CampersCaravans Blog

Categorie: Campertesten

  • Forster T659 EB Livin’ Up: compacte instapper

    Forster campers is een relatief jong merk waar echter veel camperexpertise achter schuilgaat. De campers worden gebouwd in Italië en het merk heeft sinds kort een importeur in Nederland: Haffkamp campers in Berkel en Rodenrijs. Bijvoorbeeld ook de Forster T659 EB.

    Veel campermerken hebben een tweede merk als instapper: bij Hymer is dat bijvoorbeeld Carado, Knaus heeft Weinsberg en Adria verwelkomt nieuwkomers in de camperbranche met Sun Living. Ook het Duitse kwaliteitsmerk Eura Mobil heeft een tweede merk campers Forster.

    We bekijken de Forster T659 EB: een camper met de populaire enkele bedden en door het Livin’ Up-pakket stampvol accessoires die nu bij de prijs zijn inbegrepen – dat levert al een prijsvoordeel op van bijna 18 duizend euro.

    We bekijken de Forster T659 EB
    We bekijken de Forster T659 EB

    Exterieur

    De Forster is gebouwd op het breedspoor light chassis van Fiat. Voor de motorisering zorgt de 140 pk sterke Fiat motor – een prima keuze voor deze wagen. Typerend voor Forster zijn de groene transfers op de buitenzijde, XPS-isolatie voor de wanden en houtvrije opbouw – het merk geeft 5 jaar garantie tegen inwateren. In de polyester wanden zijn inbouwramen gemonteerd.

    Ook het dak is van polyester: een goede bescherming tegen hagel. Opvallend is het grote panorama dakluik direct boven de cabine. Dat zorgt voor veel lichtinval in de camper en doordat het dakluik open kan, raak je snel warmte kwijt als je een dagje op het strand hebt gezeten. Achterin de Forster T659 EB zien we de grote deur naar de garage (hoogte 119 cm) – een perfecte plek voor fietsen en kampeermeubilair.

    Achterin de Forster T659 EB zien we de grote deur naar de garage
    Achterin de Forster T659 EB zien we de grote deur naar de garage.

    Veel daglicht

    Direct bij binnenkomst zien we het effect van het grote panoramaraam boven de cabine: dat laat veel daglicht door in de Forster T659 EB die daardoor een stuk ruimer aanvoelt. Wat daarbij ook meespeelt is dat het meubelwerk is voorzien van een licht houtdecor, gecombineerd met witte hoogglans bovenkastkleppen. Samen met de donkere accenten en chroomkleurige handgrepen levert dat een fris, modern interieur op.

    Indeling

    In het woongedeelte zien we een in twee kleuren kunstleer gestoffeerde L-bank die is uitgerust met Isofix-bevestiging voor kinderzitjes. Samen met de omgedraaide cabinestoelen ontstaat een knusse zithoek voor vier personen. In het plafond, met een speels donker kleurvlak met lichtspotjes aan weerszijden, is een derde slaapplek verstopt en de dinette kan worden omgebouwd tot een vierde slaapplaats met een lengte van maar liefst 208 cm.

    Samen met de omgedraaide cabinestoelen ontstaat een knusse zithoek voor vier personen.
    Samen met de omgedraaide cabinestoelen ontstaat een knusse zithoek voor vier personen.

    De compacte keuken heeft een driepits gasstel in het werkblad waarin ook de spoelbak is geïntegreerd. Aan de linkerkant van het werkblad zorgt een uitklapbaar plankje voor extra aflegruimte en aan de andere kant van het keukenblok staat een de hoge koelkast met vriesvak. In het keukenblok is voldoende plaats voor kookgerei en levensmiddelen.

    De badkamer is tegenover de keuken gesitueerd. Hier zien we een draaibaar toilet, een wastafel en douche. In de slaapkamer vinden we de twee enkele bedden die met een extra kussenset aan elkaar te koppelen zijn, zodat een groot tweepersoonsbed ontstaat. Onder beide voeteneinden is ruimte voor kleding en boven het hoofdeinde zijn drie legkasten tegen het plafond gemonteerd.

    In de slaapkamer vinden we de twee enkele bedden die met een extra kussenset aan elkaar te koppelen zijn.
    In de slaapkamer vinden we de twee enkele bedden die met een extra kussenset aan elkaar te koppelen zijn.

    Installaties

    De Forster heeft rondom indirecte ledverlichting die de camper ’s avonds een lekkere sfeer geeft. Er zijn leeslampjes op de juiste plekken. Voor verwarming en warmwater zorgt de Truma Combi 4, in de keuken staat een Thetford koelkast (142 liter) en alle inbouwramen hebben combirollo’s met verduistering en muggenhorren. Het hefbed is elektrisch bedienbaar en de toegangsdeur heeft een hordeur. De camper is heel compleet uitgevoerd en heeft bijvoorbeeld ook een luifel, accupakket (180Ah), zonnepaneel en rookmelder.

    In het keukenblok is voldoende plaats voor kookgerei en levensmiddelen.
    In het keukenblok is voldoende plaats voor kookgerei en levensmiddelen.

    Conclusie Forster T659 EB

    De Forster T659EB is een sympathiek geprijsde camper en door het Livin’ Up-pakket is de camper afgeladen met opties waar bij andere merken apart voor moet worden betaald. Voor een camper met enkele bedden is de lengte van 6,59 meter zeer compact te noemen en dat levert een makkelijk manoeuvreerbare camper op waarmee je ook op mooie kleine weggetjes veel plezier zult hebben.

    Plus & Min

    + prijs
    + zeer complete camper
    + moderne bouwwijze

    De badkamer is tegenover de keuken gesitueerd.
    De badkamer is tegenover de keuken gesitueerd.

    Technische gegevens

    CHASSIS/MOTOR
    Chassis: Fiat Ducato breedspoor light chassis
    Motor: 2.3 liter 4-cilinder 140pk Multijet-2 Euro 6d-temp
    Maximum vermogen kW/pk: 103kW/150pk bij 3.500 rpm
    Maximum koppel: 350Nm bij 1.400 rpm

    AFMETINGEN
    Lengte: 659 cm
    Breedte: 235 cm
    Hoogte: 295 cm
    Wielbasis: 345 cm

    GEWICHTEN
    Maximummassa: 3.500 kg
    Rijklaar gewicht: 2.890 kg
    Laadvermogen: 610 kg

    ZITTEN* & SLAPEN
    Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/3+1
    Bedden achter: 191x80cm, 186x80cm
    Hefbed: 190×81 cm
    Dinette: 208×110/78 cm
    (*zitplaatsen met veiligheidsgordels)

    Prijs vanaf € 59.800
    Meer informatie: haffkamp.eu

    Huidig aanbod Haffkamp

    Benieuwd welke campers er nu bij Haffkamp te koop staan? Bekijk het huidige aanbod hier. Liever eerst nog wat andere campertesten bekijken? Dat doe je hier. Of lees het laatste kampeernieuws.

  • Frankia 1960: all inclusive jubileummodel

    Frankia is een kleine fabrikant van luxe kampeerauto’s. Het bedrijf bestaat 60 jaar en viert dat met een bijzonder jubileummodel, de Frankia 1960: een luxe integraalcamper in een gelimiteerde oplage van 60 stuks.

