Eura Mobil viert haar zestigste verjaardag. Het merk, onderdeel van de Franse Trigano-groep, maakt zo’n achttienhonderd campers per jaar. Eura Mobil heeft de nodige nieuwtjes voor seizoen 2020. Bijvoorbeeld de compleet nieuwe halfintegraal Eura Mobil Contura.
De nieuwe Eura Mobil Contura was voor het eerst te zien op de Caravan Salon in Düsseldorf. Het is een halfintegraal camper in het segment van de Integra. De absolute top dus. De nieuwe kampeerwagen krijgt hetzelfde hoge uitrusting niveau en zal ook dezelfde indelingen kennen. Het lijkt erop dat hij zowel op een Fiat Ducato als op de nieuwe Mercedes Sprinter verkrijgbaar wordt. Een bijzondere blikvanger is het grote skyroof dat elektrisch te openen is.
De nieuwe Eura Mobil Contura hoort bij de absolute top
Indelingen Contura
De aangekondigde indelingen zijn de C 710 EB met enkele bedden, de C 760 EB met enkele bedden, de C 760 EF met Frans bed en de C 760 QB met een queensbed. Aan de zijkant en in de vloer bevinden zich grote kleppen en luiken die toegang geven tot de verwarmde dubbele bodem boven het AL-KO chassis.
Sinds 1983 bouwt Eura Mobil alleen nog campers
Over Eura Mobile
Eura Mobil werd in 1959 opgericht. Sinds 1983 bouwt het bedrijf alleen nog campers en sinds 2005 valt Eura Mobil onder de Franse Trigano groep, met moderne fabrieken in heel Europa. Al decennialang is dit merk een begrip onder camperkenners. Heb je interesse in een Eura Mobile camper? Camper- en Caravancenter Cor van den Oever in Herpen is importeur en dealer van Eura Mobil in Nederland. In hun showroom in Herpen laten ze graag zien wat dit campermerk allemaal te bieden heeft.
Wist je dat er niet alleen daktenten voor jeeps bestaan, maar ook voor personenauto’s? Bij Daktent.nl heb je zelfs grote kans dat ze een tent kunnen maken voor je eigen auto. En dan maakt het niet uit of je een personenauto, SUV of off-road hebt. Het kan zelfs op een aanhanger.
Of jouw auto geschikt is voor een daktent kun je makkelijk opzoeken op de website. Er staan vele voorbeelden van daktenten in alle soorten en maten. Heb je nog iets meer inspiratie nodig? Je kunt op bezoek gaan in de showroom in Baarn. Zo goed al alle modellen staan daar gepresenteerd. En omdat de mensen van Daktent.nl jarenlange ervaring hebben, geven ze je graag deskundig advies. Ook kun je er terecht voor gratis montagehulp.
Lekker veel vrijheid
Een daktent geeft je lekker veel vrijheid tijdens je vakantie. Je kunt gaan en staan waar je maar wilt. Verder is een daktent makkelijk op te zetten en het matras zit er standaard in. Dat wordt hoog en droog heerlijk slapen, comfortabel op een platte ondergrond. Eigenlijk maak je zo een camper van je personenauto, bestelbus, pick-up of trailer.
Voor meer kampeernieuws klik je hier. Ben je op zoek naar een camper of caravan? Op onze website staan vele modellen te koop. Tweedehands en gebruikt. In alle soorten en maten. Hier bekijk je het huidige aanbod.
Glamping is een samentrekking van de woorden glamorous en camping. Kamperen, maar dan wel met heel veel luxe en comfort. Een Glaravan is de volgende stap. Een oude caravan, die voor dit doel flink onder handen is genomen. Je ziet een vintage model, maar dan wel met de techniek en luxe van nu. Meer dan een gerenoveerde oldie dus. Een heus reispaleisje.
Met een stijlvolle luifel van Campooz is de Glaravan nu nog mooier. Daarom werken Glaravans en Campooz vanaf heden nauw samen. De caravanluifel van Campooz heeft een avontuurlijke tijdloze uitstraling. Dit past prima op de klassieke caravans. Hiermee is ook de buitenkant een mix van oud en nieuw. De flexibele maatvoering maakt de luifel geschikt voor zowel kleine als de grote vintage caravans.
