De Knaus Yaseo: een nieuwe generatie caravans voor het elektrische tijdperk

Met steeds meer elektrische (trek)auto’s op de weg ontstaat als vanzelf de vraag naar een caravan die daar op inspeelt. Knaus heeft een antwoord op die vraag met de Yaseo. Een lekker lichte caravan met een gunstige Cw waarde, die daarmee rangevriendelijk is voor elektrische auto’s. Knaus toont de beide Yaseo modellen op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs in Utrecht, een goede gelegenheid om kennis te maken met een vernuftig interieur, zowel in vorm als functie.

 

Duurzaamheid is een ander aspect wat bij de Yaseo modellen een grote rol speelt. Dat uit zich als eerste in een gasloze opzet. De Yaseo is volledig elektrisch, alle apparatuur werkt op 230 volt. Niet alleen koken op een dubbele inductieplaat, ook de 150L koelkast en de verwarming of verkoeling met een Dometic Freshwell 3000 bankairco, werken elektrisch. Om dat van stroom te voorzien kan met de Yaseo aan het net van de camping of aangesloten worden op de trekauto, mits deze een V2L aansluiting heeft. Handig wanneer je off grid staat. 

Vooralsnog zal Knaus de nieuwe Yaseo in twee indelingen introduceren, de 340PX en de 500DK. Beide hebben aan de achterzijde een vernieuwd ontwerp van de Knaus katachtige-achterlichten, die zijn nu 25% kleiner, wegen minder en nemen minder ruimte in. Volledig LED uiteraard, voor optimale zichtbaarheid. Het lichte gewicht, de Yaseo 500DK weegt rijklaar 1150kg, komt voort uit het lichtgewicht, multifunctionele meubilair en het ontbreken van een gasinstallatie. Met de volledig nieuw uitgewerkte en de slechts 2.20m brede opbouw, vermindert dit het oppervlak vooraan met 14 % in vergelijking met gewone caravans. Dat zorgt voor aanzienlijk minder luchtweerstand en mede dankzij het lichte gewicht, voor een grotere actieradius van elektrische voertuigen. Het nieuwe ontwerp staat de Yaseo verder goed. De vrij scherpe lijnen lijken goed aan te sluiten op bijvoorbeeld het design van de Volkswagen ID modellen.

 

De Knaus Yaseo modellen onderscheiden zich daarnaast met vernieuwende indelingen en slimme oplossingen. De Yaseo 500DK heeft een riant bed van 1.6 x 2.0m dat eenvoudig uit de wand kan worden geklapt. Onder dit bed is opbergruimte. Opnieuw opmaken is niet nodig en indien niet in gebruik, ontstaat er een face to face zitgroep. Aan de andere zijde is er ruimte voor een extra luie lounge of een speelhoek voor je kinderen. Het vormt tevens het derde vaste bed, om te bouwen tot een volwaardig tweepersoons Frans bed van 1.30 bij 2.0m. 

Een ander voorbeeld van hoe Knaus de ruimte in deze caravans optimaal benut is de badkamer. Deze bevind zich in de 500DK naast de lounge. Zolang je geen douche nodig hebt, Is er een goed bruikbare afgesloten toiletruimte met een kastje, spiegel en een wasbakje. Door een kussen van de loungebank weg te nemen echter schuift er een stuk bank weg om de badkamer dubbel zo groot te maken, inclusief waterdichte vloer met een afvoer. De 500DK beschikt over 3 vaste slaapplaatsen die uit te breiden zijn naar 5 met de uitbouw van het vaste enkele bed en een extra opklapbed boven de lounge.

Daarnaast heeft de Yaseo een slimme bergruimte voor het vervoer van fietsen of andere outdoor spullen. Met het bed opgeklapt en een deel van de banken weggeschoven ontstaat een garage die in een flinke camper niet zou misstaan. Toegankelijk gemaakt met aan beide kanten een deur waar eenvoudig een fiets doorheen kan. 

Yaseo 340PX

De Yaseo 340 PX heeft dezelfde innovatieve sfeer maar is met een binnenlengte van 3.48m een compacter model met nog steeds alle mogelijkheden voor een comfortabel verblijf voor twee personen. Er is een keuken aan de voorzijde, de koelkast in dit model heeft een inhoud van 96 liter. Naast de keuken is de natte cel geplaatst. Voor een toilet biedt de ruimte alle comfort. Met een beetje improvisatie kun je er ook douchen want er is een vloer met een afvoer.  Een slide out is er echter niet waardoor het enigszins krap is om er uitgebreid een aria te zingen onder een regendouche. 

Aan de achterkant vind je een ruime zithoek en optioneel extra opbergruimte onder de banken. Net als de 500DK heeft de 340PX een bed van 1.60 bij 2.0m dat eenvoudig uit de wand kan worden geklapt. 

Met de Yaseo modellen neemt Knaus een voorproefje op de nabije toekomst. Het moment waarop fossiel rijden klaar is en er gerekend moet worden met de beperkte actieradius van een elektrische trekauto, komt rap dichterbij. Aerodynamica en gewicht zijn daarmee ineens veel belangrijker geworden. Maar met een auto op diesel of benzine heeft een Yaseo ook zin. Brandstof is kostbaar dus wat je kunt besparen met een efficiënte caravan is altijd mooi meegenomen.