    Frankia startte in 1960 als zelfstandige fabriek – vandaar de naam van het jubileummodel, dat prominent op de zijkant van de camper staat en ook terug te vinden is als geborduurd logo in de meubelstoffering. De 1960 is een indrukwekkende verschijning van bijna 8 meter lengte en een maximaal toelaatbaar gewicht van 5.500 kilo.

    De naam van het jubileummodel staat prominent op de zijkant.
    De naam van het jubileummodel staat prominent op de zijkant.

    Exterieur

    Aan de buitenkant valt de 1960 op door de striping die gedeeltelijk bestaat uit geborsteld aluminium. De tandemasser is voorzien van dubbele wielen aan de achterzijde. De wagen heeft lichtmetalen wielen, een grote garage met deuren aan beide zijkanten plus een grote achterklep – een handelsmerk van Frankia. Diverse serviceluiken bieden toegang tot bagagecompartimenten die in de dubbele bodem zijn gebouwd.

    De Frankia is ontwikkeld voor mensen die lang onderweg zijn en liefst onafhankelijk reizen. Dat blijkt uit de drinkwatervoorraad van 300 liter, de drie zonnepanelen en de dubbele lithium-accu’s. Daardoor heb je de stroompaal nauwelijks nog nodig.

    Binnen heeft de camper een voor Frankia nieuwe houtkleur gecombineerd met witte meubeldelen.
    Binnen heeft de camper een voor Frankia nieuwe houtkleur gecombineerd met witte meubeldelen.

    Interieur

    Binnen heeft de camper een voor Frankia nieuwe houtkleur gecombineerd met witte meubeldelen. Samen met de grote dakluiken – waardoor veel daglicht binnen valt – zorgt dit voor een ruimtelijk interieur. Dat wordt nog versterkt door de rechte keuken en de zogenaamde face-to-face indeling, met twee banken die recht tegenover elkaar zijn geplaatst. De tafel kun je verschuiven waardoor veel loopruimte ontstaat.

    In de voorkant is een hefbed leverbaar, waardoor je ook met vier personen op reis kunt, want achterin is een ruime slaapkamer met enkele bedden die je eenvoudig aan elkaar kunt koppelen. Onder beide voeteneinden van de enkele bedden zijn kledingkasten gesitueerd, waarvan de legkast is uitgevoerd met uittrekbare draadmanden.

    achterin is een ruime slaapkamer met enkele bedden die je eenvoudig aan elkaar kunt koppelen.
    achterin is een ruime slaapkamer met enkele bedden die je eenvoudig aan elkaar kunt koppelen.

    De rechte keuken heeft een driepits gasstel in het werkblad en een keramische spoelbak. Tegenover de keuken staat de Dometic koelvriescombinatie waarvan de deuren aan beide zijden te openen zijn. Daarboven zit een gasoven. Tussen slaapkamer en keuken vinden we de badkamer, met de douche links en de nieuw ontwikkelde toiletruimte met keramisch toilet aan de rechterkant. De grote tussendeur richting woongedeelte zorgt voor veel privacy in de badkamer.

    Installaties

    De 1960 is uitgerust met alle mogelijke opties, zoals zonnepanelen, een extreem grote drinkwatertank, een Thule cassetteluifel en bijvoorbeeld ook een kantelbare 32 inch tv met satellietontvanger. De camper heeft Alde vloeistofverwarming, alle leidingen en installaties zijn keurig weggewerkt in de dubbele bodem en er is een Alpine-muziekinstallatie aanwezig. Aan de dubbele lithiumaccu’s is een Büttner-omvormer gekoppeld, zodat er altijd 230 Volt voorhanden is.

    Achterklep van de Frankia 1960.
    Achterklep van de Frankia 1960.

    Conclusie

    Met de 1960 heeft Frankia een luxe camper gebouwd voor veeleisende reizigers die lang onafhankelijk onderweg willen zijn. Het prijskaartje is fors, maar toch ook weer niet: als je alle componenten apart zou bestellen, dan komt de totaalprijs van deze camper boven de twee ton – vandaar de gelimiteerde oplage van 60 stuks.

    Plus / Min
    + Kwaliteit en afwerking
    + Interieur
    + Standaarduitrusting
    – Korte tafel

    De rechte keuken heeft een driepits gasstel in het werkblad en een keramische spoelbak.
    De rechte keuken heeft een driepits gasstel in het werkblad en een keramische spoelbak.

    Technische gegevens Frankia 1960

    (volgens opgave fabrikant)

    Chassis Fiat Ducato heavy chassis
    Motor: 2.3 Multijet-2 Euro 6d-temp
    Uitrusting onder meer ABS, ASR, ESP, draaibare cabinestoelen met armleuningen, dubbele airbags, tandemas-stel, lichtmetalen wielen, Alde verwarming, 3 zonnepanelen, omvormer, lithiumaccu’s.
    Maximum vermogen: 118 kW/160 pk (3600 rpm)
    Maximum koppel: 380/400 Nm (1500-2750 rpm)

    Wielbasis: 376 cm (+80cm ivm tandem-as)
    Lengte: 786 cm
    Breedte: 230 cm
    Hoogte: 318 cm
    Stahoogte: 203 cm
    Maximummassa: 5.500 kg
    Massa rijklaar: 4.200 kg

    Bedden achter: (2x) 198 x 80 cm
    Hefbed (optie): 200 x 200 cm
    Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/2(4)

    Prijs: € 169.000

    Meer informatie: www.raemacampers.nl en www.frankia.com

    Huidig aanbod Frankia

    Benieuwd welke campers van Frankia er nu te koop staan? Bekijk het huidige aanbod hier. Liever eerst nog wat andere campertesten bekijken? Dat doe je hier. Of lees het laatste kampeernieuws.

     

  • Dreamer Select D62: ruimtewonder met bijzonder interieur

    Buscampers zijn hot. Ze hebben alles aan boord voor vakanties, weekendjes weg en snelle stedentrips. We bekeken de Dreamer Select D62, uit het Franse Mayenne. Het is een bijzondere kampeerbus met veel binnenruimte.

    Dreamer is een relatief jong merk in de camperwereld en behoort sinds 2014 tot de Rapidogroep, waar ook Westfalia is gehuisvest. Veel knowhow dus, en dat zien we terug in deze Dreamer Select D62 uit de – luxe – Select-serie.

    Exterieur

    Het basisvoertuig is de Fiat Ducato met een light chassis. Qua motorisering is de wagen uitgevoerd met de nieuwe Multijet-2 2.3 liter viercilinder, met standaard 140 pk-versie standaard: ruim voldoende voor deze wagen. Optioneel kun je ook kiezen voor 160 of 180 pk, eventueel zelfs met prijzige, maar fijne 9-traps automaat. De standaard luchtvering op de achteras levert veel rijcomfort op. Opvallend zijn de inbouwramen (in plaats van opbouw) en het grote skyroof. De buscamper is leverbaar in verschillende metallic kleuren.

    Interieur van deze Dreamer .
    Interieur van deze Dreamer.