Waarom zijn winterbanden eigenlijk zo belangrijk. Zijn ze alleen nuttig in de sneeuw, of ook op een doorweekt Nederlands wegdek, of wanneer het een graadje of 5 boven nul is. De verschillen tussen winter- en zomerbanden nader bekeken.
Banden zijn een belangrijk onderdeel van je auto of camper. Want het enige contact met de weg verloopt via dit rubber. Die moeten dus een maximum aan veiligheid bieden door voldoende grip te hebben en veel water af te kunnen voeren. Winterbanden bieden vanaf 7 graden Celsius en daaronder heel wat meer grip dan zomerbanden. Niet alleen op een laag sneeuw, maar ook op een nat wegdek. En dat laatste komt in Nederland veelvuldig voor. In de jongste winterbandentest van de ANWB vind je goed overzicht welke winterbanden wel en niet geschikt zijn.
Remweg
Winterbanden zijn uit een andere rubbersamenstelling gemaakt dan zomerbanden. Verder hebben winterbanden een heel ander profiel met als extra allemaal lamellen. die zorgen voor meer grip. Op een besneeuwde weg bij -5 graden is met een snelheid van 50 km/u de remweg met winterbanden ongeveer 30m. Rijd je op zomerbanden onder deze omstandigheden is die afstand zomaar twee keer langer. Rijden op sneeuw met zomerbanden is daarom gewoonweg gevaarlijk, ook een aangepaste rijstijl doet hier niets tegen.
ANWB advies winterbanden
De ANWB adviseert iedereen die de auto in de winter dagelijks gebruikt of op wintersport gaat, te kiezen voor winterbanden. Deze bieden betere grip door een zachtere rubbersamenstelling en een aangepast profiel. Daardoor presteren winterbanden zo goed in het winterseizoen. Daarnaast zijn winterbanden in veel landen wettelijk verplicht en krijg je problemen met de verzekering wanneer er een ongeluk plaatsvindt.
All seasonbanden
Naast winter- en zomerbanden zijn er ook 4-seizoenenbanden. Dit type band is een compromis tussen een zomer- en een winterband. Wel met duidelijke voordelen ten opzichte van een zomerband in de winter maar ook tekortkomingen ten opzichte van een winterband in de winter. In vergelijking met winterbanden vertonen all season banden een mindere prestatie op het gebied van tractie en zijdelingse grip in de sneeuw. Zo zullen winterbanden het altijd beter doen op een besneeuwde helling dan all season banden. Op hellende wegen met sneeuw zal de grip al gauw tekort schieten, wegrijden vanuit stilstand op een helling wordt dan heel lastig. All seasonbanden zijn dus echt niet geschikt om even een besneeuwde bergpas op en af te rijden. In een vlak land als Nederland is de 4-seizoenenband nog wel inzetbaar, zeker onder een tweede auto die niet meegaat naar de wintersport.
Met all seasonbanden moet je zowel in de zomer als de winter je rijstijl aanpassen. Door meer afstand te houden en je snelheid aan te passen kun je de mindere prestaties van all seasonbanden compenseren. Het is de vraag of je dat zou willen. De veiligste combinatie blijft winterbanden in de winter en zomerbanden in de zomer.
Sprite caravans komen uit de Swift-fabrieken in Groot-Brittannië. Wat ze bijzonder maakt is niet alleen de typisch ‘Britse’ indeling, maar ook het uitrustingsniveau. Met de Cruzer 635 SR introduceert Sprite een landhuis op wielen, met een interessant prijsniveau.
De Cruzer 635 SR is een bijna 8 meter lange tandemasser met een breedte van 2,44 meter: letterlijk én figuurlijk is dit het vlaggenschip van de Britse fabrikant. De caravan is afgeladen met allerlei opties en dat tegen een zeer concurrerende prijs, zeker als je ‘m vergelijkt met Duitse concullega’s.
Een opvallende verschijning
De Cruzer is een opvallende verschijning, met z’n grotendeels zwarte front. In de hoogglanzende snuit is een groot driedelig voorraam gemonteerd, met daar meteen boven het panoramadakraam. Samen zorgen die voor heel veel daglicht in het caravaninterieur en dan is er op het dak nog een extra dakluik boven het woongedeelte gemonteerd.
