Airstream, de Amerikaanse producent van die iconische caravans uit hoogglans aluminium, introduceerde op de RV SuperShow 2022 in Florida een opvallend concept genaamd Airstream eStream Travel Trailer. Net als de E-Coco caravan die het Duitse Dethleffs enige tijd geleden liet zien, is ook deze eStream voorzien van een eigen elektrische aandrijving om een trekauto op batterijen te ontzien zodat de actieradius werkbaar blijft.
De overeenkomst tussen de eStream en een soortgelijk idee in Dethleffs E-Coco, is niet verwonderlijk. Dethleffs maakt onderdeel uit van de Erwin Hymer Groep, en die bevindt zich sinds een paar jaar weer onder de paraplu van het Amerikaanse Thor Industries. Airstream is een label van Thor en kan dus gebruik maken van de kennis en ervaring die met de aandrijflijn en bijbehorende technologie van de E-Coco is opgedaan. Die kennis is door ZF Friedrichshafen ontwikkeld en in praktijk gebracht. Met de Nürburgring in het achterhoofd heeft de tuner van ZF er maar meteen 242 paardenkrachten van gemaakt. De caravan is daarvoor voorzien van twee elektromotoren, die ieder 121 pk leveren en de benodigde energie putten uit een 80 kWh accupakket.
Communicatie tussen caravan en trekauto
Het systeem ontlast de auto door aan te drijven zodra de kracht op de trekhaak dat aangeeft. Met het afremmen zorgen de motoren voor het terugwinnen van energie waarmee de accu’s worden geladen. Josef Hjelmaker, Thor Industries Chief Innovation Officer: “Onze gepatenteerde technologie pakt van elektrische voertuigen het vakantieprobleem aan: de beperkte actieradius. Studies hebben aangetoond dat elektrische voertuigen een behoorlijk verlies aan actieradius hebben, ook bij het trekken van een kleine trailer of teardrop. De technologie die we hebben ontwikkeld zet een gesynchroniseerde relatie tussen de aanhanger en het trekkende voertuig neer, waardoor de aanhanger in samenwerking met het trekkende voertuig meewerkt en er minder trekkracht van de auto nodig is. Dit verbetert de actieradius van de combinatie in hoge mate. Van de caravan hebben we eigenlijk een elektrisch voertuig gemaakt.”
Off-Grid
Het grote accupakket van de eStream geeft nog een ander voordeel. De nieuwe Airstream is namelijk ook een prima off-grid caravan. Het vermogen om de caravan te verwarmen, een koelkast te laten draaien of te verlichten valt in het niet bij wat de aandrijving gebruikt. Ook is de eStream nog uitgerust met 900 watt aan zonnepanelen waarmee de accu’s ook in stilstand en zonder walstroom worden opgeladen zodat er tot twee weken zonder stroom gekampeerd kan worden.
Connectiviteit
De eStream maakt gebruik van slimme connectiviteit. Hiermee is het mogelijk is om op afstand alle systemen van de caravan te controleren. Ook is de reis te plannen met behulp van digitale tools die de actieradius optimaliseren en als ondersteuning van de navigatie dient.
Concept
Wanneer iets een concept heet is het natuurlijk de vraag of de eStream ook in productie gaat. Aantrekkelijk is het allemaal wel. Het uiterlijk is opvallend en tijdloos. Het gewicht aan de trekhaak is nauwelijks omdat de caravan zelf rijdt. En er is altijd voldoende elektriciteit om de woonfaciliteiten van stroom te voorzien. En dan is er ook nog de manoeuvreerstand. Dit zorgt ervoor dat je de caravan eenvoudig op zijn plek kan zetten. In de Move-modus kan de caravan met een app alle kanten op worden gestuurd.
Voor modeljaar 2020 kondigt de iconische Amerikaanse caravanbouwer Airstream twee nieuwe exemplaren aan, de Bambi en Caravel. De Bambi vervangt de vroegere Sport-serie, wat eerder het instapmodel van Airstream was. De Caravel is verkrijgbaar in dezelfde maten als de Bambi maar is een stuk luxueuzer uitgevoerd.
