Op zoek naar een plek waar je helemaal tot rust kunt komen? Ga dan eens naar camping Le Prahay in de Ardennen. Prachtig gelegen aan de Semois. En er is van alles te doen voor je kinderen.
Op camping Le Prahay zijn mooie, ruime kampeerplaatsen beschikbaar voor je camper of caravan. Alle plaatsen hebben prachtig uitzicht op de bossen. Op elke plek mag je barbecueën. Een vuurtje in een schaal of korf is ook toegestaan. Dat wordt genieten! Toch liever niet vuur op je eigen kampeerplek? Op het grote veld mag je een kampvuur maken.
Vissen bij camping Le Prahay
De rivier de Semois
Omdat de camping aan de Semois ligt, is er genoeg te doen op en aan het water. Kinderen kunnen lekker met een emmertje en een schepje aan de gang. Of lekker dobberen op een luchtbed. En ook de visliefhebber komt hier aan zijn trekken, er zit onder andere snoek, forel, baars, ruisvoorn, kopvoorn en serpeling. Er is wel een visvergunning vereist. Je kunt natuurlijk ook vliegvissen op een rustige plek.
Op zoek naar iets meer avontuur? Op 500 meter vanaf de camping worden er kano/kajaktochten georganiseerd. Ga heerlijk genieten van al het moois wat de Semois te bieden heeft. Op camping Le Prahay zijn trouwens ook kano’s te leen voor een kort tochtje op de rivier.
Wanneer je niet kunt kiezen is de nieuwe Adria Astella wel iets voor je. Een combinatie van een toercaravan en een stacaravan. Echt een mobiel vakantiehuisje. Royaal in ruimte en luxe.
In 2013 was daar opeens de Astella Glam. De nieuwe luxe serie zou je dus Astella 2.0 kunnen noemen. De opdracht voor het ontwerpteam was het bedenken van een nieuw comfortabel vakantiehuis op wielen. Niet kijken naar wat er is, maar naar welke vakantie ervaring de huidige generatie caravanners wensen. Een luxe caravan, nog steeds door een auto te trekken. Maar je kunt hem ook ergens een vaste plaats geven.
Overvierkant
De nieuwe Astella heeft rechte wanden, ook aan de voorkant. Daardoor is er binnen veel ruimte. En toch is hij aerodynamisch, afgekeken van de luchtvaartindustrie. Grote ramen en dito glazen openslaande deuren. Daardoor ontstaat een licht interieur met een mooi uitzicht naar buiten.
De moderne lijnen vormen een nieuwe stijl. Een luxe en modern interieur en een keuken als in een penthouse. De riante badkamer heeft een separate douchecabine met glazen afscheiding. Allemaal uitvoerig getest. Ontworpen om veiligheid, comfort en plezier te bieden.
Drie jaar geleden lanceerde Morelo de Empire Liner, met een vooruitstrevend design dat meteen de trend zette voor de toekomst van de Duitse fabrikant van luxe liners. Voor modeljaar 2020 is nu de Morelo Home opnieuw van de tekentafel gerold, met duidelijke kenmerken uit de Empire Liner-serie.
Morelo maakt deel uit van de Duitse Knaus Tabbert Group (KTG) en is een belangrijke speler in het segment luxe liners: de overtreffende trap van de integraalcampers. Het premiummerk wordt geïmporteerd door Haffkamp Campers uit het Limburgse Sittard. De Home, de kleinste in het premiumsegment van Morelo, is compleet nieuw ontworpen. Hoogste tijd voor een hernieuwde kennismaking.
Indrukwekkende verschijning
De Home is gebouwd op het Iveco Daily-chassis. Voor de voortstuwing zorgt een 3,0 liter dieselmotor met een vermogen van 180 pk. Er zijn vijf modellen leverbaar waarvan de 74H de kleinste is, met een maximaal toegelaten massa van 5.800 kilo. Door z’n afmetingen is zelfs de ‘kleinste’ Home een indrukwekkende verschijning, met een lengte van 7,45 meter en een hoogte van 3,32 meter.