    Wonen, koken, slapen

    Van binnen oogt de Dreamer Select D62 als een kleine halfintegraal. Door het ontbreken van het bagagecompartiment tegen het cabineplafond lopen de bovenkastjes bijna helemaal door tot aan de voorruit. Er is veel lichtinval door het skyroof en samen met de lichte houtkleuren oogt de camper licht en ruim. De zithoek biedt plaats aan vijf personen, door het ‘krukje’ dat niet alleen de helft van de toegangs(schuif)deur blokkeert, maar ook voorkomt dat je de bijrijdersstoel helemaal kunt doordraaien naar het woongedeelte. Dat is jammer.

    Keuken van de Dreamer.
    Keuken van de Dreamer.

    Direct achter de tweepersoons zitbank is de compacte keuken geplaatst met een tweepits kookplaat en slimme opbergruimten voor kleine spullen. Kookgerei kun je kwijt in de zes smalle laden onder het keukenblok. Recht tegenover de keuken staat de smalle, hoge koelkast (135 liter) met veel ruimte voor levensmiddelen. Vervolgens komen we bij het tweepersoonsbed in de lengterichting van de camper. Die indeling komen we maar zelden tegen in buscampers. Het bed is lang (bijna twee meter), maar relatief smal: 125 cm.

    Naast het bed is ruimte voor een compacte badkamer met toilet en douche en zelfs nog een wastafeltje. Ter hoogte van het voeteneind van het bed vinden we ook nog een ruime hang-/legkast voor kleding. Eigenlijk is dit het interieur van een complete halfintegraal dat in een buscamper is gebouwd – chapeau voor de ontwerpers!

    De slaap- en badkamer.
    Slaap- en badkamer van de Dreamer Select D62.

    Installaties

    De installaties zijn prima voor elkaar. De drinkwatertank is vorstvrij onder het bed gebouwd, de vuilwatertank onder het chassis. De camper is voorzien van een Thetford draaitoilet, Dometic koelkast en standaard is er zelfs een lithium huishoudaccu (110Ah) aan boord. Voor verwarming en warm water zorgt de Truma Combi 4 – liever hadden we hiier de Truma 4-E gezien, die ook elektrisch verwarmt in plaats van uitsluitend op gas. Let ook op de slimme details: aluminium traanplaat in de bagageruimte onder het bed, een handig trapje bij het bed en nachtverlichting bij het opstapje in de vloer. Het aantal stopcontacten en USB-aansluitingen is echter te klein.

    Ruimte voor twee gasflessen.
    Ruimte voor twee gasflessen.

    Conclusie Dreamer Select D62

    Met de Dreamer Select D62 zet Rapido een bijzondere buscamper in de markt met het ruimtegevoel van een halfintegraal – je moet ‘m zelf zien om het te kunnen geloven. De uitrusting is goed voor verzorgd. Kritiek hebben we ook: het tweepersoonsbed is erg smal en de vijfde zitplaats heeft meer nadelen dan voordelen.

    Plus & Min

    + indeling
    + badkamer
    – vijfde zitplaats

    plattegornd Dreamer D62
    Plattegornd van de Dreamer D62.

    Technische gegevens

    CHASSIS/MOTOR
    Chassis: Fiat Ducato light chassis
    Motor (standaard): 2.3 liter 4-cilinder 140pk Multijet-2 Euro 6d-temp
    Maximum vermogen kW/pk: 104kW/140pk bij 3.500 rpm
    Maximum koppel: 350Nm bij 1.400 rpm

    AFMETINGEN
    Lengte: 636 cm
    Breedte: 205 cm
    Hoogte: 263 cm
    Stahoogte: 188 cm
    Wielbasis: 403,5 cm

    GEWICHTEN
    Maximummassa: 3.500 kg
    Rijklaar gewicht: 2.925 kg
    Laadvermogen: 575 kg

    ZITTEN* & SLAPEN
    Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
    Bed achter: 198x125cm
    Dinette-bed: 185×100 cm
    (*zitplaatsen met veiligheidsgordels)

    Prijs vanaf circa € 67.500

    Meer info: www.dreamer-van.nl

    Groot aanbod campers

    Op zoek naar een nieuwe camper? Op CampersCaravans.nl staat een groot aanbod campers te koop. In alle soorten en maten. Moeilijk kiezen? Bekijk dan nog een aantal campertesten op ons blog.

  • ByCarlo: nieuw label van Carlo Camperbouw

    Maatwerk in camperbouw is een manier om de camper van je dromen te laten bouwen, geheel naar eigen inzicht. Carlo Camperbouw heeft in de afgelopen 12 jaar vele projecten op deze manier naar volle tevredenheid van trotse eigenaren volbracht. Er kleven echter ook een paar nadelen aan de werkwijze om voor iedere bedrijfswagen weer opnieuw een interieur te ontwerpen. Het is arbeidsintensief en de bouwtijd kan wat te lang zijn. Om daar iets aan te doen is Carlo Camperbouw een nieuwe weg ingeslagen met een nieuwe merknaam. ByCarlo staat voor gestandaardiseerd maatwerk in buscampers, minicampers en camperboxen.

    Met een camper van ByCarlo is het voordeel van maatwerk intact gebleven. Je schaft eerst zelf een bus aan waarna het woongedeelte door een specialist wordt ingebouwd. Die bus mag natuurlijk nagelnieuw zijn maar omdat de meeste campers niet aan het aantal kilometers toekomen waar ze op ontworpen zijn, kan een auto met de kop eraf een veel voordeliger keuze zijn. Kleur, uitvoering,  opties en accessoires heb je in beide gevallen zelf in de hand. Een vrije keuze in merk en type is er echter niet. Een ByCarlo camper is gebaseerd op een overzichtelijk aantal modellen die in maatvoering overeenkomen. Hiermee is een interieurplan direct voorhanden en kan er veel sneller worden geleverd.

    ByCarlo Ford, Toyota, Citroen, Peugeot of Opel

    De Connect, Proace, Jumpy, Expert of Vivaro in een L3 of XL uitvoering zijn de modellen waar ByCarlo zijn handtekening in plaatst. Een doelmatig en efficiënt interieur wat het meeste uit de ruimte aan boord haalt. Het eindresultaat doet kwalitatief in niets onder voor wat er uit standaard seriebouw voortkomt. Wat blijft is een auto die beter bij je past met bijbehorend prijsvoordeel.

    ByCarlo

    Twee en Vier Persoons Campers

    De midsize buscampers worden gebaseerd op een aantal modellen die over een gelijke maatvoering beschikken. De Toyota Proace, Citroen Jumpy, Peugeot Expert en Opel Vivaro delen in dit segment dezelfde carrosserie. De twee persoons uitvoering  is voorzien van een langsbank, met de keuze tussen een slaapplaats beneden of boven in hefdak. De vier persoons uitvoering heeft een dwarsbank met 3 puntgordels wat de buscamper geschikt maakt voor het reizen met evenveel personen als er slaapplaatsen zijn. Standaard is het woongedeelte van alle gemakken voorzien. Opties zijn er ook. Met een diesel kachel, chemisch toilet, luifel of zonnepanelen pakket kun je aan de standaard nog flink wat luxe toevoegen.