Airstream Bambi
Zowel de Bambi als de Caravel worden in een enkelassige uitvoering aangeboden. De lengte wordt op zijn Amerikaans in voeten aangegeven: 16, 19, 21 een 22 voet. Dat wil zeggen dat de totale lengte tussen de 4,88 en 6,71 meter ligt. De Bambi is nu dus het nieuwe instapmodel, voor zover je in dit exclusieve prijssegment daarvan kunt spreken. Verwacht geen karige basisuitrusting maar een caravan die gewoon alles biedt wat je hartje begeert. De luxueuzere caravan doet daar dus nog een schepje bovenop. Deze onderscheidt zich van de Bambi door onder anderen een panoramaraam, steenslagbescherming en aluminium bumpers. Beide modellen hebben een in hoogwaardige materialen uitgevoerd klimaatplafond met meerdere ventilatieopeningen.
Caravel 22
Op de onlangs gehouden Caravan Salon in Düsseldorf was het grootste model, de Caravel 22, te bewonderen. Deze blikvanger heeft een breedte van 2,50 m en daardoor ruimte voor onder anderen een middenzitgroep en een badkamer achterin. Of de modellen daadwerkelijk in Europa zullen worden verkocht, zal mede afhangen van de reacties van het publiek op de beurs. De doelgroep voor een caravan van bijna 100.000 euro is immers niet al te groot.
Als puur Nederlandse caravan producent geeft Lume Traveler een geheel eigen invulling aan kamperen. In Holten worden unieke Nederlandse caravans van begin tot eind ontworpen en met de hand vervaardigd. Doordachte details en een hoogwaardige afwerking maken van deze caravan een plek waar je vakantieavontuen tastbaar worden.
De Lume Traveler range bestaat uit een drietal modellen die met opties en extra’s te personaliseren zijn. Enkele jaren geleden zette binnenhuisarchitect Hein van de Laar een nieuwe standaard voor kampeerders neer waarin vrijheid én luxe gecombineerd is met onversneden Dutch Design. De Lume Adventure, Lume Expedition en Lume Nordic kun je dan ook zien als het beste wat Europese caravanbouw te bieden heeft.
De opvallende, Airstream-achtige verschijning van aluminium afgezet met blindklinknagels doet op de camping alle hoofden draaien. Het topmodel de Lume Expedition is maar liefst 2,5 meter breed en inclusief dissel bijna zeven meter lang. Unieke kenmerken die je alleen bij deze caravans terugziet, zorgen voor een ongeëvenaarde kampeerervaring. Het unieke van een Lume Traveler wordt verder benadrukt door een panoramadak wat in alle drie de modellen is toegepast boven het verhoogde bed. Hiermee tover je de caravan in een handomdraai om tot een cabriolet met een weids uitzicht op de sterrenhemel.
Reizen in stijl met puur vakmanschap
Een Lume Traveler herken je uit duizenden. Het geanodiseerde aluminium, de blindklinknagels, de moderne lijnen met een flinke vleug retro. Alles is ontworpen om liefhebbers van design te verrassen. Onder het opvallende silhouet schuilt techniek wat elke reis comfortabel maakt. Val in slaap onder de sterrenhemel, bereid hemelse maaltijden met de chefwaardige buitenkeuken of geniet van het pure gevoel van vrijheid met een buitendouche midden in de natuur. Binnen vormt de caravan een warm toevluchtsoord waar natuurlijke materialen voor harmonie zorgen. Ook in de uitrusting worden er geen concessies gedaan. Zo wordt er alleen gewerkt met partners zoals Auping, PITT Cooking, AL-KO, Truma, Dometic en Victron Energy.
Zorgeloos onderweg als Lume Member
Met een Lume Traveler blijf je betrokken bij dit bijzondere merk, ook na het aflevermoment. Elke eigenaar wordt Lume Member en blijft onderdeel van de Lume community. Jaarlijks worden er exclusieve evenementen georganiseerd, van inspirerende roadtrips tot volledig verzorgde culinaire weekenden waar Lume eigenaren samenkomen, ervaringen delen en nieuwe routes ontdekken. Als Member profiteer je ook van services die jouw Lume in topconditie houden. Zo kunnen Members bijvoorbeeld gebruik maken van het Lume Hotel, een haal- en brengservice of volledige kentekenregistratie.
Ervaar het zelf in het Lume Experience Center
Ontdek de harmonie tussen design, techniek en service in het Experience Center in Holten. Tijdens een persoonlijke rondleiding maak je kennis met de filosofie achter het merk. Je krijgt een exclusieve blik in de productielijn, waar 100% Nederlands vakmanschap tot leven komt. Vervolgens word je meegenomen door de showroom, waar alle luxe caravans staan opgesteld en uitgebreid worden toegelicht. Om de beleving compleet te maken is een volledig verzorgd ontbijt of lunch, bereid op de buitenkeuken van een Lume Traveler, altijd inbegrepen. Zo proef je direct wat een Lume Traveler uniek maakt.
