuren staan nokvol met antiek speelgoed, wrakken van zeldzame auto’s en geëmailleerde reclameborden.
Als hij onze fascinatie voor zijn oude spullen opmerkt, vertelt hij dat hij op zoek is naar een koper voor de hele tent. Het is een hoop werk om alles bij te houden en hij besteedt zijn tijd liever aan het helpen van mensen met mentale problemen. Voor hen is sinds het sluiten van het Medfield Mental Hospital geen opvang meer. Hij raadt ons aan een kijkje te nemen op het terrein van het gesloten instituut, even verderop. Wijzend op zijn verroeste wrakken zegt hij: “als je dit mooi vindt, zal je daar zeker van genieten.”
Voormalig gekkenhuis
We hebben geen idee waar we terecht zullen komen, maar besluiten toch de route te volgen die hij heeft aangegeven. ‘Verderop’ is in Amerika iets anders dan bij ons. In dit geval rijden we bijna 50 kilometer voordat we op het terrein van het voormalige ‘gekkenhuis’ terecht komen.
Het blijkt een groot park met tientallen grote rode bakstenen gebouwen, demonstratief dichtgetimmerd met rode planken. Nu laten omwonenden er hun hond uit, anderen schilderen de licht vervallen kapel of de trappen van de klinieken. Het is fascinerend hoe de randverschijnselen van de maatschappij aan de vervallen gebouwen af te lezen zijn. Op deze verstilde plek voel je de beklemmende sfeer van de film ‘One flew over the cuckoo’s nest’.
We rijden muisstil terug. De werkelijkheid is misschien nog wreder dan de film, want mensen met een mentale handicap worden tegenwoordig nauwelijks meer opgevangen. Volgens de statistieken krijgt 56 % van de mensen met een mentale stoornis in de USA geen behandeling. Bijna de helft van alle gevallen raakt aan de drank of aan de drugs. Als ze niet bij familie terecht kunnen, eindigen ze vaak op straat of – nog erger – in de gevangenis.
Cape Cod
We rijden verder door de groene natuur van Massachusetts. De snelwegen zijn saai, maar je kunt er uitstekend opschieten. De camper rijdt prima. Je hebt volop vermogen, geweldige buitenspiegels en het formaat voertuig went snel. We rijden door naar Cape Cod, het schiereiland in het zuidoosten en een favoriete plek van president John F. Kennedy. In het verleden was dit het centrum van de kabeljauwvisserij. Nu worden er vooral oesters en kreeften gevangen en is toerisme een belangrijke bron van inkomsten. Er zijn prachtige zandstranden en mooie bossen, kreken en meertjes. Plaatsen hebben hier Britse roots, getuige de plaatsnamen als Sandwich, Harwich, Yarmouth en Chatham.
In Eastham kiezen we de mooie Atlantic Oaks camping. Er heerst een opgewekte eilandsfeer zoals op Texel. Het is er rustig, de liefde voor de natuur is dominant en we voelen ons prima thuis in het vrolijke, ontspannen leefklimaat.
Provincetown
Ons volgende doel is Provincetown aan het uiterste noordpuntje van Cape Cod. De plek is wereldberoemd vanwege de walvisexcursies en de grote LHBT-gemeenschap. Op veel van de gekleurde houten huizen wappert de regenboogvlag.
Whale watch
We kopen een Whale watch kaartje op een van de toeristenboten en vragen naar de kansen om de bultruggen werkelijk te kunnen spotten. De mannen lachen. ,,De kans is tussen april en oktober 99%. Als het vandaag niet lukt mag je morgen voor niks mee.” Cape Cod is internationaal vermaard. Net als in Boston zien we hier andere toeristen dan Amerikanen. Aan boord kiezen we een plekje ver weg van de frituurgeur.
Binnen tien minuten klinkt de eerste waarschuwing door de luidsprekers. “Humpback on port side”, bultrug aan bakboord. Iedereen rent naar de oceaankant waar we inderdaad wat kenmerkende fonteintjes uit het water omhoog zien komen.
Daarna vliegen we naar de andere kant waar een school dolfijnen bijna aanraakbaar naast de boot speelt. In de komende paar uur zien we drie soorten walvissen en meerdere dolfijnensoorten. Imposant is de walvis die minutenlang met de staart op het water klapt. De gids kent sommige van de zoogdieren bij naam en vertelt hoe vaak ze hier al zijn gezien. Soms is dat meer dan 20 jaar achtereen.
Newport
Na het spotten van de walvissen bekijken we de vriendelijke gekleurde huizen van Provincetown. Dan wordt het tijd om naar Newport te vertrekken. Een forse rit van 200 kilometer door terrein dat nog het meest weg heeft van de Veluwe. Bij de Fall River ligt de grens tussen Rhode Island en Massachusetts.
