CampersCaravans Blog

Categorie: Caravantesten

La Mancelle Grand Liberty: Exclusieve Streamline Caravan

La Mancelle introduceert voor seizoen 2022 de eerste Grand Liberty op vier wielen. Het nieuwe tandemasmodel van deze Franse caravanbouwer is echter exclusief voor de Duitse markt ontwikkeld. Verwonderlijk is dat niet want in Frankrijk is er niet veel interesse in grote caravans.

De Duitse dealer en importeur Stefan Kreppel heeft nogal intensief de wensen van zijn Duitse klantenkring in het Frans laten vertalen met de in het oog springende La Mancelle Liberty tot gevolg. De opvallende caravan met gestroomlijnde kop komt op de markt als een 2,25 meter brede en 7,90 meter lange tandemas Grand Liberty. Op de Caravan Salon 2021 is de caravan voor het eerst aan het publiek gepresenteerd.

Groot maar compact

De La Mancelle Grand Liberty rijdt met een AL-KO tandem-chassis. De uitgebreide standaarduitrusting omvat onder andere een viermotorige mover om de caravan met het nodige gemak de standplaats op te manoeuvreren. Met een maximale breedte van 2,25 meter is de Grand Liberty onder de grote caravans compact te noemen waarmee een normale kampeerplek groot genoeg is.

Gericht op twee personen

De tandemasser van de Liberty komt in twee verschillende versies. Met twee eenpersoonsbedden in V-vorm of een centraal geplaatst queensbed achterin. Het episch centrum in het woongedeelte is de grote zitgroep voorin, die met royale afmetingen heel veel ruimte biedt. Van de bank kan een desgewenst een bed worden gemaakt wanneer er meer slaapplaatsen nodig zijn.

Badkamer en keuken

In de badkamer is het beproefde Variobad toegepast. Een opstelling die je ook vaak ik campers ziet. Met een draaibare wand beschik je over een toilet of een douche. Standaard is een schoonwatertank van 45 liter ingebouwd. Optioneel kun je deze vergroten naar 80 liter. Een 45 vuilwatertank is alleen tegen meerprijs leverbaar.

De keuken is lekker ruim en biedt meer opbergruimte dan de La Mancelle modellen op een enkele as. De caravan heeft standaard een koelkast van 132 liter en indien gewenst kun je nog een oven of magnetron laten inbouwen. Tegenover de keuken heeft de fabrikant twee grote opbergkasten geplaatst.

De tandemasser van La Manchelle heeft een beste prijs. De caravan zal ongeveer vanaf € 48.000,- gaan kosten. Met een plan tot aanschaf zul je echter wel naar Duitsland moeten afreizen.

Technische gegevens: La Mancelle Grand Liberty 600

Lengte: 7.90 m

Breedte: 2,25 m

Toegestaan totaalgewicht: 2.500 kg

Gewicht rijklaar: ca. 1.700 kg

Prijs: vanaf € 48.990

Meer informatie: www.la-mancelle.com

Op zoek naar een gebruikte streamline caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl

22 december 2021
Whale Trailer Cabin: Chinees vernuft wint Red Dot Award

Innovaties in caravanland bestaan doorgaans uit een doorontwikkeling van wat er al was. De Whale Trailer Cabin vormt daar een uitzondering op. Met een buitenaardse vormgeving en een ultra slim ontwerp is dit de concept caravan van de toekomst.

Designer Hu Yong

De Whale Trailer Cabin is creatie van de Chinese designer Hu Yong. De caravan is dan ook speciaal voor de Chinese markt ontwikkeld. Toch krijgt zijn ontwerp ook internationaal de handen op elkaar. In de ontwikkeling van de Whale Trailer heeft Hu vooral gelet op de beste manier om alle functies in een beperkte ruimte te combineren. Met een modulaire opbouw van de caravan is dat verbazingwekkend goed gelukt.

Zeezoogdier op wielen

Ongeveer alle hoeken van de Whale Trailer Cabin zijn kantelbaar, te openen of uit te schuiven. Wanneer je dit volledig doet begrijp je de naamgeving, de caravan oogt in uitgeklapte cq uitgeschoven toestand, als een walvis met z’n staart omhoog.

Mega woonkamer

De indeling van de Whale Trailer biedt een voor teardropcaravanbegrippen een enorm leefgedeelte. Neem de volledig ingerichte keuken, een badkamer die de naam waardig is, of het riante slaapgedeelte met lekker veel raampartijen voor natuurlijk licht en ventilatie.

Uitschuifbaar keukenmechanisme

De keuken is zowel buiten als binnen te gebruiken. Je schuift het keukenmechanisme in een handomdraai naar buiten. Voor gebruik binnen kun je wat meer stahoogte creëren door het dak omhoog te klappen.

Red Dot Design Award 2021

Of het concept ooit realiteit wordt is nog niet helemaal duidelijk. De Whale Trailer Cabin vraagt namelijk wel om een ingewikkeld productieproces. Wat helpt is de toekenning van de Red Dot Design Award 2021 om een producent te vinden.

De buitenkant van de Whale Trailer is vooral opvallend; glad en gestroomlijnd. Vinnen op het dak vergroten de stabiliteit en de naadloos geplaatste deuren en ramen houden de Cw waarde ongekend laag. Een caravan met een extreem lage luchtweerstand is interessant voor het elektrische tijdperk. Hoe minder een caravan de auto belast, hoe minder energie uit de accu er nodig is om de auto met caravan op de bestemming te krijgen. Overigens scheelt dat natuurlijk ook in verstookte diesel of benzine.