Degelijk polyester
Front, achterkant en zijwanden zijn gemaakt van degelijk polyester en de bodemplaat heeft ook een polyester beschermlaag aan de onderzijde: een prima bescherming tegen opspattend water en steenslag. Houten frames om de caravan stevigheid te geven, zul je nergens vinden: Sprite was een van de eerste fabrikanten die duurzame kunststoffen toepaste in z’n caravans. Uiteraard is ook het dak van polyester: een goede bescherming tegen hagel.
De achterwand van de Cruzer heeft geïntegreerde achterlichten en rangeergrepen. Die laatste gebruik je niet snel, want een caravan van dit formaat schreeuwt om een caravanmover. En dan eentje die geschikt is voor tandemassers, want de totale massa van de 635 SR – 1.900 of naar keuze 2.000 kg – wordt gedragen door een tandemas-onderstel met vier lichtmetalen wielen. De Cruzer heeft disselafdekking, het reservewiel ligt op een drager onder het chassis en de caravan is uitgevoerd met een AL-KO AKS 3004 stabilisator.
Enorme hoeveelheid daglicht in de Sprite Cruzer 635 SR
Woongedeelte
Als we via de deur naar binnen kijken, valt de enorme hoeveelheid daglicht op. Voorraam, panoramadakraam en dakluik zijn bijna aansluitend gemonteerd en dat zorgt voor veel lichtinval in het woongedeelte. We zien een typisch Britse indeling met twee langsbanken, met daartussen, helemaal vooraan, een koffietafel met bergruimte in lades. De banken kun je tegen elkaar schuiven zodat een tweede tweepersoonsbed ontstaat, met riante afmetingen: 228 x 163 cm. Daar kun je dus eventueel zelfs drie (klein-)kinderen kwijt.
Het driedelige voorraam is typisch voor Engelse caravans en dat geldt ook voor de keuken, die is uitgevoerd met het voor Britten onmisbare fornuis met oven en grill, waar je toast kunt maken. De keuken is verder uitgevoerd met een magnetron op ooghoogte en een smalle, hoge 133 liter Dometic koelkast die direct naast de ingangsdeur is geplaatst.
Grote badkamer
De verrassingen volgen ná de keuken, want achter een grote deur vinden we de grote badkamer, met links een flinke douche en rechts een (draaibaar) toilet met wastafel en een opbergmeubel. Met dichte deur heb je dus volop privacy in de badkamer.
De volgende deur leidt naar de slaapkamer, waar een zogenaamd queensbed dwars in de ruimte is geplaatst, met het hoofdeind tegen de linker zijwand. Je kunt helemaal om het bed heenlopen, wat de in- en uitstap fors vergemakkelijkt – tijdens een nachtelijk bezoek aan het toilet hoef je dus niet over elkaar heen te klimmen. Aan weerszijden van het hoofdeinde zien we hangkasten voor kleding en er zijn voldoende legkasten tegen het plafond. Qua styling is gekozen voor een lichte houtkleur, gecombineerd met crème bovenkasten bij de keuken en een bijpassende stoffering voor meubels en gordijnen. En let ook even op de spatwand achter de keuken en de raamafdekking in de slaapkamer: het geeft de Cruzer een moderne, eigentijdse uitstraling.
Een zogenaamd queensbed is dwars in de ruimte geplaatst
Installaties
Sprite caravans staan bekend om hun uitgebreide standaarduitrusting en dat zien we ook terug in dit vlaggenschip. Zoals de riant uitgeruste keuken, het audiosysteem met speakers waarmee je ook je eigen muziek kunt streamen. De Cruzer is ook uitgerust met het Swift Command System waarmee je veel installaties kunt bedienen en de watervoorraad kunt checken. Een Truma Combi 4 zorgt voor (ring-)verwarming en warm water – gezien het formaat van de caravan hadden we daar liever een Combi 6 gezien, en dan nog liefst de 6-E-versie, zodat niet alleen op gas kunt verwarmen maar ook op 230V.
Conclusie Sprite Cruzer 635 SR
Sprite Cruzer 635 SR is een meer dan complete caravan uit het topsegment, met een prima bouwwijze, goede afwerking en prima uitrusting. Het vlaggenschip heeft serieuze afmetingen en dat vraagt om een serieuze caravantrekker die dus minstens 1.900 kilo moet kunnen trekken. Met een vanafprijs van net boven de 30 mille heb je echt veel caravan voor je geld.
