Je bent op zoek naar een andere auto en scrolt door de Nederlandse occasionsites. Toch vind je net niet wat je zoekt. De kilometerstand is te hoog of de auto mist net die specifieke opties die je graag wilt. Heb je weleens over de grens gekeken? Met name Duitsland is een walhalla voor autoliefhebbers. Het aanbod is er vele malen groter, de auto’s zijn vaak luxer uitgevoerd. Ook zeker niet onbelangrijk is dat de auto’s in Duitsland vaak super onderhouden zijn. Het importeren van een auto kan je duizenden euro’s besparen ten opzichte van een vergelijkbaar model in Nederland.
Maar pas op! Wie onvoorbereid aan dit avontuur begint, kan bedrogen uitkomen door onverwachte kosten en administratieve rompslomp.
De grootste kostenpost is de BPM
In Nederland betalen we Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) bij de aanschaf van een nieuwe auto. Koop je een auto in het buitenland, dan is die belasting daar nog niet over betaald. Zodra je de auto in Nederland wilt registreren, klopt de Belastingdienst dus bij je aan. Je hoeft gelukkig niet het volledige bedrag te betalen dat voor een nieuwe auto geldt want je krijgt korting op basis van de leeftijd van de auto. Dit noemen we de rest BPM.
Het nauwkeurig je rest BPM berekenen is misschien wel de belangrijkste stap in het hele importproces. Er zijn verschillende manieren om dit te doen. Via de afschrijvingstabel, op basis van een taxatierapport of via de forfaitaire tabel.
Kies de gunstigste rekenmethode
De Belastingdienst staat toe dat je de voor jou meest gunstige methode kiest, en dat kan flink schelen. Voor een auto met lichte schade of gebruikssporen kan een taxatierapport bijvoorbeeld zorgen voor een veel lagere BPM dan de standaard tabel. Reken je verkeerd of dien je een onvolledige aangifte in? Dan riskeer je een naheffing of een boete. Het is dus zaak om hier goed in te duiken of je te laten adviseren. Naast de BPM moet je rekening houden met transportkosten, keuringskosten bij de RDW en de kosten voor nieuwe kentekenplaten.
De RDW keuring
Voordat je met je Duitse droomauto de Nederlandse weg op mag, moet deze gekeurd worden door de RDW. Zij controleren of de auto technisch in orde is, of de papieren kloppen en of het voertuig niet gestolen is. Zorg dat je alle documenten, zoals het Fahrzeugbrief en Fahrzeugschein, compleet hebt. Zonder de juiste papieren sta je bij de keuring met lege handen. Na goedkeuring en het betalen van de BPM, ontvang je pas je Nederlandse kentekencard.
Zelf doen of uitbesteden?
Het klinkt als een heel gedoe, en dat kan het ook zijn als je de weg niet weet. Je moet de auto verzekerd naar Nederland krijgen, de aangifte doen en de keuring regelen. Wil je wel profiteren van het prijsvoordeel en de rijke uitrusting, maar heb je geen zin in de stress en het papierwerk? Dan kun je experts van DAS Import inschakelen. Zij nemen het hele traject of delen daarvan uit handen!