Meer informatie: www.red-dot.org

Op zoek naar een gebruikte teardrop caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl

20 december 2021
Derubis Caravans Series 7: welcome aboard

Na 30 jaar jachtbouw had de Bosnische werf Derubis zin in wat anders. Dat is een Derubis Series 7 caravan geworden waar je de roots van een botenbouwer in terugziet. Een flitsende start van een formidabele blikvanger.

Opvallend aan de tandemas Derubis Series 7 is de monocoque opbouw. Net als in de jachtbouw vervaardigd uit een laminaat van glasvezel versterkt polyester. Waar de romp van een boot waterdicht moet zijn om afborrelen te voorkomen, profiteert dezelfde bouwwijze voor een caravan van hetzelfde waterdichte voordeel. Daarbij is polyester in tegenstelling tot aluminium geen goede warmtegeleider. Isoleren werkt daardoor beter zonder een aanslag te plegen op de binnenruimte. De monocoque constructie maakt verder iedere vorm mogelijk en daar is de werf/caravanbouwer behoorlijk op los gegaan. De Derubis Caravan valt op.

Luxe, Design en Comfort

Het interieur is ook scheeps te noemen. Solide en op een hoger niveau afgewerkt dan bij het seriematige het geval is. In het midden is een L-vormige keuken geplaatst. Een flinke bank met uitzicht op een 50” TV kan omgebouwd worden tot een bed van 1,6 x 2 meter. Een vast bed is in de voorzijde van de caravan te vinden. Met 1,6 x 2,3 meter ideaal voor lange mensen. Een schuifdeur scheidt het woon- van het leefgedeelte.

Sanitair genoegen in de Derubis Series 7

De badkamer in de series 7 draagt die naam met verve. Zowel het design als de ruime opzet vallen op. In het midden een wastafel met een spiegel erboven. Aan de rechterzijde een toilet en links is een heuse regendouche geïnstalleerd.

Een caravan in scheepsbouw kwaliteit. De vormgeving is opvallend in een solide bouwwijze. Het interieur ontbreekt aan niets en heeft de gezelligheid van een plezierjacht meegekregen. Op een lengte van 8,7 meter is iedere cm2 benut om een goede sfeer te creëren. De prijs is ook scheeps. De Derubis Caravans Series 7 heeft een vanafprijs van € 49.000,- Ook aan de trekauto wordt een zekere eis gesteld, rijklaar hangt er ongeveer 1900kg aan de haak.

Meer informatie: www.derubiscaravans.eu

Op zoek naar een gebruikte caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl

14 december 2021
Hobby Maxia: Luxe en comfort in huiselijke sfeer

Een caravan die de sfeer en luxe van thuis meeneemt. Dat stond bovenaan op de wensenlijst van Hobby. Met de nieuwe Maxia caravans die daar uit voortgekomen zijn is dat doel in ieder geval bereikt. Bovendien is de Hobby Maxia wintervast, je kunt er prima mee op pad gaan wanneer de temperatuur onder nul duikt. De caravan is voor seizoen 2022 te koop in twee verschillende modellen, de 495 UL en 660 WQM.

De nieuwe Hobby Maxia serie is de opvolger van de Premium Line, momenteel nog het topmodel van deze Duitse caravanbouwer. Dat houdt in dat de prijs op het eerste gezicht best fors is. Maar kijk je naar wat je er voor krijgt dan is de prijs goed in balans met de bouwkwaliteit, het innovatieve ontwerp en toegevoegde luxe naast een overdaad aan comfort. Heel veel caravan dus voor een prijs die daar bij hoort

Huiselijk en gezellig

De Premium caravans van Hobby hebben een luxe uitstraling die op punten tegen het extravagante aanschurkt. Dat is bij de nieuwe Hobby Maxia caravans wat minder het geval. Niet dat er op luxe wordt ingeleverd, maar het ziet er allemaal net even wat huiselijker uit. Dat is eenvoudig te verklaren. Het ontwerpteam van Hobby zich liet inspireren door het Deense woord hygge, Scandinavisch voor knus- of gezelligheid. Een Ikea-achtige toonzaal wordt het echter nergens. Het levert juist een tijdloze en verfijnde styling van het interieur op waarin je bij vertrek van thuis gewoon door kan gaan met wonen, maar dan op de camping.

Scandinavisch design

Het interieur van de nieuwe Maxia’s wordt eigenlijk door niets gedomineerd. De meubelpanelen vallen wel op maar met een rustig licht houtdesign, in combinatie met vakkundig gebogen witte kastkleppen. Het grootste deel van de haaks geplaatste wanden zijn uitgevoerd in antraciet, waardoor ook deze optisch niet zo aanwezig zijn. Je kunt er dan ook niet omheen, met de Maxia heeft het Duitse Hobby krachtig over de Noordelijke grens gekeken. Dat kon wel eens een slimme zet van de marketingafdeling zijn geweest, want Hobby heeft in Scandinavische landen als Denemarken en Zweden nog niet zo’n groot marktaandeel. Dat moet natuurlijk veranderen met een op de Noordelijke smaak toegesneden caravanserie.