PLUS & MIN
+ ruimtegevoel
+ badkamer
+ standaarduitrusting
Technische informatie
AFMETINGEN
Lengte opbouw, met dissel: 627/799 cm
Breedte: 244 cm
Hoogte: 257 cm
Stahoogte: 195 cm
ZITTEN & SLAPEN
Aantal slaapplaatsen: 5
Bedmaten queensbed: 200×150 cm
langsbanken: 228×163 cm
GEWICHTEN
Leeggewicht: 1.585 kg
Totaal toelaatbaar: 1.900 kg (optioneel 2.000 kg)
Laadvermogen: 260-360 kg
Een overnachting in een Pistenbully? Dat klinkt natuurlijk als een ongelooflijk avontuur en dat is ook zo! Je kan romantisch met zijn tweetjes boven op de skipiste overnachten en genieten van het fantastische uitzicht. Normaliter worden pistenbully’s gebruikt om sneeuw te verschuiven maar nu kan je er ook nog is luxe in overnachten!
Eigenlijk is de Pistenbully omgebouwd tot een soort robuuste en luxe Camper. In dit unieke voertuig vind je een tweepersoonsbed, wastafel, koffiezet apparaat, flatscreen, gevulde minibar en regelbare verlichting. De Bully wordt geparkeerd op maar liefst 2400 m, naast een chalet waar je gebruik kan maken van het toilet. Daarnaast is de Pistenbully voorzien met grote ramen zodat je zo goed mogelijk kan genieten van het fenomenale uitzicht.
Het romantische interieur van de Pistenbully
Jij en je lief midden in de bergen samen genietend van de sterrenhemel. Is dat niet heerlijk? Maar er gaat niets boven een prachtige zonsopgang midden in de bergtoppen. Deze bijzondere overnachting is mogelijk in het skigebied La Plagne, Frankrijk.
Zelf opzoek naar een unieke camper? Bekijk ons aanbod Lees nu meer over winters kamperen in maar dan in Canada!
Een vast bed vind je niet in de Weinsberg CaraOne 390 PUH. Maar boven de zithoek hangt wel een hefbed. Naast de koelkast bevindt zich de kleine badkamer met een wastafel in de hoek en een cassettetoilet. Tegenover de badkamer staat de kledingkast met daaronder een kachel. Van de zithoek onder het hefbed zijn nog twee extra slaapplaatsen te maken.
Een caravan met een hefbed is wat hoger dan een gewone caravan. Let daar dus op bij het aanschaffen van een voortent. Het scheelt zomaar 13 centimeter. Prettig voor langere mensen. Die profiteren van de stahoogte van 2,09 meter in deze 390 PUH.
De buitenzijde van dit model deelt mee in de update die de hele serie kreeg. 17 inch aluminium velgen en opvallend mooie achterlichten. De deur is van het type Premium en ook de matrassen zijn van een hoogwaardige kwaliteit. De CaraOne 390 PUH heeft een maximaal gewicht van 1.200 tot eventueel 1.500 kilo en kost rond de € 15.000,-.
Meer informatie: www.weinsberg.com. Aanbod van Weinsberg op onze website vind je hier. Meer kampeernieuws vind je hier.
Iedereen die graag op campervakantie wil, maar zelf nog geen camper heeft, kan er altijd eentje huren. Bijvoorbeeld bij Camperhuren.nl. Hier vind je luxe, comfortabele campers van 2 tot 6 personen.
Alle campers van Camperhuren.nl zijn van alle gemakken voorzien. Standaard heb je de beschikking over een volledige inventaris, een luifel en een fietsendrager. Verder hebben de campers cruise control en hebben ze een heerlijk zit- en slaapcomfort. Raak je tijdens de vakantie gehecht aan je gehuurde camper? Aan het eind van het seizoen zijn de huurcampers te koop.
Camperhuren.nl: campervakantie voor iedereen
De campers staan in Aalsmeer,vlakbij Amsterdam en Schiphol. Het bedrijf biedt een haal- en brengservice vanaf de luchthaven. Als je nog niet precies weet welke camper je mee wilt nemen, kun je er langs gaan voor advies. Ze denken graag met je mee, ook bijvoorbeeld over geschikte bestemmingen en over wet- en regelgeving.
