Auteur: Redactie

  • Niesmann+Bischoff Arto 88 LF: Penthouse op wielen

    Niesmann+Bischoff is een camperfabrikant uit het hoogste segment. De producent levert jaarlijkse enkele honderden luxe campers af, stuk voor stuk met een topklasse afwerking en rijke uitrusting. Voor modeljaar 2019 is ‘individualisering’ het toverwoord: bij Niesmann+Bischoff kun je je nieuwe camper krijgen in elke kleur die je wilt.

    Al wil je ‘m in Hello Kitty-rose: het kan bij Niesmann+Bischoff. Toch zullen de klanten zich ingetogener gedragen, met subtiele stripings waar de fabrikant al wat kleurvoorbeelden voor in de brochures heeft staan. Nog belangrijker nieuws is misschien wel dat de Arto nu ook met een lichte houtkleur is te bestellen. Waardoor deze topcamper een compleet andere sfeer van binnen krijgt. In deze test bekijken we de nieuwe Arto 88 LF, met het nieuwe ‘modern line’ interieur.

    Niesmann+Bischoff

    Exterieur Arto 88 LF

    Eert de buitenkant: de Arto wordt gebouwd op een Fiat Ducato met Al-Ko Twin-chassis, met een tandem-as achter. Die dubbele wielen zorgen niet alleen voor een beter rijgedrag, maar doordat de wielen achter elkaar zijn geplaatst (’tandem’) is het ook mogelijk ruimere indeling te bouwen dan bij een ‘dubbellucht’-versie, waarbij de dubbele achterwielen náást elkaar zijn geplaatst. Niesmann+Bischoff kiest dus heel bewust voor tandem-assen. Standaard wordt de camper geleverd met een handgeschakelde 2.3 Multijet Ducato 130 pk, maar gelukkig worden de meeste wagens afgeleverd met een 150 of liever nog 180 pk automaat.

    Het testmodel is uitgevoerd in ‘cashmere silver metallic’ met carbonstriping. De wanden zijn van aluminium, geïsoleerd met styrofoam en het dak is van polyester/aluminium. De Dometic-ramen hebben een slimme eenknopsbediening die openen en sluiten gemakkelijk maakt. In de dubbele bodem zijn technische installaties en watertanks weggewerkt. Vorstvrij, want ook de buizen van de Alde-verwarming lopen hier doorheen. De grote garage biedt plaats aan kampeermeubilair en dan hou je nog volop ruimte over voor e-bikes of een scooter.

    Niesmann+Bischoff

    Wonen, eten, slapen

    De instap nar de camper is hoog, ondanks de elektrische trede. Maar dat vergeet je direct zodra je binnen bent: het ‘modern line’ interieur overweldigt, met z’n moderne, lichte uitstraling – een enorme metamorfose als je het vergelijkt met de vertrouwde donkere houtkleuren van Niesmann+Bischoff die overigens nog steeds leverbaar zijn in de ‘classic line’. De vloer lijkt gemaakt van natuurstenen tegels en als houtkleur kiest de fabrikant voor ‘verade oak’ in combinatie met hoogglans (of naar keuze: matte) witte kastkleppen. Qua meubelstoffering zijn er nog veel meer keuzemogelijkheden, tot en met buffelleder aan toe.

    De banken zitten uitstekend en dat geldt ook voor de draaibare SKA-cabinestoelen, die bovendien elektrisch verstelbaar zijn. Overal in het interieur is indirecte ledverlichting netjes weggewerkt. De keuken is in een hoekpositie geplaatst, hetgeen veel werkruimte oplevert. Het werkblad is gemaakt van een soort Corian en biedt plaats aan een grote en een kleine spoelbak en een Thetford gasstel. Tegenover staat de Dometic Tec Tower waarvan de deuren aan beide kanten te openen zijn, door innovatieve scharnierconstructies.

    Niesmann+Bischoff

    Ruimtegevoel in slaapkamer

    Als we naar het slaapgedeelte van deze Niesmann+Bischoff lopen, komen we toch nog een opstapje tegen, in de verder vlakke vloer. Daar moet je aan wennen. Opvallend is het ruimtegevoel in de slaapkamer met ‘queensbed’ waar je aan beide zijden kunt instappen. Dat ruimtegevoel ontstaat doordat er bijvoorbeeld in plaats van kasten fraaie lichtpanelen aan weerszijden van het hoofdeinde zijn geplaatst. Tussen slaapkamer en woongedeelte vinden we de grote douche en wastafel (rechts) en de toiletruimte plus hang/legkast (links).

    Conclusie test Niesmann+Bischoff

    De Niesmann+Bischoff Arto 88 LF is een waardig opvolger van de 88 F, met als pluspunten de grotere slaapkamer en de ruimere badkamer met comfortabele douche. Het ‘modern line’ interieur is naar Niesmann+Bischoff-begrippen een welkome aardverschuiving en door de doordachte indeling doet de Arto voelt de Arto eerder aan als een penthouse dan aan een camper.

    Technische installaties (met hoogwaardige componenten), kabels en leidingen zijn keurig weggewerkt. Eén punt van aandacht: in de hele camper vinden we slechts één USB-aansluiting. Dat is beslist te weinig. Maar dat is dan ook het enige dat we aan te merken hebben op dit topproduct.