Hobby Maxia 495 UL

Voor het eerste seizoen in 2022 zijn de Maxia caravans verkrijgbaar in een tweetal modellen. De 495 UL is daar de kleinere in met een lengte over alles van 7,20 m, in de breedte 2,30 m en met een technisch toelaatbare totaalmassa van 1500 kilo. Leeg maar rijklaar aan de haak weegt de 495 UL 1297 kg. De indeling vind je ook terug in andere Hobby series, zoals de Prestige, Luxe en Excellent. In deze Maxia dus ook een comfortabele rondzit waar je zonder elkaar in de weg te zitten met vier personen een plaats vindt. In het midden de badkamer met een toilet. Ernaast een hangkast en aan de andere zijde de keuken. Mooi toegerust met een Slim-Tower koelkast, 3-pits gaskooktoestel op een zwarte glasplaat en een spoelbak met eenzelfde deksel. Voorin biedt de Maxia twee enkele bedden van 1.93 lang. Wel zo makkelijk met in- en uitstappen. Een dubbelbed, met een lengte van 2,04 m, is voorin van de zithoek te maken waarmee het aantal slaapplaatsen op vier uitkomt.

Hobby Maxia 660 WQM

De 495 UL is uiteraard een mooie premium caravan. De 660 WQM weet dat echter nog een heel stuk achter zich te laten. Hobby zelf prijst de Maxia 660 aan als een vakantieappartement op wielen. Vier welteverstaan want het is een tandemasser. Met ongeveer 20 m2 leefoppervlak is er ongelooflijk veel ruimte beschikbaar. De caravan is voorzien van een royaal dwars geplaatst queensbed met aangrenzend een badkamer. Uiteraard een toilet en wastafel maar ook een separate douchecabine. Mogelijk gemaakt door de gehele breedte achterin voor het sanitair te benutten. De L-vormige keuken is in de kop geplaatst. Volop werkruimte valt vooral op. Het grote raam en het nog grotere dakluik daarboven laten het in een zee van licht baden. Het spoelgedeelte is tegen de zijwand geplaatst en iets verlaagd. Een lichtlijst in het hoogteverschil tussen de werkbladen is een voorbeeld van hoe de ontwerpers met details zijn omgegaan. Een riante rondzit is tegen de linkerzijwand geplaatst met uitzicht op een flatscreen tv. Hier kun je ook een tweede bed van maken.

Winterhard

Deze nieuwe Hobby’s zijn caravans waarin je alle seizoenen kunt beleven zonder in te boeten op comfort. De Maxia 660 is standaard voorzien van een Truma combi 6. Wanneer je van plan bent om vooral te gaan wintersporten is de optionele ALDE-verwarming een goede optie. Met vloeistof in radiatoren komt dit nog beter overeen met het comfort thuis.

De Hobby Maxia 660 WQM meet 8,30 in de lengte en de caravan is 2,50 meter breed. Rijklaar zonder bagage weegt het 1710 kg, het technische toelaatbare gewicht is 2ton. De beide Maxia modellen zijn caravans uit het topsegment. De prijs komt daarmee overeen. De Maxia 495 UL is er vanaf € 32.800,- De prijs van de Maxia 660 WQM begint bij € 41.850,-

Meer informatie: www.hobby-caravan.de

Op zoek naar een gebruikte Hobby camper of caravan? Kijk dan op CampersCaravans

13 december 2021
Levertijd Campers en Caravans loopt uit de hand

De handel in kampeermiddelen zoals een camper of caravan heeft momenteel te kampen met een lange levertijd door een nijpend grondstoffen- en onderdelentekort. Voor de auto industrie geldt hetzelfde, daar waren al te weinig chips en halfgeleiders voorhanden. Nu dreigt er daarnaast ook een magnesiumtekort. Een aantal fabrikanten leggen uit waar deze tekorten de productie van campers en caravans raken.

Magnesium is cruciaal voor het produceren van versnellingsbakken, remmen, stoelframes, stuurkolommen, brandstoftanks en andere delen van een auto. China is de belangrijkste leverancier met een marktaandeel van zo’n 85% in de magnesiumhandel. Het overgrote deel komt uit Yulin, een stad in het zuidwesten van China. Momenteel heerst daar een energiecrisis. Vele fabrieken hebben daardoor een productiebeperking toegediend gekregen. Van de vijftig magnesium producerende fabrieken zijn er momenteel nog maar vijftien in bedrijf. En die draaien , conform de wens van de overheid, ook nog eens op halve kracht. De verwachting is dat deze situatie zeker tot het einde van dit jaar zal voortwoekeren.

Ter zake deskundigen waarschuwden eerder al dat de Europese voorraden in magnesium eind november op zullen zijn. En wanneer de toevoer van magnesium stokt, zal de industrie weinig anders kunnen doen dan de productie te staken. Dat kan zelfs dit jaar al plaatsvinden. De levertijd van een nieuwe auto was door een tekort aan chips en halfgeleiders al twee tot drie keer langer, door het magnesiumtekort zal dit nog verder oplopen. Dit zal voor campers die nu eenmaal afhankelijk zijn van de levering van basisvoertuigen zoals de Fiat Ducato, ook gelden. Wat dit grondstoffentekort betekent voor de verschillende camper- en caravanbouwers maken de statements van de belangrijkste merken duidelijk.

Levertijd Erwin Hymer Group

Ron Vermeule, algemeen directeur Hymer Nederland: “Er zijn op dit moment zoveel onzekerheden waar wij als fabrikant mee geconfronteerd worden, dat er geen goede voorspelling voor het komende jaar gegeven kan worden. De afgelopen tijd is vooral gebleken dat het “Exact op Tijd leveren principe” zodat fabrikanten niets hoeven op te slaan, niet tegen de huidige problemen op het wereldtoneel is opgewassen. Daar gaan we wel lering uit trekken. Er komen bijvoorbeeld dagelijks 80 tot 100 vrachtwagens met grondstoffen en onderdelen aan bij onze fabriek in Bad Waldsee. De goederen gaan dan direct uit de vrachtauto naar de serieproductie. Zodra een enkele levering dan niet doorgaat, kan de productie niet verder. Op dit moment verwacht de directie in Duitsland dat we tot medio 2023 productieproblemen ondervinden door het gebrek aan grondstoffen.”