Yaseo 340 PX

Slaapplaatsen: 2

Totale lengte opbouw: 348 cm

Totale buitenbreedte: 220 cm

Totale binnenbreedte: 204 cm

Buitenhoogte: 260 cm

Binnenhoogte: 196 cm

Rijklaar gewicht: 905 kg

Prijs: vanaf € 24.230,-

Yaseo 500DK

Slaapplaatsen: 3 – 5

Totale opbouwlengte: 528 cm

Totale buitenbreedte: 220 cm

Totale binnenbreedte: 204 cm

Buitenhoogte: 260 cm

Binnenhoogte: 196 cm

Rijklaar gewicht: 1.150 kg

Prijs: vanaf € 30.840,-

Meer informatie: www.knaus-yaseo.com

Onlangs werd in Nederland de Carpento 310 caravan geïntroduceerd. Onderdeel van een drietal modellen waarvan de aflopende daklijn vooral in het oog springt. Met name de kleinste van 310cm lang lijkt niet veel meer te zijn dan een bed op wielen. Maar die schijn bedriegt behoorlijk. Met een korte rit en verblijf op recreatiepark de Oude Maas laat de Carpento zien en beleven dat het een volwaardig vakantieverblijf is terwijl het vedergewicht aan je trekhaak nauwelijks merkbaar is.

De Carpento is dan wel nieuw voor Nederland, maar het model is al 7 jaar in productie. Die vindt in Turkije plaats door een fabriek die al 30 jaar bestaat. Wel nieuw dus maar geen nieuwkomer. Dat merk je aan de bouwkwaliteit en de uiterst slimme indeling.

De Buitenzijde

Onopvallend een plekje innemen op een camping lukt niet met een Carpento. Daar is de vormgeving te uitgesproken voor. De knik in het dak, een dubbel panoramavenster en een taupe kleurstelling die er nog niet was maken er een verschijning van die nieuwsgierigheid opwekt. De opbouw bestaat uit een gladde beplating van polyester. Zowel binnen als buiten met een laag isolatieschuim ertussen. Op de demo modellen zit een bestickering waar je van moet houden. Maar zonder of in andere kleuren is echter ook mogelijk. Naast hagelbestendig heeft polyester nog een voordeel, de gelcoat waarmee het wordt afgewerkt kan ook in diverse kleuren worden geleverd. Tot aan zwart maar of dat voor een caravan in de zon een goed idee is valt te betwijfelen. De caravan komt met 2 jaar fabrieksgarantie en 7 jaar garantie op waterdichtheid.

Het chassis, koppeling en de as zijn van Al-Ko waarmee het rijden met de Carpento geen verrassingen oplevert, of het moet de brandstofrekening zijn die door een betere CW-waarde meevalt. De twee grotere modellen hebben bovendien een anti-slingerkoppeling. Voor de kleine 310 is dat echt niet nodig. Aan de voorzijde zijn twee panoramaruiten geplaatst in raamrubbers. Deze kunnen niet open maar de luiken in het dak kunnen dat wel. Ook het raam aan de achterzijde is voor extra ventilatie te openen. Net als de deur met ingebouwd afvalbakje, keurig voorzien van een hor en verduistering.

Verder zie je nogal wat luiken en aansluitingen die eigenlijk al aangeven dat de Carpento over een volwaardig interieur beschikt. Zo is er een kast met twee gasflessen voor de verwarming, warm water en het kooktoestel. Een vuldop voor schoon water, aansluiting voor een buitendouche, een steker om de elektra aan te sluiten, afvoer van de vuilwatertank en een luik om de toiletcassette uit te nemen. Afgewerkt met zwarte accenten is het een totaalplaatje wat er leuk en lekker uitziet.

Het interieur

De bruidschat van de Carpento is het interieur en dan met name de indeling. Alles zit erin terwijl je dat in dit compacte formaat niet zou verwachten. De keuken is aan de achterzijde geplaatst. Het compacte daarvan valt alleszins mee. De spoelbak is extra diep en voorzien van een mengkraan. Daarnaast een 1-pits kooktoestel waar eigenlijk een tweepitter gepland stond, maar die was even niet leverbaar. Het voordeel van die enkele pit is de grootte, eentje die bijna een wokbrander is in plaats van twee kleintjes waarbij geduld een schone zaak is. Naast het kookplaatje is werkruimte, genoeg om een flinke snijplank op kwijt te kunnen. Een besteklade, onder- en bovenkasten maken dat je al je kookspullen, servies en bestek ook makkelijk kunt bergen. Een vakantiekok(kin) kan zich hier echt uitleven.

Naast de keuken herbergt de compacte Carpento een badkamer die in een tandemasser niet zou misstaan. Een Thetford cassettetoilet, wastafel met handdouche, medicijnkastje en een spiegel. In de vloer is een douchbak opgenomen en over stahoogte valt niets te klagen. Voor licht en lucht zorgt een dakluik met een vaste hor. Met een draaiknop open en sluit je het luik. Een druk op de knop doet een ventilator aanslaan. Iets wat mist kunnen we hier niet ontdekken.