    Minicampers

    Op basis van de Ford Transit Connect L2 vanaf bouwjaar 2014 is er een ByCarlo camper beschikbaar die in specificaties niet onderdoet voor de grotere modellen. Het is natuurlijk wel woekeren met de ruimte maar op mogelijkheden wordt niet veel ingeleverd. Het grote voordeel van deze kleine is uiteraard de dagelijkse inzetbaarheid als personenauto. Alle genoemde modellen zijn van deze tijd en rijden fantastisch maar de buitenmaten van een Connect passen net iets beter in een parkeergarage of -plaats. Omdat de Connect wel een camperkenteken kan krijgen maar niet in aanmerking komt voor het kwarttarief in wegenbelasting is een Transit met de 100PK ecoboost op benzine voor particulieren de beste keuze.

    Camperboxen

    Wanneer je een camper buiten de vakanties om als bedrijfswagen wenst in te zetten is een camperbox een uitkomst. Dit ByCarlo product bestaat uit een aantal lossen demontabele units die in een handomdraai van je schildersbus een kampeermiddel maakt, of andersom. Ook hier kun je met een aantal opties kiezen tussen eenvoud of van alle gemakken voorzien.

    ByCarlo Campers Werkwijze

    Op basis van een eerste gesprek maakt Carlo Camperbouw een offerte. Er wordt gewerkt met duidelijke prijsafspraken zodat er geen verrassingen achteraf ontstaan. Na een akkoord wordt de ombouw in overleg ingepland en krijg je tijdens de werkzaamheden regelmatig een update van de voortgang. Zodra de buscamper klaar is wordt de auto ter keuring bij de RDW aangemeld en verzorgt Carlo Camperbouw de gehele procedure van de RDW, BPM aangifte tot het camperkenteken. Nadat dit afgerond is, mag je de weg op maar niet voordat je een volledige uitleg krijgt naast de benodigde informatie en handleidingen.

    Een ByCarlo camper krijgt op de gehele ombouw 1 jaar garantie. Voor de ingebouwde systemen geldt de fabrieksgarantie. Indien er problemen zijn is Carlo Camperbouw altijd bereikbaar. Langdurig plezier hebben van een ByCarlo Camper heeft voor deze camperbouwer de hoogste prioriteit.

    Voor meer informatie: www.campersbycarlo.nl

    Groot aanbod

    Nog op zoek naar een nieuwe camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod waar je uit kunt kiezen van dealers en particulieren. Of bekijk je liever eerst nog een aantal campertesten of caravantesten?

  • West Falia Club Joker 2020

    Westfalia heeft de unieke Club Joker een hele upgrade gegeven. De buscamper die in 2012 werd geïntroduceerd is namelijk nu te verkrijgen met een toilet en douche. Ideaal voor mensen die niet met een al te grote camper op pad willen gaan.

    Volkswagen camper bus

    De Club Joker heeft de Volkswagen T 6.1 als basis. Deze is ongeveer 5,30 meter lang en heeft een verhoogd dak. De motor van de VW T 6.1 is een 2,0 l TDI SCR BlueMotion met 102 pk. De buscamper heeft standaard verschillende assist-systemen, een start-stopsysteem, twee airbags en een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

    De voornaamste verandering zit in de buitenkant van de Club Joker. Het uiterlijk van de bus is enorm gemoderniseerd met dynamische strakke lijnen. De nieuwe koplampen en grill van de Volkswagen zorgen voor een stoerder uiterlijk. Om de reis nog gemakkelijker te maken in deze dynamische bus, beschikt hij ook over nieuwe hulpsystemen. Er is een modern instrumentenpaneel en er zit in de cockpit een infotainmentsysteem. En deze Club Joker biedt ook nog zijwindassistentie.

    Interieur

    De buscamper heeft vier zitplaatsen. Het interieur van de Club Joker oogt vooral heel erg licht. Dat is voornamelijk wegens de vele ramen die er in zijn gebouwd. Maar natuurlijk ook de gekozen lichte kleuren voor het interieur zorgen voor een frisse look. Om het af te maken beschikt de Club Joker over een licht houten vloer. De houten vloer is aan de achterzijde verhoogd, hierdoor ontstaat opbergruimte onder de vloer.

    De keuken is voorzien van een tweepitskooktoestel met een spoelbak en kastjes. Maar vooral ’s avonds komt er sfeer in de buscamper. Dankzij de ingebouwde led-verlichting kan je heerlijk tot rust komen. De zithoek is om te bouwen tot een bed van 178 bij 100 centimeter, deze is ook nog is voorzien van lampjes.

    Douche en toilet

    Maar nu het meest bijzondere aan deze buscamper. De meeste campers met dit formaat beschikken niet over een vast toilet, laat staan een douche. Daar heeft Volkswagen dus even verandering in gebracht. Links achterin bevindt zich een banktoilet. Om toch een beetje privacy te krijgen kan je het toilet afscheiden via een vouwwand.

    In het gangpad kan je met een ruk aan de zijwand bij het toilet een doucheruimte creëren. Zodra deze ruimte is gecreëerd kan je geen gebruik maken van het keukenblok gezien het feit dat de douche op de verhoging staat. Mocht je langer zijn dan 1,84 cm dan zou je toch echt helaas gebruik moeten maken van de buitendouche.

    De nieuwe Westfalia is leverbaar vanaf 70.850 euro.

    Ben je op zoek naar een buscamper? Bekijk dan ons aanbod op CampersCaravans.nl
    Meer lezen over de kampeertrends? Lees dan verder op onze blog.

  • LMC Element T 758 G: ruimtelijke nieuwkomer

    De Duitse fabrikant LMC heeft een nieuw instapmodel aan het camperporfolio toegevoegd: de Element, op basis van de Fiat Ducato. Wij bekeken de grootste uitvoering, met enkele bedden en een gescheiden douche en toilet.

    De Element komt in twee lengtevarianten: eentje nét onder de zeven meter (698 cm) en een ruim 40 cm langere versie, die de 741 cm aantikt. Doordat de maximaal toegestane massa is bepaald op 3.500 kg mag je deze camper met het gewone B-rijbewijs besturen.

    Exterieur

    De Element is gebouwd op het light chassis van Fiat en is standaard voorzien van de 120 pk sterke Fiat Ducato dieselmotor, die aan de laatste milieueisen voldoet. Hij is onder meer voorzien van een AdBlue-injectie waardoor de emissie fors vermindert. De 120 pk-motor beschikt over hetzelfde koppel als de 130 pk-versie uit de vorige generatie Fiat Ducato-motoren en is daardoor prima geschikt voor deze camper, al zouden we zelf liever upgraden naar 140 pk (meerprijs circa 1.300 euro).

    De moderne striping geeft de LMC Element een sportief uiterlijk.
    De moderne striping geeft de LMC Element een sportief uiterlijk.

    De moderne striping geeft de wagen een sportief uiterlijk. In de linker zijwand zit een serviceluik voor de gasflessen en aan de achterkant zien we een grote garage voor fietsen en kampeermeubilair. Aan de voorzijde heeft de Element een groot panorama dakluik boven de voorruit, dat veel daglicht doorgeeft aan het interieur. Bij de achteras is de vuilwatertank geplaatst – de bediening daarvan gebeurt met een druk op de knop

    Wonen, koken, slapen

    Zoals we al schreven beschikt deze T 758 G over een gescheiden douche en toilet. De tweede verrassing zien we zodra we de camper instappen. De wagen is voorzien van de moderne loungezit, die we bij steeds meer merken tegenkomen: met twee loungebanken tegenover elkaar. Een groot voordeel van deze zogenaamde face-to-face is het extra ruimtegevoel die dat oplevert. Doordat je het tafelblad kunt opklappen ontstaat ook veel loopruimte. Toch kun je met vier personen op pad, doordat je de banken kunt ombouwen tot stoelen (met veiligheidsgordels) in de rijrichting.