Levertijd Adria Benelux B.V.

Natasja Kwikkers, Adria Benelux Marketing en Sales Operations manager: “De groeiende vraag en de populariteit van onze caravans en campers stelt ons voor een aantal uitdagingen. In Novo Mesto, waar de Adria-fabriek in Slovenië is gevestigd, zijn we op dit moment druk doende met het vergroten van de capaciteit en kwaliteitsverbetering van onze producten. In de bevoorrading loopt het echter niet zoals we dat graag zouden willen zien. Het vervelende is dat wij hier geen enkele invloed op uit kunnen oefenen aangezien het zich wereldwijd manifesteert. We moeten letterlijk roeien met de beschikbare riemen. Hierdoor zijn in een aantal gevallen de leveringen aan uiteindelijke klanten verschoven. We kunnen hierin alleen maar hopen dat er zo snel mogelijk weer voldoende grondstoffen leverbaar zijn. Maar deze tegenslag kan er voor zorgen dat we nog wat langer in deze lastige positie blijven en daar heeft naast de consument, de hele branche last van.”

Levertijd Knaus Tabbert AG

Stefan Diehl, hoofd Communications en PR Knaus Tabbert: “Deze tegenvaller in de levering van grondstoffen komt bij de problemen die we al hebben in de levering van onderdelen. Er staan op dit moment zo’n 1000 campers en caravans op het Knaus terrein in Jandelsbrunn, waar op de een of andere wijze onderdelen van ontbreken. Dit kunnen dakluiken of ramen zijn, maar scharnieren en kachels kennen hetzelfde probleem. Vergeet niet dat die wagens al verkocht zijn aan de diverse dealers. Er zijn daardoor klanten die met smart wachten op de levering van hun nieuwe kampeermiddel. De kosten van grondstoffen zoals hout of aluminium rijzen daarnaast de pan uit. Als Knaus Tabbert zijn we daarom continue op zoek naar grondstoffen voor onze productie en kopen dan ook in wat er voorhanden is. Helaas speelt het probleem wereldwijd en is er niemand die kan voorspellen wanneer en hoe het zich oplost.”

Levertijd Carthago Reisemobilbau

Bernd Wuschack, Managing Director Sales, Marketing and Customer Service van Carthago: “Uiteraard heeft het tekort aan grondstoffen en de instabiele toelevering invloed op de productie van onze campers. Een gebruikelijke planning over meerdere weken is daardoor zo’n beetje onmogelijk geworden en eist alles van de flexibiliteit van ons personeel. Vele incomplete kampeerwagens zijn daar het resultaat van. Hier moeten onze klanten steeds langer op wachten. En ook voor onze dealers is de huidige situatie mild uitgedrukt, onbevredigend. Aan de ene kant kent de vernieuwde manier van op vakantie gaan een sterk groeiende vraag, De andere kant laat zien dat onze dealers niets te tonen of te verkopen hebben. We doen onze uiterste best om deze uitdagingen zo goed mogelijk te pareren door continue informatie uit te wisselen met onze toeleveranciers en dealers, maar in sommige gevallen kunnen we niet voorkomen dat we een bestelling niet uit kunnen voeren.”

Het is te hopen dat consumenten die een camper of caravan in bestelling hebben staan, dit kampeermiddel voor de komende vakantie geleverd gaan krijgen. Uiteindelijk zal de aankoop wel verschijnen. Maar het is raadzaam om tot die tijd te wachten met de verkoop van de huidige camper of caravan. De levertijd van grondstoffen en daarmee eindproducten kent een aantal problemen, hoofdzakelijk als gevolg van de Corona pandemie. Fabrikanten en dealers kunnen daar helaas helemaal niets aan veranderen.

Een gebruikte camper of caravan is natuurlijk wel direct beschikbaar, zoek en vind op www.camperscaravans.nl

29 november 2021
Dethleffs Camper en Nomad caravans: extra complete special editions

De caravanserie Camper van Dethleffs valt op met een aantal gezinsvriendelijke uitvoeringen. Met de Nomad caravanserie richt Dethleffs zich wat meer op rond trekkende koppels. Van deze twee series staan nu een viertal bijzondere exemplaren in de showroom. Van de Camper en Nomad 460 EL en 510 LE met de welluidende naam Special Edition Avantgarde. Extra compleet uitgeruste modellen, exclusief voor de Nederlandse en Belgische markt met heel veel voordeel.

“Speciaal voor Belgie en Nederland hebben we de Avantgarde-serie voor het modeljaar 2022 verder uitgebreid. Naast de populaire indeling van de 460 EL, die als Camper en Nomad aangeboden wordt, hebben we ook de 510 LE als Camper en Nomad in het chique Avantgarde pakket meegegeven. Alle vier modellen zijn nu volledig uitgerust met de vele extra’s die deze speciale uitvoering kenmerken, zoals een grote koelkast, chique zilverkleurige beplating en efficiënte vloerverwarming. Aan luxe en comfort ontbreekt het dus aan niets”, aldus Bart Haarman, salesmanager van Dethleffs Nederland.

