Categorie: Kampeernieuws

Direct voor of na je vakantie is het erg prettig als je de camper of caravan even voor je deur kunt laten staan. Je hebt natuurlijk veel in- en uit te laden van je kampeervakantie. Wist je dat er in de meeste gemeentes een regel is over de parkeertermijn? Handig om te weten, zeker als je geen bekeuring wilt krijgen.

Nog even alles inruimen of ordenen voordat je vakantie begint. Of alle spullen er weer uithalen en schoonmaken, zodat je camper of caravan weer helemaal klaar is voor de winterstalling. Dan is het ideaal als die even voor de deur kan blijven staan.

APV

In de meeste gemeentes van Nederland mag je maximaal drie dagen je camper of caravan parkeren op de openbare weg. Soms is dat langer, soms korter, dat verschilt per gemeente. Als je de maximale parkeertijd overschrijdt, riskeer je een boete. Een vervelend begin of einde van je vakantie. Ben je benieuwd hoelang je in jouw straat mag parkeren? Dit staat in de Algemeen Plaatselijke Verordening (APV) van je gemeente.

Deze verordening wordt door gemeentes opgesteld, zodat het uitzicht op de openbare weg niet wordt beperkt en/of er geen langdurige verhoging van de parkeerdruk is. Dit geldt ook voor andere wagens, zoals aanhangwagens en vouwwagens.

Ook niet verplaatsen

Mocht je slim bedenken dat je deze termijn kunt verlengen door je camper of caravan een paar plekken op te schuiven, dan heb je het mis. Het gaat om het gebruiken van de openbare weg, ongeacht op welke plek de caravan of camper staat. Heel precies wordt deze regel trouwens niet altijd nageleefd. De gemeente komt meestal pas in actie als omwonenden gaan klagen, of als het echt storend is voor de omgeving. In deze gevallen kun je dan een boete krijgen, of je camper of caravan wordt zelfs weggesleept.

Afwijkende regels

Naast deze regel over parkeren op de openbare weg, zijn er extra regels voor het parkeren van je camper of caravan. Als je bijvoorbeeld parkeert op je eigen terrein. Zo kan in de APV staan dat de camper of caravan achter de ‘achtergevelrooilijn’ van je oprit moet staan. Als je in een stad woont, kan het zijn dat je een parkeervergunning nodig hebt voor je kampeermiddel. Dit geldt voor de caravan alleen als je die los hebt staan. Is je caravan aan je auto vastgekoppeld, dan hoef je geen extra parkeergeld te betalen.

Is jouw camper niet alleen je kampeermiddel, maar ook je dagelijks vervoermiddel? Dan betaal je ook volledige wegenbelasting en mag je gewoon voor de deur parkeren. Toch kan ook hier een eis in de APV staan, vooral over de maximale grootte en breedte die daarin is toegestaan.

Op zoek?

Ben je nog op zoek naar een camper of caravan? Wij hebben een groot aanbod: campers en caravans in alle soorten en maten. Bekijk hier het huidige aanbod

Met een ludiek geboortekaartje op rijm laat Holtkamper de kampeerwereld weten dat er een nieuwe vouwwagen beschikbaar is. De Nano. Klein van formaat, tweepersoons en supersnel op te zetten.

Het kersverse familielid is zowel in Emmen als in Bunnik te bewonderen. Het design is uitermate smaakvol en het opzetsysteem is opnieuw ontworpen. Slapen is net zo comfortabel als thuis en de tent is bestand tegen dat gekke weer van tegenwoordig. De vouwwagen kent verder geen condens door extra ventilatie.

De Nano is een lengteslaper voorzien van een hardtop en een ruim 2 persoonsbed. Er zit een afritsbare luifel aan vast, optioneel aan te vullen met een voorwand. Een Hollands fabricaat van A kwaliteit met optimaal kampeergemak en comfort. De nieuwe Nano kost € 13.995,-

Hier kun je het geboortjekaartje van de Nano bekijken

Op zoek?

Zoek je een nieuwe of gebruikte vouwwagen? Hier bekijk je het aanbod vouwwagens

Sinds de Komet uit de jaren negentig, had Weinsberg geen integraalcamper meer in het aanbod. Daar komt nu verandering in, het dochtermerk van Knaus Tabbert presenteert op de komende Caravan Salon in Düsseldorf de CaraCore, een integraal met drie verschillende indelingen. Eén daarvan is de 700 MEG.

De CaraCore 700 MEG heeft een moderne buitenkant. Voor de zijkanten koos Weinsberg voor een vrij strakke zwartgrijze belijning. De voorzijde is voorzien van een stel markante koplampen met ledverlichting en een stoere grill. Ook de achterlichten zijn van leds voorzien. De 7,41 meter lange camper heeft een Fiat Ducato als basis en staat op aluminium velgen van 17 inch.