    De wagen is voorzien van de moderne loungezit met twee loungebanken tegenover elkaar.
    De wagen is voorzien van de moderne loungezit met twee loungebanken tegenover elkaar.

    Boven de loungezit is een tweede tweepersoons hefbed in het plafond gemonteerd, dat je eenvoudig kunt laten zakken. Bij het woongedeelte en de badkamer zijn er twee opstapjes in de vloer – even opletten dus. De camper is voorzien van een compacte hoekkeuken met niet al te veel werkruimte. Tegenover de keuken staat de hoge Thetford koel/vriescombinatie met een inhoud van maar liefst 142 liter. Achter de keuken vinden we de gescheiden douche en de toiletruimte met een draaibaar Thetford-toilet. De ruime douche sluit met een kunststof vouwdeur en voor de ventilatie is er een klein dakluik aanwezig. Met de toiletdeur kun je de hele badkamer afsluiten van het woongedeelte, zodat je je op je gemak kunt aankleden.

    Via twee treden stap je comfortabel in de bij het hoofdeind gekoppelde enkele bedden, waarvan één bed maar liefst 208 cm lang is (de andere 203 cm). Beide hoofdeinden hebben een eigen USB-aansluiting voor e-reader, telefoon of tablet. Onder beide voeteneinden zijn hangkasten voor kleding gesitueerd en overal in de camper is discrete sfeerverlichting aangebracht in combinatie met leeslampjes.

    De camper is voorzien van een compacte hoekkeuken met niet al te veel werkruimte.
    De camper is voorzien van een compacte hoekkeuken met niet al te veel werkruimte.

    Installaties

    Voor verwarming en warm water is de camper uitgevoerd met een Truma combikachel. Nieuwkopers adviseren we een upgade naar de 6E-uitvoering zodat je niet alleen op gas maar ook op 230 Volt kunt verwarmen als je aan de stroompaal staat. De uitrusting is verder dik in orde. Drie gaspitten om op te koken, een grote koelkast, ledverlichting, watertanks voor drinkwater en vuilwater: hier kun je prima mee op vakantie. De afwerking en plaatsing van leidingen en bedrading zijn netjes uitgevoerd.

    Conclusie LMC Element

    De LMC Element is een nette nieuwkomer in het portfolio van LMC. De styling van de wagen is modern en sfeervol, de installaties zijn netjes ingebouwd. De face-to-face indeling levert veel ruimte op en er zijn voldoende 230 Volt aansluitingen en USB-stopcontacten aan boord. Bijzonder is de 12 jaar garantie op waterdichtheid – een unicum in de camperbranche.

    Indeling van de LMC Element T 758 G.
    Indeling van de LMC Element T 758 G.

    Plus & Min

    + ruimtegevoel
    + aparte toilet en douche
    – opstapjes in de vloer

    Technische gegevens

    CHASSIS/MOTOR
    Chassis Fiat Ducato laag breedspoor chassis
    Motor 2.3 liter 4-cilinder 120pk Multijet-2 Euro 6d-temp
    Maximum vermogen kW/pk 104kW/120pk bij 2.750 rpm
    Maximum koppel 320Nm bij 1.400 rpm

    AFMETINGEN
    Lengte: 741 cm
    Breedte: 232 cm
    Hoogte: 292 cm
    Stahoogte: 212 cm
    Wielbasis: 403,5 cm

    GEWICHTEN
    Maximummassa: 3.500 kg
    Rijklaar gewicht: 3.045 kg
    Laadvermogen: 455 kg

    ZITTEN* & SLAPEN
    Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
    Bedden achter: 203x80cm, 208x80cm
    Hefbed 200×140 cm
    (*zitplaatsen met veiligheidsgordels)

    Prijs vanaf circa € 71.000
    Meer info: www.lmc-caravan.nl

    Aanbod LMC

    Op zoek naar een LMC camper of caravan? Bekijk eens het aanbod op CampersCaravans.nl. Of bekijk eerst nog meer campertesten.

  • Knaus Sport & Fun 480 QL: sportieve alleskunner

    Hij bestaat al 20 jaar, was meerdere keren Caravan van het Jaar en voor 2020 is de Knaus Sport & Fun er in een speciale ‘Black Edition’. CampersCaravans.nl neemt een kijkje in een multifunctionele ‘sporttas op wielen’.

    De introductie van de Knaus Sport & Fun veroorzaakte twintig jaar geleden een regelrechte explosie in het doorgaans rustige caravanwereldje. Zo’n multifunctionele caravan was nog niet eerder vertoond: dubbele toegangsdeuren, een vast bed waaronder je fietsen kon parkeren en een wigvormige, aerodynamische stroomlijn: de Sport & Fun was een revolutionair concept. En dat is hij nog steeds. Met modeljaar 2020 zet Knaus een nieuwe stap: zowel qua design als door toepassing van een revolutionair nieuw chassis.

    De Black Edition is een speciale uitvoering van de Knaus Sport & Fun
    De Black Edition is een speciale uitvoering van de Knaus Sport & Fun.

    Exterieur

    De Black Edition is een speciale uitvoering van de Knaus Sport & Fun, waarbij je voor de belangrijkste vernieuwing even door de knieën moet: de caravan is gebouwd op het nieuwe Vario-X caravanchassis van AL-KO, waarbij technici zich door onder meer door de nerfstructuur van boombladeren lieten inspireren om gewicht te besparen. Dat resulteerde in een caravanchassis met veel uitsparingen in het staal, 30 procent lichter dan een conventioneel caravanchassis, bij een gelijkblijvende stijfheid.

    De donkere achterlichten maken deze speciale uitvoering helemaal af.
    De donkere achterlichten maken deze speciale uitvoering helemaal af.

    Aan de buitenkant zien we nog steeds de herkenbare wigvorm van de Sport & Fun, met sportieve zwarte en carbonaccenten op de gladde buitenbeplating. In de linkerwand is de toegangsdeur geplaatst en aan de achterzijde een tweede, extra brede deur, die je kunt gebruiken om je omvangrijke sportuitrusting, extra fietsen, een lichte motorfiets of scooter te plaatsen. De ladder op de achterzijde en de dakreling zijn uitgevoerd in matzwart. Het dak is van polyester – een goede bescherming tegen hagelstenen. De donkere achterlichten maken deze speciale uitvoering helemaal af.

    De caravan heeft een bijzondere indeling.
    De caravan heeft een bijzondere indeling.

    Wonen, koken, slapen

    De caravan heeft een bijzondere indeling met een hooggeplaatst vast tweepersoonsbed aan de voorzijde, een loungebank met keuken in het midden en een natte cel aan de achterkant. Het tweepersoonsbed kan omhoog, waardoor er met wat passen en meten twee fietsen onder passen. Ook de loungebank is multifunctioneel, want die tover je snel om in een bed voor de kinderen. De keuken heeft drie gaspitten, een fonteintje en voldoende werkruimte. In de laden kun je alle kookgerei makkelijk kwijt en tegenover de keuken is de grote koelkast geplaatst, met daarachter een ruime kast voor kleding. Tegenover die kledingkast vinden we de toiletruimte die je optioneel kunt laten voorzien van een uitschuifbare douchebak, waardoor een echte badkamer aan de achterzijde van de caravan ontstaat.