    Niesmann+Bischoff

    Plus & Min

    + badkamer
    + interieur
    – opstapje badkamer
    – slechts 1 USB

    Specificaties Arto 88 LF

    Chassis Fiat Ducato Al-Ko AMC Twin chassis (tandemas)
    Motor 2.3 Multijet (vanaf 130 pk) Multijet Power
    Max vermogen 96kW (130pk) bij 3.600rpm
    Max koppel 320Nm bij 1.500rpm
    Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
    Queensbed achter 190/150 cm
    Hefbed voor 191/132

    Afmetingen

    Lengte 876 cm
    Breedte 232 cm
    Hoogte 295 cm
    Stahoogte 198 cm
    Wielbasis 4.500 mm

    Gewichten

    Maximummassa 5000 kg
    Rijklaar gewicht 4300 kg
    Laadvermogen 700 kg

    Prijs vanaf: € 130.550

    Kijk voor meer informatie op www.niesmannbischoff.nl

  • Maasplassen in Midden-Limburg: genieten op en aan het water

    De Maasplassen in Midden-Limburg zijn een fantastische plek voor jouw kampeervakantie, maar ook om enorm te genieten op en aan het water. Dat verwacht je niet direct als je aan Limburg denkt. Dan denk je toch eerder aan de prachtige, glooiende heuvels. Maar midden in Limburg ligt ook het mekka voor de waterrecreant.

    Als je ook maar een beetje van watersport en waterrecreatie houdt, zijn de Maas én de Maasplassen the place to be. Met een oppervlakte van ruim 3000 hectare is Midden-Limburg één van de grootste aaneengesloten watersportgebieden van Nederland. Daar voel je je vast als een vis in het water….

    Maasplassen

    Uniek in diversiteit

    Voor de Midden-Limburgers en vaste bezoekers van de Maasplassen is het geen geheim meer: dit gebied is uniek in zijn diversiteit. Er is ontzettend veel leuks te doen. Wat dacht je van zwemmen, surfen, zeilen, duiken, roeien, kanoën, wakeboarden en waterskiën? Bezoek een van de moderne jachthavens, geniet een dagje op een van de mooie dagstranden of vang vis op een van de uitstekende visstekken.

    Maasplassen: een prachtig watergebied

    Om een indruk te krijgen van de omvang en de schoonheid van de Maas, de Maasplassen en overige Midden-Limburgse wateren, is het een aanrader gebruik te maken van de diverse boottochten en rondvaarten die vanuit Roermond, Maasbracht, Thorn, Stevensweert en Wessem varen over het prachtige watergebied. Voor wandelaars en fietsers is een netwerk van veerpontjes opgezet, die Thorn, Wessem en Stevensweert niet alleen met elkaar verbinden, maar ook met het Belgische Ophoven-Kinrooi.

    Kamperen aan de Maasplassen

    Variatie aan campings

    Zin om een tijdje in dit gebied te verblijven? In Midden-Limburg kun je kamperen op maat. Kies bijvoorbeeld voor een gezellige, bedrijvige camping die wat groter is. Of houd jij meer van een kleinschalige boeren- of minicamping? Hoe ontspannen is het om middenin de natuur te kamperen, of zelfs direct aan het water. Genieten van een prachtige zonsondergang in de glinsterende Maas. Hoe dan ook: kamperen aan de Limburgse Maasplassen is een onvergetelijke ervaring!

    Verken Midden-Limburg vanaf het water

    Ook leuk: de Maasplassen verkennen met een boot. Handig als je zelf de gelukkige bezitter van een boot bent, maar je kunt natuurlijk ook een boot huren. Zachtjes glijdend over het water kun je dan dit prachtige natuurgebied verkennen. En dan onderweg even aan wal gaan voor hapje en een drankje in een van de vele restaurantjes. Smullen maar.

    Maasplassen

    Leuke tips

    • Beaver Creak Waterpark – Actief het water op? Maak kennis met deze nieuwe wakeboardbaan!
    • Fun Beach Fountain– Met maar liefst 100 meter spuithoogte één van de hoogste fonteinen van de wereld.
    • Maasplassen app – De meest actuele informatie in een app (gratis te downloaden via de Google Play store en de App store).

    Meer informatie? www.maasplassen.com
    Met een camper of caravan Midden-Limburg verkennen? Bekijk het huidige aanbod

  • Sprite Cruzer 495 SR: Met badkamerparadijs

    In Groot-Brittannië worden Swift caravans gebouwd. Bijzondere caravans, niet alleen door hun oer-Britse indelingen en uitstraling, maar ook door hun uitrustingsniveau – daar kunnen de fabrikanten op ’the continent’ nog een puntje aan zuigen… Voor deze test bekijken we de Sprite Cruzer 495 SR

    De Sprite Cruzer 495 SR is de meest ruime vierpersoons caravan in de Cruzer-serie, met de niet te vermijden Engelse keuken, een Frans bed en een hele bijzondere badkamer.

    Exterieur Sprite Cruzer

    Maar we starten met de opbouw. De Cruzer heeft gladde polyester wanden waarin geen hout meer is verwerkt. Die houten frames zijn vervangen door ‘Pure’, een op polyurethaan gebaseerd – en dus volledig waterdicht – product, waardoor eventueel vocht dus geen kans heeft om schade te veroorzaken. De fabriek geeft tot 10 jaar garantie op vochtinwerking.

    De Cruzer SR heeft fraaie lichtmetalen wielen maar het is vooral de voorkant die ‘m karakter geeft, met het hoogglans zwarte front. In dat front is ook een groot panorama-dakraam weggewerkt – daarmee was Sprite een van de eerste caravanfabrikanten. Dak, front en achterzijde zijn eveneens van polyester en ook de bodemplaat is bekleed met datzelfde materiaal, als bescherming tegen steenslag en opspattend water. De caravan kan tot 1.550 kilo worden beladen.

    Sprite Cruzer

    Wonen, eten, slapen

    Binnen valt meteen de typisch Britse indeling op: grote langsbanken, waarvan het profiel duidelijk laat zien dat je hier een comfortabele plek gaat vinden om lekker te relaxen. De kussens met binnenvering zijn speciaal ontwikkeld voor zitcomfort, maar uit het smalle kastje vooraan, rolt een extra lattenbodem, zodat je de complete zitgroep ook kunt ombouwen tot riant tweepersoonsbed. Standaard levert Swift twee Duvalay-oplegmatrassen, zodat slaapcomfort is gegarandeerd.