Eigentijds

In de 70 centimeter brede cabinedeur zijn elektrische ramen aangebracht. Het dashboard is uitgerust met een extra flessenhouder. De nieuwe Weinsberg heeft enkele bedden van 2,00 meter lang. Boven de draaibare cabinestoelen bevindt zich nog een hefbed van 1,95 bij 1,50 meter. Er zijn vier zitplaatsen met gordel. In de slaapgedeeltes komt veel daglicht binnen, dankzij de rechthoekige dakramen boven de bedden.

In de keuken van de CaraCore 700 MEG staat een koelkast met een inhoud van 142 liter. Tegenover het werkblad met kookplaat te vinden. Tegenover de separate douche is de toiletruimte. Door de deur naar het woongedeelte te sluiten ontstaat hier een echte badkamer.

In het interieur koos Weinsberg verder voor afgeronde hoeken, ledverlichting en lades met soft-close-sluiting. De 700 MEG komt standaard met een 24 inch led-televisie. De garage is groot genoeg om fietsen mee te nemen. De nieuwe integraal is leverbaar vanaf € 72.000.

Aanbod Weinsberg

Op zoek naar een Weinsberg camper of caravan? Bekijk hier het aanbod

Uit een steekproef van BOVAG blijkt dat bijna 30 procent van de caravans en de helft van de vouwwagens voorzien is van verouderde banden. Bij een eerste controle van bijna 150 caravans en vouwwagens vorige maand op diverse locaties in Midden-Nederland constateerde BOVAG dat bijna 30 procent van de caravans was voorzien van banden die ouder waren dan januari 2013.

Het advies van de brancheorganisatie en van diverse verzekeraars luidt om deze banden elke zes jaar te vervangen. Na verloop van tijd slijt het rubber van je banden -ook bij stilstand in de stalling of op een camping- en kunnen er bijvoorbeeld haarscheurtjes ontstaan.

Het profiel van de band kan nog helemaal tip-top zijn, maar als de temperatuur in de band tijdens de reis oploopt kunnen de gevolgen van zulke beschadigingen desastreus zijn. Ook bij controles in voorgaande jaren door BOVAG en door de politie bleek dat veel caravaneigenaren weinig aandacht hebben voor de banden.

Hoe oud?

Je kunt de fabricagedatum heel simpel zelf aflezen van de band, want die staat vermeld met vier cijfers achter de letters DOT. De eerste twee cijfers staan voor de productieweek en de laatste twee voor het productiejaar.

Ook gasslangen

Net als banden worden gasslangen gemaakt van het natuurproduct rubber en dat gaat er na verloop van tijd in kwaliteit op achteruit, met alle mogelijke gevolgen van dien. Fabrikanten vermelden daarom een uiterste houdbaarheidsdatum op de gasslangen, maar de ervaring leert dat veel vakantiegangers daar geen acht op slaan. Vooral in Duitstalige landen is periodieke controle van de gasinstallatie in een caravan, camper of vouwwagen wettelijk verplicht en sommige campings in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland weigeren kampeerders -ook buitenlandse- op grond van deze bepaling.

Het risico op ontploffingen en brand moet tot een minimum worden beperkt en daarom kan tegenwoordig ook in Nederland de zogenaamde G607-keuring volgens Duitse richtlijnen worden uitgevoerd. Een groot aantal caravanbedrijven is daar intussen voor opgeleid en beschikt over de juiste certificeringen, zodat vakantievierders niet ter plekke voor nare verrassingen komen te staan.

Groot aanbod

Nog op zoek naar een caravan? Bekijk hier ons huidige aanbod caravans

Na een uitgebreide speurtocht is het gelukt: je hebt een camper gevonden die je wilt kopen! Maar hoe weet je of het echt een goede camper is? Hier kun je meestal wel wat hulp bij gebruiken. Gelukkig is Mijn Autocoach hierin gespecialiseerd.

De naam zegt het al: bij Mijn Autocoach kun je terecht als je hulp nodig hebt bij het kopen van een auto. Wat ooit begon dit als een vriendendienst is inmiddels is uitgegroeid tot een succesvol bedrijf. En je kunt er nu dus ook hulp krijgen bij de aanschaf van een buscamper of (half)integrale camper.

Advies

Heb je een camper op het oog? Sowieso kunnen de autocoaches van Mijn Autocoach je gratis advies geven. Aan het kenteken van de camper kunnen ze al veel zien. Ook hebben ze kennis van de verschillende verkopers. Kies je er vervolgens voor om Mijn Autocoach in te schakelen voor een aankoopkeuring? Dan wordt er een afspraak gemaakt. Je kunt zelf kiezen of je daar bij wilt zijn.