Meer informatie over Lume Traveler? Bezoek dan de Lume website: www.lumetraveler.com
Het Poolse Blyss transporttechniek is een trailerbouwer, maar maakt daar ook caravans van. De Speedcaravan 420 Black Road is het nieuwste model. Met stoere styling en dito uitrusting een caravan die om het ruige werk vraagt. De 420 Black Road is 4,00 meter lang, 2,00 meter breed en heeft een stahoogte van 1,90 meter.
Binnenkomen vergt een flinke opstap, maar een elektrisch uitschuifbare treeplank lost dat op. Het maximaal totaalgewicht is 2.700 kilo. Het chassis met tandemas is van AL-KO. De standaard wanddikte is 25 millimeter, met 40 millimeter als optie. Dat is handig voor winterkampeerders. In een Truma S-2000 kachel is voorzien. Het interieur is functioneel. Aan de voorkant is een keukentje geplaatst met een gasstel en een koelkast. Ernaast de toiletruimte met wastafel. Douchen doe je buiten. Achterin is een verhoogd vast bed van 86 x 200 centimeter geplaatst. De treinzit ervoor, kun je ombouwen tot een tweede slaapplaats.
Al te romantisch wordt het daarmee niet, maar wel avontuurlijk. Met een stel zonnepanelen op het dak kun je langere tijd zelfvoorzienend overleven. De Speedcaravan 420 Black Road kost € 29.900,-
Lume Traveler LT 540 Nordic: Ook wanneer het koud is
Met een aluminium buitenzijde lijkt de Lume Traveler enigszins op een Airstream, maar dat doet niets af aan het eigen gezicht van deze designcaravans. De LT540 Nordic is daarbij afgestemd op koudere dagen door de buitenkeuken binnen te plaatsen. De winterharde Lume Traveler is 2,5 meter breed en bijna zeven meter loa. De wanden, het dak en de vloer zijn in de Nordic extra dik. En met zowel een verwarming als airco heb je het jaar rond een aangenaam binnenklimaat. Voor de nodige zelfvoorzienende mogelijkheden liggen op het dak zonnepanelen die er samen met de gastank voor zorgen dat je een aantal dagen zonder stroom kunt.
Het interieur van de Lume Traveler LT 540 Nordic is industrieel maar slaat daar niet in door. In combinatie met natuurlijke materialen zoals vilt en hout wordt het toch nog gezellig. Het grote panoramadak is daar natuurlijk ook debet aan. Dit kun je openschuiven, met een overweldigend buitengevoel als gevolg.
Voor de zithoek kun je kiezen uit een treinzit met een tafel óf een loungebank. Naast de zithoek is een toiletruimte, maar een douche ontbreekt. Er is echter wel in een buitendouche voorzien.
De Lume Traveler LT 540 Nordic is verkrijgbaar vanaf 114.950 euro. Voor meer informatie: www.lumetraveler.com
LMC Tandero: Scandinavisch design met Japanse invloed
Wat er gebeurt als je Japans design combineert met aardse invloeden uit Scandinavië laat de LMC Tandero zien. De nieuwste caravanserie van deze Duitse fabrikant, biedt het beste uit twee werelden.
Scandinavisch design is vooral eenvoudig en functioneel De Japanse interieurstijl kenmerkt zich weer met donkere kleuren, rust en sereniteit. De combinatie van deze stijlen heet Japandi: een minimalistisch en functioneel, maar tegelijkertijd ook warm en rustgevend interieur. De hoekige meubels zijn greeploos. Ronde elementen maken er een samenhangend totaalbeeld van. Boven de bedden is de ondergaande zon te zien. De zachte verlichting, open rekken en de rolgordijnen van natuurlijke vezels zorgen voor een huiselijke sfeer.
De LMC Tandero is verkrijgbaar met aluminium wanden en velgen en wordt standaard geleverd met een as van 1500 kilo. Er zijn vijf indelingen. De 500 E en 510 E hebben allebei twee enkele bedden.