    Nog zo’n typisch Brits detail is het driedelige voorraam en natuurlijk de keuken, al kunnen we dat geen detail meer noemen. Het hart van de keuken wordt gevormd door het gasfornuis: een ovencombinatie met grill, waaruit je ’s morgens je breakfast toast tevoorschijn tovert. Wat verder naar achteren komen we het Fransbed tegen, met daarachter het pièce de résistance van de Cruzer: over de volle breedte van de caravan is hier de ruime badkamer gesitueerd. Met gescheiden toilet aand e ene kant, een wastafel in het midden en vervolgens de grote douchecabine – in een vergelijkbare afmetingen als thuis. In de caravan is de verlichting keurig op orde en overdag zorgt het enorme panoramaraam voor veel lichtinval, waardoor de caravan extra ruim oogt.

    Sprite Cruzer

    Conclusie caravantest

    PLUS & MIN
    + Badkamer
    + Ruimtegevoel
    – Laadvermogen

    De Cruzer 495 SR is een luxe caravan met een heel eigen karakter en daarnaast een uitgebreid standaarduitrusting. Lattenbodems rondom, kussens met binnenvering, koudschuimmatrassen, luxe oven-grill met drie gaspitten en een elektrische kookplaat, Truma Combi (verwarming en boiler) tot en met een radio/cd-speler met bluetooth, zodat je je eigen muziek kunt streamen: het zit er allemaal in. En daarmee is de Sprite Cruzer SR een van de meest complete caravans die er te koop zijn.

    Kenmerken Sprite Cruzer 495 SR

    AFMETINGEN
    Lengte opbouw, met dissel 560/731 cm
    Breedte 225 cm
    Hoogte buiten/binnen 261/198 cm
    Slaapplaatsen 2+2
    Bedmaten Frans bed 135 x 195 cm
    Bedmaat zitgedeelte (na ombouwen) 160 x 206 cm

    GEWICHTEN
    Leeg gewicht: 1.315 kg
    Totaal toelaatbaar: 1.550 kg (te verhogen tot 1.750 kg)
    Laadvermogen: 235 kg
    Prijs € 26.995

    Meer informatie vind je op www.spritecaravans.com
    Benieuwd welke Sprite caravans er nu te koop staan? Bekijk hier het aanbod

  • De geheimen van Bretagne

    Ruige rotsen, steile kliffen, menhirs en vuurtorens. Dat is Bretagne, het woeste schiereiland van La Douce France. Met een lief randje: heerlijke stranden in het zuiden en in het binnenland bossen, weilanden en grazige heuvels.

    Dertig kilometer roze graniet. De Côte de Granit Rose – bij Ploumanac’h – is één van de vier plekken ter wereld waar deze zeldzame natuursteen voor het oprapen ligt. De invloeden van water en wind, driehonderd miljoen jaar lang, zorgden voor de bijzondere vormen. Nog zo’n wereldwonder – maar dan ontstaan door mensenhanden – ligt in Carnac: een verzameling van 2600 menhirs in lange rijen. De naam betekent letterlijk ‘hoge steen’, sommige zijn 11 meter hoog en wegen dus tónnen. Archeologen krabben nog steeds op hun hoofd over hoe ze er komen.

    Ook niet te missen: Mont Saint Michel, zo’n beetje op de grens van Normandië en Bretagne:, een tot de laatste vierkante centimeter bebouwd schiereiland op een kilometer uit de kust. Het is één van de drukste bezochte trekpleisters van Frankrijk en bij extreme vloed staat de enige toegangsweg nog steeds onder water.

    Bretagne - Colorful Hydrangeas flowers in a small village, Brittany, France

    Wandelen naar het einde van de wereld

    Finistère: de letterlijke vertaling daarvan is ‘het einde van de wereld’, in het Bretons. Ruig, woest en wild. Nog veel meer ‘einde van de wereld’ is de Pointe du Raz, op het meest westelijke puntje van Frankrijk. Hier kijk je zeventig meter naar beneden, hoe de woeste golven stukslaan op de rotsen. In de verste zie je een van Frankrijks’ beroemdste vuurtorens, de Phare Ar Men, op het eilandje Île de Sein. De paar huisjes op dit eiland staan dicht bij elkaar, als koeien in de storm. Want áls het spookt, dan spookt het hier echt…

    Er liggen nog veel meer eilandjes voor de Bretonse kust, waaronder het bloemeneiland Île de Bréhat en Île de Bratz met een tropische tuin, dankzij het zachte microklimaat. In het zuiden van Bretagne ligt Belle Île, met z’n witte zandstranden, duinen en kliffen. Op dezelfde hoogte liggen overigens nog veel meer eilandjes, in de Golfe du Morbihan: honderden moeten het er zijn, grote eilanden die soms zelfs bewoond zijn, en schattige piepkleine – niemand die er zo eentje mist als je die mee naar huis neemt… Een prachtig gebied om een boottocht te maken, of om een zeilbootje te huren.

    Bretagne

    Tips in Bretagne

    Moet je doen

    Leuke citytrips: Saint-Malo (mooi centrum!), Brest (marinestad), Douarnenez, met het enige drijvende scheepsmuseum van Frankrijk: le Port-Musée.

    Met de kids

    In Brest kun je naar het aquarium en themapark Océanopolis, www.oceanopolis.com. Nog zo’n topper: het Grand Aquarium in Saint Malo, www.aquarium-st-malo.com.

    Moet je proeven

    ‘Kig ha farz’ is een traditioneel Bretons stoofpotje uit de Finistère. Met varkensvlees, groente en ‘far’: pasta gemaakt van boekweit die in een linnen zakje wordt meegekookt bij de rest.