Aangrenzend is een diepe kledingkast met daaronder een riante 90L koelkast met vriesvakje. Aan de voorzijde is de zithoek geplaatst. Een ultieme loungeplek kun je het ook noemen want de panorama ruiten maken er echt iets bijzonders van. Slapen doe je hier ook. De verbouwing van de zithoek daartoe is een fluitje van een cent. De tafel heeft geen poot maar een vaste steun die alleen voor de bedfunctie wordt gebruikt. Door twee sluitingen te lossen zakt de tafel inclusief een verlengdeel naar beneden. Kussens erop en klaar is kees. Slapen doe je in de breedte op een lengte van 190cm.

Onder de banken is een deel van de techniek geplaatst maar daarnaast blijft er nog heel veel bergruimte over. Meestal ligt daar een los klepje op maar in de Carpento is dit met een slim scharnier aan de zijkant toegankelijk gemaakt. Met een lus trek je het open waarna het luik op een veer ook open blijft staan. Zo kun je er heel gemakkelijk iets in opzoeken of uitpakken. Nog meer bergruimte bieden de kasten boven het zit/slaap gedeelte en in het dressoir. Ook daar is in dit grootse kleintje voorzien, inclusief een speciale ruimte om flessen rammelvrij te plaatsen.

De sfeer binnen is gezellig en het ruikt lekker. Dat komt door de toepassing van watervast multiplex uit populierenhout. Naar MDF of spaanplaat moet je tevergeefs zoeken. Ook is zo’n beetje overal indirecte LED sfeerverlichting gemonteerd. Aan stopcontacten, usb laders en een 12V aansluiting is geen gebrek. De wanden en het plafond zijn gecapitonneerd met aaibaar velours zodat het polyester van de opbouw nergens zichtbaar is. Een andere functie hiervan is het voorkomen van condens. De vloer tenslotte heeft een PVC coating voor makkelijk schoonmaken.

Helemaal niets aan te merken? Nee, eigenlijk niet. Er zijn een paar foutjes in de afwerking te vinden maar hoewel het ontwerp niet nieuw is, geldt dat voor deze uitvoering met alles erin wel. Moss Boten & Caravans, de importeur, heeft na gedegen marktonderzoek ervoor gekozen om een uiterst complete en superluxe uitvoering van de drie Carpento’s in de showroom te zetten. Dat er zo her en der een kapje op die schroefkop zou moeten of dat een scharniertje wat beter afgesteld zou kunnen zijn is geen serieuze kritiek. Ook de prijsstelling klopt. Met € 14.000,- voor de Carpento 310 is het niet de goedkoopste compacte caravan, maar neem je in ogenschouw wat je ervoor krijgt en hoe het is ingedeeld dan is de prijs/kwaliteitverhouding simpelweg dik in orde.

Specificaties Carpento 310

Gewicht: 540 kg
Lengte opbouw: 310 cm
Breedte: 195 cm
Hoogte: 235 cm
Stahoogte: 185 cm
Bedmaat: 190 x 130 cm

Meer informatie:

Moss Boten & Caravans
Middeldijk 56 A 16
2992 SJ Barendrecht
+31 6 11 076 124
www.mossboten.nl
info@mossboten.nl

Leuk zo’n teardrop caravan in een off-road versie maar blijft er iets van comfort over? De Campravan Raptor XC geeft daar met een slide-out van dik twee meter een duidelijk antwoord op. Een coole, stoere off-road campingtrailer die aan de trekhaak en in de stalling maar weinig gewicht en ruimte inneemt. Op een kampeerplek, liefst ergens in de ruigte, survive je echter in een caravan van bijna 7 meter met een slaapkamer, lounge, keuken en badkamer.

De Raptor XC is voor de Turkse bouwer Campravan een prestigeproject om te laten zien wat er allemaal mogelijk is wanneer je een compact bedoelde campingtrailer net iets groter maakt zodat er een forse slide-out in past. Om het avontuurlijke in de mens aan te spreken is er nog een flinke scheut 4×4 saus over gegoten, waarmee het resultaat een aanhanger is die achter een legervoertuig niet zal misstaan. Verwonderlijk is dat niet aangezien Campravan zich ook op de militaire en civiele sector richt.

Campingtrailers om de rimboe in te sleuren zijn vanuit Australië over komen waaien. Daar passen ze perfect in de outback waar asfalt een uitzondering is. Maar met een heel ander klimaat ben je vooral buiten en is de trailer overdag voor het vervoer van je spullen. In Europa zijn we echter wat meer een binnenmus. Dat bracht Campravan op het idee een wat grotere campingtrailer met meer binnenruimte te ontwerpen. De eerste modellen op deze leest zijn de NTR 3X en NTR 4X. Compact doch met alles erin. Een dinette, keukentje en toiletruimte. Maar hoewel er nogal wat raamoppervlak is toegepast zijn dat toch wat veel functies op het beschikbare vloeroppervlak.

Ruim en Licht

In de Campravan Raptor XC zal je niet snel een claustrofobisch gevoel opdoen. Deze teardrop oogt juist ontzettend ruim en licht. Natuurlijk met de extra ruimte die de slide-out geeft, maar ook door een grote hoeveelheid dakvensters. De combinatie van licht en ruimte maakt van het interieur in de Campravan Raptor XC een strak doch huiselijk vormgegeven plek waar je het op een druilerige dag goed in uit kan houden. De ruige zwarte gespoten buitenzijde doet weer heel iets anders vermoeden. Thuiskomen in de Raptor is dan ook des te verrassender.