Camper serie

De Camper Avantgarde was tot nu toe alleen beschikbaar als 460 EL, voorzien van een tweepersoonsbed. En daar komt nu dus de Camper 510 LE met een stel enkele bedden bij. De Avantgarde-modellen zijn herkenbaar aan hun gladde beplating in de aantrekkelijke zilveren kleur. Ook van de Nomad-serie zijn deze twee uitvoeringen, de 460 EL en 510 LE, er als Avantgarde. De eerste meet 6,91 m. lang en 2,30 m. breed. De caravan mag maximaal 1700 kilo wegen met een laadvermogen van 435 kilo. De grote zithoek voorin, en de kleine achterin, zijn beide om te bouwen tot riante slaapplaatsen. In de Avantgarde-uitvoering is dit extra luxe en comfortabel uitgevoerd. Het voordeel voor de koper kan oplopen tot € 4700,-.

Nomad serie

De Nomad 510 LE meet in de lengte net de Camper 510 LE, 7,62 meter. Voorin vind je een rondzit en achterin een stel enkele bedden. Deze caravan mag 1800 kilo wegen wat een laadvermogen van 407 kilo tot gevolg heeft. Naast de extra’s als vloerverwarming en een gladde buitenbeplating is er meer voordeel onder de zon. Zo staan de Dethleffs Camper en Nomad Special Edition Avantgarde op 17 inch grote aluminium velgen die voor een flitsend uiterlijk zorgen. De speciale Avantgarde-uitvoeringen zijn er vanaf € 25.490,-. Vanaf heden te zien bij de Dethleffs-dealer.

Meer informatie: www.dethleffs.nl

12 november 2021
Adria Alpina 663HT: vlaggenschip uit Slovenië

Adria is bezig met en forse upgrade van haar portfolio. Na de Astella en de Adora is nu vlaggenschip Alpina compleet nieuw ontwikkeld: een vierseizoenencaravan uit het topsegment. We bekijken model 663HT: een flinke caravan met veel verrassingen.

Aan de buitenkant is de Alpina een hele strakke caravan, met rondom polyester buitenbeplating. Daardoor is bijvoorbeeld het dak beter bestand tegen hagel en de polyester bodemplaat biedt onderweg goede bescherming tegen opspattend vuil en steenslag.

De Alpina wordt standaard geleverd op lichtmetalen wielen en hij heeft een nieuwe striping van geborsteld aluminium – dat ‘m een luxe uitstraling. De voorkant is voorzien van zogenaamde winddeflectors die de rijwind geleiden en bij de disselkast opent de bagageklep over de bijna volle breedte. Handig is het opbergsysteem met bagageboxen.

De achterkant is nieuw ontworpen, met geïntegreerde handgrepen en een slanke lichtlijst voor de led-achterlichten. Bijzonder is de verwarmde droogkast aan de zijkant, handig voor bijvoorbeeld skischoenen. Want de Alpina is een echte vierseizoenen-caravan, waarmee je dus ook naar de wintersport kunt. Daarom zit er bijvoorbeeld ook een vaste vuilwater-tank onder het chassis die zowel geïsoleerd als verwambaar is.

De Adria Alpina 663HT heeft een opvallend ruim interieur.

Wonen, eten, slapen

De brede deur biedt toegang tot een opvallend ruim interieur. Voorin zien we de L-vormige keuken, met geborstelde roestvrijstalen wandbekleding die makkelijk schoon te maken is. In het werkblad zit een driepits gaskookplaat en een geïntegreerde spoelbak met een houten afdekking die je als snijplank te gebruiken is. Standaard aan boord zit een oven en een magnetron kan tegen meerprijs boven de grote Thetford koel-/vriescombinatie worden ingebouwd.

Voorin een L-vormige keuken.

De riante woonlounge in het midden biedt plaats aan minstens zes personen en de langsbank daartegenover kan optioneel worden vervangen door een elektrisch verstelbare luie ligstoel. Leuk detail is het oplaadbare sfeerlampje dat je overal in de caravan – of buiten – kunt neerzetten. Opladen doe je in een ‘dockingstation’ waar de lamp ook onderweg veilig is opgeborgen. Achter het woongedeelte vinden we een riante slaapkamer met een dwarsgeplaatst queensbed, met verstelbare hoofdeinden.

Over de volle breedte van de caravan is de badkamer te vinden.

Helemaal achterin, over de volle breedte van de caravan is de badkamer te vinden. Met een ruime douche aan de ene kant den het toilet aan de andere kant. Met daartussen een groot wastafelmeubel, ook veel opbergruimte, onder meer achter de spiegel. Voor de styling gebruikt Adria subtiele houtkleuren, gecombineerd met lichte kleurvlakken. Bijzonder zijn de holle kastkleppen bij de bovenkastjes – de holle vorm het versterkt het ruimtegevoel in de Alpina. Leuke details zijn de legplankjes die overal in de caravan vastgeklikt kunnen worden aan speciale rails, die we bijvoorbeeld ook in de keuken zien.

Installaties

De wintersportmogelijkheden worden aan de binnenkant benadrukt door de standaard Alde-vloeistofverwarming, vloerverwarming en een speciaal airflow-systeem voor ventilatie achter kastjes en onder de banken. Daardoor krijgt condens nergens een kans en ontstaan er dus nergens koudebruggen. Mooie mini-spotjes zitten op de juiste plekken en overal in de caravan is indirecte ledverlichting weggewerkt. De bediening regel je op een app of via een touchscreen display bij de toegangsdeur. Maar de verlichting kun je bijvoorbeeld ook vanuit het bed uitschakelen, met bedieningspanelen aan beide zijden – zo krijg je dus nooit ruzie over wie het licht uit moet doen.