  • Bommen en granaten: 5 tips in de Ardennen

    Tanks, standbeelden en herdenkingsmonumenten – je kunt er niet om heen. In de Tweede Wereldoorlog waren de Ardennen een enorm strijdtoneel. Je kunt geen dorpje binnenrijden of je struikelt er over een verlaten tank op een dorpsplein. En: er zijn bijna meer oorlogsmusea dan campings. Bekijk deze 5 tips in de Ardennen, die een bezoekje meer dan waar zijn. 

    Glooiende heuvels, groene bossen, glinsterende riviertjes. Op goed tweeënhalf uur liggen de Ardennen – een heerlijke bestemming voor kampeerders. En: een gebied boordevol historie. In zo’n vredig landschap kun je je nauwelijks voorstellen wat zich hier decennia geleden afspeelde. De Ardennen waren het decor van een enorm strijdtoneel in de Tweede Wereldoorlog, waarbij Adolf Hitler de opmars van de geallieerde troepen tevergeefs probeerde te stoppen, na hun landing op de Normandische kust tijdens D-Day.

    Tips in de Ardennen

    In de barre winter van ’44-’45 sneuvelden meer dan veertigduizend militairen, sommigen in de leeftijd van slechts 18 jaar. Daarmee was het een van de bloedigste veldslagen uit WOII – geen wonder dat het in de Ardennen wemelt van de herdenkingsmonumenten en musea. Vanaf de camping kun je interessante excursies maken en je kunt zelfs deelnemen aan speciale Battletours, langs belangrijke plekken. Voor je volgende kampeervakantie selecteerden we 5 tips die je kippenvel opleveren.

    Tip-1 – Tanks spotten

    In de Ardennen wemelt het van de verlaten tanks. In Grandmenil, Celles en Houffalize staan bijvoorbeeld drie Duitse Panther-tanks, die dor de Duitsers werden achtergelaten. En in La Roche-en-Ardenne kun je zowel een Britse Destroyer M10 als een Amerikaanse Sherman-tank bewonderen. Een bijzondere is de Duitse Köningstiger in La Gleize: een monster van 69.000 kilo met pantserplaten tot 20 centimeter dik – geen Amerikaanse bazooka die er doorheen kwam. Toch werd-ie veroverd door de geallieerden: de Duitsers moesten ‘m achterlaten omdat de brandstof op was…

    Tips in de Ardennen

    Tip-2 – Bastogne War Museum

    Een indrukwekkende plek is het Bastogne War Museum, dat in de vorm van een ster is gebouwd. Dezelfde ster die de Amerikanen droegen op hun uniformen en tanks. Hier kom je alles te weten over de ‘Battle of the Bulge’, waarbij de geallieerde troepen in Bastogne volledig door de Duitsers waren omsingeld. Moderne 3D-technieken laten je zien hoe de geallieerden tóch de Duitse overmacht kon verslaan. Films en foto’s tonen de barre winterse omstandigheden waaronder de soldaten moesten vechten.
    (Meer informatie op: www.bastognewarmuseum.be)

    Tips in de Ardennen

    Tip-3 Musée de la Bataille des Ardennes

    Een enorme collectie geweren, pistolen en revolvers: die vind je in het Musée de la Bataille des Ardennes in La-Roche-en-Ardenne. Hier staat het beroemde decodeerapparaat ‘Enigma’ dat de Duitse Wehrmacht gebruikte om geheime berichten te vertalen. Op drie verdiepingen kun je 120 poppen zien, in uniformen van de Amerikaanse, Engelse, Schotse en Duitse troepen. Waaronder de gevechtsjas van Luitenant-Colonel Cathaert: de bevelhebber van het 7th Bataljon Black-Watch, onderdeel van de 51ste Schotse Highland Division dat op 11 januari 1945 La Roche-en-Ardenne bevrijdde van de Duitsers.
    (Meer informatie op: www.batarden.be)

    Tips in de Ardennen

    Tip-4 Militaire begraafplaatsen

    Om stil van te worden: tijdens het Ardennenoffensief sneuvelden 40.000 soldaten. Op elke begraafplaats is een apart plekje voor ze ingericht, maar er zijn ook veel militaire begraafplaatsen. Zoals bij Hotton. Hier liggen 666 soldaten begraven, waaronder 526 Britten, 88 Canadezen, 41 Australiërs, 10 Nieuw-Zeelanders, een Poolse militair en een 18-jarige Belg van het 53rd Welsh Division. In Hombourg en Neupré liggen de grootste Amerikaanse begraafplaatsen, samen met meer dan 13.000 gesneuvelde soldaten. Ook voor Duitse miliairen zijn er begraafplaatsen, zoals in het dorpje Eupen. Als je een ‘Battle-tour’ boekt (vanaf 12 jaar) komt alles te weten over de Slag om de Ardennen en bezoek je de belangrijkste slagvelden.
    (Meer informatie op: www.battlefieldtours.nu en www.regjans.com)

    Tips in de Ardennen

    Tip-5 Museum Baugnez 44

    Een vrij nieuw museum vinden we net buiten Malmedy: ‘Baugnez 44’ is een eerbetoon aan 84 Amerikaanse militairen die op 17 december 1944 werden ontwapend en geëxecuteerd in een weiland, op de kruising van Baugnez, vlakbij Malmedy. Dat gebeurde nadat de paratroepers zich hadden overgegeven aan een Duitse SS-Kampfgruppe, nadat ze tijdens hevige gevechten ingesloten waren geraakt. Een paar militairen overleefden, door zich in de sneeuw dood te houden. In het museum draait een film over de massamoord en komen overlevenden en ooggetuigen aan het woord.
    (Meer informatie op: www.baugnez44.be)

    Tips in de Ardennen

    Bonus: campingtip

    Parc La Clusure is een 4,5-sterren familiecamping in de Ardennen. Langs het terrein (300 plaatsen) stroomt het ondiepe riviertje de Homme. Zwembad, bistro, luxe restaurant en bruin café met Belgische bierproeverijen. Animatieprogramma voor kinderen en uitgebreide activiteiten voor tieners: mountainbiken, abseilen, paintball, kampvuuravonden en spooktochten. De camping heeft een eigen supermarktje en beschikt over wifi., een Amerikaanse Diner (bistro) en een campingrestaurant. Gratis wifi.
    (Meer informatie op: www.parclaclusure.be)

    Tips in de Ardennen

    Camping Parc La Clusure ligt aan de Chemin de la Clusure 30, in Bure (gemeente Tellin, postcode 6927), België. Route vanaf Brussel: rijksweg A4 (E411), vervolgens afslag 23a Tellin. Hou Tellin aan, en vervolgens Bure. Volg de campingborden. Vanaf Maastricht: A25 langs Luik, vervolgens N63, N836 en N803 naar Tellin. Volg de campingborden.