De Raptor XC biedt alle voorzieningen die in een middelgrote tourcaravan ook te vinden zijn. Maar dan wel op het bescheiden vloeroppervlak van een teardrop. Onderweg is de Raptor XC een luttele 4,80 m lang. Op de kampeerplek schuif je achterzijde uit waarmee er een lengte van maar liefst 6,90 m ontstaat. Slaapgelegenheid is er voor drie personen. En met een gewicht van 1.260 kg niet te zwaar voor de meeste auto’s.

Indeling

Het slaapgedeelte vind je in de slide-out. Het heeft een xxl matras voor twee volwassenen met genoeg bergruimte aan de achterzijde. Met een kleine doorloop is de slaapkamer gescheiden van de rest van het interieur. De woonkamer, we hebben het nog steeds over een teardrop, bestaat uit een lounge annex eethoek met een L-vormige bank en een opklapbare tafel. Deze kun je laten zakken om er nog een eenpersoonsbed van te maken. Het keukenblok heeft een roestvrijstalen aanrecht, dito spoelbak, tweepits gasstel en een heel behoorlijke 72L koelkast. Naast de pantry is in een badkamer voorzien met een wastafel, toilet en douche.

Off-Road

De Raptor XC staat op een stalen AL-Co chassis met een opbouw die van binnen en buiten uit aluminium is gemaakt. Tussen de binnen- en buitenwand is er om koudebruggen te voorkomen 2 tot 4 cm XPS-isolatiemateriaal toegepast. Omdat de Raptor zich het lekkerst voelt in off-road condities, liggen er grotere BFGoodrich all-terrain banden onder. Een starre as ontbreekt, de wielen zijn onafhankelijk geveerd met schokbrekers die tegen een stootje kunnen.

Een koopje is de Raptor XC uiteraard niet, daarvoor is het ontwerp te ingenieus en de uitvoering te compleet. Daarbij is de prijs sterk afhankelijk wat je er allemaal in bijbesteld. Bijna alles is mogelijk maar niet alles is noodzaak. Rond de 40 mille ben je verder om deze outback trailer startklaar voor de deur te parkeren. De dichtstbijzijnde importeur is gevestigd in Duitsland.

Meer informatie: https://hunter-nature.de/campravan-raptor-xc.html en https://www.campravan.com/en

Op zoek naar een gebruikte teardrop caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl

Airstream, de Amerikaanse producent van die iconische caravans uit hoogglans aluminium, introduceerde op de RV SuperShow 2022 in Florida een opvallend concept genaamd Airstream eStream Travel Trailer. Net als de E-Coco caravan die het Duitse Dethleffs enige tijd geleden liet zien, is ook deze eStream voorzien van een eigen elektrische aandrijving om een trekauto op batterijen te ontzien zodat de actieradius werkbaar blijft.

De overeenkomst tussen de eStream en een soortgelijk idee in Dethleffs E-Coco, is niet verwonderlijk. Dethleffs maakt onderdeel uit van de Erwin Hymer Groep, en die bevindt zich sinds een paar jaar weer onder de paraplu van het Amerikaanse Thor Industries. Airstream is een label van Thor en kan dus gebruik maken van de kennis en ervaring die met de aandrijflijn en bijbehorende technologie van de E-Coco is opgedaan. Die kennis is door ZF Friedrichshafen ontwikkeld en in praktijk gebracht. Met de Nürburgring in het achterhoofd heeft de tuner van ZF er maar meteen 242 paardenkrachten van gemaakt.  De caravan is daarvoor voorzien van twee elektromotoren, die ieder 121 pk leveren en de benodigde energie putten uit een 80 kWh accupakket.

Communicatie tussen caravan en trekauto

Het systeem ontlast de auto door aan te drijven zodra de kracht op de trekhaak dat aangeeft. Met het afremmen zorgen de motoren voor het terugwinnen van energie waarmee de accu’s worden geladen. Josef Hjelmaker, Thor Industries Chief Innovation Officer: “Onze gepatenteerde technologie pakt van elektrische voertuigen het vakantieprobleem aan: de beperkte actieradius. Studies hebben aangetoond dat elektrische voertuigen een behoorlijk verlies aan actieradius hebben, ook bij het trekken van een kleine trailer of teardrop. De technologie die we hebben ontwikkeld zet een gesynchroniseerde relatie tussen de aanhanger en het trekkende voertuig neer, waardoor de aanhanger in samenwerking met het trekkende voertuig meewerkt en er minder trekkracht van de auto nodig is. Dit verbetert de actieradius van de combinatie in hoge mate. Van de caravan hebben we eigenlijk een elektrisch voertuig gemaakt.”

Off-Grid

Het grote accupakket van de eStream geeft nog een ander voordeel. De nieuwe Airstream is namelijk ook een prima off-grid caravan. Het vermogen om de caravan te verwarmen, een koelkast te laten draaien of te verlichten valt in het niet bij wat de aandrijving gebruikt. Ook is de eStream nog uitgerust met 900 watt aan zonnepanelen waarmee de accu’s ook in stilstand en zonder walstroom worden opgeladen zodat er tot twee weken zonder stroom gekampeerd kan worden.