De elektrisch verstelbare luie ligstoel.

Conclusie Adria Alpina

De Adria Alpina is een caravan uit de Champions League van de caravanwereld, die ook geschikt is voor de barre temperaturen tijdens de wintersport. Opmerkelijk is het uitgebreide standaarduitrusting – dat heeft ook een keerzijde want daardoor is het laadvermogen beperkt. Maar die vind je dan weer volop in de flinke caravantrekker die je voor dit soort caravans nodig hebt.

PLUS & MIN

+ design en afwerking
+ uitrustingsniveau
– laadvermogen

Technische informatie

AFMETINGEN
Lengte met dissel: 871 cm
Breedte: 246 cm
Hoogte: 260 cm
Stahoogte: 195 cm

ZITTEN & SLAPEN
Aantal slaapplaatsen: 5
Bedmaten
queensbed: 190×150 cm
dinette: 217×110 cm
loungebank: 168×65 cm

GEWICHTEN
Rijklaar gewicht: 1814 kg
Max. toegestane massa: 2000 kg
Laadvermogen: 186 kg

Prijs vanaf circa € 39.995

Meer informatie: www.adria.nl

Aanbod Adria

Benieuwd welke campers en caravans van Adria er nu te koop staan? Bekijk het aanbod. Of bekijk je liever eerst nog het laatste Kampeernieuws?

29 september 2021
Het strandgevoel van de Beachy 360

“Een eenvoudige caravan die ruikt naar het strand.” Met die woorden introduceert algemeen directeur Holger Schulz de eerste Hobby Beachy caravan, het tweede merk van Hobby, ontworpen voor de nieuwe generatie kampeerders. We bekeken de Beachy 360.

Simpel, maar met een frisse uitstraling. Dat valt op als we de Beachy 360 aan de buitenkant bekijken. De caravan is ontwikkeld voor de kleinere en elektrische personenauto’s: rijklaar weegt het kleinste model 750 kilo en je mag ‘m beladen tot 900 kilo – dan resteert 150 kilo laadvermogen – de rest van de vakantiespullen moet in de auto. Je kunt de Beachy ook overigens krijgen met een maximaal toegestane massa van 1200 kilo. Als je auto dat mag trekken kun je maar liefst 450 kilo vakantiebagage meenemen.

“Een eenvoudige caravan die ruikt naar het strand.”

Exterieur

De Beachy heeft gladde beplating en een frisse, minimalistische striping. Opvallend is het ontbreken van de disselbak – dat scheelt kilo’s. De disselbak staat wel op de optielijst, voor extra bergruimte. De caravan beschikt over één zijraam en twee deuren, beide voorzien van patrijspoort-raam. Eentje aan de zijkant en een extra brede deur aan de achterzijde: handig om bijvoorbeeld een surfplank naar binnen te schuiven.

De achterste deur opent in twee delen: het onderste deel opent opzij, het bovenste gedeelte opent omhoog. Opvallend is de golvende vorm van het dak, geïnspireerd op de zee. Diezelfde ‘golf’ zien we in de striping van de Beachy, een knipoog naar het strandgevoel waarmee de Beachy van de tekentafel is gekomen.

Wonen, eten, slapen

De Beachy is beschikbaar in drie uitvoeringen: 360, 420 en 450, verwijzend naar de opbouwlengte. De indeling is in grote lijnen gelijk: een keuken plus kledingkast aan de voorzijde en een loungegedeelte achterin, waarbij de langsbanken kunnen worden omgebouwd tot een bed van 200 bij 180 – daar zou je dus zelfs met z’n drietjes kunnen slapen. De brede achterdeur is handig voor grote bagage en levert vanuit je bed ook een Instagramwaardig uitzicht op.

Achterdeur met Instagramwaardig uitzicht

Kastjes zien we bij de 360 alleen onder het keukenwerkblad – verder is de Beachy uitgevoerd met open legschappen aan de linker zijwand en boven de keuken, waarbij elastieken voorkomen dat de inhoud onderweg naar buiten valt. Samen met de – standaard – rieten mandjes, ziet het er wel heel stylish uit. De langsbanken hebben comfortabele, zandkleurige zittingen en rugkussens die samen worden gebruikt om van het zitgedeelte een bed te maken. Bankkasten ontbreken: de open ruimte onder de banken kun je gebruiken om bijvoorbeeld een weekendtas met kleding neer te zetten.

Achter de rugleuningen zit vilt tegen de wanden voor extra isolatie en ventilatie. Vorm en kleur doen denken aan steigerhout. Een badkamer of toilet ontbreekt, maar je kunt wel een porta-potti meenemen in de hangkast. Dat gaat dan wel ten koste van de opbergruimte. Het keukentje heeft een RVS spoelbak met mengkraan; koken doe je op een los kooktoestel met gaspatroon – de Beachy heeft geen gasinstallatie aan boord. In een van de keukenladen zit de Dometic koelbox met 38 liter inhoud.

Beachy keuken met los gastoestel

Installaties

Over installaties kunnen we (heel) kort zijn: die zijn er niet. Geen kachel, geen gasinstallatie, geen badkamer. Het past allemaal bij de designfilosofie van de Beachy: campings hebben prima sanitair en koken doe je meestal buiten, op de BBQ. En daar is niets mis mee als je mikt op een jongere generatie kampeerders.