De liner heeft een nieuw, afgerond front gekregen dat de Home moderner laat ogen. Hij is rondom voorzien van inbouwramen en er zijn veel serviceluiken aanwezig die toegang bieden tot bagagecompartimenten die in de dubbele bodem (2x 44 mm dik) van de wagen zijn verwerkt. Ook de wanden zijn maar liefst 44 mm dik, uitgevoerd in aluminium met daartussen isolatieschuim. Het dak heeft een polyester beschermlaag die een goede buffer vormt bij hagel. Datzelfde polyester zien we aan de onderkant van de bodemplaat, als bescherming tegen opspattend water en steenslag. Bijzonder is ook dat de luifel nu geheel geïntegreerd is.
Morelo Home interieur met achterin het dwarsbed
Luxe uitstraling
Net als bij grotere Morelo-modellen is de toegangsdeur 11 cm breder dan gebruikelijk. De donkere houtsoort combineert goed met de hoogglans crèmekleurige kastkleppen en we zien chromen handgrepen en details die de Home een luxe uitstraling geven. Je kunt de Home overigens ook met een lichte houtsoort bestellen, die nog meer ruimtegevoel oplevert. Spotjes, leeslampjes en lichtlijsten langs het plafond zorgen voor een aangename sfeer in de avonduren.
De bovenkasten zijn elegant vormgegeven en bieden veel opbergmogelijkheden voor kleding en vakantiespullen. In het interieur herkennen we verschillende designdetails uit de Empire Liner, die de Home naar een (nog) hoger niveau tillen.
Woongedeelte
Het woongedeelte is uitgevoerd in leder en een opvallend detail is het afneembare stuur (optie), waardoor de bestuurdersstoel in gedraaide toestand verder naar achteren kan schuiven. In het dashboard zien we de gebruikelijke instrumenten. Onderdeel van het Iveco-chassis zijn de diverse veiligheidssystemen, zoals noodstop assistent, de elektrische parkeerrem en een controlesysteem voor de bandenspanning van alle zes wielen.
Morelo Home: de keuken
De L-vormige keuken is voorzien van een driepits gasstel en de laden bieden volop ruimte voor kookgerei. In de keuken is een zwevende plek ingeruimd voor het koffieapparaat die daardoor geen plaats inneemt op het aanrecht. Verder naar achteren komen we bij de badkamer met gescheiden douche en toilet. In deze premiumklasse kiezen klanten meestal voor het keramisch toilet met vermaler en een 200 liter fecaliëntank. Achter de badkamer zien we een riant tweepersoonsbed in de volle breedte van het voertuig (210 cm) – ideaal voor lange mensen.
Installaties
De Morelo Home is uitgevoerd met Alde-vloeistofverwarming, gecombineerd met vloerverwarming. Voor de elektronische apparatuur kiest Morelo voor het Duitse premiummerk Büttner. Zonnepanelen, omvormer, lithiumaccu’s: op niets is bezuinigd. Leidingwerk en elektrische installaties zijn netjes gemonteerd en weggewerkt. In de dubbele, verwarmde bodem zijn watertanks en technische installaties vorstvrij opgeborgen, waardoor de Home ook een perfecte reisgenoot is voor de wintersport.
Conclusie campertest Morelo Home
Na de succesvolle introductie van de Empire Liner is nu ook de Morelo Home voorzien van een vernieuwend design. De liner is uitgerust voor een comfortabel en langdurig verblijf aan boord en er zijn hoogwaardige componenten gemonteerd. Importeur Maurice Haffkamp heeft – terecht – hoge verwachtingen van het kleinste model onder de Morelo-liners. Design, inbouw en afwerking zijn van het hoogste niveau.