De 430 D en 480 D zijn geoptimaliseerd voor twee personen. De 500 K tenslotte heeft een dwarsbed voorin en een stapelbed achterin, wat hem bij uitstek geschikt maakt voor gezinnen. Verkrijgbaar vanaf € 26.300 euro voor de 430 D. Meer informatie: www.lmc-caravan.com
Klein maar opvallend: de Turkse Carpento caravan. In de verte lijkt de kleine caravan een beetje op de Basecamp Airstream. Dat komt door het in het oog springende raam aan de voorkant. Donker getint en doorlopend in de zijkant.
In tegenstelling tot de Airstream heeft de Carpento de deur echter gewoon aan de zijkant. In de achterkant zit een klein raam en een luik. Daarachter een handige opbergplek voor buitenspullen. Voorin zien we een zithoekje met uitzicht rondom.
Interieur van de Carpento.
Drie formaten
Deze moderne caravan is er in drie maten. De kleinste is de 310. Inclusief de dissel in een lengte van 4,20 meter. Er zijn twee slaapplaatsen. De 360 is een maatje groter en 40 kilo zwaarder. De opbouw meet 3,60 meter, met dissel 4,70 meter.
In dit model staat er een stapelbed tegen de achterwand. Daardoor zijn er vier slaapplaatsen. De grootste Carpento caravan meet 5,20 meter met dissel. Hij heeft zowel voor als achter een zithoek. Hiervan is aan beide kanten een tweepersoonsbed te maken.
Nog op zoek naar een camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of lees eerst nog meer kampeernieuws.
Het idee ontstond eigenlijk bij toeval. In 2015 at ik met vrienden de lekkerste kreeft van mijn leven in Newport, in de Amerikaanse staat Rhode Island. Door die ervaring, besloot ik mijn gezin daar mee naartoe te nemen, maar de hotelkamers bleken er vreselijk duur. Vrienden wilden mee en stelden voor twee campers te huren. Een campertocht door Amerika dus. Een briljant idee! Hotel en vervoer ineen.
Auto’s huur je op het vliegveld, campers blijkbaar in het bos. Vanaf het Logan International Airport blijkt de camper ophaalplek van Boston veertig kilometer verderop te liggen. Gelukkig werkt Uber in Amerika uitstekend. Een busje brengt ons vlot naar het groene Tyngsboro.
De camperverhuurdame waggelt mee naar de campers en geeft een cynische uitleg. Ze heeft dit werk al te lang gedaan, alle vragen al eens beantwoord. Nu lachen we beleefd om haar standaardgrappen over het legen van de vuilwatertank en het feit dat de dertien voet hoge camper niet onder 12 voet hoge bruggen door kan. “Dan gaat de airco op het dak er geheid af.”
Verrassend veel ruimte
Tussen tientallen reuzencaravans en megacampers ogen onze 25 voet campers als Dinky-Toy’s. Maar de ruimte binnenin is verrassend groot en de indeling klopt. Na een korte inspectie wordt de buitenkant nog even gewassen en dan kunnen we op pad. Eerst maar eens naar een camping in de buurt om een beetje te wennen.
Maar de ruimte in onze campers is verrassend groot en de indeling klopt.
Massachusetts
De V-8 gromt als een Grizzly als we de provinciale weg opdraaien. Een paar mijl verderop doemt een viaduct op. Pff, 14 voet hoog, geen probleem. We rijden door het verzorgde landschap van Massachusetts. Het is een groene Randstad rondom Boston. De huizen zijn wit, de gazons strak gemaaid en overal wappert de Amerikaanse vlag in de voortuin. Bijna nergens zien we hekken of heggen, Amerikanen houden van een wijde blik op de buurt.
De V-8 gromt als een Grizzly als we de provinciale weg opdraaien.
Het aanbevolen kampeerterrein blijkt een soort terrascamping met vlakke stukjes waar campers en caravans gescheiden van elkaar staan opgesteld. We krijgen een ‘full hook-up’, dat wil zeggen een plek met elektriciteit, water, internet en een rioolaansluiting. Onder elke caravan of camper zien we een geribbelde buis op pootjes naar een gat in de grond lopen. Deze ‘caterpillar’ (duizendpoot) is het vaste poeplijntje vanuit de camper naar het campingriool.
Niet goedkoop
De camping is niet goedkoop, je betaalt 65 dollar voor een nachtje in het bos. We staan tussen uitsluitend Amerikaanse kampeerders. De meeste hebben zich omringd met zoveel luxe, dat het lijkt alsof ze een hekel hebben aan kamperen. In Europa kom je nergens twee lederen fauteuils in het bos voor een 65 inch televisiescherm aan de buitenkant van de camper tegen.