    Op alle denkbare plekken in de caravan vind je handige opbergvakken. Qua design is gekozen voor grijstinten, zowel voor de stoffering als voor de meubels. Alleen de vloer heeft houttinten in het slijtvaste PVC.

    De keuken heeft drie gaspitten, een fonteintje en voldoende werkruimte.
    De keuken heeft drie gaspitten, een fonteintje en voldoende werkruimte.

    Installaties

    Qua uitrusting is de Sport & Fun helemaal compleet. Truma verwarming en boiler, koelkast, hordeur, serviceluik voor de fietsen, disselafdekking, zelfstellende remmen van AL-KO. Nog even een cassetteluifel monteren en je kunt op pad.

    Door de uitschuifbare douchebak ontstaat een echte badkamer aan de achterzijde.
    Door de uitschuifbare douchebak ontstaat een echte badkamer aan de achterzijde.

    Conclusie Knaus Sport & Fun 480 QL

    De Black Edition van de Sport & Fun is niet alleen een cosmetische upgrade maar hij heeft ook een forse technische verbetering in huis, met het revolutionaire AL-KO Vario X-chassis. De caravan heeft een modern interieur en biedt volop bergruimte voor de meest omvangrijke sportieve uitrusting. Hoewel hij al heel wat jaren meegaat, blijft de Sport & Fun een van de modernste caravans in Europa.

    PLUS & MIN

    + multifunctioneel concept
    + uitrusting en afwerking
    + moderne styling

    Indeling van de Knaus Sport & Fun 480 QL.

    Technische informatie

    AFMETINGEN
    Lengte opbouw, met dissel: 480/625 cm
    Breedte: 232 cm
    Hoogte: 257 cm
    Stahoogte: 196 cm

    ZITTEN & SLAPEN
    Aantal slaapplaatsen: 2+2
    Bedmaten vast bed: 199×143/125 cm
    loungebank: 192×121/99 cm

    GEWICHTEN
    Rijklaar gewicht: 1.130kg
    Max. toegestane massa: 1.400/1500 kg
    Laadvermogen: 270/370 kg

    Prijs vanaf € 23.367
    Meer informatie www.knaus.nl

    Aanbod Knaus

    Ben je op zoek naar een Knaus camper of caravan? Wij hebben er heel wat te koop staan. Benieuwd? Bekijk hier het aanbod van Knaus. Of bekijk eerst nog een paar andere caravantesten.

  • Sun Living S75 SL X-TRA Edition: met z’n vijven op vakantie

    Sun Living is het zustermerk van Adria, gericht op instappers in de camperwereld. Met een strakke, moderne styling en een basic uitrusting. Maar nu is er de Sun Living S75 SL X-TRA Edition, boordevol luxe accessoires. Geschikt om met het gezin op vakantie te gaan: met vijf zit-, en slaapplekken.

    Van het actiemodel zijn twee uitvoeringen beschikbaar: de S65 SL en de iets langere S75 SL. Beide met enkele bedden achterin die aan elkaar te koppelen zijn. In de S75 SL heb je meer leefruimte, gescheiden douche en toilet, plus een extra bed boven het zitgedeelte. Dat maakt ‘m ideaal voor grote gezinnen: met wat passen en meten kun je met twee volwassenen en drie kinderen op stap. Er zijn dus ook 5 zitplaatsen met veiligheidsgordels.

    Exterieur

    Sun Living campers worden gebouwd in de Adria-fabriek in Novo Mestro (Slovenië), een van de modernste in Europa. Zo ook de Sun Living S75 SL X-TRA, die de Citroën Jumper als basis heeft. De halfintegraal heeft een lengte van ruim 7,40 meter en wordt aangedreven door een 2,2 liter diesel met 140 pk, die voldoet aan de laatste milieueisen. Wanden en dak zijn van polyester, een goede bescherming tegen hagel. De camper is voorzien van een garage voor fietsen en kampeermeubilair – de garage heeft standaard deuren aan beide zijkanten en is voorzien van 230 en 12 Volt-aansluitingen om e-bikes op te laden. De Sun Living rijd je gewoon met je B-rijbewijs, want je mag ‘m tot 3.500 kilo beladen.

    De S65 SL en de iets langere S75 SL.
    De S65 SL en de iets langere S75 SL.

    Wonen, koken, slapen

    Wat direct opvalt als we de S75 SL binnenlopen is de flinke hoeveelheid daglicht die binnenvalt door het panoramaraam boven de voorruit. Samen met de lichte kastkleppen van de bovenkasten en de gekozen houtkleur geeft dat veel ruimtegevoel. We zien een gezellige woonruimte met L-zit en een tafel die helemaal kan uitschuiven tot aan het extra bankje tegen de zijwand. Dat bankje kan worden omgebouwd tot vijfde gordelplaats. De keuken heeft een donker werkblad, net zoals de eettafel. In het werkblad zijn een spoelbak en een drie pits gaskookstel geïntegreerd.

    Een gezellige woonruimte met L-zit en een tafel die kan uitschuiven.

    Fijn is de grote Thetford koel/vriescombinatie (142 liter) – direct naast de entree, waarin je veel levensmiddelen kunt bewaren. Wat verder naar achter komen we bij de gescheiden douche en toiletruimte die tegen beide zijwanden zijn geplaatst. Helemaal achterin komen we bij de slaapkamer, met opmerkelijk lange bedden: 2,10 meter, met twee grote kasten onder beide voeteneinden. Het slaapgedeelte kun je gebruiken als enkele bedden (makkelijk in- en uitstappen), maar je kunt ze ook koppelen, waardoor je samen flink de ruimte hebt. Eventueel zou er tussenin nog een kind kunnen slapen; de twee andere kinderen vinden dan een slaapplek boven de dinette, in het relatief smalle (125cm) hefbed dat je eenvoudig naar beneden kunt laten zakken. Hou binnen wel rekening met opstapjes, zowel bij het zitgedeelte als bij de slaapkamer.

    Installaties

    De S75 SL is voorzien van een Truma Combi-4 kachel/boiler met ringverwarming – tip: kies de Combi-4E uit de optielijst, zodat je ook op 230 Volt kunt verwarmen. De X-TRA Edition heeft standaard flink wat accessoires aan boord zoals aluminium wielen, cruise control, airco in de cabine, een hordeur en bijvoorbeeld gasfilters en een extra airbag voor de bijrijder. Ook onderdeel van het X-TRA pakket zijn de brandblusser, achteruitrijsensoren en een luifel. Daarmee is de standaarduitrusting dik in orde.

    De bedden zijn opmerkelijke lang: 2,10 meter.
    De bedden zijn opmerkelijke lang: 2,10 meter.

    Conclusie S75 SL X-TRA

    De Sun Living S75 SL X-TRA Edition is een goed gebouwde camper met standaard vijf gordelplaatsen en genoeg ruimte om met het hele gezin op pad te kunnen. De uitrusting is prima in orde – misschien dat je de dealer nog een achteruitrijcamera wilt laten installeren. Ga je doorgaans met z’n tweetjes op pad, dan kun je ook kiezen voor de kortere variant, de S65 SL Xtra-Edition, leverbaar vanaf € 59.750.