Morelo Home: dashboard
Plus & Min
+ design en afwerking
+ uitrustingsniveau
+ installaties
Specificaties
CHASSIS/MOTOR
Chassis Iveco Daily 50 C 18 chassis
Motor testvoertuig 2.998 cc 4 cilinder Euro-6d Temp met AdBlue
Maximum vermogen kW/pk: 132 kW / 180 pk bij 3.600 rpm
Maximum koppel: 430 Nm bij 1.500 rpm
AFMETINGEN
Lengte: 745 cm
Breedte: 235 cm
Hoogte: 332 cm
GEWICHTEN
Maximummassa: 5.800 kg
Rijklaar gewicht: 4.300 kg
Laadvermogen: 1.500 kg
ZITTEN* & SLAPEN
Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
Bed achter: 200 x 160 cm
(*zitplaatsen met veiligheidsgordels)
Prijs vanaf: € 172.900 (incl BTW en BPM)
Meer informatie: www.haffkamp.eu
Een andere Morelo die we hebben getest: de Morelo Palace
Benieuwd naar het huidige aanbod van Morelo? Klik hier
Volvo heeft in Los Angeles hun allereerste volledig elektrische model geïntroduceerd: de XC40 Recharge. De nieuweling komt eind 2020 naar Nederland met prijzen vanaf €59.900,-. Goed nieuws voor caravanliefhebbers: deze 100% elektrische auto kan een aanhanger tot 1500 kilogram trekken.
De elektrische Volvo moet ook in Nederland een verkoopsucces worden. Niet alleen omdat XC40 als enige elektrische auto in deze klasse een flink gewicht kan trekken. Het model is namelijk nu al een van de best verkopende auto’s in het segment van de compacte SUV’s. Als elektrisch model profiteert hij volgend jaar van 8 procent bijtelling. De XC40 was er tot nu toe alleen met benzine- of dieselmotoren en als plug-in hybride.
Eerste Elektrische Volvo
De XC40 Recharge is de eerste van een compleet nieuwe serie volledig elektrische modellen én plug-in hybrides van Volvo. Zij krijgen allemaal de toevoeging Recharge in hun tenaamstelling. De XC40 Recharge komt op batterijen zo’n 430 kilometer ver. De auto is daarnaast geschikt voor het zogenoemde one pedal-driving. Laat je het gaspedaal los, dan remt hij af tot volledige stilstand. Het rempedaal hoef je hierdoor nauwelijks nog aan te raken.
Acceleratie
De elektrische Volvo kent een flitsende start: in slechts 4,9 seconden accelereert hij vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur. De topsnelheid is 180 km/u. Het systeemvermogen is 408 pk (300 kW) en de trekkracht 660 Nm. De elektrische aandrijving brengt ook meteen 4×4 aandrijving met zich mee. Twee elektromotoren drijven de voor- en achteras aan.
Laden van de Volvo
De milieubewuste Volvo heeft een 3-fase lader van 11 kW aan boord. Met een snellader van maximaal 150 kW moet het batterijenpakket binnen 40 minuten tot 80 procent op te laden zijn. Al na tien minuten laden heb je dan al 100 kilometer rijbereik in de accubank laten vloeien. Bij de meeste laadaansluitingen heeft de auto zeven tot acht uur nodig om lege batterijen weer tot 80 procent op te laden. Volvo geeft gedurende acht jaar of 160.000 kilometer garantie op het batterijenpakket.
Minder bagageruimte
Het elektrische aandrijfsysteem gaat wel ten koste van ruim 20 liter bagageruimte. Maar daar staat een nieuwe 31 liter bergruimte, waar in andere modellen de motor zit, tegenover. Hierin kan bijvoorbeeld de laadkabel worden opgeborgen.
Updates
Een regelrechte primeur zijn ‘over the air’ software-updates. Alle software in de auto kan via een internetverbinding een update krijgen. Hiervoor hoef je niet naar de garage. De elektrische Volvo heeft ook nog een veiligheidsprimeur. De auto kan een botsing met een voetganger of fietser volautomatisch vermijden door zelf een stuuringreep uit te voeren.