  • Stroom in campers: omvormers, zonnepanelen en accu’s

    Met een kop koffie en een muziekje onder de luifel, ’s avonds binnen een boekje lezen, een koel drankje uit de koelkast – kamperen zónder stroom is haast ondenkbaar. Met de caravan prik je de stekker in de stroompaal van de camping. Hoe gaat dat met stroom in campers?

    Veel camperaars overnachten op campings en een groot deel van de voor kampeerauto’s bedoelde camperplekken beschikken ook over een stroompaal. Maar de charme van de camper is juist de vrijheid: staan waar je wilt. De koelkast doet het dan prima op gas, maar als je dan een kop koffie uit je Nespresso-apparaat wilt halen, heb je wat meer technische toepassingen nodig.

    De basis van stroom in campers

    Eerst de basis: campers beschikken over twee accu’s: eentje voor het autogedeelte en een aparte boordaccu. Die laatste wordt gebruikt voor de binnenverlichting van de camper, de waterkraan en bijvoorbeeld voor het doorspoelen van het toilet. Daarnaast is er een 230V-netwerk in de camper. Dat zorgt dat de stopcontacten werken en bijvoorbeeld de koelkast. Maar dat functioneert dus alleen als de camper aan de stroompaal van de camping of camperplek is aangesloten.

    Stroom voor campers

    Omvormer nodig

    Sta je helemaal ‘in the wild’, dan speelt je boordaccu een cruciale rol. Als je dan je Nespresso-apparaat wilt gebruiken, de föhn, of als je de e-bikes en de laptop wilt opladen, dan heb je een omvormer nodig. Die maakt van de 12 volt uit je boordaccu 230 volt.

    Let bij de aanschaf op dat je kiest voor een omvormer – ze worden ook ‘inverter’ genoemd – met voldoende capaciteit. Voor een Nespresso-apparaat heb je er eentje nodig van 1500 Watt. Een ander belangrijk aspect is dat je kiest voor een apparaat dat een zuivere sinus levert. De stroom is dan hetzelfde als uit je stopcontact thuis.

    Kwetsbare apparatuur, alles waar een printplaatje in zit, gaat namelijk sneller stuk als je omvormer neemt die geen zuivere sinus levert. Een gewoon koffieapparaat kan daar wel tegen, een Nespresso of televisie juist weer niet. Die omvormers zijn wat duurder, maar je kwetsbare apparatuur blijft veilig functioneren. Tenslotte: er zijn ook omvormers met een prioriteitsschakelaar, zoals de NDS 1500 IVT. Die prioriteitsschakelaar detecteert dat de camper aan een stroompaal staat en zorgt dat dan alleen nog maar stroom uit het vaste net gehaald. Zo gebruik je de accu’s alleen wanneer dat noodzakelijk is.

    Zonnepanelen voor stroom

    Door gebruik van verlichting en apparatuur raakt de boordaccu langzaam leeg. Hij wordt weer opgeladen zodra je rijdt of zodra de camper weer aan de stroompaal staat. Verblijf je nou langer op een plek zonder stroom, dan kun je accu’s laden met zonnepanelen. Die gebruiken zonlicht – maar ook gewoon daglicht, op bewolkte dagen – om de accu’s langzaam vol te druppelen. Meestal is het een hulpmiddel, omdat de capaciteit van zonnepanelen afhankelijk is van het verbruik – het dekt slechts zelden de volledige energiebehoefte van je camper. Maar je kunt wel een paar dagen langer op dat ene mooie plekje staan. Het belangrijkste onderdeel van zo’n systeem is echter niet het zonnepaneel, maar het regelkastje. Goedkope panelen gebruiken PWM-regelaars, maar bijvoorbeeld NDS kiest voor MPPT-regelaars die gemiddeld zo’n 40 procent efficiënter zijn, met name op bewolkte en koudere dagen – hoe noordelijker je gaat, hoe meer profijt je hebt van zo’n MPPT-paneeltje. Kies je voor Blackline-panelen dan is het voordeel van deze door hun zwarte kleur meer daglicht kunnen omzetten in een elektrisch signaal. Maar zwarte panelen worden ook sneller warm, waardoor ze juist minder goed kunnen gaan werken. NDS heeft dat opgelost door de zonnecellen met dikkere bedradingstrips uit te voeren. Waardoor zo ook onder warmere omstandigheden volledig blijven functioneren.

    Accu stroom voor campers

    Accu’s voor stroom

    Voor campers zijn er verschillende soorten boordaccu’s, zoals ouderwetse loodaccu’s en modernere AGM-accu’s. Die eerste mag je niet verder ontladen dan 50 procent, AGM’s mag je ontladen tot 35 procent, anders gaan ze stuk. Relatief nieuw zijn Lithiumaccu’s. Die hebben een paar belangrijke voordelen: ze mogen 100 procent worden ontladen. Bij een accu met een capaciteit van 100Ah héb je dus ook 100Ah. Terwijl je bij een loodzuur-accu 100Ah slechts 50Ah ter beschikking hebt – je mag ze immers niet meer dan 50 procent ontladen. Voor dezelfde capaciteit als lithium heb je dus eigenlijk twee loodzuuraccu’s nodig. En dan het gewicht: een 100Ah-lithiumaccu weegt 13 kilo versus 30 kg bij een 100Ah-accu. Maal twee, want we berekenden zojuist dat je twee loodzuuraccu’s nodig hebt om effectief 100Ah beschikbaar te hebben – dat scheelt dus heel wat vakantiebagage. Een ander voordeel is dat je lithiumaccu’s veel sneller kunt opladen. Daarvoor zorgt de ingebouwde elektronica aan boord. Een uurtje rijden en de accu is alweer bijna vol.