Connectiviteit

De eStream maakt gebruik van slimme connectiviteit. Hiermee is het mogelijk is om op afstand alle systemen van de caravan te controleren. Ook is de reis te plannen met behulp van digitale tools die de actieradius optimaliseren en als ondersteuning van de navigatie dient.

Concept

Wanneer iets een concept heet is het natuurlijk de vraag of de eStream ook in productie gaat. Aantrekkelijk is het allemaal wel. Het uiterlijk is opvallend en tijdloos. Het gewicht aan de trekhaak is nauwelijks omdat de caravan zelf rijdt. En er is altijd voldoende elektriciteit om de woonfaciliteiten van stroom te voorzien. En dan is er ook nog de manoeuvreerstand. Dit zorgt ervoor dat je de caravan eenvoudig op zijn plek kan zetten. In de Move-modus kan de caravan met een app alle kanten op worden gestuurd.

Meer informatie: www.airstream.com/air-lab/concepts/estream

Op zoek naar een airstream caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl

De Adria Action bestaat al een tijdje, een jaar of zeventien inmiddels. Toch is deze klein maar fijne caravan nog steeds geliefd onder Nederlandse caravanners. Om dat vast te houden is er een Adria Action Sport versie in het programma opgenomen. Voor hen die voor avontuurlijk kamperen gaan.

Compact en Lichtgewicht

Met een vormgeving die zich het best als elegant laat omschrijven is de Adria Action een opvallende verschijning. De caravan kwam in 2005 op de markt om het veertigjarig jubileum van Adria Mobil te vieren. Even daarna werd de Adria Action uitgeroepen tot ANWB Caravan het Jaar. De jury viel voor het opvallende ontwerp vol innovaties en het efficiënte gebruik van beschikbare woonoppervlak. Lekker compact, vederlicht en met een wulpse vormgeving. Qua design een schot in de roos want zoveel jaar na de introductie is de Action nog steeds actueel.

Adria Action Sport

Stilstand is achteruitgang, de Adria Action is daarom met zijn tijd meegegaan. Zo is er in de loop der jaren de keuze ontstaan uit drie verschillende kleurschema’s: indigo blue, antraciet en outdoor green. Ook is de caravan anno nu verkrijgbaar in vier verschillende indelingen met een interieurlengte tussen van 3,60 tot 3,90 meter. De Sport versie voegt daar het een en ander aan toe. Het maakt van de Adria Action een echte off road edition, wat ruiger en stoerder dan het origineel waar de Sport op gebaseerd is. De details van geborsteld aluminium, het hogere ALKO-chassis en de opvallende set 15 “ lichtmetalen wielen zou wel eens een jonger publiek aan kunnen spreken.

Vierpersoons 391 PH

De Adria Action Sport is aan de buitenzijde leuk om te zien, duidelijk anders dan een éénvormige witte box. Met een maximale lengte van 3,90 m is deze Adria ook compact. En toch is de caravan geschikt voor 4 personen wanneer je voor de 391 PH kiest. Met een vernuftig uittrekbed kun je in deze Action sport met z’n vieren de nacht doorbrengen. Dit uitrekbare bed hangt boven de zithoek die tot een dubbelle slaapplaats is om te bouwen. Op papier is dat een prima oplossing, In de praktijk is de slaapruimte van de omgebouwde zithoek beperkt wanneer het bed erboven is uitgetrokken. Toch kan het voor een gezin wel werken. Bij een wat langer verblijf kun je uit de voeten met een bijzettentje. Op doorreis hoeft dat dan niet. Voor één of twee nachtjes een beetje behelpen mag geen probleem zijn.

Modern Interieur

Ook het interieur van de caravan is aantrekkelijk. Welke indeling of uitvoering je ook kiest, voor alle modellen geldt dat ze dan wel compact zijn, maar zonder in te leveren aan comfort. De verschillende indelingen maken daarbij lekker efficiënt optimaal gebruik van de beschikbare ruimte. Daarbij hebben alle modellen een panoramavenster aan de voorzijde. Dat maakt er nog eens een licht en luchtig geheel van.

De Adria Action is daarmee een compacte caravan, lichtgewicht aan de trekhaak en met een leuk uiterlijk. De opbouw is van polyester, dus een malse hagelbui richt niet meteen veel schade aan. Verder staat de gewone Action op een AL-KO chassis, die voor de Sport versie met 8,5 cm verhoogd is. Een Truma verwarming zit er ook in samen met een 140L koelkast. Met meerdere usb-aansluitingen is je telefoon zo weer opgeladen. En ook het sanitair laat niets te wensen over.

Adria Action Sport 391 LH

LxBxH: 5,94 x 2,19 x 2,63
Lengte opbouw: 4,31
Aantal slaapplaatsen: 3
Leeggewicht: 993 kilo
Maximaal gewicht: 1300 kilo

Meer informatie: nl.adria-mobil.com/caravans/action

Op zoek naar een gebruikte Adria caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl

Wie de caravanserie Style van LMC onder de loep neemt heeft heel wat om uit te kiezen. Zes verschillende indelingen zijn er. En dan is er ook nog de Style Lift, een tweetal met een hefbed. In de top van de serie vind je een stel speciale LMC Style Comfort uitvoeringen. Vanaf seizoen 2022 staan er drie indelingen van deze supercomfortabele uitvoering in de showroom.