De XC40 markeert het begin van een nieuw tijdperk voor Volvo. Het merk heeft grote plannen met het elektrisch maken van zijn auto’s om daarmee klaar voor de toekomst te zijn
In nieuwe caravans zien we steeds meer gadgets verschijnen. Zoals de stereo aan boord van Sprite caravans, met ingebouwde luidsprekerboxen. Daarmee kun je ook je eigen muziek streamen vanaf je smartphone of tablet.
Daarnaast zien we steeds vaker televisies aan boord van de caravans – tot zelfs 32 inch; groter dan bij menigeen thuis. Op het gebied van elektronica zijn er ontwikkelingen. Truma introduceerde enkele jaren geleden het iNet-systeem, waarbij je vanuit het restaurant alvast de verlichting van je caravan kunt activeren, waarbij je de kachel een graadje hoger zet of de airco juist een paar graadjes lager. Inmiddels kun je via dat systeem ook zien hoelang je gasflessen nog meegaan en meer ontwikkelingen zijn niet uit te sluiten.
Nieuwe gadgets die snel navolging zullen krijgen zijn de magnetische, oplaadbare led-leesspotjes van Bürstner en Eriba, in de hoeken van het woonlounge. Afneembaar door hun magnetische bevestiging, waardoor je ze ook in het slaapgedeelte kunt gebruiken, of als sfeerlampje in de voortent of onder de luifel. Waar nog veel te winnen valt zijn USB-aansluitingen: daarvan heb je er nooit genoeg in je caravan. Al helemaal als je met kinderen op vakantie gaat.
De nieuwe Fixxter XXL Toyota camper is de net iets grotere compacte camper. Deze zijn door het geringe formaat prima als dagelijkse auto in te zetten. Tijdens het kamperen merk je echter wel dat er concessies gedaan zijn aan kastruimte, formaat koelkast en de afmetingen van het bed. De Fixxter XXL is slechts 35 cm langer maar biedt daarmee veel extra kampeer plezier. De draaicirkel van deze zuinige en comfortabele Toyota is klein waardoor het no steeds een handige dagelijkse auto is.
Een interieur met veel leefruimte
Het interieur van de Fixxter XXL is uniek. De slaapbank is verschuifbaar zodat je zelf bepaalt hoeveel leefruimte je hebt. Draai je de voorstoelen en schuif je de bank naar voren dan ontstaat er een zitgroep. Schuif je de bank naar achteren dan heb je een zee aan ruimte. Bijzonder detail van deze slaapbank is dat het schuifsysteem werkt zonder kwetsbare rails in de bodem.
Slaap- en zitcomfort
Goed slapen, ook tijdens je vakantie, is wel zo prettig. De afmetingen van het geheel vlakke bed is maar liefst 135 x 200 cm. Daarnaast is ook een 210 cm versie leverbaar. Zowel in de breedte als in de lengte van het bed onderscheidt de Fixxter XXL zich van bestaande compacte campers. De slaapbank kan geleverd worden in een 2 zits of in een drie zits uitvoering. Door de toepassing van verstelbare lendenkussens is het zitcomfort prima.
Keuken met grote koelkast
De keuken is voorzien van 2 pitten met piëzo-ontsteking en een spoelbak. Door de rookglazen afdekplaten ziet de keuken er netjes uit. Aan de voorkant zit een besteklade. Ook aan de voorkant zit de uitschuifbare keukentafel. Deze heb je dus altijd bij de hand. Een grotere tafel is als optie leverbaar. De gebruikte koelkast is veel groter dan wat gebruikelijk is in deze klasse.
Veel bagageruimte in de Fixxter XXL
Zeker als je er met vier of vijf man op uit gaat is voldoende bergruimte belangrijk. Omdat de Fixxter XXL wat langer is heb je hier meer van. Daarnaast is er creatief met de beschikbare ruimte omgesprongen. De huishoudaccu bevindt zich in de motorruimte en een jerrycan heeft een plekje gevonden in een holle ruimte van de carrosserie. Daarnaast kan je ervoor kiezen om de Campinggas fles onder de camper te plaatsen. De Porta Potti heeft een eigen opbergplek gekregen.