Slide-outs
Ook typisch Amerikaans zijn de ‘slide-outs’, onderdelen die als een luciferdoosje uit megalomane caravans worden geschoven om het woonoppervlak nog meer te vergroten. Campers hebben hier vaak het formaat van een volwassen touringcar. Soms trekken deze megacampers een ‘gewone’ auto aan een trekhaak met zich mee. De tijdloos mooie zilveren Airstream caravans, bekend van ‘All you need is love’ blijven onze favorieten. Die staan hier volop.
Ook typisch Amerikaans zijn de ‘slide-outs’.
Elke camperplek heeft een eigen vaste picknicktafel en een stenen barbecue. Zonder rooster, dat moeten we voor 16 dollar in de campingwinkel kopen. Met de aanmaakblokjes en de megazak briketten wordt het nog een kostbare maaltijd. De smaak van de dikke geroosterde steaks vergoedt echter alles. De eerste nacht in een camper wennen we aan de bewegingen, de geur en de harde matrassen. We worden wakker van het zonlicht en maken een heerlijk ontbijt dat we onder de immens hoge bomen opeten. Het leven lacht ons toe. Tijd om plannen te maken voor de rest van onze campertocht door Amerika.
Op naar Boston
Boston heeft de naam een mooie stad te zijn, maar is om eerlijk te zijn, bij ons alleen bekend uit televisieseries zoals Cheers. Het lijkt niet verstandig om met onze brede, acht meter lange rijdende hotelkamer de stad in te gaan. Dus zoeken we een parkeerplek vlak bij een metrostation in een buitenwijk en vinden die bij een bouwmarkt. De dames achter de kassa hebben er geen probleem mee als we onze campers die dag daar laten staan.
In een dik half uur brengt de metro ons naar het stadscentrum van Boston. De stad aan de Atlantische Oceaan heeft een lange historie vanuit de handel met de hele wereld en ademt inspiratie. Jazzmuzikanten spelen in passages swingende muziek. Door de wereldberoemde Harvard Universiteit en het Boston Sympfony Orchestra komen hier de knapste koppen en de briljantste musici bijeen. Tegelijk heeft het, net als de andere steden in Amerika, in elke winkelstraat een drogist naast een fastfoodzaak. Boston is onlosmakelijk verbonden met de strijd om onafhankelijkheid, waarin de Verenigde Staten van Amerika zich losmaakten van Groot-Brittannië.
Faneuil Hall
We verbazen ons over Faneuil Hall, een historische markthal, waar tegenwoordig allerlei moderne winkeltjes in zijn gevestigd. In de oorspronkelijke hal werden in de 18e eeuw toespraken voor de onafhankelijkheid gehouden, nu vind je er vooral winkeltjes met snoep en prullaria.
Het gebouw is onderdeel van de Freedom Trial, een vier kilometer lange wandeling door het stadscentrum. In Boston is de sfeer los, gezellig en beschaafd. Hier komen we zeker terug.
Slapen op parkeerterrein
In de avond rijden we naar het zuiden en besluiten onafhankelijk van alles en iedereen te overnachten. We kiezen voor het parkeerterrein van het gemeentehuis van Wrentham, pal naast het politiebureau. Als we er niet mogen staan, komen we dat vast snel te weten. Maar er gebeurt niets. We hebben een super rustige plek, eten in een lokaal restaurantje en slapen als een roos.
Autokerkhof
De meerderheid van ons gezelschap is vrouw. Zij willen tijdens deze campertocht door Amerika onbekommerd shoppen in een van de enorme outletcenters.
De mannen gaan op pad om de buurt te verkennen. Onderweg zien ze bij een kraampje met asperges en eieren een vreemd soort autokerkhof. Verroeste oude auto’s pronken langs de provinciale weg als toonbeeld van de vergankelijkheid. Als we asperges kopen, raken we aan de praat met de eigenaar. De man met paardenstaart en snor heeft een wat sombere blik. Hij verzamelt allerhande oud spul, zijn schuren staan nokvol met antiek speelgoed, wrakken van zeldzame auto’s en geëmailleerde reclameborden.
Als hij onze fascinatie voor zijn oude spullen opmerkt, vertelt hij dat hij op zoek is naar een koper voor de hele tent. Het is een hoop werk om alles bij te houden en hij besteedt zijn tijd liever aan het helpen van mensen met mentale problemen. Voor hen is sinds het sluiten van het Medfield Mental Hospital geen opvang meer. Hij raadt ons aan een kijkje te nemen op het terrein van het gesloten instituut, even verderop. Wijzend op zijn verroeste wrakken zegt hij: “als je dit mooi vindt, zal je daar zeker van genieten.”