    Nadelen zijn er ook: de prijs. Reken voor een compleet systeem op zo’n 1400 euro. Maar dat is dan inclusief Battery Management Systeem en een snellader. Een lithium-systeem gaat echter veel langer mee: een goeie loodaccu kan 400 keer worden ontladen en opgeladen terwijl een lithium-accu pas na zo’n 1500 laadcycli versleten is. Wedden dat je ‘m dus gewoon gaat meeverhuizen naar je vólgende camper?

  • CustomCamp

    CustomCamp B.V. is op 1 januari 2012 opgericht door Bjorn en Evelyn Veldboer. Bjorn heeft inmiddels ruim 20 jaar ervaring in scheepsbetimmering en camperbouw. Met Evelyn als zijn grootste fan is het bedrijf inmiddels uitgeroeid naar een team van 11 medewerkers.

    In 2018 is de 250e CustomCamper de werkplaats uitgerold en zoals altijd is er geen één hetzelfde. Oude bussen, splinternieuwe bussen, groot of klein, hoog of laag, bijna alle types hebben de metamorfose mogen ondergaan van bus naar kampeerauto. Op maat en geheel naar wens van de klant.

    Favoriete modellen campers

    Natuurlijk zijn er een aantal modellen favoriet. Zo doet de compacte kampeerauto als bijvoorbeeld de Renault Trafic en VW T5 het altijd goed. Nog een slag kleiner zijn de Peugeot Expert en Nissan NV200, tevens zeer geliefd bij mensen die de camper graag multifunctioneel willen gebruiken. De gezinnen of wereldreizigers kiezen liever voor een Fiat Ducato of een Mercedes Sprinter type of een karaktervolle oldtimer als de Mercedes 608 of de Peugeot J7 en de Citroën HY.

    Inspiratie van Customcamp

    Het CustomCamp team wordt enorm geïnspireerd door haar klanten met bijzondere wensen en vernuftige ideeën. Zo is in oktober 2017 o.a. een camper gebouwd voor mensen uit San Francisco die het team weer naar een next level heeft gebracht door o.a. gebruik te maken van tinnen platen, massief houten schrootjes, een liftbed en het eigen ontwerp van een koperen kraan. Deze Amerikaanse camper heeft uiteindelijk zoveel media aandacht gekregen, dat nieuwe klanten daardoor ook weer geïnspireerd zijn geraakt.

    Een unieke CustomCamper

    In maart 2018 besloten Bjorn en Evelyn hun eigen ideale camperidee uit te werken en te bouwen, wat resulteerde in een bijzondere, unieke CustomCamper! Deze Peugeot Boxer uit 2008 met 137.000 km op de teller en een lengte van 635 cm is ingericht voor een gezin met 2 volwassenen, 2 kinderen en 2 honden. Voor de sterkte 160PK diesel motor is geen berg te hoog en het oerdegelijke interieur deint niet terug voor een serieuze roadtrip.

    CustomCamper

    Voor het gewicht was het wel even oppassen met al dat hout op o.a. het plafond, maar ook de massief iepen aanrechtbladen. Het resterende laadvermogen is uitgekomen op een kleine 600 kilo, dus nog genoeg om van alles mee te nemen! Het bed achterin doet niet onder voor een comfortabel bed thuis met 7 zone koudschuim matrassen en een 2,5 cm traagschuim topper. De gezellige en riante zit kan omgebouwd worden naar een bed voor 2 kinderen tot max 12 jaar of 1 volwassene. Reist u liever met z’n 2, dan kan een deel van de zit blijven staan als het bed is uitgeschoven wat ook erg handig kan zijn.

    De camper is volledig zelfvoorzienend met 2x 100W zonnepanelen, 2x 105 AGM accu’s, diverse stopcontacten, een 90L compressor koelkast, boiler + buitendouche en Webasto diesel standkachel. De Marokkaanse hand beschilderde spoelbak en custom made koperen kraan op een massief iepen blad zijn de eyecatcher in deze camper en zorgen ervoor dat je je gelijk thuis voelt in dit huisje op wielen.

    Meer informatie vind je op www.customcamp.nl

  • Luzern-Vierwoudstedenmeer: hoog in de Zwitserse bergen…

    In het hart van Zwitserland ligt de regio Luzern-Vierwoudstedenmeer. Hier start het Grote Genieten: romantisch picknicken tijdens een boottochtje op het rimpelloze meer, of juist stuiterend naar beneden, op de rodelbaan tussen de Alpenreuzen. En wat dacht je van het ‘blotevoetenpad’, hoog in de bergen?

    Het leuke van Luzern-Vierwoudstedenmeer is dat je adembenemende natuur kunt combineren met het bruisende stadsleven: shoppen, slenteren, terrasjes. Of even verliefd zoenen in de schemering, op de 205 meter lange, houten kapelbrug: exact op de plek waar de rivier Reuss het Vierwoudstedenmeer verlaat. Het meer is ook een perfecte locatie voor een romantisch boottochtje, maar je kunt het leven van alledag ook prima achter je laten tijdens een sportieve fietstocht door het prachtige landschap rond de stad Luzern.