Een slaaphefdak met ruimtegevoel
Speciaal voor vogelaars, zonaanbidders en sterrenkijkers kan de tent van het slaaphefdak geheel open geritst worden. Een gevoel van vrijheid en ruimte overvalt je wanneer de zon opkomt of onder gaan.
De Fixxter XXL wordt gebouwd op basis van een nieuwe of jong gebruikte Toyota Proace bestelwagen. Maar de Fixxter XXL kan ook in een bouwpakket vorm geleverd worden. Het slaaphefdak en de slaapbank worden geplaatst en voor de keuring wordt gezorgd. Je zet zelf de meubels in elkaar en monteert ze.
Heb je een bus die je graag om wilt laten bouwen tot camper? Dan ben je bij AmorA campers aan het goede adres. Het bedrijf heeft jarenlange ervaring en maakt gebruik van de beste materialen.
Bij het ombouwen van een bus naar een camper, stuiten vele mensen op moeilijkheden. Zoals: een klein en/of smal bed of weinig opbergruimte. AmorA campers biedt daarom een totaal andere op maat gemaakte indeling aan en ook camperinterieurs. Natuurlijk is het mogelijk om persoonlijke voorkeuren aan te geven.
RollOverLiftBed® systeem
De buscampers worden zonder doucheruimte en dwarsbankje gebouwd, wel met een praktische toiletruimte en voldoende opbergmogelijkheden. Met het zelf ontwikkelde RollOverLiftBed® systeem maakt het bedrijf een indeling die overdag ruimte geeft, zonder het bed om te moeten bouwen en/of op te moeten maken. En in een bus met een lengte van 5.40 cm kunnen ze een bed inbouwen van maar liefst 180×200 cm.
Veel producenten steken energie in het design van hun caravans. Bürstner maakt er zelfs een filosofie van, met het thema ‘wohnfühlen’, een samentrekking van ‘wohnen’ en ‘wohlfühlen’.
Fabrikanten doen steeds vaker een beroep op binnenhuisarchitecten en stylisten. Hierdoor nemen ze hier en daar voorzichtig afscheid van de eeuwige houtdecors die decennialang de caravaninterieurs domineren. Vorig jaar zagen we dat in de Dethleffs Generation-caravan. Nu komen we het ook tegen in bijvoorbeeld de Bürstner Averso Harmony Line.
Luxe sfeer
Ook een merk als Tabbert experimenteert volop, om de sfeer van luxe New Yorkse lofts te introduceren in hun meest luxe series. Zoals in de Puccini, die helemaal opnieuw van de tekentafel komt. Met 3D-houtdecors waarbij je de ‘nerf’ voelt zitten. Met luxe gadgets als een soort lichtsluis bij de entree, waarbij je binnenstapt onder een kalmerende led-sterrenhemel vanuit een glazen mini-plafond.
Verlichting is ook een thema bij onder meer Dethleffs, die bij de ontwikkeling van de nieuwe Nomad caravanserie zelfs een lichtarchitect inschakelde. Het resulteerde in verborgen led-verlichtingsslangen op drie niveaus in de hele caravan. Onzichtbaar weggewerkt langs de bovenkasten in plafond, onder het werkblad van de keuken en langs de vloer, waardoor alles veel ruimtelijker en sfeervoller oogt – stuk voor stuk apart te dimmen, zodat je zelf je eigen atmosfeer in de caravan kunt bepalen.
Voor het jaar 2020 gaat de titel ANWB Camper van het Jaar naar de Bürstner Lyseo M Harmony Line 660. De ANWB Caravan van het Jaar is de Dethleffs Nomad 490 BLF. Deze jaarlijkse prijzen voor de meest vernieuwende camper en caravan zijn onlangs door de ANWB uitgereikt in Utrecht.