Behalve ‘LMC’ prijkt ook de naam ‘Münsterland’ op de zijkant van de caravan. LMC is de afkorting van Lord Münsterland Caravan GmbH dat al meer dan 65 jaar geleden begon met het bouwen van caravans. In de jaren zeventig liep de eerste Münsterland van de band. De onderneming is gevestigd in Sassenberg waar ook de productie plaatsvindt.

Met de introductie van de nieuwe Style Comfort 460 E zijn er met de 440 D en de 450 D, drie verschillende indelingen met een extra ruim bemeten comfort pakket.

De 440 D heeft aan de achterzijde een riante rondzit die om te bouwen is naar een tweepersoons bed. Aan de voorkant is een Frans bed met aangrenzend een hangkast. Naast het bed is het sanitair met een wastafel, toilet en douche mogelijkheid. De caravan is 682cm lang en weegt rijklaar 1163kg.

In de 450 D vind je achterin een treinzit waar een extra bed van gemaakt kan worden. In het middendeel is de keuken en daar weer tegenover de badkamer. Voorin zorgt een ruim queensbed voor een makkelijke instap. De caravan is 735cm lang en weegt rijklaar 1185kg.

De 460 E is iets korter dan de 450. Helemaal logisch is de typeaanduiding dus niet.  Maar de E staat voor een stel enkele bedden die met een vulstuk tot één grote speelweide gemaakt kan worden. Verder is er met een treinzit dezelfde indeling als in de 450 D. De caravan is 677cm lang en weegt rijklaar 1074kg.

Comfort met veel Extra’s

De serie doet de naam Comfort alle eer aan. Want zo zijn er nogal wat zaken die het leven met deze caravans danig veraangenamen. De oprolbare watertank in de disselbak bijvoorbeeld. Of de multifunctionele buitenaansluiting voor gas, 12- en 230 volt naast tv en satelliet stekers. Ook is er voorzien in een niveau-aanduiding van de watertank en werkt zowel de ringverwarming als de elektrische vloerverwarming op 230 volt. Het HEKI 2-dakluik maakt er een licht en luchtig interieur van. De uitdraaisteunen zijn voorzien van een extra grote voetplaat zodat ze niet in het gras of de grond verdwijnen. Ook de buitendeur is een toonbeeld van hoe compleet de Style Comfort modellen zijn. Met een raam, ingebouwde afvalemmer en een hordeur.

De buitenzijde doet mee aan het verfraaien van de Style Comfort met een set aluminium velgen of een disselafdekking die voor een Red Dot Award kan gaan. Aan de buitenkant is de serie te herkennen aan de antracietkleurige sticker. Voor wie een extra comfortabele LMC Style zoekt, zijn deze modellen het overwegen waard.

Meer informatie: www.lmc-caravan.com

Op zoek naar een gebruikte LMC caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl

De Fendt Bianco Selection 550 SKM was enige tijd geen onderdeel van het leveringsprogramma. Maar de bestseller van weleer is helemaal terug en wel met een K in de type-aanduiding. Nu is kinderbed in het Duits Kinderbett dus waar die K voor staat laat zich eenvoudig raden. Kinderbed dus. Dit bestaat uit een stapelbed aan de achterkant. Voor paps en mams is in een Frans bed aan de voorzijde voorzien.

De Duitse caravanbouwer Fendt is in Nederland een populair merk. En dat is eigenlijk een understatement aangezien het alhier de bestverkopende caravan is. Dat zou kunnen komen doordat de keuze bij Fendt “riesig” is. Deze Oosterbuur heeft namelijk wel zes caravanseries in de catalogus staan. Dit maakt dat er voor koppels en gezinnen van divers pluimage altijd een geschikt model voorhanden is. De Bianco Selection 550 SKM is in die line-up een heuse familiecaravan.

Gescheiden Slaapgedeeltes

Voorin vind je aan de linkerzijde voor een liefhebbend echtpaar een Frans bed van 140 bij 200 cm. Aangrenzend aan de rechterkant is de badkamer met een toilet, mogelijkheid om te douchen en een wastafel. Helemaal achterin is het speelparadijs met stapelbed voor de kindjes te vinden. Midden in de woonruimte kun je loungen op een vierpersoons zithoek met daar tegenover de keuken. Links van deze compacte maar goed bruikbare pantry heeft de koelkast een plekje gevonden. Naast de zithoek zorgt een hangkast voor het kreukvrij ophangen van kleding. Zowel het volwassenen- als het kindergedeelte is afgescheiden van de rest met een gordijn. Hoe een dun laagje stof toch voor voldoende privacy kan zorgen.

Vijf Slaapplaatsen

Een groter gezin kan van de zithoek een vijfde slaapplaats maken. Na het opmaken heeft dit bed een afmeting van 102 bij 179 cm. Wanneer het verbouwen te veel moeite is om iedere dag te doen of wanneer je liever niet te vroeg de zithoek wil opofferen om een kind voldoende nachtrust te gunnen, is het ook mogelijk een stapelbed voor drie te bestellen. Dit bed heeft een maat van 216 bij 75 cm. Om met zijn vijven toch over voldoende laadvermogen te beschikken kun je de Fendt Bianco Selection 550 SKM wat meer gewicht in de schaal laten leggen. Het standaard maximale gewicht van 1700 kg wordt dan een riante 2000 kg. Daarmee kan er zomaar 300 kg aan extra spullen in de garage gestouwd worden. Die garage ontstaat door het onderste stapelbed op te klappen. Met een garageluik is de ruimte ook van buitenaf eenvoudig te bereiken.