Rhode Island is de kleinste maar ook de welvarendste staat van Amerika. Veel rijke families, zoals Vanderbilt, Eisenhower en Kennedy hebben of hadden hier hun buitenverblijf. Het zijn de zogenaamde ‘Mansions’, imposante neokoloniale gebouwen, vaak met balkons en zuilen, die de buitenplaatsen een koninklijke uitstraling verschaffen.
In Newport heerst een heerlijke sportieve sfeer. Er wordt jaarlijks een groot internationaal tennistoernooi gehouden en op het terrein is de prestigieuze hall of fame, waar tennislegendes worden geëerd.
En dan: de kreeft
Ook is Newport het Mekka van het Amerikaanse zeilen. Je ziet er de mooiste boten, zoals klassieke J-klassers en hypermoderne superjachten. We parkeren de camper op een groot verlaten parkeerterrein bij Fort Adams State Park en gaan voor de legendarische lobster naar The Clarke Cooke House.
En daar is ie dan, de megalekkere ‘kreeft van je leven’. Deze is gesauteerd in een saus van sherry en lente-ui. Prijs, $ 36,75. Mijn reisgenoten vonden het ook de moeite waard om er een trans-Atlantische reis en een tocht van 1000 kilometer in een camper voor te maken.
Ook een campertocht door Amerika maken?
Vanuit Amsterdam boek je al vanaf ongeveer €450 een rechtstreekse retourvlucht naar Boston Logan International Airport. De vliegtijd is ongeveer 8 uur.
Een camper kun je bij veel verschillende bedrijven in Nederland boeken. Wij betaalden $1000 per week voor de C25 vierpersoonscamper. Voor het rijden in deze camper heb je alleen rijbewijs B nodig.
Je krijgt de camper met volle brandstof, propaangas- en -watertank en lege vuiwatertank. Zo moet je de camper ook weer inleveren. Bijkomende kosten zijn brandstof, propaangas, huur losse kampeerstoelen, campingkosten en verzekering. De totale camperkosten voor een week bedroegen ongeveer 1500 euro.
Je mag met de camper op sommige plaatsen in stads- en dorpscentra niet staan. Meestal is dat aangegeven. Overnachten op een camping is prettig vanwege het kunnen gebruiken van alle stroomverbruikende apparaten, het bijvullen van de beperkte watervoorraad en het legen van de vuilwatertank.
Onze route.
Groot aanbod campers en caravans
Op zoek naar een eigen camper of caravan? Op onze website staat een groot en actueel aanbod nieuwe en gebruikte campers en caravans. Bekijk hier het aanbod. Nog meer interessante kampeergebieden bekijk je hier.
Forster campers is een relatief jong merk waar echter veel camperexpertise achter schuilgaat. De campers worden gebouwd in Italië en het merk heeft sinds kort een importeur in Nederland: Haffkamp campers in Berkel en Rodenrijs. Bijvoorbeeld ook de Forster T659 EB.
Veel campermerken hebben een tweede merk als instapper: bij Hymer is dat bijvoorbeeld Carado, Knaus heeft Weinsberg en Adria verwelkomt nieuwkomers in de camperbranche met Sun Living. Ook het Duitse kwaliteitsmerk Eura Mobil heeft een tweede merk campers Forster.
We bekijken de Forster T659 EB: een camper met de populaire enkele bedden en door het Livin’ Up-pakket stampvol accessoires die nu bij de prijs zijn inbegrepen – dat levert al een prijsvoordeel op van bijna 18 duizend euro.
We bekijken de Forster T659 EB
Exterieur
De Forster is gebouwd op het breedspoor light chassis van Fiat. Voor de motorisering zorgt de 140 pk sterke Fiat motor – een prima keuze voor deze wagen. Typerend voor Forster zijn de groene transfers op de buitenzijde, XPS-isolatie voor de wanden en houtvrije opbouw – het merk geeft 5 jaar garantie tegen inwateren. In de polyester wanden zijn inbouwramen gemonteerd.
Ook het dak is van polyester: een goede bescherming tegen hagel. Opvallend is het grote panorama dakluik direct boven de cabine. Dat zorgt voor veel lichtinval in de camper en doordat het dakluik open kan, raak je snel warmte kwijt als je een dagje op het strand hebt gezeten. Achterin de Forster T659 EB zien we de grote deur naar de garage (hoogte 119 cm) – een perfecte plek voor fietsen en kampeermeubilair.
Achterin de Forster T659 EB zien we de grote deur naar de garage.