De winnende camper en caravan van het jaar 2020 zijn gekozen door twee verschillende jury’s. In elke jury zitten deskundigen en journalisten met veel ervaring in de camper- en caravanmarkt. De jury heeft de keuze gemaakt uit alle modellen die voor seizoen 2020 nieuw of sterk vernieuwd zijn. Beoordeeld wordt er onder andere op innovatie, bouwwijze en gebruikte materialen, ontwerp in- en exterieur, afwerking, uitrusting, originaliteit, technische kwaliteit, gebruiksmogelijkheden en de prijs-kwaliteitsverhouding.
Bürstner Lyseo M Harmony Line 660
“Studie en praktijk hebben elkaar gevonden in de Bürstner Lyseo M Harmony Line. Het interieur straalt relaxen uit mede door de luxe en complete uitrusting. Naast het Franse bed bevindt zich een grote toiletruimte die de gebruiker, door het omklappen van de spiegelwand, omtovert tot een riante douche. De camper heeft voorin een extra hoog plafond. Extra waardering krijgt het meubelelement bij de ingang met onder meer een centraal bedieningspaneel, tv-plek, magnetische glazenhouders, flessenhouder en bergruimte. Autoliefhebbers zullen blij zijn op de nieuwe 105 kW (143 pk) Mercedes Sprinter met achterwielaandrijving en een reeks standaard veiligheidsvoorzieningen. Met 450 kg aan laadvermogen is deze zeven meter lange camper rustig te voorzien van allerlei extra’s zonder het maximaal toegestane gewicht te overschrijden.” aldus de jury
Dethleffs Nomad 490 BLF
De jury over de Caravan van het Jaar: “Dethleffs brengt de succesvolle Nomad-serie op een hoger plan met moderne en sfeervolle indelingen. Het ontwerp toont lef met een traditioneel donker houtdecor. Vooral de Nomad 490 BLF met Frans bed wordt door de jury gewaardeerd. Kookfanaten zullen blij zijn met de ruime keuken die goed is uitgerust met een grote koelkast en veel werk- en bergruimte. Keuken en zitgroep baden in natuurlijk licht dat via voorraam, dakvenster en dakluik binnenvalt. Het plafondpaneel dat één geheel vormt met dakvenster en dakluik is voorzien van indirecte sfeerverlichting. Een lage kast naast de deur zorgt voor een nog beter ruimtelijk effect. Het exterieur heeft een design achterbumper met ledverlichting, een standaard serviceluik en een hagelbeschermend dak.”
Prijzen Camper en Caravan van het jaar 2020
Bürstner Lyseo M Harmony Line 660 vanaf € 83.350
Dethleffs Nomad 490 BLF, vanaf € 26.790
De Pössl Campster is populair. Dat heeft alles te maken met zijn compacte afmetingen, ruime gebruiksmogelijkheden en scherpe prijs. En de Pössl Campster is er nu ook in een speciale uitvoering: de Cult. Hij ziet er stoer uit, heeft 150 pk en een off-road pakket. Basis is de Citroën Spacetourer.
De frisse kleur, Lagoon blauw, is het eerste dat opvalt aan deze Pössel Campster. Minder opvallend is het werk wat de mannen van tuningbedrijf Musketier hebben gedaan. Zij transformeerden de standaardversie om tot de Cult. Hij ziet er met zijn zwarte dak, bullbar en wielen in ieder geval stoer uit. Daar dragen de gemonteerde Mud-banden ook een steentje aan bij.
Citroen Spacetourer
De Citroen Spacetourer zorgt als basisvoertuig in ieder geval voor het nodige comfort. Ook zijn tal van hulpsystemen, een afneembare trekhaak en getinte ramen standaard. In tegenstelling tot de in 2017 geïntroduceerde Spacetourer heeft de Cult echter geen vierwielaandrijving. Wel heb je 150 pk onder de kap. De motor is van het type Euro 6, voorzien van AdBlue techniek. Aan het off-road pakket hangt een prijskaartje van net geen € 3000,-. Of het stoere uiterlijk van de Cult, dus zonder vierwielaandrijving, voldoende is zal de toekomst moeten uitwijzen.