Meer weten? Kijk op www.camperhuren.nl. En bekijk hier welke campers van Camperhuren.nl er nu te koop staan. Meer kampeertips vind je hier.
Frankia kennen we van de luxe campers uit het grotere liner-segment. Maar voor modeljaar 2020 heeft de Duitse fabrikant een compleet nieuwe halfintegraalcamper ontwikkeld, op Mercedes en: geschikt voor het normale B-rijbewijs. We bekijken de Frankia M-Line 7 GD NEO.
Vorig jaar introduceerde Mercedes z’n langverwachte Sprinter met voorwielaandrijving. In modeljaar 2019 benutte alleen Hymer deze interessante camperconfiguratie, maar vanaf modeljaar 2020 heeft ook Frankia de Mercedes voorwielaandrijver in het portfolio, met de Neo halfintegraal.
Genoeg laadruimte in de Frankia M-Line 7 GD NEO
Gewichtbesparing
Frankia is een relatief kleine camperfabrikant die hoogwaardige producten bouwt, tot en met grote, luxe liners die je alleen met C-rijbewijs mag besturen. Voor de Neo-halfintegraal ontwikkelde Frankia een volledig nieuwe lichtgewicht bouwwijze, zonder concessies te doen aan typische Frankia-kenmerken zoals de wintervaste dubbele bodem en de grote achterklep bij de garage – handig voor de fietsen.
Gewichtsbesparingen zijn onder meer bereikt door aluminium zijwanden (in plaats van polyester), een modern AL-KO chassis en een nieuwe manier van meubelbouw. De meeste kilo’s zijn bespaard door de wagen wat smaller te houden. En dat maakt de Neo ook nog ‘ns lekker wendbaar in stadsverkeer en op bochtige wegen.
De Frankia Neo heeft een licht interieur
Licht interieur
Binnen valt meteen het lichte interieur op. Het meubelwerk en de bovenkasten zijn uitgevoerd in mat wit gecombineerd met taupe kleurvlakken – de traditionele houttinten ontbreken en dat geeft de Frankia M-Line 7 GD Neo een moderne uitstraling. Ook anders dan anders zijn de bovenkastkleppen met hun fraaie, hoekige vormgeving. Met de cabinestoelen omgedraaid ontstaat een zithoek voor vier of zelfs vijf personen, als je ook het handige bankje meteen naast de deur meerekent. Dat is trouwens een ideale voetensteun om lekker lui vanuit de bijrijdersstoel een boekje te lezen of een uiltje te knappen.
De keuken
De dubbele tafel (met draaibare uitbreiding) en het werkblad in de keuken hebben een grijze steenstructuur die goed matcht met de rest van de camper, zoals de meubelstoffering en de gordijnen. De keuken is voorzien van een tweepits kooktoestel en een geïntegreerde spoelbak. Onder het werkblad zien we een 69 liter compressor koelkast van Dometic en in de drie keukenladen is voldoende ruimte voor kookspullen. Handig is de afdekking van de spoelbak, die in het aanrecht kan worden gestoken voor extra werkruimte.
Badkamer Frankia Neo met slim interieur
Badkamer en slaapgedeelte
Tegenover de keuken vinden we de badkamer, met een slim interieur: hier zien we een grote douchebak van bijna 1 meter bij 70 centimeter – ruim voldoende om te kunnen douchen. Die ruimte ontstaat door een inschuifbaar fonteintje en een inschuifbaar Thetford banktoilet, met daarboven achter de spiegeldeuren ruimte voor toiletspullen.
De Neo heeft achterin twee enkele bedden waar je een groot tweepersoonsbed van kunt maken, met onder het ene voeteneind (links) een apothekerskast en onder het rechtervoeteneind een hangkast voor kleding. De bovenkasten zijn voorzien van indirecte verlichting en zo’n zelfde verlichtingsstrip zien we terug onder het aanrechtblad van de keuken: ‘ambiente’ verlichting noemen ze dat in de camperbranche, om het ’s avonds gezellig te maken in de camper.
