Ga jij binnenkort eindelijk weer met je camper op vakantie? Zorg dan dat je goed voorbereid bent! Een camper geeft veel vrijheid, maar bij de wat oudere campers is het altijd weer spannend of die wel start en soepel blijft lopen als je er na een tijdje weer mee op pad gaat. In dit artikel bespreken we hoe je ervoor zorgt dat je camper soepel loopt en je goed aankomt op je zonnige kampeerplekje.
Wat doet maandenlange stilstand met je camper?
Een camper is gemaakt om kilometers te maken. Zet je hem in het najaar voor een half jaar in een vochtige stalling of gewoon buiten op de oprit, dan heeft dat invloed op de techniek. Vooral de robuuste dieselmotoren in oudere modellen reageren soms wat nukkig op zo’n lange pauze. Het probleem zit vaak niet in de motorblok zelf, maar in de vloeistoffen en dan specifiek in de brandstoftank.
Als je de camper vorig jaar hebt weggezet met een tank die niet helemaal vol zat, heeft de lucht in die tank de tijd gehad om te condenseren. Dat vocht zakt langzaam naar beneden en mengt zich met de diesel. Zodra je de motor maanden later weer start, zuigt het systeem dit waterige mengsel als eerste naar binnen.
Waarom is vocht in de tank een risico?
Vocht en diesel zijn geen goede combinatie en dat merk je vaak al in de eerste kilometers. De motor stottert, pakt niet lekker op als je gas geeft, of je mist simpelweg trekkracht op het moment dat je de snelweg opdraait.
Een ander bekend probleem van oude, stilstaande brandstof is de dieselbacterie. Dit klinkt misschien gek, maar micro-organismen groeien razendsnel in de overgangslaag tussen water en diesel. Ze vormen een slijmachtige drap die het brandstoffilter in korte tijd volledig kan verstoppen. Sta je ineens stil op de vluchtstrook, dan is deze bacterie bij oudere campers vaak de boosdoener.
Welke basiscontroles doe je voordat je wegrijdt?
Voordat je de sleutel omdraait, is een rondje om de camper geen overbodige luxe. Kijk eerst even goed naar de banden. Rubber veroudert en droogt uit, zeker als het maandenlang in exact dezelfde positie het volle gewicht van de camper heeft moeten dragen. Zoek naar kleine droogtescheurtjes aan de zijkant van de band en breng ze op de juiste spanning.
Trek daarna even de motorkap open. Peil de olie en controleer of de rem- en koelvloeistof nog netjes op niveau staan. Kijk direct naar de kleur van de koelvloeistof. Zie je vlokken of een bruine, vettige verkleuring? Dan is het slim om er een monteur naar te laten kijken voordat je richting het zuiden vertrekt.
Hoe zorg je dat de motor van binnen schoon wordt?
Loopt de motor rustig en zijn alle vloeistoffen op peil? Dan is het tijd om het systeem schoon te rijden. Oudere dieselmotoren hebben wat tijd nodig om goed op temperatuur te komen. Rij je in het begin veel binnendoor of sta je in de file, dan krijgt de motor niet de kans om roet en vuil in de uitlaat goed te verbranden. Aanslag rond de injectoren en in de leidingen verdwijnt helaas niet vanzelf.
Veel ervaren camperaars kiezen er daarom voor om de motor bij de eerste tankbeurt van het seizoen een handje te helpen met een reinigend additief. Een product als Lindemann Total Care Diesel is hier heel geschikt voor. Het pakt het gecondenseerde vocht in de tank aan en mengt dit met de brandstof, zodat het veilig verbrandt en via de uitlaat verdwijnt.
Waar let je op bij het onderhoud?
Tegelijkertijd maakt zo’n reiniger de verstuivers en de EGR-klep vrij van vastgekoekte roetaanslag. Dat merk je aan het verbruik, maar ook aan een motor die gewoon net even wat rustiger draait. Via gespecialiseerde automaterialen-webshops zoals Dutch Performance Products haal je dit soort middelen makkelijk in huis. Door met schone brandstof en een gereinigde motor te vertrekken, verklein je de kans op onverwachte storingen aanzienlijk. Zo begint je vakantie direct ontspannen achter het stuur, zonder de stress van een haperende motor.