    Plus & Min

    + vijf gordelplaatsen
    + apart toilet en douche
    + lange bedden

    Technische gegevens

    CHASSIS/MOTOR
    Chassis Citroën Jumper laag breedspoor chassis
    Motor 140 Multijet-2 Euro 6d-temp 2.2 liter diesel
    Maximum vermogen kW/pk 103kW/140pk bij 3.500 rpm
    Maximum koppel 340Nm bij 1.500 rpm

    AFMETINGEN
    Lengte: 742 cm
    Breedte: 232 cm
    Hoogte: 287 cm
    Wielbasis: 403,5 cm
    Stahoogte: 210 cm

    GEWICHTEN
    Maximummassa: 3.500 kg
    Rijklaar gewicht: 2.816 kg
    Laadvermogen: 684 kg

    ZITTEN* & SLAPEN
    Aantal zit-/slaapplaatsen: 5/5
    Bedden achter: 210x75cm, 190x60cm, 210x75cm
    Hefbed 190×125 cm
    (*zitplaatsen met veiligheidsgordels)

    Prijs vanaf € 61.690, getoonde versie € 63.750
    Meer info: www.sun-living.com

    Benieuwd naar het huidige aanbod van Sun Living? Klik hier voor het huidige aanbod. Nog meer campertesten bekijk je hier.

  • Benimar Amphitryon 957: Ruimtelijke reiswagen

    In België is Benimar een van de verkoophits als het gaat om nieuwe campers. De formule is simpel: veel bieden tegen een interessant prijskaartje. Daarin slaagt de camperfabrikant uit het Spaanse Peniscola goed. Wij bekijken de Benimar Amphitryon 957.

    Voor modeljaar 2020 vernieuwt Benimar z’n integraalcampers en ze krijgen meteen een nieuwe naam: Amphitryon. Je kunt kiezen uit drie uitvoeringen, 742 cm lang, met stuk voor stuk een ander bed: er is een versie met centraal opgesteld queensbed, eentje met de traditionele enkele bedden en deze: de Benimar Amphitryon 957 die áchter de enkele bedden een badkamer heeft over de volle breedte van de camper.

    Exterieur Amphitryon

    Benimar bouwt de Amphitryon op Fiat Ducato en gebruikt daarvoor het breedspoor light chassis. Standaard is de integraal voorzien van de nieuw ontwikkelde 140 pk Multijet-2 dieselmotor, die uitgerust is met AdBlue-techniek om aan de strenge emissienormen te voldoen. Zelf zouden we de optionele 160 pk-versie bestellen, aangevuld met de compleet nieuwe 9-traps automaat – een droom om mee te rijden. De opbouw van de Amphitryon bestaat uit gladde polyester sandwichpanelen met daartussen styrofoam-isolatiemateriaal. De camper heeft vlakke inbouwramen van Seitz en een lekkere brede toegangsdeur.

    Het interieur is combinatie van een donkere houtkleur met veel witte vlakken,
    Het interieur is combinatie van een donkere houtkleur met veel witte vlakken,

    Strak, modern interieur

    Voor het interieur combineert Benimar een donkere houtkleur met veel witte vlakken, zoals op de kastdeurtjes van de bovenkasten, de wanden en het front van de koelkast. Dat zorgt voor een strak, modern interieur en samen met de kleurstelling van gordijnen, zit- en rugkussens levert dat een eigentijdse, warme sfeer op.

    Woonlounge

    Recht tegenover de entree zien we een smal keukenblok en in het verlengde daarvan een van de twee langsbanken die samen met de deelbare tafel de woonlounge vormen. Deze indeling geeft veel ruimtegevoel maar er zijn ook nadelen: om met vier personen te kunnen reizen moet je elke bank apart ombouwen, waarna twee extra stoelen (met hoofdsteunen en veiligheidsgordels) in de rijrichting ontstaan – voor wie zelden met meer dan twee personen reist, is dat natuurlijk een verwaarloosbaar probleem.

    Het smalle keukenblok biedt plaats aan een driepits gasstel onder een glazen afdekplaat en een spoelbak die allebei ver naar achteren zijn geplaatst. Daardoor heb je aan de voorkant van het aanrecht toch voldoende werkruimte om te koken. Tegenover de keuken staat een hoge Thetford koelkast met een inhoud van 141 liter met ernaast een handige apothekerskast.

    Twee enkele bedden tegen de zijwanden met een looppad ertussen
    Twee enkele bedden tegen de zijwanden met een looppad ertussen

    Slaapgedeelte

    De slaapkamer is af te sluiten met een schuifdeur. We zien hier twee enkele bedden tegen de zijwanden met een looppad ertussen. Door hun lage positie hoef je niet in- en uit bed te klimmen en handig is dat je beide hoofdeinden omhoog kunt zetten – zo heb je overdag een heerlijke chillplek om wat te lezen.

    Onder beide bedbanken zijn laden gemaakt voor vakantiespullen en tegen het plafond zien we ook hier ruime plafondkasten met open legvakken – handig voor kleine spulletjes die je graag voor het grijpen hebt. Bijzonder in deze indeling is de badkamer die helemaal achterin is geplaatst, over de volle breedte van de camper. Rechts de ruime douche, links het toilet, met ook hier weer volop bergruimte.

    Hefbed in de Benimar Amphitryon 957.
    Hefbed in de Benimar Amphitryon 957.

    Installaties

    Standaard is de Benimar Amphitryon 957 voorzien van een Truma Combi-4, voor verwarming en warm water – voor een camper van deze lengte zouden we liever een Combi-6E zien, met een hogere capaciteit en waarbij de toevoeging ‘E’ betekent dat je ook op elektriciteit kunt stoken, als je aan de stroompaal staat. Je beschikt dan ook permanent over warm water in de geïntegreerde boiler. Gelukkig kun je bij Benimar ook kiezen voor de optionele Alde-vloeistofverwarming: het neusje van de zalm. De vuilwatertank ligt boven de achteras – de drinkwatertank hadden we liever tussen de voor- en achterwielen gehad in plaats van helemaal achterin, in verband met de stabiliteit.

    Conclusie

    De Benimar Amphitryon 957 is een lekkere ruime reiswagen en biedt door z’n indeling veel ruimtegevoel. Enkele bedden zijn populair in campers, ook doordat je ze kunt koppelen – dat is met deze indeling niet mogelijk. Maar het levert je wél een droom van een badkamer op, die dan weer ten koste gaat van een garage. Wil je toch lekker samen kunnen knuffelen én de fietsen binnen hebben staan, dan kies je voor de Amphitryon 967.

    De Benimar Amphitryon 957 is een lekkere ruime reiswagen.
    De Benimar Amphitryon 957 is een lekkere ruime reiswagen.