De keuring

Tijdens de afspraak van de aankoopkeuring inspecteert de autocoach de camper. Zijn er krassen, deuken of andere onregelmatigheden? Met een lakdiktemeter kijkt hij of sommige delen van de camper overgespoten zijn. Verder kan hij ook met uitleesapparatuur de camper controleren op storingen en foutmeldingen. Een ander onderdeel van de keuring is de inspectie op de brug. De autocoach inspecteert de camper aan de onderkant. Daarbij let hij bijvoorbeeld op roest, schade, lekkage en slijtage van remmen, banden en vering.

Vochtschade

Een grote vijand van campers is vochtschade. Soms is dat heel duidelijk zichtbaar als je zelf de camper gaat bekijken. Bijvoorbeeld door de geur of omdat je schimmel of vlekken ziet. In veel gevallen is er wel een vochtprobleem, maar is het niet zichtbaar. In het verleden is er door Mijn Autocoach al vaker een vochtschade geconstateerd bij een camper die er vanbinnen en vanbuiten feilloos uitzag. Het vocht zat verstopt tussen de binnen- en buitenwand en deed stilletjes zijn werk.

De autocoaches van Mijn Autocoach maken gebruik van een vochtmeter. Tijdens de keuring van de camper wordt het complete woongedeelte met deze vochtmeter gecontroleerd. Zo kun je heel wat vervelende problemen voorkomen. En je kunt flink wat kosten besparen, want voor het herstellen van vochtschade betaal je gemiddeld een paar duizend euro. De aanschaf van je nieuwe camper is al groot genoeg.

Proefrit

Ook belangrijk: het maken van een proefrit. De autocoach doet dit, eventueel met jou erbij. Tijdens de rit test hij de camper. Schakelt hij goed? Hoe goed accelereert en stuurt de camper? En wat is de wegligging?

Technisch verslag

Na de aankoopkeuring van je camper ontvang je per e-mail een technisch verslag met persoonlijke toelichting (pdf). Daarin staat alles wat er tijdens de inspectie gecontroleerd is. Ook met eventuele foto’s van opvallendheden. Als je niet bij de keuring aanwezig was, word je direct na de keuring gebeld. Het rapport wordt dan telefonisch met je doorgenomen.

Hier lees je meer: Mijnautocoach.nl

Groot aanbod

Nog op zoek naar een andere of nieuwe camper of caravan? Klik hier voor het huidige aanbod. Of bekijk hier nog meer campertesten.

Begin april 2019 was het jaarcongres van de BOVAG en KCI. Hier werd een gedeelte van de resultaten van de Kampeermonitor 2019 bekendgemaakt. Wat blijkt: Nederland is nog altijd een echt kampeerland.

In totaal zijn er in ons land 440.000 caravans en 120.000 campers. Dat maakt Nederland een van de landen met de hoogste ‘caravandichtheid’. En we kamperen graag: 1 op de 3 Nederlanders heeft minimaal 1 keer gekampeerd in de afgelopen 3 jaar.

Onze eigen caravan of camper

Uit de Kampeermonitor blijkt ook dat we het liefst op pad gaan met ons eigen kampeermiddel. Toch wordt het aantal mensen met een eigen caravan, vouwwagen of camper wel iets kleiner: van 69% in 2016 naar 61% in 2019. We kiezen er ook voor om te lenen van bekenden of een kampeermiddel te huren op locatie.

We zoeken anders

Wat verder opvalt: we zoeken op een andere manier. Steeds meer starten we onze zoektocht online en steeds minder bij de dealer. Ook valt op dat minder caravaneigenaren opnieuw voor een caravan kiezen. In de afgelopen 3 jaar daalde dit percentage van 57% naar 48%. Ze switchen dus naar een ander kampeermiddel. Dit is niet alleen bij carvavaneigenaren het geval. Ook tent- en campereigenaren switchen vaker naar een ander kampeermiddel.

Nieuw of tweedehands

Voor een nieuwe caravan of camper gaan we voornamelijk naar een (dealer)bedrijf. Tweedehands wordt er veel verkocht, en dat gebeurt veel particulier. De belangrijkste reden die daarvoor werd gegeven in de Kampeermonitor is een aantrekkelijke prijs, een caravan of camper kunnen overnemen van een bekende en het juiste aanbod. Verder blijkt dat tweedehands campers minder vaak particulier worden gekocht dan caravans. Reden hiervoor is dat het een complexer product is, waarbij het kopen bij een bedrijf extra zekerheid biedt.