Terug Van Weggeweest

De 550 SKM is de Heintje Davids onder de caravans. Het model werd eerder in 2019 verkocht. Fendt heeft de caravan echter op details verbeterd en opnieuw opgenomen in het programma. Een van de verbeteringen is de vaste houten ladder van het stapelbed die plaats heeft gemaakt voor een losse aluminium versie. De Fendt Bianco Selection 550 SKM heeft een lengte over alles van 7,74 m. De breedte is 2,32 m. Binnen is de stahoogte 1,95 meter. De caravan staat stevig op een AL-KO chassis. De Bianco Slection-serie bestaat verder uit vijf verschillende maten en indelingen waarvan de 550 SKM de grootste is.

Specificaties

• LxBxH: 7,74 x 2,32 x 2,63 m.
• Lengte opbouw: 6,62 m.
• Aantal slaapplaatsen: 5
• Leeggewicht: 1360 kilo
• Maximaal gewicht: 1700/2000 kg
• Prijs: vanaf € 27.000,-

Meer informatie: www.fendt-caravan.com

Op zoek naar een gebruikte Fendt caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl

De Kabe Imperial 560 XLKS caravan is voor een beetje calvinist buitenaards prijzig. Maar met dik 60K is euro’s is het nog niet eens de duurste caravan van Kabe. Wellicht is het een te forse investering voor een weekendje Ermelo. Maar heb je alle tijd om ver weg te gaan. Dan zou de prijskaart van deze Kabe Imperial 560 XLKS wel eens het overwegen waard kunnen zijn.

Topsegment

In de Europese caravanwereld staan de exemplaren uit Zweden fier bovenaan. En daarvan is Kabe in Nederland het meest bekende merk. De Imperial-range vormt daarbij de top in de Kabe line-up. De Imperial 560 XLKS is in die serie de kleinste. Toch is de indeling zoals we die hier het liefst zien. Een riante rondzit voorin een Frans bed aan de achterzijde met naastgelegen een riante badkamer met douche en toilet.

De keuken vind je aan de linkerkant en is naast groot ook compleet. Een fornuis zoals thuis met oven behoort tot de standaard leveromvang. Er is een keuze tussen koken op gas of met voldoende stroom zonder de camping in het donker te zetten, op inductie. In een magnetron is ook voorzien. Die vind je in het tegenover geplaatste kastenarrangement. Hier heeft ook een vorstelijke Dometic koel-vriescombinatie een plaats gevonden. Alle ruimte en spullen dus om iedere culinaire uitdaging aan te gaan.

Keuzestress In Bekleding

Wanneer je een Kabe Imperial aanschaft heb je een keuze uit maar liefst zeven verschillende bekledingsstoffen en bijbehorende kleuren. Naast vier verschillende stofsoorten kun je uit een drietal leertinten kiezen. In de lounge is een van de banken in een relaxstand te positioneren. De zitting schuift dan tien centimeter naar buiten waardoor je relaxed onderuitgezakt op de bank kunt hangen. De Kabe Imperial is daarnaast voorzien van een audioset met luidsprekers uit het topsegment. Zien doe je ze niet, ze zijn netjes weggewerkt in de bovenkasten.

Verwarming Voor Wanneer Het Echt Koud Is

Scandinaviërs zijn enthousiaste kampeerders. Een caravan is aldaar meestal een soort vakantiehuisje. Ook een toercaravan wordt vaak maar één keer naar de camping gereden en blijft daar dan voor altijd staan. Kabe caravans zijn hiervoor prima geschikt. In alle seizoenen geniet je van comfort zoals het klokje thuis ook tikt. Een prestatie van formaat aangezien de Zweedse winters gemakkelijk de -20°C kunnen aantikken. Dat gaat alleen goed wanneer de caravan daarop is ontworpen. Kabe caravans zijn daardoor wel wat zwaarder dan exemplaren die in Duitsland of Frankrijk gebouwd worden. De wanden en de vloer van deze Zweed zijn bijvoorbeeld een stuk dikker waarbij alleen hoogwaardig isolatiemateriaal gebruikt wordt. Daarnaast is in dit winterharde model een ALDE-verwarming geplaatst. Deze werkt net als thuis met vloeistof in radiatoren. In een Kabe dus geen blazende hete lucht kachels, maar stille warmte die aangenaam aanvoelt. Hierbij kun je ook nog eens kiezen voor vloerverwarming die op het systeem is aangesloten. In de Kabe Imperial is dat allemaal standaard.

Aantrekkelijk uiterlijk, chique binnenwerk

De enigszins ronde polyester voorwand heeft een mega raam en speciale ledverlichting. De achterwand, uiteraard ook van glasvezelversterkt polyester, is eveneens voorzien van een sfeer verhogende lichtstrip. De gladde wanden van de zijkant hebben een striping die is opgedrukt. Dat is een verschil met stickers die in dat gekke zonlicht van tegenwoordig vlot verkleuren. Onder de caravan zit verder een set lichtmetalen 17”velgen. En om het wintersport karakter van deze Kabe nog wat sterker te etaleren vind je bij de neus een klein klepje met een langwerpig vak om je ski’s in op te bergen. Een uittrekbare lekbak zorgt ervoor dat smeltwater geen bende van de vloer maakt.