    Plus & Min

    + moderne uitstraling
    + ruime badkamer
    – geen garage

    Technische gegevens

    CHASSIS/MOTOR
    Chassis Fiat Ducato laag breedspoor chassis
    Motor 140 Multijet-2 Euro 6d-temp dieselmotor
    Maximum vermogen kW/pk 104kW/140pk bij 3.500 rpm
    Maximum koppel 350Nm bij 1.400 rpm

    AFMETINGEN
    Lengte: 742 cm
    Breedte: 237 cm
    Hoogte: 295 cm
    Wielbasis: 403,5 cm
    Stahoogte: 212 cm

    GEWICHTEN
    Maximummassa: 3.500 kg
    Rijklaar gewicht: 3.050 kg
    Laadvermogen: 450 kg

    ZITTEN* & SLAPEN
    Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
    Bedden achter: 195x80cm en 199x80cm
    Hefbed 200×140 cm
    (*zitplaatsen met veiligheidsgordels)

    Prijs circa € 91.700
    Meer info: www.benimar.es

    Aanbod Benimar

    Benieuwd welke campers van Benimar er nu te koop staan? Bekijk hier het aanbod Benimar campers. Of bekijk een van de vele andere campertesten die we hebben gedaan.

  • Eura Mobil Integra Line 650 HS: met rondzit

     De rondzit – populair in de caravans – rukt op in de campers. Bij Hymer heb je de Duomobil, Frankia produceert de ene na de andere versie met zo’n indeling en ook Dethleffs heeft ‘m, in de uit de kluiten gewassen ALLPA. En nu is er ook een Eura Mobil met rondzit. In een supercompacte camper: de Integra Line 650 HS.

    Eura Mobil was een van de eerste fabrikanten die de houten frames uit z’n zijwanden verving door kunststof. Ook bij de constructie liep het merk ook voorop: Eura startte met het verlijmen van de opbouw, terwijl andere merken nog volop aan het schroeven waren. In het Duitse Sprendlingen verlaten jaarlijks een kleine tweeduizend voertuigen de fabriek. Primeur voor dit jaar: de compacte Integra Line 650. Met rondzit.

    Primeur voor dit jaar: de compacte Integra Line 650.
    Primeur voor dit jaar: de compacte Integra Line 650.

    Fiat Ducato-chassis

    Net als z’n grote broers staat ook deze compacte integraal op een Fiat Ducato-chassis. De opbouw bestaat uit polyester wanden die met elkaar worden verlijmd met aluminium profielen. Deze manier van bouwen levert een waterdichtheidsgarantie op van maar liefst 10 jaar. De camper is standaard voorzien van de nieuwe 140 pk Fiat Multijet-2 dieselmotor met AdBlue-techniek: een van de schoonste diesels uit de autobranche. Een upgrade is mogelijk naar 160 of zelfs 180 pk en wie zichzelf maximaal wil verwennen kiest voor de nieuwe automaat: de fantastisch schakelende 9 traps versnellingsbak die Fiat in de nieuwe Ducato introduceerde.

    De camper heeft een 11 cm hoge dubbele bodem waarin onder meer de watertanks en de technische installaties zijn gemonteerd. Ook de bedrading en leidingen (water, gas, luchtslangen van de kachel) zijn erin verwerkt, zodat je in de kasten geen ruimte verliest. Die dubbele bodem is bovendien verwarmbaar, waardoor de camper uitstekend geschikt is voor winterse omstandigheden – zeker als je kiest voor de (optionele) Alde-vloeistofverwarming die met radiatoren werkt, net als thuis.

    Draaibare cabinestoelen zijn geen onderdeel van de zithoek.
    Draaibare cabinestoelen zijn geen onderdeel van de zithoek.

    Rondzit achterin de camper

    Als we binnenkomen zien we direct rechts de ruime cabinevoorstoelen die weliswaar draaibaar zijn, maar geen onderdeel uitmaken van een zithoek: die zien we namelijk achterin de camper: een ruime rondzit waar je met een flink aantal mensen kunt borrelen. Rondom zien we daar ruime bovenkasten en in de buffetkast is een grote tv verborgen.

    Ruime rondzit achterin de Integra Line 650 HS
    Ruime rondzit achterin de Integra Line 650 HS

    Keuken met veel bergruimte

    Direct links van de toegangsdeur vinden we de keuken die door de gebogen vorm veel bergruimte biedt. Het aanrecht heeft een ingebouwd driepits gasstel met geïntegreerde spoelbak en er blijft voldoende werkruimte over voor gastronomische activiteiten. De zijwand van het keukenblok heeft ook nog een paar open vakken voor kleine spulletjes, die ook van buiten gemakkelijk bereikbaar zijn.

    Tegenover de keuken vinden we de 130 liter Dometic koelkast en daarnaast de compacte badkamer met Thetford-toilet. Een slim scharnierend wastafeltje zorgt dat daar ook nog voldoende ruimte overblijft om te kunnen douchen. Om de camper compact te houden is het tweepersoonsbed verstopt in het plafond van de cabine. Via een trapje kom je in de comfortabele bedstee, die is voorzien van leeslampjes en een dakluik voor de ventilatie. Voor eventuele logés kun je de rondzit ombouwen.

    Het tweepersoonsbed is verstopt in het plafond van de cabine.
    Het tweepersoonsbed is verstopt in het plafond van de cabine.

    Installaties

    De Integra Line is gebouwd op basis van de nieuwe Fiat Ducato en dat betekent dat de wagen van de Integra Line 650 HS is uitgerust met allerlei veiligheidssystemen, waaronder dubbele airbags, ABS, ESP, ASR en cruise control. De camper heeft standaard (motor-)airco. Voor de verwarming en warm water zorgt de Truma Combi 6. Tip: kies voor de 6E-uitvoering: dan werken kachel en boiler ook op 230 Volt. Gebruik je de camper ook in de winter? Kies dan voor de hoogwaardige Alde-verwarming.

    Conclusie Integra Line 650 HS

    Met deze camper heeft Eura Mobil een echte tweepersoonscamper in het programma. Klein puntje van kritiek: de garage is niet heel ruim bemeten, maar dat is niet heel raar voor een camper met deze afmetingen. De wagen is uitstekend gebouwd, heeft een slimme indeling en door z’n afmetingen is hij lekker wendbaar in het verkeer. Daarmee is de 650 een zinvolle uitbreiding van de Integra Line-familie.

    Plus & Min
    + compacte afmetingen
    + slimme indeling
    – krappe garage

    Compacte camper, dus wat krappe garage.
    Compacte camper, dus wat krappe garage.

    Technische gegevens

    CHASSIS/MOTOR
    Chassis Fiat Ducato laag breedspoor chassis
    Motor 140 Multijet-2 Euro 6d-Temp (standaard)
    Maximum vermogen 104kW/140 bij 3.500 rpm
    Maximum koppel 350Nm bij 1.400 rpm

    AFMETINGEN
    Lengte: 650 cm
    Breedte: 232 cm
    Hoogte: 288 cm
    Wielbasis: 404 cm
    Stahoogte: 198 cm

    GEWICHTEN
    Rijklaar gewicht: 2.940 kg
    Maximummassa: 3.500 kg
    Laadvermogen: 560 kg

    ZITTEN* & SLAPEN
    Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/2
    Bed hefbed: 190x150cm
    (*zitplaatsen met veiligheidsgordels)

    Prijs vanaf € 92.950
    Meer info: www.euramobil.de

    Benieuwd naar het huidige aanbod van Eura Mobil? Klik hier voor het huidige aanbod. Nog meer campertesten bekijk je hier.