    Luzern-Vierwoudstedenmeer

    Genieten tussen de Alpenreuzen

    Op zoek meer actie? Dan ga je naar Engelberg, op zoek naar de schat die hoog bij de Brunnihut verborgen ligt. Na een geslaagde schatzoekmissie kun je lekker bijkomen aan de Härzlisee, op een van de gezellige terrasjes met een weergaloos uitzicht over het bergmeer. En wat dacht je van het ‘blotevoetenpad’, een mooie wandeling rondom het meertje. Op het speciaal geprepareerde wandelroute geef je je voeten een bijzondere massage. Hebben je kinderen nog energie over? Wat dacht je van de kabelbaan? Daarmee daal je af naar het tussenstation Ristis voor een rodeltocht door het Alpenlandschap. Op en neer, van links naar rechts: de kids kunnen dat de hele dag wel volhouden.

    Ontspannen in Luzern-Vierwoudstedenmeer

    Tijdens je vakantie kun je lekker ontspannen op een van de vele campings in de regio, bijvoorbeeld pal aan de Sarnersee of hoog in de bergen bij Engelberg. Zwemmen, lekker eten, genieten van de stilte… Ga je mee naar de regio Luzern-Vierwoudstedenmeer?

    Luzern-Vierwoudstedenmeer

    Doen, zien, proeven

    Moet je doen

    De rit naar de Titlis is een echte belevenis. Eerst met de nieuwe gondellift – Titlis Xpress – naar het middenstation, dan helemaal tot aan de top met de Titlis Rotair, de eerste draaibare kabelbaan ter wereld.
    www.titlis.ch

    Moet je zien

    Luzern ligt aan de Reuss-rivier, aan het einde van het Vierwoudstedenmeer, omringd door indrukwekkende bergtoppen. Sinds 1840 is de stad geliefd bij toeristen, bijvoorbeeld om z’n binnenstad en de kapelbrug en watertoren.
    www.myswitzerland.com

    Moet je proeven

    Tussen de eeuwenoude kloostermuren Kloster Engelberg wordt melk uit de regio verwerkt tot geiten- en schapenkaas, alpenkaas en andere zuivelspecialiteiten zoals yoghurt. En tijdens de demonstraties zie je precies hoé dat gebeurt.

    Meer info: www.schaukaeserei-engelberg.ch
    Een camper of caravan waarmee je Luzern-Vierwoudstedenmeer kunt verkennen? Bekijk hier het huidige aanbod

  • Beflexx inbouwstofzuiger: flexibel en krachtig

    Het schoonhouden van de camper of caravan is niet altijd het leukste klusje. We zijn er het liefst zo min mogelijk tijd aan kwijt zodat er meer tijd overblijft voor de leukere dingen. Het Nederlandse bedrijf Beflexx heeft een praktische en efficiënte oplossing: de Beflexx inbouwstofzuiger.

    Wat neem je mee op vakantie om je camper of caravan schoon te houden? Een traditionele stofzuiger neemt vaak te veel ruimte in beslag. Om maar niet te spreken van het mogelijk beschadigen van je kastjes en meubels tijdens het gebruik in de vaak nauwe ruimtes. Het kan echter ook makkelijker met behulp van de kruimeldief maar die is vaak niet krachtig genoeg om echt schoon te maken.

    Het Nederlandse bedrijf Beflexx heeft echter een praktische en efficiënte oplossing: de Beflexx inbouwstofzuiger

    Beflexx heeft een centraal stofzuigsysteem ontwikkeld dat ongeveer even groot is als een schoenendoos waardoor het vrijwel onder iedere bank of bed kan worden gemonteerd. Omdat de stofzak gemiddeld één keer per jaar vervangen hoeft te worden, hoef je er ook niet heel makkelijk bij te kunnen. Ondanks het compacte formaat komt de Beflexx inbouwstofzuiger met een zeer krachtige motor. Zo beschik je over de zuigkracht van een gewone stofzuiger met de flexibiliteit van een kruimeldief.

    Werking Beflexx inbouwstofzuiger

    Aan de zuigunit worden één of meerdere zuigcontacten gemonteerd met behulp van een flexibele montageslang. Wanneer je de uittrekbare stofzuigslang van de Beflexx hierin steekt slaat het apparaat automatisch aan. Het enige dat je vast hebt tijdens het stofzuigen is de lichtgewicht slang waardoor de Beflexx zeer comfortabel in gebruik is. De kans op beschadigingen is hierdoor minimaal. Een groot pluspunt van de inbouw in een bank of andere ruimte, is de rust tijdens het stofzuigen. Normaal staat de stofzuiger naast je te loeien, maar de Beflexx is ingebouwd waardoor het motorgeluid een stuk minder aanwezig is.

    Het Nederlandse bedrijf Beflexx heeft echter een praktische en efficiënte oplossing: de Beflexx inbouwstofzuiger

    Roelofsen Raalte Carrosseriebouw

    Sinds 2013 installeert de exclusieve horsetruck en motorhome bouwer uit het Nederlandse Raalte de Beflexx inbouwstofzuiger. We spreken hierover met Ingrid Wilting, communicatiemedewerker bij het carrosseriebedrijf uit Raalte: “Onze klanten reizen vaak van concours naar concours waardoor ze veel tijd doorbrengen in de horsetruck, dan is het ook logisch dat je een goed verblijf wilt. De wagens zijn vaak van alle gemakken voorzien en voor het schoonmaken van de living hebben we gekozen voor de Beflexx inbouwstofzuiger. Het gebruiksgemak en de zuigkracht zijn bijzonder goed waardoor de klant snel in staat is de ruimte te stof zuigen!”

     

  • Carthago C-Tourer I 141 LE: Integraal met XL-bedden

    Carthago heeft wederom een uitstekend jaar achter de rug: camperaars hebben de Beierse kwaliteit ontdekt. Voor 2019 lanceert Carthago een interessante nieuwkomer: de 141 LE. De Carthago C-Tourer is een compacte camper met lange enkele bedden.