Het strandgevoel van de Beachy 360

Conclusie Beachy 360

De Beachy heeft een fris design dat samen met de achterdeur geïnspireerd lijkt op de #vanlife-hype. De sobere uitrusting drukt de prijs, maar zou dat niet nog wat lager kunnen? Neem de Adria Aviva: twee mille meer en je hebt wél een badkamer met toilet, douche en een volwaardige keuken. Maar daar zit die nieuwe doelgroep misschien helemaal niet op te wachten…

PLUS & MIN

+ design
– prijs
– laadvermogen

Plattegrond van de Beachy 360.

Technische informatie

AFMETINGEN
Lengte opbouw, met dissel: 366/508 cm
Breedte: 207 cm
Hoogte: 267 cm
Stahoogte: 205 cm

ZITTEN & SLAPEN
Aantal slaapplaatsen: 2-3
Bedmaten: 200×180 cm

GEWICHTEN
Rijklaar gewicht: 741 kg
Max. toegestane massa: 1900 kg (optioneel 1200 kg)
Laadvermogen: 159 kg (optioneel 459 kg)

Prijs vanaf € 11.950

Meer informatie vind je op www.beachy.de

Nu al een caravan?

Deze caravan is nu nog niet te koop. Mocht je nu al een caravan willen kopen, bekijk dan ons uitgebreide aanbod. Of lees hier nog meer kampeernieuws.

27 juli 2021
Dethleffs Aero 510ER: ruimtewonder boordevol extra’s

Dethleffs is een van de oudste caravanmerken van Europa. Nieuw voor modeljaar 2021 is de Aero, waarmee Dethleffs de 90-jarige geschiedenis van het merk viert. De Aero-serie bestaat uit vijf caravans. We bekijken de Dethleffs Aero 510ER, een caravan met enkele bedden.

Grondlegger Arist Dethleffs toerde heel Europa rond als handelsreiziger. Omdat hij zijn familie miste, bouwde hij in 1931 z’n eerste caravan waardoor het gezin mee kon op reis. Dat was een innovatie die niet onopgemerkt bleef. Arist startte in 1936 met de bouw van z’n eerste serie caravans: echte familiewagens met flink wat slaapplaatsen.

Inmiddels telt het caravanprogramma van Dethleffs acht series met in totaal bijna zestig (!) verschillende caravans. De nieuwste serie is de Aero – een caravan die al eerder bij Dethleffs in de folders stond maar compleet nieuw is ontwikkeld. Omdat Dethleffs in 2021 z’n 90-ste verjaardag viert, krijgt de nieuwe Aero er meteen bij de introductie een feestpakket bij met veel extra’s.

Opvallend licht en ruimtelijk interieur.

Exterieur van de Dethleffs

Uit de vijf beschikbare modellen kiezen we de Dethleffs Aero 510ER, een flinke caravan met een opbouwlengte van ruim zes meter. De caravan is 230 cm breed: een prima breedte om nog comfortabel binnendoor naar je vakantiebestemming te rijden. Door het ‘Ninety’-jubileumpakket heeft de caravan gladde buitenbeplating van GFK. Ook het dak, de voor- en achterkant zijn van polyester, dat een betere bescherming biedt tegen hagel.

Opvallend zijn de forse 17 inch lichtmetalen wielen die, samen met de disselafdekking, de ingetogen bestickering en het moderne front met brede kunststof lijsten zorgen voor een luxe uitstraling. Prettig is de extra brede (70 cm) toegangsdeur die is uitgerust met een raam. De caravan heeft een bagageluik aan de rechterzijde – de voortentkant. Zo haal je de kampeermeubels makkelijk uit de bergruimte onder het bed.

Wonen, eten, slapen

Van binnen heeft de Dethleffs Aero 510ER lichte houtkleuren gecombineerd met crème kleurvlakken zoals bij de bovenkasten. Voor extra lichtinval zorgt het grote Heki Midi dakluik. De bovenkasten zijn breed van boven en smal aan de onderkant – dat zorgt voor een ruimtelijke werking in het interieur, terwijl je toch voldoende opbergruimte overhoudt.

De ruime rondzit kun je ombouwen tot een tweede tweepersoonsbed.

De grote kastkleppen bieden een makkelijke toegang tot je spulletjes en daarnaast zijn er open vakken die het geheel wat speelser maken. En makkelijk toegankelijk, want open vakken zijn op de camping ideaal voor spulletjes die je snel onder bereik wilt hebben, zoals je e-reader of tablet. De bekleding is licht gehouden, met okergele details en een subtiel geruit motiefje – je kunt overigens kiezen uit nóg twee soorten bekleding, met grijze en groene details.

De Dethleffs Aero 510ER heeft een indeling met een comfortabele rondzit achterin en twee enkele, 85 cm brede bedden die je ook aan elkaar kunt koppelen. De bedden verschillen iets in lengte (180 versus 190 cm) en die tien centimeter komt ten goede aan de badkamer met toilet, volop bergruimte en de mogelijkheid (optie) om te douchen – de waterdichte douchevloer zit er al in. De keuken heeft een geïntegreerde kookplaat met drie gaspitten plus spoelbak. In het keukenblok zitten drie laden over de volle breedte: volop ruimte voor potten, pannen en levensmiddelen.

De enkele bedden zijn lekker breed en kun je aan elkaar koppelen met een tussenstuk.