Specificaties

• Afmetingen: 7,70 x 2,45 x 2,78 m.
• Lengte opbouw: 6,45 m.
• Aantal slaapplaatsen: 2
• Maximaal gewicht: 2000 kilo
• Prijs: € 63.890,-

Meer informatie: www.kabe.se

Op zoek naar een gebruikte Kabe caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl

Ook de Franse caravanbouwer Caravelair kijkt tevreden terug op boekjaar 2021 waarin er meer caravans zijn verkocht dan ooit tevoren. Niet alleen camperen zit in de lift. Ook tentkamperen en een vakantie met de caravan voldoen beter aan de richtlijnen van het RIVM dan een bestemming waarvoor je in een volgepakt vliegtuig wordt gelepeld. Maar een andere oorzaak van het verkoopsucces is dat Caravelair prima caravans maakt voor een leuke prijs. Daarbij is het gewicht lekker laag en heb je geen prijzige trekauto nodig om de combinatie veilig in gang te zetten.  Een prijs-kwaliteitverhouding dus die goed in balans is. Een goede reden voor Caravelair om voor seizoen 2022 een vervolg te geven aan de ingeslagen weg met een nieuwe Alba Style. En om het 60-jarig jubileum te vieren komt Caravelair met een Antares Titanium Anniversary-serie.

De Alba Serie

Voor seizoen 2022 krijgen de Alba modellen van Caravelair de opbouw van de vorig jaar geïntroduceerde Antares Style mee. Hiermee ziet de nieuwe Alba er stoer en stevig uit. De opties met in het Pack Travel worden ook uitgebreid. Bijvoorbeeld met een AKS 3004 stabilisatiekoppeling, zwaardere schokbrekers en een extra groot serviceluik.

Daarnaast vind je nog een reservewielhouder in de disselbak en een schoon- cq vuilwatertank. Hiermee vervalt het Pack Ambition waar je deze extra’s eerder in kon vinden. De indelingen van de Alba modellen blijven gelijk aan seizoen 2021.

Alba Style Voor Meer Luxe

Een Caravelair Alba met alle luxe, dat is de Alba Style serie met een uiterlijk en uitrusting die veel weg hebben van de duurdere Titanium modellen. Het is een caravan die er goed uitziet en bomvol luxe is.

Dat zie je bijvoorbeeld aan het meubilair met opvallend mooie bekleding. Andere standaard extra’s op de Style uitvoering zijn Schapjes onder de bovenkasten, two-tone deurtjes met een ledstrip onder het werkblad of een comfortmatras van 15cm dik.

Antares Titanium modellen

Caravelair viert in 2022 haar 60-jarig bestaan. Dat krijgt vorm met de Antares Titanium-modellen, die krijgen het Anniversary-logo opgeplakt.  Praktisch komt dit neer op een stevig prijsvoordeel. De Antares Titanium 2022-range wordt daarbij voor het komende seizoen ook uitgerust met nieuwe bekleding en een aangepaste sticker. Er zijn verder twee nieuwe indelingen in de Antares Titanium 450 en -470. Beide modellen hebben aan de achterzijde een rondzit. In het midden van de caravan een hangkast en het toilet.

Daar tegenover is de keuken geplaatst naast de buitendeur. Voorin vind je in de 450 twee enkele bedden. Zoals gebruikelijk bouw je deze gemakkelijk om tot een groot driepersoons bed. Voorin de 470 is een groot eilandbed geplaatst. De Antares Titanium 470 is daarvoor 30 centimeter langer dan het kleinere zusje.

Artica 452

De Artica-serie van Caravelair krijgt eveneens nieuwe bekleding. En ook hier wordt een superluxe uitvoering toegevoegd, de Artica 542. Deze caravan heeft binnen een lengte van 5,6 m. Voorin is daarmee plaats voor een ruime rondzit. In het midden een flinke badkamer. Tegenover is de grote keuken geplaatst. Aan de achterzijde twee enkele bedden die tot een groot bed zijn om te bouwen.

De Artica 542 heeft bovenop de toch al complete uitrusting standaard een extra mega dakluik in de boven het voorraam en een Truma Combi 4 verwarming met boiler. Ook heeft de Artica-range standaard een 150 liter koelkast.

De instap Alba-serie van Caravelair is verkrijgbaar vanaf € 14.750,- De Alba Style heeft een vanafprijs van € 17.075,- De Antares Titanium stat vanaf € 20.195,- voor je deur. De Artica tenslotte start bij € 23.950,- De prijzen zijn inclusief 21% btw, het kentekenbewijs, de verwijderingsbijdrage, transport naar de dealer en de kosten voor het rijklaar maken. Caravelair hanteert op alle caravans 3 jaar fabrieksgarantie en een riante 7 jaar op vochtinwerking.

Meer informatie: www.caravelair.nl

Op zoek naar een gebruikte Caravelair caravan? Kijk dan eens op www.camperscaravans.nl of op www.caravanstekoop.nl