    Carthago staat bekend om z’n lichtgewicht bouwwijze. Elk modeljaar zijn er nieuwe vondsten waardoor de campers minder wegen dan het jaar ervoor. Ook de modellen voor 2019 wegen weer zo’n 50-60 kilo minder en dat is goed nieuws voor het laadvermogen, dat met diezelfde cijfers stijgt. Een andere innovatie is de Carthago C-Tourer I-141 LE: een compleet nieuw model met bescheiden afmetingen.

    Exterieur Carthago C-Tourer

    De nieuwkomer heeft een lengte van 6.65 meter en herbergt twee enkele bedden achterin. Met zo’n indeling tikken soortgenoten doorgaans de 7 meter aan, maar Carthago is erin geslaagd om ‘m compacter te houden. De integraalcamper is gebouwd op Fiat Ducato-basis met onder meer dubbele airbags, ABS, ESP, Hill holder, cruise control en motorairco. Hij staat op een aangepast Al-Ko chassis dat een belangrijke rol speelt bij de gewichtsbesparing.

    Het dak is van hagelbestendig polyester en de opbouw bestaat uit met styrofoam geïsoleerde wanden, met aluminium platen aan zowel de buiten- als binnenzijde: een sandwichconstructie die we bij meer fabrikanten zien. De snuit van de camper heeft een nieuw front met een opvallende grill en de wagen is uitgevoerd met een vorstvrije dubbele bodem, waartussen de technische installaties en bijvoorbeeld de watertanks zijn weggewerkt. De garage is te beladen tot 350 kilo en heeft voldoende plaats voor twee fietsen.

    Carthago C-Tourer

    Wonen, eten, slapen

    Als we via de elektrisch bediende opstapje naar binnen gaan, herkennen we meteen het stijlvolle, klassieke interieur: een van de USP’s van Carthago. We zien witte kastkleppen en warme houttinten. Met de omgedraaide cabinestoelen ontstaat een niet al te ruime zitgroep voor vier personen – een extra uitschuifbaar zitje kun je gebruiken als voetensteun of om even snel je veters te strikken voor je naar buiten gaat.
    Vanaf de voorstoelen kun je tv kijken: die is gemonteerd boven de hoofdsteunen van de L-bank. In het plafond van de cabine is het tweede tweepersoonsbed verborgen. Direct naast de toegangsdeur vinden we de keuken, met een driepits gaskookplaat en een spoelbak. Veel werk- en aflegruimte is er niet in het compacte keukenblok, maar er is wel een mooie plek voor de Nespresso-machine. Zes lades onder het werkblad bieden volop ruimte voor kookgerei en andere spullen.

    Aansluitend aan de keuken staat de Slimtower hoge koel/vriescombinatie van Dometic die meteen de afscheiding vormt naar het slaapgedeelte. Tegenover de koelkast is de badkamer geplaatst. De gebogen toiletdeur kan worden gebruikt om de complete achterzijde af te schermen van het woongedeelte, zodat je veel privacy hebt tijdens omkleden, douchen en tandenpoetsen. In de toiletruimte zien we een Thetford draaitoilet en een draaiwand maakt dat je in dezelfde ruimte ook kunt douchen zonder alles nat te spetteren. Door de badkamer compact te houden ontstaat extra ruimte voor de 2 meter lange enkele bedden: een uitkomst voor langere mensen. Overigens: Carthago heeft ook campers in het programma met bedden van 2.10 meter lengte. Een extra kussen tussen de enkele bedden zorgt dat je ook samen in slaap kunt vallen.

    Techniek Carthago C-Tourer

    Door de dubbele bodem is de camper prima geschikt voor winterse omstandigheden. Technische installaties en beide watertanks liggen vorstvrij in de dubbele bodem en via de vloerluiken kun je ze prima bereiken. Verwarming en boiler zijn gecombineerd in de Truma Combi 6 en de vorstbeveiliging zit op een handige plek onder een van de vloerluiken. Waterleidingen en elektriciteitskabels zijn netjes weggewerkt, de elektriciteitskast is keurig geïnstalleerd. De luchtslangen onder de dinettebank hadden beter kunnen worden afgeschermd: een kwetsbare plek tijdens het beladen van vakantiespullen. Nog een puntje van kritiek: het aantal stopcontacten had royaler gekund: drie 230V stopcontacten en slechts één USB is niet van deze tijd.

    Conclusie Carthago campertest

    Door te spelen met de indeling is het Carthago gelukt om een compacte camper te bouwen waarin tóch twee populaire enkele bedden een plaats hebben gevonden. Bedden bovendien, met een lengte van 2 meter. Het compromis vinden we in de badkamer, waar toilet en douche op een slimme manier zijn gecombineerd door middel van de draaiwand: een slimme oplossing.

    Carthago

    Plus & Min

    + lengtebedden
    + slimme badkamer
    + laadvermogen
    – aantal stopcontacten
    – krappe zithoek

    Specificaties Carthago C-Tourer

    Chassis Fiat Ducato met Al-Ko chassis
    Motor 2.3 Multijet (130 pk Multijet Power)
    Max vermogen 96kW (130pk) bij 3.600 toeren
    Max koppel 320Nm bij 1.500 toeren

    AFMETINGEN
    Lengte 665 cm
    Breedte 227 cm
    Hoogte 289 cm
    Stahoogte 198 cm
    Wielbasis 3.800 mm

    GEWICHTEN
    Maximummassa 3.500 kg
    Rijklaar gewicht 2.820 kg
    Laadvermogen 680 kg

    BEDDEN
    Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
    Achterbedden: 2x 200 x 82 cm
    Hefbed 195 x 160 cm

    Prijs vanaf: € 100.440

    Meer informatie vind je op CarthagoCampers.com
    Benieuwd welke Carthago campers er nu te koop staan? Klik dan hier