Enkele bedden waar je een groot tweepersoonsbed van kunt maken
Installaties
De Frankia M-Line 7 GD NEO heeft een verwarmbare dubbele bodem waarin de drink- en afvalwatertanks plus technische installaties vorstvrij zijn ondergebracht. Leidingwerk, water- en luchtslangen (voor de verwarming) zijn netjes weggewerkt. Fijn is ook de zogenaamde doorlaadbare bergruimte over de volle breedte, dat is perfect voor bijvoorbeeld ski’s. Met 69 liter inhoud is de Dometic-koelkast wat aan de krappe kant.
Conclusie Frankia Neo
De Neo is een uitstekend gebouwde, wintervaste camper waarmee Frankia een flinke stap zet in het hogere segment halfintegraalcampers die bovendien geschikt zijn voor het B-rijbewijs. Z’n frisse interieur onderscheidt ‘m van soortgenoten en de voorwielaangedreven Mercedes rijdt fantastisch, zeker als je kiest voor de 177pk versie met 9-traps automaat.
Plus & Min
+ modern interieur
+ slimme badkamer
+ toegankelijke garage
Technische gegevens
CHASSIS/MOTOR
Chassis Mercedes Benz Sprinter 414 CDI
Motor 143 PS EURO-6-BlueTec-Motor (standaard)
Maximum vermogen 105kW/143 bij 3.800 rpm
Maximum koppel 330Nm bij 1.200 rpm
AFMETINGEN
Lengte: 698 cm
Breedte: 224 cm
Hoogte: 290 cm
Stahoogte: 200 cm
GEWICHTEN
Rijklaar gewicht: 3.055 kg
Maximummassa: 3.500 kg (optioneel 4.500 kg)
Laadvermogen: 445 kg
ZITTEN* & SLAPEN
Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4
Bedden achter: 2x 198x80cm
dinette: 198x134cm
(*zitplaatsen met veiligheidsgordels)
Benieuwd welke campers van Frankia er nu te koop staan? Bekijk het huidige aanbod hier. Of liever eerst nog wat andere campertesten bekijken? Dat doe je hier.
Wat geweldig! Jullie hebben een tweedehands caravan gevonden die voldoet aan jullie eisen. Voordat je de caravan aanschaft, kun je op een paar punten nog een extra check doen. Dan weet je zeker dat het inderdaad de beste caravan voor jullie is.
Kentekenbewijs
Sinds 1 september 2003 is het in Nederland verplicht dat aanhangwagens vanaf 750 kilo een kentekenbewijs hebben. Deze 750 kilo is voor het totale gewicht, dus de lege caravan en het laadvermogen. Bijna alle caravans wegen boven deze grens, dus waarschijnlijk ook de caravan die jij op het oog hebt. Controleer dus bij de verkoper of de caravan een geldig kentekenbewijs heeft.
Keuringsrapport
Het is in Nederland nog niet verplicht om een caravan te laten keuren. Toch wordt er wel aangeraden om dit eens in de drie jaar te doen. Zo onderhoud je je caravan goed en ben je veilig op de weg. Onderzoek of de tweedehands caravan die jullie willen kopen recent gekeurd is. Dit is vooral goed om te weten als je een oudje op het oog hebt.
Tips bij het kopen van een tweedehands caravan
Technisch onderhoud
Hoe goed is de caravan onderhouden? Heeft hij buiten of binnen gestaan in het winterseizoen? Zelfs als een caravan bijna het hele jaar binnen in een stalling heeft gestaan, is het belangrijk dat hij goed onderhouden is. Door de stilstand (binnen of buiten), kunnen belangrijke onderdelen achteruit gaan. Zijn de banden in goede staat? Hoe oud zijn de banden? Wanneer zijn de remmen voor het laatst gecheckt? Vraag of er inderdaad technisch onderhoud is gedaan aan de tweedehands caravan die jij wilt kopen en of je het keuringsrapport in kunt zien.
Garantie
Is het bedrijf waar jij je caravan wilt kopen aangesloten bij de BOVAG? Dan heb je standaard zes of twaalf maanden garantie. Hier lees je daar meer over. Goed is het om met je dealer vast te stellen wat er onder de garantie valt. Bij de koopovereenkomst kun je hier duidelijke afspraken over maken. Bijvoorbeeld: is de garantie inclusief arbeidsloon? Ook handig voor de garantie: maak foto’s van de binnen- en buitenkant direct na aanschaf van de caravan.