Voormalig gekkenhuis
We hebben geen idee waar we terecht zullen komen, maar besluiten toch de route te volgen die hij heeft aangegeven. ‘Verderop’ is in Amerika iets anders dan bij ons. In dit geval rijden we bijna 50 kilometer voordat we op het terrein van het voormalige ‘gekkenhuis’ terecht komen.
Het blijkt een groot park met tientallen grote rode bakstenen gebouwen, demonstratief dichtgetimmerd met rode planken. Nu laten omwonenden er hun hond uit, anderen schilderen de licht vervallen kapel of de trappen van de klinieken. Het is fascinerend hoe de randverschijnselen van de maatschappij aan de vervallen gebouwen af te lezen zijn. Op deze verstilde plek voel je de beklemmende sfeer van de film ‘One flew over the cuckoo’s nest’.
We rijden muisstil terug. De werkelijkheid is misschien nog wreder dan de film, want mensen met een mentale handicap worden tegenwoordig nauwelijks meer opgevangen. Volgens de statistieken krijgt 56 % van de mensen met een mentale stoornis in de USA geen behandeling. Bijna de helft van alle gevallen raakt aan de drank of aan de drugs. Als ze niet bij familie terecht kunnen, eindigen ze vaak op straat of – nog erger – in de gevangenis.
Cape Cod
We rijden verder door de groene natuur van Massachusetts. De snelwegen zijn saai, maar je kunt er uitstekend opschieten. De camper rijdt prima. Je hebt volop vermogen, geweldige buitenspiegels en het formaat voertuig went snel. We rijden door naar Cape Cod, het schiereiland in het zuidoosten en een favoriete plek van president John F. Kennedy. In het verleden was dit het centrum van de kabeljauwvisserij. Nu worden er vooral oesters en kreeften gevangen en is toerisme een belangrijke bron van inkomsten. Er zijn prachtige zandstranden en mooie bossen, kreken en meertjes. Plaatsen hebben hier Britse roots, getuige de plaatsnamen als Sandwich, Harwich, Yarmouth en Chatham.
In Eastham kiezen we de mooie Atlantic Oaks camping. Er heerst een opgewekte eilandsfeer zoals op Texel. Het is er rustig, de liefde voor de natuur is dominant en we voelen ons prima thuis in het vrolijke, ontspannen leefklimaat.
Provincetown
Ons volgende doel is Provincetown aan het uiterste noordpuntje van Cape Cod. De plek is wereldberoemd vanwege de walvisexcursies en de grote LHBT-gemeenschap. Op veel van de gekleurde houten huizen wappert de regenboogvlag.
Whale watch
We kopen een Whale watch kaartje op een van de toeristenboten en vragen naar de kansen om de bultruggen werkelijk te kunnen spotten. De mannen lachen. ,,De kans is tussen april en oktober 99%. Als het vandaag niet lukt mag je morgen voor niks mee.” Cape Cod is internationaal vermaard. Net als in Boston zien we hier andere toeristen dan Amerikanen. Aan boord kiezen we een plekje ver weg van de frituurgeur.
Binnen tien minuten klinkt de eerste waarschuwing door de luidsprekers. “Humpback on port side”, bultrug aan bakboord. Iedereen rent naar de oceaankant waar we inderdaad wat kenmerkende fonteintjes uit het water omhoog zien komen.
Daarna vliegen we naar de andere kant waar een school dolfijnen bijna aanraakbaar naast de boot speelt. In de komende paar uur zien we drie soorten walvissen en meerdere dolfijnensoorten. Imposant is de walvis die minutenlang met de staart op het water klapt. De gids kent sommige van de zoogdieren bij naam en vertelt hoe vaak ze hier al zijn gezien. Soms is dat meer dan 20 jaar achtereen.
Newport
Na het spotten van de walvissen bekijken we de vriendelijke gekleurde huizen van Provincetown. Dan wordt het tijd om naar Newport te vertrekken. Een forse rit van 200 kilometer door terrein dat nog het meest weg heeft van de Veluwe. Bij de Fall River ligt de grens tussen Rhode Island en Massachusetts.