Veel daglicht
Direct bij binnenkomst zien we het effect van het grote panoramaraam boven de cabine: dat laat veel daglicht door in de Forster T659 EB die daardoor een stuk ruimer aanvoelt. Wat daarbij ook meespeelt is dat het meubelwerk is voorzien van een licht houtdecor, gecombineerd met witte hoogglans bovenkastkleppen. Samen met de donkere accenten en chroomkleurige handgrepen levert dat een fris, modern interieur op.
Indeling
In het woongedeelte zien we een in twee kleuren kunstleer gestoffeerde L-bank die is uitgerust met Isofix-bevestiging voor kinderzitjes. Samen met de omgedraaide cabinestoelen ontstaat een knusse zithoek voor vier personen. In het plafond, met een speels donker kleurvlak met lichtspotjes aan weerszijden, is een derde slaapplek verstopt en de dinette kan worden omgebouwd tot een vierde slaapplaats met een lengte van maar liefst 208 cm.
Samen met de omgedraaide cabinestoelen ontstaat een knusse zithoek voor vier personen.
De compacte keuken heeft een driepits gasstel in het werkblad waarin ook de spoelbak is geïntegreerd. Aan de linkerkant van het werkblad zorgt een uitklapbaar plankje voor extra aflegruimte en aan de andere kant van het keukenblok staat een de hoge koelkast met vriesvak. In het keukenblok is voldoende plaats voor kookgerei en levensmiddelen.
De badkamer is tegenover de keuken gesitueerd. Hier zien we een draaibaar toilet, een wastafel en douche. In de slaapkamer vinden we de twee enkele bedden die met een extra kussenset aan elkaar te koppelen zijn, zodat een groot tweepersoonsbed ontstaat. Onder beide voeteneinden is ruimte voor kleding en boven het hoofdeinde zijn drie legkasten tegen het plafond gemonteerd.
In de slaapkamer vinden we de twee enkele bedden die met een extra kussenset aan elkaar te koppelen zijn.
Installaties
De Forster heeft rondom indirecte ledverlichting die de camper ’s avonds een lekkere sfeer geeft. Er zijn leeslampjes op de juiste plekken. Voor verwarming en warmwater zorgt de Truma Combi 4, in de keuken staat een Thetford koelkast (142 liter) en alle inbouwramen hebben combirollo’s met verduistering en muggenhorren. Het hefbed is elektrisch bedienbaar en de toegangsdeur heeft een hordeur. De camper is heel compleet uitgevoerd en heeft bijvoorbeeld ook een luifel, accupakket (180Ah), zonnepaneel en rookmelder.
In het keukenblok is voldoende plaats voor kookgerei en levensmiddelen.
Conclusie Forster T659 EB
De Forster T659EB is een sympathiek geprijsde camper en door het Livin’ Up-pakket is de camper afgeladen met opties waar bij andere merken apart voor moet worden betaald. Voor een camper met enkele bedden is de lengte van 6,59 meter zeer compact te noemen en dat levert een makkelijk manoeuvreerbare camper op waarmee je ook op mooie kleine weggetjes veel plezier zult hebben.
Plus & Min
+ prijs
+ zeer complete camper
+ moderne bouwwijze
De badkamer is tegenover de keuken gesitueerd.
Technische gegevens
CHASSIS/MOTOR
Chassis: Fiat Ducato breedspoor light chassis
Motor: 2.3 liter 4-cilinder 140pk Multijet-2 Euro 6d-temp
Maximum vermogen kW/pk: 103kW/150pk bij 3.500 rpm
Maximum koppel: 350Nm bij 1.400 rpm
AFMETINGEN
Lengte: 659 cm
Breedte: 235 cm
Hoogte: 295 cm
Wielbasis: 345 cm
GEWICHTEN
Maximummassa: 3.500 kg
Rijklaar gewicht: 2.890 kg
Laadvermogen: 610 kg
ZITTEN* & SLAPEN
Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/3+1
Bedden achter: 191x80cm, 186x80cm
Hefbed: 190×81 cm
Dinette: 208×110/78 cm
(*zitplaatsen met veiligheidsgordels)
Benieuwd welke campers er nu bij Haffkamp te koop staan? Bekijk het huidige aanbod hier. Liever eerst nog wat andere campertesten bekijken? Dat doe je hier. Of lees het laatste kampeernieuws.
Doordat het Disklok losjes om het stuur is geklemd, kan de vergrendelstang niet – zoals bij andere stuursloten – als hefboom worden gebruikt om het originele stuurslot van de auto te forceren. Ook is het onmogelijk om bijvoorbeeld de airbag te stelen. Het aanbrengen van het slot is heel gebruiksvriendelijk. Het opbergen van het slot is een iets ander verhaal, omdat het een vrij groot apparaat is.