Delen met onbekenden

Het delen van kampeermiddelen blijft achter op de verwachtingen. Het delen van kampeermiddelen met een onbekende is voor de meeste eigenaren van caravans en campers geen optie. 68% is niet bereid om te delen, waar 26% zijn kampeermiddel wel met familie of vrienden deelt. Slechts 25% is bereid zijn caravan of camper via een deelplatform aan te bieden aan onbekenden.

Groot aanbod campers en caravans

Op zoek naar een nieuwe of tweedehands camper of caravan? Bekijk het huidige aanbod

Wakker worden met een stramme rug, koffie zetten met een fluitketel of moeizaam je bed ombouwen tot een zithoek: dat is geschiedenis, zo blijkt uit een rondje langs de kampeerwinkels. Ook de betaalbare caravan is volwassen geworden.

Na jaren van malaise is de caravan bezig met een come-back, en hoe. Zelfs de meest basic modellen hebben tegenwoordig bedden met lattenbodems en comfortmatrassen, een keuken met drie automatische gaspitten, boiler, koelkast en verwarming. Ook het in de jaren ’80 geïntroduceerde toilet is niet meer weg te denken uit het mobiele vakantiehuisje – er is geen caravan meer te koop zónder eigen sanitair. Sommige modellen zijn zelfs voorzien van een douche: kamperen is allang geen kramperen meer.

Instapmodellen

Terwijl de gemiddelde caravan zo maar tegen de 20 mille aanhikt, introduceren de gevestigde merken steeds meer modellen met een vanafprijs van net boven de 11 duizend euro. Nog steeds veel geld, maar qua luxe doen ze nauwelijks onder voor hun duurdere, met veel blingbling uitgeruste broertjes en zusjes. Voor de prijs van een tweedehands caravan koop je dus ook een nieuwe, betaalbare caravan.

Sommige merken, waaronder Knaus, introduceerden zelfs een apart merk met budgetvriendelijke caravans: Weinsberg. Dat merk levert de CaraOne-caravan die voor net 11 mille met een strik erom de showroom wordt uitgeduwd. Maar ook merken als Adria, Dethleffs, Bürstner en de Franse merken Sterckeman en Caravelair zitten in diezelfde prijsrange.

Gezin met twee kinderen

Voor dat geld heb je een caravan die is uitgerust verwarming, keuken, koelkast en een vast tweepersoonsbed met comfortabele matrassen. De zithoek kan bovendien tot een tweede tweepersoonsbed kan worden omgebouwd, waardoor in totaal vier slaapplaatsen ontstaan: perfect voor een gezin met twee opgroeiende kinderen. Ook zijn er uitvoeringen met een apart stapelbed voor de kleintjes, zoals de compacte Adria Aviva 360DK.

De Duitse merken Bürstner en Dethleffs introduceerden afgelopen winter twee nieuw ontwikkelde instapcaravans voor gezinnen: de Premio Life en de C’joy, die door de gekozen houtkleuren voor het meubelwerk en moccakleurige bekledingvarianten een luxe uitstraling hebben gekregen.

Luxepakketten

Waar je bij de aanschaf van een betaalbare caravan op moet letten is de standaarduitrusting van de ‘instappers’ onder de caravans: vaak is bijvoorbeeld een reservewiel niet inbegrepen – bestel die er dan los bij want je wilt niet met een lekke band stranden op de Franse Péage. Iets anders om op te letten is de lengte van het bed, zeker als je wat langer bent. Sommige caravanbedden houden op bij 189 cm, terwijl andere bedden de twee meter aantikken; voldoende voor de gemiddelde basketballer. Kosten voor rijklaarmaken zijn inmiddels in de prijs verwerkt; aanvullende kosten zijn gasflessen en een luifel of voortent.

En mocht je je betaalbare caravan willen upgraden, dan bieden alle fabrikanten luxepakketten aan waarin bijvoorbeeld een antislingerkoppeling, een hordeur, panoramadakluik en een grotere koelkast voor een interessante verzamelprijs worden aangeboden. Niet nodig, wél leuk. Misschien voor als straks in mei het vakantiegeld wordt overgemaakt!

Gewoon met je B-rijbewijs

Door versoepelde wetgeving kun je sinds 2013 ook met het normale B-rijbewijs een caravan trekken. Zolang het maximum gewicht van de auto plús het maximum gewicht van de caravan (leeggewicht plus laadvermogen) maar onder de 3.500 kg blijft. De enige beperking is wat je auto mag trekken: dat zogenaamde maximum aanhanger gewicht vind je op het kentekenbewijs van de auto, of je tikt even je kenteken in op www.rdw.nl.

Groot aanbod caravans

Op zoek naar een nieuwe of gebruikte caravan? Bekijk het huidige aanbod