Rhode Island is de kleinste maar ook de welvarendste staat van Amerika. Veel rijke families, zoals Vanderbilt, Eisenhower en Kennedy hebben of hadden hier hun buitenverblijf. Het zijn de zogenaamde ‘Mansions’, imposante neokoloniale gebouwen, vaak met balkons en zuilen, die de buitenplaatsen een koninklijke uitstraling verschaffen.
In Newport heerst een heerlijke sportieve sfeer. Er wordt jaarlijks een groot internationaal tennistoernooi gehouden en op het terrein is de prestigieuze hall of fame, waar tennislegendes worden geëerd.
En dan: de kreeft
Ook is Newport het Mekka van het Amerikaanse zeilen. Je ziet er de mooiste boten, zoals klassieke J-klassers en hypermoderne superjachten. We parkeren de camper op een groot verlaten parkeerterrein bij Fort Adams State Park en gaan voor de legendarische lobster naar The Clarke Cooke House.
En daar is ie dan, de megalekkere ‘kreeft van je leven’. Deze is gesauteerd in een saus van sherry en lente-ui. Prijs, $ 36,75. Mijn reisgenoten vonden het ook de moeite waard om er een trans-Atlantische reis en een tocht van 1000 kilometer in een camper voor te maken.
Ook een campertocht door Amerika maken?
Vanuit Amsterdam boek je al vanaf ongeveer €450 een rechtstreekse retourvlucht naar Boston Logan International Airport. De vliegtijd is ongeveer 8 uur.
Een camper kun je bij veel verschillende bedrijven in Nederland boeken. Wij betaalden $1000 per week voor de C25 vierpersoonscamper. Voor het rijden in deze camper heb je alleen rijbewijs B nodig.
Je krijgt de camper met volle brandstof, propaangas- en -watertank en lege vuiwatertank. Zo moet je de camper ook weer inleveren. Bijkomende kosten zijn brandstof, propaangas, huur losse kampeerstoelen, campingkosten en verzekering. De totale camperkosten voor een week bedroegen ongeveer 1500 euro.
Je mag met de camper op sommige plaatsen in stads- en dorpscentra niet staan. Meestal is dat aangegeven. Overnachten op een camping is prettig vanwege het kunnen gebruiken van alle stroomverbruikende apparaten, het bijvullen van de beperkte watervoorraad en het legen van de vuilwatertank.
Onze route.
Groot aanbod campers en caravans
Op zoek naar een eigen camper of caravan? Op onze website staat een groot en actueel aanbod nieuwe en gebruikte campers en caravans. Bekijk hier het aanbod. Nog meer interessante kampeergebieden bekijk je hier.
Wanneer het over Amerikaanse caravans gaat, denk je meestal direct aan zo’n iconische Airstream. Maar er zijn daar nog meer fabrikanten van soortgelijke caravans. Airstream was niet eens de eerste van. Neem Bowlus Road Chief als voorbeeld. Wie de speciale Wave Edition van het toch al behoorlijk luxe model Endless Highways bekijkt, ziet dat ze in Amerika heel goed weten hoe ze luxe caravans moeten bouwen.
Blank Aluminium
Ook Bowlus Road Chief voorziet de caravan vaak met een blank aluminium buitenzijde. Door een vernis- of laklaag tegen oxideren beschermd. Dat is ook niet zo gek, want de grondlegger van dit bedrijf, Hawley Bowlus, was in 1934 juist de eerste die een caravan met zo’n buitenzijde op de markt bracht. De vorm van het ontwerp was voor hem bekend, hij was namelijk vliegtuigontwerrper van professie. Daarna is zijn idee, na een faillissement, door een voormalige werknemer overgenomen en daaruit kwam weer het merk Aitstream uit voort. Een aantal jaren geleden werden de merknaam en merkrechten van Bowlus Road Chief gekocht door designliefhebber en autoverzamelaar John Long. Hij restaureerde een oud model, richtte een nieuw bedrijf op en liet vervolgens een aantal nieuwe modellen ontwikkelen.
Twee modellen
Bowlus Road Chief bouwt op dit moment twee modellen. De On the Road van 7,32 meter lang en de Endless Highways van 7,92 meter. De vorm van deze modellen is bijzonder. Wanneer je de caravan ondersteboven zou zetten, lijkt hij ergens wel op de Ark van Noach. Hiermee val je, samen met de glimmende blank aluminium buitenkant, natuurlijk flink op. Verder hebben beide modellen vier slaapplaatsen en een kopkeuken. Qua prijs zitten ze, om het zachtjes uit te drukken, in het hogere segment. De On the Road is verkrijgbaar vanaf 135.000 dollar, de Endless Highway kost minstens 185.000 dollar. Wat beide modellen gemeen hebben is de streamline, vier slaapplaatsen en een keuken in de boeg.