Installaties

De caravan is rijk uitgerust door het standaard ‘Ninety’-jubileumpakket. Daardoor krijg je onder meer een extra brede toegangsdeur met hordeur, gladde beplating, lichtmetalen wielen, boiler, een extra groot dakluik met verlichting, een grote koelkast (142 liter) met 15 liter vriesvak en een keukenachterwand met acrylglas. Optioneel kun je de Dethleffs Aero laten uitrusten met een wintercomfortpakket zodat je probleemloos naar de sneeuw kunt.

Conclusie Dethleffs Aero 510ER

De Dethleffs Aero 510ER heeft een opvallend moderne uitstraling. Door het uitgebreide jubileumpakket ontstaat een klantvoordeel van ruim drieduizend euro. Door alle extra’s is het laadvermogen niet overdreven groot, maar als je auto het toelaat kun je de maximaal toelaatbare massa upgraden (tot 1.800 kg). Er is al een Dethleffs Aero die leeg rond de duizend kilo weegt, maximaal te beladen tot 1.200 kilo.

De Dethleffs Aero heeft een opvallend moderne uitstraling.

PLUS & MIN

+ design en uitstraling
+ uitrustingsniveau
– laadvermogen

Technische informatie

AFMETINGEN
Lengte opbouw, met dissel: 615/731 cm
Breedte: 230 cm
Hoogte: 261 cm
stahoogte: 198 cm

ZITTEN & SLAPEN
Aantal slaapplaatsen: 4
Bedmaten voor: 190/200×85 cm
Bedmaten achter: 210×145/90 cm

GEWICHTEN
Rijklaar gewicht: 1.293 kg
Max. toegestane massa: 1.500 kg (optioneel 1800 kg)
Laadvermogen: 207 kg

Prijs vanaf € 21.490

Meer informatie vind je op www.dethleffs.nl

Groot aanbod

Ben je op zoek naar Dethleffs camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Lees meer kampeernieuws, of bekijk je liever eerst nog een aantal campertesten of caravantesten?

28 maart 2021
LMC Vivo 580 D: licht en lucht voor twee

De LMC Vivo 580 D caravan heeft een opvallende indeling. Met een boegkeuken is voldaan aan de laatste trend in caravanland. En ook de badkamer over de volle breedte achterin is een populaire ontwikkeling. Maar wat er tussenin zit is natuurlijk ook belangrijk.

De Vivo geldt als de instapserie van LMC. Veel caravan voor een aantrekkelijke prijs. De LMC Vivo 580 D staat echter op een hoger niveau dan je van een instapper zou verwachten. De nieuwe LMC heeft een keuken onder het voorraam. Zo’n boegkeuken is een ruimtewinner en met het extra luik boven het raam, kook je lekker zonder het contact met het buitengebeuren te verliezen.

De badkamer aan de achterzijde van de caravan strekt zich uit over de volle breedte. Ook iets van deze tijd. Een ruime douchecabine van 70 bij 80 centimeter aan de ene kant en aan de andere kant het toilet. In het midden is de wastafel geplaatst. Meteen achter de badkamer vind je het Franse bed. Een van de populairste bedvormen op dit moment. De LMC Vivo 580 D zal hiermee bij heel wat mensen in de smaak kunnen gaan vallen.

De middenzitgroep

Tussen het Franse bed en de boegkeuken, in het midden van de caravan, is in een zitgroep voorzien. Daarboven is een XXL dakluik geplaatst. Samen met het panoramaraam boven het voorste raam zorgt dat voor een overdaad aan daglicht in het interieur. De zitgroep bestaat uit een L-vormige bank en een tafel. De boegkeuken beslaat de volle breedte van de caravan. Lekker ruim en voorzien van veel daglicht. Er zijn drie pitten en een koelkast met een inhoud van 142 liter. Wie zijn 580 D nog wat luxer wil maken, kan kiezen voor een aantal aantrekkelijke opties. Zo zijn een gladde buitenbeplating en ingelegde ramen als optie leverbaar. Uniek voor een instapcaravan.

LMC Vivo 580 D

Boven en tegenover het Franse bed vind je veel opbergruimte in de bovenkasten. Deze zijn wit met een houtkleurige band. Een chroomkleurig streepje tussen wit en hout maakt dat het er modern en chique uitziet. Tegenover het bed langs de wand is een lage smalle kast onder het raam geplaatst. Die loopt vlak voor de zithoek een stuk uit. Zittend op de bank kun je daar lekker relaxed met een kussen tegenaan leunen. De tafel is verstelbaar om de doorgang naar achteren meer ruimte te kunnen geven.

Het laadvermogen

De LMC Vivo 580 D caravan is van een flink formaat. Met dissel meet de wagen 7,90 meter lang. Hij is daarnaast 2,32 meter breed en 2,575 meter hoog. Het leeggewicht is 1424 kilo. Dat wil zeggen dat de standaardversie met een maximum gewicht van 1600 kilo een enigszins krap laadvermogen heeft. Voor wie dat te weinig vindt, kan de 580 D echter op laten waarderen. Van 1600 naar 1800 of zelfs 2 ton. Dan kan er veel meer vakantiebagage mee. Om precies te zijn 576 kilo. De LMC Vivo 580 D met twee tot drie slaapplaatsen is in Nederland verkrijgbaar vanaf € 26.510,- euro.

Meer informatie: LMC en DOBO Caravans

Meer lezen over LMC caravans? klik dan hier

Op zoek naar een gebruikte LMC caravan? Kijk dan eens op CampersCaravans.nl

11 januari 2021