Bowlus Road Chief Wave Edition
De in gelimiteerde oplage gebouwde Wave Edition valt op door de nautische stijl van het interieur. Samengesteld uit donker en licht hout, gecombineerd met witte en blauwe stoffering. De gordijnen van zeildoek completeren de nautische look. Er wordt overigens niet zomaar houtdecor toegepast. De tafels en vloer zijn gemaakt van hoogwaardig notenhout en de wanden zijn afgewerkt met blank gelakt berkenhout. De twee zitgroepen kunnen worden omgebouwd tot twee slaapplaatsen. Verder zijn er in de puntige achterzijde twee enkele bedden. Ook de badkamer is exclusief en hoogwaardig ingericht. De gehele caravan is daarbij voorzien van een fraaie teakhouten vloer. De keuken heeft aluminium kasten en fronten en is voorzien van alle apparatuur. De prijs heeft ook een nautische tint. De Bowlus Road Chief Wave Edition komt met 225.000 dollar aardig in de richting van een luxe motorjacht.
Caravans en boten vertegenwoordigen twee werelden met meer verschillen dan overeenkomsten. Toch gaat er dit jaar in ‘s-Hertogenbosch een project van start waarbij die grens danig vervaagt. In de stijl en uitstraling van de legendarische Airstream caravan heeft de Bossche werf Waterrijk The Coon ontwikkeld. Een varend Tiny House die er nog niet was.
In vormgeving is The Coon een opvallende verschijning. Met een boot hebben de lijnen van de Airstream opbouw niet zoveel te maken maar mooi om te zien is mild uitgedrukt. Niet voor niets wekt een Airstream op de weg veel sympathie op. Het ongeschilderde aluminium, de wulpse rondingen en het panoramische uitzicht door de gebogen ramen geven het ontwerp een aangenaam hoog retro gehalte.
Waterrijk maakt van deze designtaal een nautische variant die eenzelfde emotie oproept. Wat ontbreekt, zijn de wielen, maar verder is de opbouw van The Coon geïnspireerd op een klassieke all American Airstream caravan.
Het origineel van The Coon
De ontwerper achter dit design was Hawley Bolus, eveneens verantwoordelijk voor het ontwerp van de “Spirit of St. Louis”, het vliegtuig van Charles Lindberg. Airstream overleefde de economische depressie in de jaren 30. De kwaliteit en het unieke uiterlijk droegen daar zeker aan bij. Het flirten met vliegtuigen, techniek en aerodynamische perfectie vond zijn hoogtepunt in 1969. Toen verbleven de astronauten Armstrong, Aldrin en Collins, de bemanning van de Apollo 11, enkele weken in een Airstream om na de eerste succesvolle maanlanding hun quarantaine uit te zitten.
Zelfvoorzienend
The Coon is als concept minstens zo vooruitstrevend, maar dan in deze tijd. Bij de ontwikkeling is aandacht voor duurzaamheid een leidraad. De accommodatie is vrijwel volledig zelfvoorzienend in water, elektriciteit en verwarming. Milieuneutraal is het doel. Een CAN-bus systeem en internetverbinding maakt dat alle systemen aan boord continue online zijn. Met een uitgebreide app is alles te monitoren en kun je ingrijpen, wanneer er onverhoopt iets mis dreigt te gaan.
Onderhoudsvriendelijk
Het aluminium van de opbouw wordt voorzien van een coating om schoonmaken makkelijker te maken. Het geeft een zijdeglans afwerking. The Coon is verder van alle gemakken voorzien en standaard ingericht met een zitkamer, openslaande deuren naar het terras, vier vaste slaapplaatsen, keukenblok, separaat toilet en een badkamer met douche.
De aantrekkelijke verschijning, het groene karakter en de geringe onderhoudskosten maken van The Coon een interessant object voor eigen genoegen of om te exploiteren als suite voor de Airbnb generatie. Ook zien overheden de meerwaarde van dit concept. Medio 2018 gaat een pilot van start in Den Bosch waarbij The Coon op een A locatie in het centrum wordt ingezet als accommodatie voor bezoekers aan de stad.
